宝马公司工厂选址案例

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1、宝马公司工厂选址案例中文摘要本论文主要通过选址决策的影响因素对宝马公司工厂选址问题 进行了分析。在分析中主要研究了交通运输，政治和文化条件，劳动 力条件，产品销售条件和生活条件，基础设施条件等多方面影响选址 的因素。同时对莱比锡和东欧两地进行了加权评分对比，通过对比我 们可以得出在综合多方面因素之后，莱比锡优于东欧。选址决策直接 影响一个企业的成功与否，而宝马公司作出的这个决定不仅可以保障 公司自身的发展，同时也给同行业的发展提供了借鉴。关键字：选址决策影响因素 加权平分法高成本的德国似乎是个最不可能建汽车厂的地方。比起东欧同 行，德国汽车工人的平均收入要高7倍，但工作时间却要少10%。但德

2、国总理格哈德施罗德(Gerhard Schroder)为宝马(BMW)在莱比 锡的一家新工厂剪彩时，我们的想法大可能都要有一些变化。该工厂 投资达13亿欧元。眼下，其他欧洲和亚洲汽车生产商都在把生产转移到东欧的低成 本国家，因此，将生产宝马最畅销3系车型的莱比锡车厂，看来像个 巨大赌注。经过竞争激烈的选址过程，宝马舍弃捷克而选择在莱比锡设厂， 该决定令许多业内分析师震惊。一些分析师认为，这可能是最后一家 建在西欧的大型汽车厂，标志着德国政府对汽车业发挥的影响力。在 德国，每7个人就有一个在汽车业工作。德国的失业率现已处在战后创纪录的高水平，假如将更多工作移 出这个国家，那会是件非常敏感的事。“

3、毫无疑问，这在很大程度上 是个政治决策，”法兰克福私人银行梅茨勒分析师尤根皮珀说。宝马的举措突出表明，德国汽车制造商是多么难以接受“东进”。 宝马、梅塞德斯（Mercedes）或保时捷（Porsche）没有一家在东欧 拥有大型工厂，即使是欧洲的产量最大的汽车生产商大众，它在斯洛 伐克工厂的汽车产量也比它在德国其他工厂的产量少很多。相比之 下，菲亚特（Fiat）、丰田（Toyota）和起亚（kia）等汽车制造商均 已在东欧大举投资。如果大家（德国汽车商）对于在何处设厂采取另一种策略，那它 们也许都能赚更多钱，”皮珀先生说。但宝马首席执行官赫穆特庞特认为，莱比锡工厂是有关德国制 造业生存之道的蓝图

4、。他坦承，即使把欧盟为支持在莱比锡投资所提 供的3.63亿欧元补贴考虑在内，在捷克设厂也要比在莱比锡设厂更加 便宜。但区别意义在于“质的因素”。比起宝马现有的那些工厂，莱比锡工厂具有更高的劳动力弹性， 而且莱比锡工厂有个很大的优势在于如下简单的事实，即所有工人都 讲德语，省却了棘手且成本高昂的翻译。莱比锡倍受失业问题的困扰，当地失业率为22%，接近全国平均水 平的两倍，而宝马的新厂最终将雇用5000名员工，是这座城市未来的 希望。“这笔投资使莱比锡时来运转，工程工会IGMetall的当 地代表西格林德默比茨(Siglinde Merbitz)表示，“该厂给这座 城市的未来带来了真正的希望。”宝

5、马投资建厂之前，保时捷(Porsche)和敦豪(DHL)也已在该 地区投资建厂。同时，宝马投资使得原东德投资促进机构柏林工业投 资理事会(Berlin s Indus trial Inves tment Council)的史蒂芬. 亨宁(St effen Henning )预言，这项投资将帮助改变原东德在德国 西部和国际上的不良形象。“大牌公司进行这类投资表明，问题确实 可以解决。”他说。就连工厂的设计也会带来益处。工厂办公楼由在伊拉克出生的获 奖建筑师扎哈.哈迪德(Zaha Hadid)设计。在这些未来主义风格的 办公楼之间，布满了纵横交错的传送带，让工人和来访者看到汽车在 生产设施间移动穿

