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1、空分车间安全技术操作规程（完整 正式 规范）编制人：审核人：日期：_空分车间安全技术操作规程说明：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节 ii!进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。i本文档可根据实际情况进行修改和使用。i一、范围本标准规定了空分车间所有岗位从开车到停车, 从日常维护到特护以及所 有所属气体, 液体, 固体的物化性和在生产过程中的一些注意事项, 在事故中的 防范措施, 并都做了具体要求和规范, 以此来确保氧、氮、氩的生产正常运行和 人员的人身安全。本标准适用于空分车间三大岗位（总控、机组、空分）二、危险品及其理化性质（
2、一）危险品1、氧：空分装置是生产氧的装置, 氧在该装置中有两种状态：液态与气态。 液态氧存在精馏塔上塔底部, 以及加压气化的沿程设备中, 气态氧存在气化设 备之后的常温管线中, 另一部分液氧作为产品储存在真空储槽中。冷箱内的液氮 存量约10方，低温液氮储槽内的液氮在0-100m3不等。2、氮：空分装置同时生产纯氮, 氮在该装置中也有两种状态：液态与气态。 液态氮位于精馏塔下塔顶部， 主换热器至下塔的高压氮管线中， 膨胀机后分离 器至上塔顶部的管线内。另一部分液氮作为产品储存在真空储槽中。冷箱内的 液氮存量为10方， 低温液氮储槽内的液氮在0100方不等。3、氩：氩在空分装置中也有两种状态。液态
3、氩位于精氩塔底部以及液氩产 品储槽中, 气氩则流动于精氩装置中。精氩塔内有液氩约 1 方。液氩储槽中有液 氩 0200 方不等。4、碳氢化合物（主要是CH4）:主要积聚在精馏塔上塔顶部的液氧池中及 液氧产品储槽中。正常含量在 10-40ppm 之间。（二）上述四种介质的一般物化性质1、一般性质化学式分子量临界点密度（kg/Nm3）温度（k）压力（bar）密度（kg/NM3）氧 02321.429154.850.8426.5 氮 N2281.250126.133.9312 氩 Ar401.784150.748.6535 甲 烷 CH4160.717190.746.41622、沸点在（760mmH
4、g）温度（k）汽化热（KG/M3）液体密度（KG/M3）气体密度（KG/M3）气 化比氧90.2213.611404.5800氮77.3199.28104.7643氩87.3164141.06.9780甲烷 111.7509.84261.85193、氧气：氧气无色, 无味, 常温下略轻于空气, 氧气无毒, 也 非窒息性气体, 在含氧量 75%的空气中, 人可以生存, 不会危及健康, 氮氧含量 超过 75%是, 就会发生过氧现象（抽搐、恶心、头晕。） , 甚至可能导致死亡。 氮当环境中缺氧, 人就会出现窒息。环境中缺氧, 人就会出现窒息。当氧含量, 6%,受害者就会立即栽倒，几分钟就会死亡。当氧
5、含量在6%-10%时，受害人 不能站立行走, 脑子将受到严重伤害；含氧量为 6%时, 几分钟内就呼吸停止； 含氧量为10%时, 半小时内呼吸停止。当含氧量在10%-14%时, 受害人思维错乱, 每干一件事情都很累。当含氧量在14%-21%时, 受害人呼吸加剧, 心跳加快, 难 以专心工作。另外, 氧气是种助燃物, 氧成分稍变化即足以引起危险, 通常氧含量的极限是 23%（体积）, 氧的压力越高, 危险性就越大。4、碳氢化合物（主要是CH4）:都是易燃易爆物质，他们主要积聚在上塔液 氧池中。因此应对液氧池及液氧储槽中的液氧定期取样化验碳氢化合物的含量, 一般以 1 次/周为宜。但当大气中出现碳氢
