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1、X年县政府重点督查工作涉及交通运输工作情况汇报 新平县交通运输局20X年月份重点工作 立项督查情况汇报 根据中共新平县委新平县人民政府关于对202年重点工作进行立项督查的通知(新发202X6号)精神,结合我局实际，现将月份重点工作立项督查进展情况汇报如下：全速推进大戛高速建设,确保大开门至县城段建成通车；积极配合做好墨临高速新平段建设;力争永金高速新平段开工建设，推进石屏宝秀至大开门高速公路、戛洒至者东高速公路前期工作。开工建设县城过境公路(环城北路)，启动县城至易门十街、县城至磨盘山、建兴马鹿塘至金山丫口至戛洒公路提升改造工程，力争水塘至者竜、河口至大沐浴等公路开工建设，推进新化至老厂、老厂
2、至大红山、峨德河桥至马鹿塘、长虫山至者竜公路前期工作。完成154条农村公路建设,建成一组一路通畅工程100公里。 一、完成情况 (一）全速推进大戛高速公路建设。大开门至戛洒高速公路项目起点位于新平县大开门北两公里处(甘塘桥）,接8511玉溪至元江高速公路，止点戛洒镇达哈村，设置联络线连接戛洒大道。项目初步设计主线长6771公里，同步设新平西互通二级公路标准连接线32公里,戛洒二级公路标准连接线4.3公里,概算总投资1.3亿元；项目采用“ppp”模式运作,即:投资(政府投资社会投资人投资)+sp公司银行贷款+spv公司运营+政府缺口补贴+移交。于02X年4月15日开工建设,各项目部驻地、试验实、
3、钢筋加工厂、拌合站均已经建设完成，重点主线隧道、桥梁桩基及梁场建设完成。路基工程和控制性工程全面动工，已动工17隧46桥。 1路基工程：路基挖方设计数量1690.82万m,累计完成23.04万m，完成3.22%；路基填方设计数量10378万m,累计完成357.4万m，完成34.46；边坡防护设计数量302631.7m，累计完成9649.36，完成3088%;排水工程:设计数量53.08万m,累计完成1089万,完成1%。 桥梁工程：桩基：设计数量3652棵,累计完成数量2826棵,完成77.3%;承台：设计数量80个,累计完成数量75个,完成61.8%;系梁:设计数量425个,累计完成数量77
4、7个，完成5.；墩柱:设计数量1572棵,累计完成数量88棵，完成5.22%；盖梁:设计数量41个,累计完成数量412个，完成43.78%;梁板预制:设计数量519片,累计完成数量125片,完成.73%；梁板安装:设计数量5194片,累计完成数量75片，完成14.5%;钢箱梁：设计数量27片，累计完成17片,完成62.6%。 3.隧道工程:已贯通座。隧道掘进:设计数量5176米，累计完成数量31883米,完成6297；隧道仰拱:设计数量1576米,33.79米，完成594；隧道二衬：设计数量5176米,二衬累计完成2833.76米，完成465。 截止6月底完成投资62.7亿元，完成概算批复总额
5、 33 33 3 3108.3万元的5.1%。 (二）积极配合做好墨临高速新平段建设。墨江至临沧高速公路起自墨江县碧溪镇,接已建的昆明至磨憨国家高速公路,止于临沧城北小街村，暂接国道14线,涉及玉溪、普洱、临沧三市,全长2.966公里；新平境内1.公里。目前,正在开展项目建设相关工作。 (三）力争开工建设永金高速戛洒至元江段。XX省s35永金高速新平（戛洒）至元江(红光）段。项目起于戛洒镇平寨村北侧,起点处设戛洒北互通立交与戛洒镇衔接。止于元江县红光,与现有红光立交形成组合立交。路线里程全长60公里(其中XX市新平县境内45.公里，元江县境内15.89公里），腰街连接线长4.682公里,漠沙连
