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1、汽车加气站项目可行性研究报告1.总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称 *加气站工程1.1.2 建设单位 西蓝公司彬县加气站1.1.3 项目地点 *村组1.1.4 工程内容概述 1、设计加气规模：15000Nm3/d； 2、加气对象：大型运输车辆1.1.5 主要技术指标1、项目总投资：508.00万元 2、占地面积：2089.54m23、建筑面积： m21.2编制依据、原则和范围1.2.1编制依据 1.2.1.1文件及资料依据1、天然气利用政策（发改能源20072155号） 2、关于实施“空气净化工程清洁汽车行动”的若干意见（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局） 3、关于我国发展燃气汽车
2、近期工作的若干要求（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室） 4、相关地形资料1.2.1.2主要法律法规依据1、市政公用工程设计文件编制深度规定 2、中华人民共和国消防法（1998年通过，2008年修订） 3、中华人民共和国环境保护法（1989年） 4、中华人民共和国安全生产法（2002年） 5、中华人民共和国劳动法（1995年） 6、建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定（1997年） 7、关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资2003346号） 8、危险化学品安全管理条例国务院令第344号 9、压力管道安全管理与监察规定（劳部发1996140号
3、文） 10、压力容器安全技术监察规程（质技监局1999154号） 11、特种设备安全监察条例国务院令第549号 12、特种设备质量与安全监察规定（国家质量监督局第13号令） 13、爆炸危险场所安全规定（劳部发1995156号文） 14、建设项目环境保护条例（1998） 15、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年） 16、中华人民共和国大气污染防治法（2000年） 17、中华人民共和国土地管理法（1999年1月1日实施） 18、中华人民共和国水土保持法（1996年） 19、建设工程安全生产管理条例（2004年） 1.2.1.3主要设计规范、标准1、建筑设计防火规范GB50016-2006
4、 2、城镇燃气设计规范GB50028-2006 3、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版） 4、工业金属管道设计规范GB50316-2000（2008年版） 5、流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-2002 6、工业设备及管道绝热工程设计规范GB50264-97 7、低温绝热压力容器GB18442-2001 8、液化天然气的一般特性GB/T19204-2003 9、城市燃气分类GB/T13611-1992 10、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92 11、建筑物灭火器配置设计规范GB50140-2005 12、低压配电设计规范GB5005
5、4-95 13、建筑照明设计标准GB50034-2004 14、供配电系统设计规范GB50052-95 15、建筑物防雷设计规范GB50057-94（2000年版） 16、化工企业静电接地设计规程HG/T20675-1990 17、构筑物抗震设计规范GB50191-93 18、混凝土结构设计规范GB50010-2002 19、大气污染物综合排放标准GB16297-96 20、环境空气质量标准GB3095-96 21、污水综合排放标准GB8978-96 22、石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50493-2009 23、自动化仪表选型设计规定HG/T 20507-2000 24、过程
6、测量和控制仪表的功能标志及图形符号HG/T 20505-2000 25、控制室设计规定HG/T 20508-2000 26、仪表供电设计规定HG/T 20509-2000 27、仪表供气设计规定HG/T 20510-2000 28、仪表配管配线设计规定HG/T 20512-2000 29、仪表系统接地设计规定HG/T 20513-2000 30、工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008 31、声环境质量标准GB3096-2008 32、工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85 33、工业企业能源消耗的量化管理及节能评价（DB22 T435-2006） 34、液化天然气（LNG）生产
7、、储存和装卸标准GB/T20368-2006； 1.2.2编制原则1. 严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，做到技术先进、经济合理、安全适用、便于管理；2. 由于该项目的特殊性，经实地勘察后，根据项目实际情况进行总图方案比选。作到统筹兼顾、合理安排、切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资。3. 坚持科技进步，积极采用新技术、新工艺、新设备，站的设计中尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的国产工艺设备，确保加气站安全运行，降低工程造价。4. 工艺仪表适当选用自动化程度较高的仪表，辅以就地检测、指示、记录。5. 综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益并重。6.