6、梭。但对宝马来说，最大的创新在于该厂的劳动力方面。长期以来， 高工资令德国汽车业在竞争中处于很大的劣势。尽管莱比锡工厂位于 远东的地区，但该厂工人的报酬将接近行业正常水平。不过，该厂的工作时间将更加灵活。工厂已从2005年3月开始生 产，但要到2006年才会开足产能。工人每周工作时间将是38小时而不 是35小时，同时这座工厂每周的生产时间可以从60到140小时不等， 且不需提前通知。这一得到 IG Metall 工程工会认可的安排宜昌宽泛，允许宝马 对需求的涨落做出反应。当某些车型的需求大于其他车型时，宝马还 能在莱比锡和其他德国工厂之间转移工人。当地失业水平长期居高不下，反映了1990年两德

7、统一以来原东德 地区遭受的严重经济问题，所以 IG Metall 作出让步是很实际的做 法。但即使在这方面，宝马也希望通过一项创新的招募政策来提供帮 助。这项政策积极面向失业者和年老的工人。1/4的工人将来自那两 类人群中的每一类，目前最年长的新工人为61岁。随着供应商们跟保时捷(它在莱比锡也有一家工厂)和戴姆勒克 莱斯勒(Daimler Chrysler )等公司进入原东德地区，一个汽车业聚 集地在那里成长起来，对宝马来说，这也是吸引它的一个方面。戴姆 勒表示，当选择在哪里为Smart和三菱Colt (Mitsubishi Colt) 建一家合资发动机工厂时，它考察了49个地方。最终，它选定

8、在原东 德图林根的Kolleda与匈牙利之间的地方建厂。戴姆勒公司表示：“如果你把一切都考虑在内：大量合格工人、良 好的基础设施，灵活的劳动力等，那么德国就会胜出，表明它可以具 有国际竞争力。” 思考与分析：1. 宝马公司在莱比锡设厂这一方案有何优势和劣势？2. 当地工会向宝马让步是什么原因？就选址决策问题谈谈它对你的 启示。案例出处：http:/ 立服务设施的过程。选址决策的重要性一个企业的竞争力将直接受到其地理位置和环境的影响，因此选 址决策在企业运营管理中占有十分重要的地位，这是一个战略问题， 企业选择决策不仅关系到设施建设的投资和建设的速度，而且在很大 程度上决定了所提供的产品和服务的

9、成本，从而影响到企业的生产管 理活动和经济效益。影响选址的因素（一）交通运输企业的一切生产经营活动都离不开交通运输。原材料、工具和燃 料进厂、产品和废物出厂、职工上下班等多方面都需要交通便利。交 通便利能使物料和人员准时到达的地点，使生产活动能正常进行，还 可以使原材料产地与市场紧密联系。 莱比锡位于德国东部的莱 比锡盆地中央，抵触交通要道，人口众多。有稠密的铁路和公路网， 而且告诉公路网络十分发达。还有莱比锡靠近工厂又靠近宝马的供 应商。制造业在选址问题上受到原材料供应的影响最大，如超级市场， 在选址的时候常常将顾客分布作为药考虑的第一问制造业对经济效益 的影响体现在成本的降低，服务业的效益

10、体现在收入的增加。（二）劳动力条件对于劳动密集型企业，劳动费用占产品成本的大部分，必须考 虑劳动力的成本。所以设厂在劳动力资源丰富的地区，是一个非常明 确地选择。更高的劳动弹性：比起宝马现有的那些工厂，莱比锡工厂具有更高 的劳动力弹性。莱比锡备受失业问题的困扰，当地失业率为，接近全 国平均水平的两倍，而宝马的新厂最终将雇佣000名员工，是这座城市未 来的希望。该厂给这座城市的未来带来了真正的希望比起东欧同行，德 国汽车工人的平均收入要高倍，但工作时间却要少10%。管理者和工人之间不存在语言沟通障碍所有工人都讲德语，省却了棘手 且成本高昂的翻译。（三）政治和文化条件政治因素包括政治局面是否稳定，