6、化合物含量大幅度变化时， 应增加对 液氧的分析频率。在日常操作中， 要求：（1）维持分子筛正常工作， 尽可能避免 CO2 穿透现象。（2）若发现液氧中碳氢化合物含量较高， 则需保持警觉， 增加分析次数， 认 真分析原因， 在未得到可靠的解释之前不能掉以轻心。（ 3）当 CH4 含量超出 500ppm 或乙炔含量超过 1ppm， 空分装置必须停车， 主冷排尽积液， 且系统解冻吹除， 查找原因。（4）主冷排液阀每月段排一次， 以防止液氧产品充液管口与该排液阀之间的死腔出现碳氢化合物的积聚。5、氩：氩气性质与危害同氮气相似， 在常温下稍重于空气， 容易沉积在地 坑。液氩的危害同液氮， 日常操作的注意
7、事项也同氮。三、空分车间运行规程（一）本车间的危险品及高温高压设备介质汽轮机、空压机、膨胀机、液氧泵、蒸汽、液（气）氧、液（气）氮、液 氩、低温储罐。（二）生产过程中安全注意事项1、加强现场巡检, 杜绝着火事件发生。2、及时清理透平机和蒸汽管线上的破布, 棉纱等易燃物品防止着火事故发 生3、机组所有漏油, 要及时处理, 暂无法处理的, 要用小桶接好漏油, 并将残 迹擦干净, 不许将擦油后的破布乱扔。4、打扫包机卫生, 要注意安全, 仪表探头等禁动, 擦动设备时不许戴手套, 防止破布棉纱连同手套带入转轴。（三）交出设备检修时安全注意事项1、各设备交出检修前要确认进出口阀关好, 要进行置换并分析合
8、格。2、任何带压的设备不许交出检修, 必须隔离泄压后方可交出。3、机泵风机电加热器等机电设备检修前必须进行电器断电, 防止检修期间 误启动。4、检修完的设备要进行不同等级的气密或充介质试漏。5、动火设备必须必须严格执行动火票制度, 定时定点进行监测分析。6、检修的关键设备或有可能发生各类安全事故的检修过程, 操作人员要加 强监护。四、机组工段安全运行规程（一）基本要求1、岗位操作人员必须经三级安全教育、岗前培训, 熟知设备结构、性能、 操作规程和安全规程, 经安全培训、岗位操作技能考试、考核合格后, 取证后方 可上岗。严禁非岗位操作（或无生产作业证）人员操作本机组。2、操作人员上岗后按规定穿戴
9、工作服、工作帽、工作鞋。进入空压机厂房 内要戴上听力保护器。3、厂房内必须配备足够的灭火器材及通讯设施, 保证消防通道畅通。4、岗位操作人员必须掌握气体防护、救护、消防知识, 会正确使用安全防 护用品。5、操作人员上岗期间要坚守岗位、精心操作、服从调度、听从指挥, 禁止 脱岗、串岗、睡岗和做与生产无关的事情。6、车间应制定应急事故预案并定期进行应急事故演练。7、操作人员在生产中必须严格执行岗位操作规程。严禁超温、超压、超速、 超负荷运行。（二）岗位安全规定1、及时做好防暑、防冻、防风、防汛、防雷击等季节性安全防范工作, 防 止自然灾害, 确保安全生产。2、设备检修及进行施工作业, 必须办理安全
10、检修许可证, 采取可靠的安全 措施, 与生产系统隔绝, 隔绝设备用盲板不能用阀门代替盲板。每次作业前, 应 与现场值班负责人联系, 检修许可证签字后方可施工。转动设备检修前应切断电 源, 并挂禁止合闸牌。动火作业需办理动火证, 经分析合格后方可动火。3、压力容器内部有压力时, 不得对其主要元件进行修理、敲打、锤击或坚 固工作。对于设计要求需要热紧的螺栓, 可按设计的要求处理。4、岗位上的所有仪表应齐全好用, 有问题操作人员应及时通知计控人员处 理。5、电气设备必须防潮不准用湿布擦拭电气设施, 严禁将水喷洒到电气设备 和线路上, 以破坏绝缘造成事故, 电机电器停 24小时以上, 开车前需检查绝缘
