《收费站防堵车应急预案（二篇）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《收费站防堵车应急预案（二篇）（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、收费站防堵车应急预案为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，_起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。结合工作实际，特制定本预案。一、实施本预案中，坚持以下原则：(一)统一指挥；(二)先参与后汇报或边参与边汇报；(三)分级分部门、科室负责；(四)局部服从全局，下级服从上级二、任务目标确保站口畅通，车道压车不超过_辆。三、保畅工作是运营管理工作的重要组成部分，各单位要按照行业管理职能，建立健全保障工作_体系专职负责站口保畅工作，并将责任和分工明确到人，加强沟通协调，形成机构健全、保障有力、机动灵活、处置高效的快速反应联动工作机制。(一)管理
2、处在区局的统一指导下，负责对全处公路(收费站)通行保障工作进行行业指导和监督监管，制定工作方案，定期检查，由收费科、监控科、养护科按照职责分工具体落实。各收费站在管理处统一领导下抓好各自站区通行保畅工作。(二)各收费站按照工作职责负责本站区范围内的通行保畅工作，制定具体制度、措施、应急预案，在职责范围内负责_、协调、指挥收费站的车辆保畅工作。车辆保畅工作实行以快速反应为主，实行人性化文明服务相结合的处理方式，力争在最短时间内解决车道堵车问题。(三)处机关各有关科室是通行保畅工作的责任主体，主要负责人是第一责任人，其他负责同志按照“一岗双责”要求做好分管领域的通行保障工作。各部门要遵循明确分工、
3、加强协作的原则，分工不分家，补台不拆台，落实责任追究制度，以提高管理水平和服务水平。四、车道堵车是指车道排队缴费车辆超过(含)_辆为堵车，收费站出现以上情况时应采取如下措施：1、当上行或下行车道出现堵车，值班长应合理安排人员增开车道保障通行，如果当班人员不足，应马上报告值班站领导调配人员。2、在上行或下行收费车道全部开启仍然存在堵车情况时，值班长应立即报告值班站领导并安排人员利用锥筒变更下行或上行车道，在变更增加车道内安排两名工作人员以断电卖手工票的方式收费放行车辆。3、在上下行车道全部开启仍存在堵车情况时，值班长应报告值班站领导打开紧邻车道办公室庭院通道，在庭院安排两名工作人员以卖手工票的方
4、式收费放行车辆。直至广场车辆无排队现象，可停止手工票的放行。4、如果采取第三项措施，开启车道仍存在车道堵车_辆以上现象，值班站领导应立即上报管理处，免费放行车辆至恢复正常。开始免费放行时，监控员要及时对现场进行全程录像并妥善保存，并对整个预案启动过程做好详细记录，事后收费站要将整个过程以详细文字报告上报收费稽查科。5、禁止在未全部开启车道的情况下为缓解交通堵车免费放行车辆。6、绿色通道的放行如遇拉运鲜活农副产品的车辆，快速给予放行，需由值勤人员检查的鲜活农副产品的车辆，收费员可先按免费车放行，再由值勤人员检查。五、防堵保畅相关工作的具体安排(一)人员的_与安排1、除正常上班的收费人员外，安排后
5、勤管理人员作为备勤人员，遇有特殊情况时上岗执行分流保畅任务。2、强化收费人员政治思想教育和业务培训，定期_考核，开展岗位练兵，提高思想素质和业务技能，提升车道通行能力。认真落实文明服务承诺制、岗上行为规范等管理要求，规范服务行为，擦亮服务“窗口”。3、在换班吃饭期间，各站应当安排好备勤人员替岗，确保不出现因为倒班吃饭少开车道而造成堵车。如果在吃饭时间遇到突发车流拥堵，应当立刻停止倒班吃饭，就餐人员应当迅速回到岗位，参与保畅工作，需要时协调站区食堂推迟吃饭时间，为收费一线做好服务。4、加强站务管理，实行满员上岗，开足车道，未经批准不得随意关闭车道。收费人员要熟练业务操作，票、款清点迅速、准确。值
6、勤人员必须在亭外坚守工作岗位，注意观察、引领、疏导车辆，遇有设施损坏、系统故障、堵车等情况要及时报告、快速处理。5、发生堵车时，值班站领导必须在第一时间到现场协调指挥。6、当遇有车流拥堵需要分流时，各站要加强疏导，引导车辆按秩序通行，特别是要加强入口广场和出口广场车流的疏导，尽快疏散车流。(二)设施保障相关工作1、各收费站要落实专职设备系统管理维护人员，进一步加强设备系统维护，定期检查、记录设备运行情况，及时排查故障隐患，出现问题及时联系监控科维修更换，确保系统安全、稳定运行。2、各站应当清除备用车道无关物品，确保备用车道可以迅速开放。3、票据室备足机打票据，准备好零钱，确保收费工作的正常运转