8、站的总体布局、建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定，始终将安全放在突出位置考虑 1.3建设必要性 LNG(液化天然气)汽车是以LNG工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，气液体积比为6251，汽车续驶里程长，（可达400km以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，LNG可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网
9、的依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车的快速发展。为此，河南中原绿能高科率先开发出了建站不依赖天然气管网，而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式LNGCNG汽车加气站。进入80年代，随着世界范围内LNG工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家开始重视LNG汽车技术的研究。到90年代初开始小规模推广，效果十分理想，其显著的特点是不仅能满足严格的车辆排放法规的要求，更重要的是克服了CNG汽车的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽车
10、的优点，能满足长途运输的需要，更具实用性。因而LNG汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受车队经营者的关注。目前全世界约有3000辆LNG汽车在运行，数十个加气站投入了使用。其中美国有40多个LNG汽车加气站，1000余辆LNG汽车，年增长率约60，表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的LNG汽车加气站，这表明LNG汽车技术已实用化。国内在90年代初注意到LNG汽车的出现并开始LNG汽车研究。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型LNG试验装置的同时，研制了一台LNG-汽油两用燃料汽车，进行了近4000km的运行试验
11、；1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台LNG-汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为理想的运行效果。1.4 项目概况 1、建设项目主要为LNG加气站 m2。 2、建设规模为：LNG按1.53.0104Nm3/d。 3、主要工艺装置：卸车阀组1套、橇装式低温储罐1套、低温泵橇1套、加气机2台。 4、仪表与控制：所有橇内自成系统自动控制。 5、供电方式：该项目各站按二类用电负荷设计，主电源由站外电线路接入。配60KW天然气发电机1台备用。 6、供给排水；站内用水引自轮桑供水管线。该站生产没有直接的污水排放，只有极少量的设备清洗用水和生活
12、污水直接排放至作业区的晒水池自然蒸发处理。 8、消防：加气站不设消防给水系统，站内消防设置灭火器材。 9、通信：由无线移动座机电话1部实行生产管理。 10、土建工程；站房和厕所采用砖混建筑，面积221.1m2；加气遮阳棚按简易钢结构建设，面积43m2。 11、采用电采暖方式给值班室采暖，仪控室设壁挂式空调。工艺装置采用保冷方式。1.5 主要工程量及主要技术经济指标表1-1主要工程量序 号名 称单位数量备注1设计规模LNG104m3/d1.5LNG储罐60m3（水容积）2主要工程量LNG储罐台1总容积60m3（水容积）低温潜液泵组1卸车阀组套1加气机套2监控系统套1配套工程套1水、电、讯3站区占
13、地面积亩5.9表1-2 主要技术指标表序 号名 称单位数量备注1人员配置人102电 年 耗 量万kWh47.53水 年 耗 量m31070.184总综合能耗MJ/d15743.25平均单位综合能耗MJ104/104Nm30.52表1-3 主要经济指标表序 号名 称单位数量备注一建设项目总投资万元667.731工程投资万元601.82建设期利息万元19.263流动资金万元45.67二成本年均生产成本费用1335.76三年均销售收入1809四年均销售税金及附加7.46 五财务评价指标1财务内部收益率(税前) 56.632财务内部收益率(税后) 45.723财务净现值(ic=12%) (税前) 万元
14、1956.564财务净现值(ic=12%) (税后) 万元1394.15投资回收期(税前) 年3.146投资回收期(税后) 年3.517总投资收益率60.78项目资本金净利润率718.151.6 研究结论 由于天然气加气站属于城市基础设施建设项目，对完善基础设施、改善投资环境具有重要意义。从项目评价的主要经济指标来看，本项目的财务内部收益率均大于行业基准收益率；财务净现值也均大于零，投资回收期也小于行业基准投资回收期10年的要求，投资利润率和投资利税率也高于行业基准，所以此项目在财务上是可行的，并且有着一定的抗风险能力，经济效益良好。同时该项目不仅仅减少了汽车尾气排放污染，而且为下游用户增加了效益，有较高的的社会综合效益。 2. 气源