11、, 但阴雨天, 不论停时间长短均需检查绝缘。6、生产装置的安全附件及安全阀、防护栏杆等一切安全防护装置, 必须完 好可靠。严禁擅自拆除、移动或停用。7、生产现场的地坑、阴井、地沟、吊装孔、盖板、预留孔及安全围栏等, 必 须安全可靠, 不得随意揭开、移动或拆除。如因工作需要而移动, 必须采取临时 安全措施, 且周围有明显的标志, 工作完毕立即恢复原状。8、如果压缩机装置或工作特性发生任何变化, 影响安全, 则立即停止压缩 机运行, 且通知责任部门人员。9、在厂区内严禁吸烟, 严禁用明火取暖。厂房内严禁存放易燃易爆物品。10、空压机组启动前, 各联锁保护装置、安全附件应做必要的试验和检查, 确保在
12、故障状态下机组的安全。空压机组在运行状态下, 确保联锁及保护装置投 用正常, 严禁私自解除。不允许随意更改控制系统。11、汽轮机是高温、高压设备, 注意蒸汽泄漏烫伤事故, 蒸汽系统保温齐全,支架、吊架牢固12、暖管和冲转、开车过程中, 杜绝发生水击事故。13、消除油系统漏点防止油泄漏至蒸汽管线和设备上后发生着火事故。14、岗位操作人员必须持安全合格证上岗操作, 安全帽劳保穿戴齐全。15、严格工艺指标, 严格按操作法和安全规程进行操作、维护。严格按有关 规定控制好升温、升压、加负荷速率。16、透平压缩机是高速旋转设备, 注意用听棒监视设备运行情况。17、一切听从指挥, 杜绝乱指挥和越级指挥。18
13、、现场设立专区, 非操作人员严禁入内。19、改变或调整工艺指标, 必须逐一上报审批, 并经下达后方能进行, 不得 随意调改。20、操作人员必须坚守岗位, 监控及调节工况, 不能擅自离岗或干与本职工 作有冲突的工作。21、各类联锁, 声光报警, 安全附件未经审批不能随意解除或切断。22、不准踩踏及抓靠管道、阀门、电线、电缆架及各种仪表设施, 尤其是热 力管网及冷冻管网。23、开车工作按指令根据操作法逐步进行, 逐步确认, 不具备条件不赶进度, 条件具备不失时机。24、开车前根据操作法检查各阀门的开闭状态及盲板抽加情况, 保证流程畅 通。开车过程中严格注意工艺的变化和设备的运行情况, 观察过程是否
14、与机理吻合, 运转设备参数是否符合要求, 必要时做适当处理。25、停车时按照停车方案、步骤进行, 停车过程中应注意做好相关仪表、联锁的状态确认工作, 停车过程保持中控、现场、车间、上级部门的联系。26、系统降压、降温必须按操作法规定, 防止串压、超温现象发生, 并做好 记录工作。27、机泵停车后按操作法做好备机状态的阀门确认工作, 如需隔离, 按隔 离、排放操作要求进行。28、发生紧急问题要按照实际情况, 作出迅速判断, 从而根据事故预案 作出相应合适的处理。由于空压机关系到全厂蒸汽管网, 直接关系到全厂停车与 否的大局, 所以要保持清楚判断, 确保问题不扩大化, 损失减小到最少。29、发生火
15、灾、爆炸、泄漏事故, 应首先切断介质来源, 同时迅速通知相关 部门急救。30、运行期间注意观察冷却器出口工艺气体温度, 防止冷却器泄漏, 造成设 备损坏, 系统失衡。31、应严格执行“升压先升速, 降速先降压”的原则, 关闭防喘阀时由低压到 高压, 开启防喘振阀时由高压到低压依次进行。32、热态开车时应先投入轴封蒸汽后投入真空抽气, 防止转子因冷空气的抽入而受热不均造成变形33、冷态开车时透平缸体导淋必须打开, 防止缸体受热不均。34、在机组运行中, 如果发现一个探头轴振动的指示达到联锁值, 而相应另 一通道指示也有所升高或相应的轴承温度有明显跳跃性升高, 则判断为轴振动 真的升高, 应及时打闸停车。35、透平的轴封蒸汽要尽量调小, 特别是手动调节时, 轴封信号管线有微弱 冒汽即可, 防止轴封汽压力过高沿轴封冒出进入轴承箱, 污染润滑油, 使油箱进 水。36、停车后转子一旦停下来要及时投用盘车机构。37、巡检中注意检查压缩机段间冷却器的疏水情况, 特别是阴雨天气和空气 湿度比较大的时候。38、机组冲转前要检查盘车电机是否脱开, 防止盘车挂钩与转子碰撞。39、建立真空前要检查喷射冷却器疏水器投用情况, 确保前后阀打开, 旁路 阀关闭。40、巡检中注意检查是否漏油, 无法消除的漏点及时回收。41、停机