11、法治是否健全，建厂必须要考 虑政治因素。一些国家为了吸引物资，制定建厂低价从优，实行政府 补贴等条件，造成了一个有力的投资环境。文化因素要考虑居民的生活水平习惯，文化教育水平，宗教信仰 等。而莱比锡就具有这样的优势政府的补贴与工会的支持欧盟为支持 在莱比锡投资所提俟63亿欧元补贴。工程工会G Me tall的当地代表西 格林德默比茨都对此表示赞同宝马的投资使得原东德投资促进机构柏 林工业投资理事会的史蒂芬亨宁预言，这项投资将帮助改变原东德在 德国西部和国际上的不良形象工程工会认可的安排宜昌宽泛，允许宝 马对需求的涨落做出反应。当某些车型的需求大于其他车型时，宝马 还能在莱比锡和其他德国工厂之间

12、转移工人。德国是机械制造业大国，有着浓重的机械文化。（四）基础设施条件随着经济的发展基础设施的建设已经成为衡量一个国家或地区 发展前景是否良好的一项重要指标。而选址所在地的发展好的话就会 从而带动当地其他行业的快速发展，包括机械制造行业。莱比锡作为东德的第二大城市，基础设施发达。发展前景良好，所以宝马建厂莱比锡是一个不二之选。（五）产品销售条件和生活条件一个厂区的建设要考虑多方面原因，销售条件便利的话，就可以 节省很大的费用降低成本。同时生活条件好，可以让工人具有更加良 好的工作积极性和工作效率。而在莱比锡建厂既靠近现有工厂，又靠近宝马的供应商。而且莱 比锡是个大城市，所以生活条件很好。（六）

13、其他条件（产业集群） 产业集群的核心是在一定的空间范围内产业的高度集中，这有利于降低企业的制度成本（包括生产成本、交换成本），提高规模经济 效益和范围经济效益，提高产业和企业的市场竞争力。而莱比锡地区有大量的汽车厂商的加入，产生了产业集群。案例 中提到随着供应商们跟保时捷（它在莱比锡也有一家工厂）和戴姆勒 克莱斯勒（Daimler Chrysler）等公司进入原东德地区，一个汽车业 聚集地在那里成长起来，对宝马来说，这也是吸引它的一个方面。建 立一个产业集群的话，就可以形成一个完整的产业链，从而带动本行 业的发展。厂址选择的常见方法（1）评分法（2）重心法（3）线性规划法（运筹学中所学）选址涉

14、及多方面因素，有些因素是无形的，难以量化的。全面比 较不同选址方案，是一个多目标或多准则的决策问题。由于不同的目 标对选址决策的重要程度不同，就要对不同的目标分配不同的权重。 权重通过分配给不同目标以不同的最高分数来体现。 现在运用加权分等评分法来比较一下选择莱比锡建厂和东欧的数据。选址因素权数莱比锡东欧交通运输987劳动力888销售与生活765政治与文化565基础设施565其他条件553总评分253221由上表可得253221可以得出在莱比锡建厂优于东欧。我们将难 以量化的六个因素综合起来，加上权重进行进一步比较。权重表示影 响因素的重要程度。表明面对快速变化，小批量多品种的生产趋势，还是莱

15、比锡更加适合 建厂。论文分析结论所有的企业都想以最低的总成本来选址总成本包括局部成本、货物 进出的运输成本。土也建筑劳动力、税收和能源消耗构成了局部成本。另外 还有隹以计算出来的隐藏成本，这些成本包括:交货之前产品在各地不必要移 动。因远离主要消费区而无法得到消费者的反馈带来的损失。还有许多地方的政策风云突变为厂址选择提供了挑战性的机会，投资 者和当地政府之间的关系也会影响投资者在选址问题上的决策马公司 在莱比锡设厂受到政府的补贴与工会的支持。另一个影响选址因素的原因是劳动力的教育和技术水平必须与公司要 求相匹配，更重要的是劳动者要具有学习的热情和能力还因考虑高素质和竞争力强的供应商的厂址位置。距离主要供应商的 厂址近一些同时也是精益生产方式的需要。另外“质量是企业的生命，质量是品牌的基础”无疑是企业文 化理念中出现频率最高的两句话。大浪淘沙，无数企业兴衰成败的案 例正在不断验证着它的正确性。重质量者得市场，轻质量者遭淘汰。正 因为宝马公司的优异的质量与公司长盛不衰;能受到当地政府的补贴与 工会的支持，使得其声称”该厂给这座城市的未来带来了真正的希望。 宝钢公司不惜选址高成本的德国但是其内在的价值可以使其提高产品质 量增加产业价值。正如戴姆勒