6、接线长7.3公里。项目估算投资3394392万元。目前,XX省s3永金高速新平(戛洒)至元江(红光）段工程可行性研究报告已通过省发改委评审，待批复;正在抓紧对支撑性报件进行修改报批。 （四)推进石屏宝秀至大开门高速公路前期工作。石屏宝秀至新平大开门高速公路，起于XX县区宝秀镇，止于新平县大开门。路线全长约4公里，拟按设计时速80公里/小时，双向四车道路基宽度25.5米高速公路新建，概算投资8亿元。目前,市级正在开展项目前期工作。 (五)推进戛洒至者东高速公路前期工作。拟建g565戛洒至者东高速公路(哀牢山隧道）项目位于新平县及普洱市镇沅县，项目起点位于大开门至戛洒高速公路k67+710处(戛洒
7、镇达哈村委会)，接在建的大开门至戛洒高速公路，穿过17.85公里的哀牢山特长隧道，止于镇沅县者东镇,接在建的墨临高速公路k75+000处。项目建设总规模为主线双向四车道高速公路372公里,路基宽度25米,设计速度0公里/小时。项目估算总投资约86.亿元。目前,市级正在开展项目前期工作。 （五)开工建设县城过境公路(环城北路）。项目全长12.591公里，拟按设计速度60公里/小时,路基宽度26米一级公路标准改建。项目估算总投资为9.7亿元,平均每公里.7亿元。目前,工可已报省发改委待评审,项目初步设计初稿正在报批。 (六)启动县城至易门十街、县城至磨盘山、建兴马鹿塘至金山丫口至戛洒公路提升改造工
8、程。 1.县城至易门十街提升改造项目主线起点位于位于新平县城西乙本甲小寨附近,接国道g323新平至三江口二级公路，止于X县区小石板河接易峨高二级公路。项目含三条支线：河门口支线起于河门口(绿汁江与克田河岔河口）,接双柏至水塘二级公路，止于迤施河河口接上主线(k1+01,h10）处;绿汁镇支线起于绿汁江与十街河岔河口土库房附近（主线85+9，h195)处,止于玉楚高速绿汁江互通立交连接线；新化连接线起于大黑达附近(接主线0100，h1493)处,止于新化乡岔路口。路线全长17.209公里，其中:主线长1126公里、河门口支线3.66公里、绿汁镇支线26.28公里、新化连接线4.04公里。项目拟采
9、用二级公路标准，主线新平至丫勒段级新化连接线设计速度40公里/小时,路基宽度5米;主线丫勒至希波至十街段及希波至绿汁镇支线段设计速度60公里/小时，路基宽度0米;河门口至丫勒支线设计速度0公里/小时,路基宽度2米，项目估算投资9.亿元(该项目新平境内里程8.6公里,境内投资29亿元)。目前项目工可已批复,初步设计初稿正在报批。 2.建兴马鹿塘至金山丫口至戛洒公路提升改造项目起点与国道g27相衔接，路线基本沿省道s22和国道g3进行升级改造,止于新平戛洒硬寨，顺接戛洒大道。项目推荐方案建设总里程158.94公里,其中主线全长1669公里，支线长3596公里。项目拟采用路基宽8.5米,设计速度40
10、公里/小时,二级公路标准建设，项目估算总投资为1.2亿元。目前,工可已报省发改委待评审，项目初步设计初稿正在报批。 3.新平县城至磨盘山国家森林公园二级公路路线全长7.5公里，拟按设计速度60（40)公里/小时,路基宽度24（125）米二级公路标准改建。项目估算总投资约46亿元。目前工程可行性研究报告已取得市交通运输局行业审查意见,已上报市发改委待评审。正在开展环评、水保、规划选址、用地预审4个支撑性报件的编制。 (七）力争水塘至者竜、河口至大沐浴等公路开工建设。 .者竜至水塘二级公路全长44.2公里，拟按设计速度4公里/小时，路基宽度8.5米二级公路标准改建。项目估算总投资为13.26亿元。