7、。4、加强对应急发电设备的维护保养力度，定期对应急发电设备进行测试，排除故障隐患。5、各站应当提前做好应急供电系统的燃油储备工作。六、_的处理(一)站口出现堵车1、值班长迅速判断出现堵车的原因，并立即报告值班站领导，值班站领导迅速做出处理决定或赶到现场，根据现场情况做出决定。2、当出现因车型判断、免费范围等争议造成的堵车时，值班站领导为第一责任人，按收费政策规定进行处理，必要时启动保畅预案。3、因设备原因造成堵车时，值班站领导为第一责任人，根据现场情况，启动保畅预案。4、因车辆故障造成堵车的，值班站领导为第一责任人，迅速_人员增开备用车道和实施车辆清障，必要时请求交警、路政部门协助清障。5、因
8、事故原因造成堵车，值班站领导为第一责任人，迅速_人员实施抢救，保护现场，根据现场情况迅速通知交警、路政、医院、消防等部门。6、因火灾、抢劫、自然灾害等原因造成堵车，值班站领导为第一责任人，执行相应应急处理程序。(二)出现火灾1、值班站领导作为第一责任人，迅速下达处置指令。2、应急小组成员立即赶赴现场，第一时间实施扑救。3、火情较大不能够_扑救的，办公室值班员迅速拨打119，请求消防部门灭火。值班站领导_现场人员进行疏散，维持良好秩序，保证人员安全及财产安全。4、办公室值班员第一时间将火情上报。(三)设备故障1、设备出现问题收费员立即报设备维护员。2、设备维护员接报后立即_维修。不能修复的应立即
9、通知上级主管相关部门。(四)自然灾害1、值班站领导为第一责任人，迅速下达应急指令。2、设备维护员在必要时迅速切断设备电源，防止火灾。3、票证人员妥善保存票据和票款。4、值班站领导_员工迅速撤离危险区域。5、根据情况值班站领导_开展自救。6、办公室值班人员迅速报相关部门，争取协助。七、注意事项及工作要求1、加强手工票的管理，如果在启动应急预案的过程中使用了手工票，要严格按照手工票的管理规程进行发放、领用和登记。2、应当摆放交通标志，提高安全意识，确保收费人员和通行车辆的安全。3、加强值班制度，值班人员必须_小时坚守岗位，严禁空岗，严格执行紧急情况、重大情况和_报告制度。5、加强对预案的演练，做到
10、每个人都熟悉预案启动的程序，加强应急物品和设施的准备工作，确保可以及时迅速启动预案。各收费站要按照层层管理、一级抓一级的方式，做好防堵车应急预案_分工，进一步落实预防和应急措施，要针对_不同情况，迅速采取措施，并加强预案演练，提高快速反应能力。收费站防堵车应急预案（二）为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，_起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。为此，结合本站工作实际，_年_月在收费现场开展了车道堵车置预案演习。在各参演人员的共同努力下，演习圆满完成，达到了预期效果。现将演习具体情况汇报如下：演习事件预定。一辆载重货车在经过_国道_收
11、费站交费时对地磅称重数字产生异议，收费人员耐心解释并出示相关文件后仍拒不缴费，车辆阻塞出口车道。监控室了解情况后立即通知相关人员，征稽股股长立即_人员开启备用车道，指挥疏导车道。收费站站长也第一时间到达收费现场，拿出地磅质量检测标准，对当事人做劝导解释工作劝其离开。在工作人员的耐心劝说下，驾驶员终于缴纳了通行费，车辆驶出车道。演习目的。增强收费站应对_的能力，提高应对_启动应急预案的反应速度，使全站人员应对_的应变能力得到进一步提高，收费站的保畅能力得到进一步提升，确保收费工作的安全高效进行。随着应急演练领导小组下达“演习开始”的命令后，上午_时许，收费车道上车辆一辆接一辆的通行，突然，一辆载
12、重车因收费标准与收费员产生矛盾，并强行将车堵在车道。收费员立即上报监控室。监控室立即通知相关人员，并调整监控探头做好特殊录像；征稽股股长立即指挥收费人员临时开启同一方向的超宽车道，并增派人员进行车道疏导，保证其他车辆快捷通行，收费站站长对受堵的司乘人员做好宣传解释工作。现场稽查人员站在堵车最后车辆后侧进行疏导，杜绝车辆摩擦事件发生，对不听劝阻的车辆，由收费站现场值勤民警值勤暂押司乘人员的有效证件，让车辆先行右边停车，让出受堵车道，另行解决。整个演练过程维时_分钟，活动开展顺利。演习严格按照方案进行，参演人员分工明确，步骤控制严谨，演习仿真程度高。通过此次实践演练，不仅检验了收费站在面对突发事情时保证车道畅通的能力和提供优质服务的能力，而且增强了收费队伍的协同反应水平和应急处置能力，从而使单位在应对各类_时，能够做到有条不紊、从容应对，确保通行费征收各项工作安全有序运行。第6页共6页