11、目前正在对工程可行性研究报告进行修改。因计划实施者竜乡界牌至三江口三级公路（长虫山三级公路），该项目将推后规划实施。 2.河口至大沐浴公路全长22公里，拟按路基宽75米路面宽6.5米,三级公路标准改建，估算投资8800万元。目前准备开展项目前期工作。 （八)推进新化至老厂、老厂至大红山、峨德河桥至马鹿塘、长虫山至者竜公路前期工作。 .新化至老厂公路全长5835公里。因02X年实施县城至易门十街提升改造工程，该项目暂不实施。 2.老厂至大红山二级公路路线全长22公里,拟按设计速度40公里小时，路基宽度8.米二级公路标准改建。项目估算总投资7258亿元。目前正在修改工程可行性研究报告。 3.峨德河
12、桥至马鹿塘属于国省道改造项目,由市局统一规划实施。 4.者竜乡界牌至三江口三级公路全长40公里，拟按路基宽.5米路面宽6.米三级公路标准改建，估算投资16亿元,目前正在开展施工图设计工作。 （九）完成154条农村公路建设,建成一组一路通畅工程1000公里。 20年农村公路建设项目154项72公里项目主体工程已完工，正在开展扫尾工程。 2.202X年市局下达的农村公路建设计划为492公里，目前，全部项目均已开工建设。 3.为充分发挥交通先行官作用,支撑保障乡村振兴战略，全力助推新平脱贫攻坚工作。新平县采用ec模式实施一组一路项目，项目共涉及1个乡(镇)街道办，计划建设里程0公里，按县委、县人民政
13、府一个小组通一条硬化路面要求，经实地核查后,目前实际匹配给项目公司实施里程为71.50公里,后期增加补测里程为39.9公里。项目于20X年月22日开工建设,共划分为3建设工区,目前主要实施了路基土石方开挖、涵洞、挡土墙施工等工程。截止6月底完成路基土石方开挖8.014公里，路面3公里，完成投资约176亿元。 二、存在的主要问题 (一）大戛高速根据省发展和改革委员会、XX省交通运输厅关于印发XX省综合交通建设5年大会战（2220X年）重点项目建设计划的通知(云发改基础2289号）和XX省人民政府办公厅关于印发加快高速公路建设意见任务分解方案的通知（云政办发202X54号）,计划里程为38km，初
14、步设计批复里程为67.71，实施里程大于计划里程,将会影响上级资金补助;该项目尚未列入“十三五”中期国家高速网建设计划；部份地方经果林补偿至今未达成协议，影响局部路段施工。 （二)XX省s35永金高速玉溪段因项目环评受“绿孔雀”影响,未通过评审,根据省交通运输厅、楚雄州人民政府和X市人民政府研究决定，拟提前实施戛洒至元江段，导致项目需重新评审、立项；XX省s35永金高速新平（戛洒)至元江（红光)段项目尚未纳入“十三五”中期国家高速网建设计划。 (三）g65戛洒至者东高速公路(哀牢山隧道)属于特长隧道,需对方案进行多方论证，项目由市级推进,正在与省厅对接协调。 (四)老厂至大红山二级公路、者竜至
15、水塘二级公路、新平县城过境公路(环城北路)、建兴马鹿塘至戛洒硬寨提升改造工程、新平至易门十街提升改造工程项目未列入省“十三五”国省道改造建设计划,不属于省级重点项目,因此项目立项及建设用地指标难解决。因项目尚未进入ppp库内项目，项目融资困难,建设模式难以确定。 (五)农村公路建设实施成本高、管理难度大。新平地处山区，山高坡陡,导致农村公路实施过程中难度大投资大、进度慢;近年来农村公路建设任务重、涉及点多面广而且占线较长，项目建设资金压力较大；办理林地手续较为繁杂且增加投资成本,影响了农村公路施工进度。 三、下一步工作建议 （一)请求省人民政府、省发展和改革委员会及省交通运输厅将大开门至戛洒高速公路建设项目纳入国家高速网建设计划。 (二）请求将35永金高速玉
