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1、目 录第一章 概述11.1 编制依据11.2 工程概况11.3 运输组织1第二章 场区设置12.1 设置原则12.2 选址12.3 征地拆迁及道路改移12.4 总体布置12.5 路基12.6 涵洞12.7 轨道12.8 存轨台座12.9 生产作业区12.10 道路及场地12.11 房屋12.12 用水12.13 用电12.14 排水12.15 道碴存放场12.16 辅助设施1第三章 工期及施工安排13.1 工期安排13.2 施工安排1第四章 保证措施14.1 安全保证措施14.2 文明施工14.3 施工环保、水土保持措施1第五章 临时用地复耕、复垦1渝黔铁路扩能改造工程YQZQ-2标铺架基地设
2、置方案第一章 概述根据渝黔铁路工期要求和建设指挥部指导性施组，结合铁道部2015年度钢轨存储协调会的精神，渝黔铁路扩能改造工程YQZQ-2标需设置存放500m的长轨存放基地，目标存轨能力80km。1.1 编制依据国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准；铁道勘察设计院关于渝黔线重庆至贵州段扩能改造工程相关图纸及设计文件；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；工程承包合同，招投标文件；渝黔铁路扩能改造工程建设指挥部渝黔铁路重庆至贵州段扩能改造工程指导性施工组织设计；铁道部年度物资组织安排；建设指挥部组织设计、监理、施工单位现场调
3、查、勘察的情况。1.2 工程概况湘桂铁路衡阳（含）至永州（含）段（广铁集团范围内），东起京广线衡阳站湘桂K0+000（衡阳站中心以南0.533km），终点为DK153+828.13，线路全长147.246km，沿途经过衡阳、祁东、祁阳、永州等四县市，是湘桂线的重要组成部分。湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程GTXG1标轨道工程施工范围为分四部分：DK0+000DK13+500段、K7线路所至衡阳站二场二线工程、新衡阳站联络线（跨线车上行联络线LSD0+000LSDK8+000，下行联络线LXD0+000LSDK9+830.094）及衡永区间DK13500DK93300轨道工程，其中湘桂正线施工起点
4、为DK0+000,东起衡阳站与京广线相连，西止DK93+300，正线线路全长93.3km（双线），武广联络线长9.83km（双线），合计正线铺轨202.58km（含刘家冲隧道无碴轨道13.606km），站线铺轨16.036km，道岔69组、铺道碴57.1万m3。长轨存放基地设在新建湘桂上行线DK27+940DK28+450段路基上，结合铺架基地统一考虑设置。根据现场地形，为尽量避开大的交通涵，铺架基地选择设在在下行线DK27+875DK28+350路基左侧，待中铁二局施工的路基成型后，路基加宽约23.4m（路基面宽度），铺设装、卸轨排及轨料线路1条，线路有效长419m。为减少帮宽路基土石方及铺
5、轨工程量，避免与固定式门吊群干扰，在轨料装卸线一端铺设一组P50-1/9道岔与下行正线连通，另一端设车挡，方便轨料装卸和铺轨机、车辆调转进出，减少行车干扰。其中，固定式龙门吊组群长500m，设12m-2t门吊32台，按间距平均设置，最大存轨能力为60公里；在铺架基地内设16m-20t轨道移动式门吊2台，分轨排组装区100m、25m标准钢轨存放区50m、轨料堆放区30m及道碴存放、上碴区70m。新增用地13.2亩，详见铺架基地场地平面图（附图）。另因本标段道碴用量较大，为确保工程需要，需设置道碴临时存放场三个，分别设置在三塘铺轨基地(DK28+500)、谭子山南站(DK45+760)、祁东南站（
6、DK73+650）,辐射全标段，保证道碴供应，满足工程工期需要；其中三塘存碴场结合铺架基地统一考虑，根据地形适当位置设置，主要为配合T梁架设时梁面上碴和线路备碴，按存碴能力5000m2考虑设置。1.3 运输组织正线及武广联络线轨道采用重型轨道标准，采用60kg/m,定尺长100mU75V无螺栓孔新轨，在焊轨厂焊接成500m长轨后，用长轨运输车运至铺架基地，再采用换铺法施工或单枕连续铺设法，一次铺设无缝线路。无缝线路施工采用机械铺架，按照换铺法和单枕连续铺设法施工工艺组织施工，箱型梁设计区段无缝线路铺设采用单枕连续铺设法，在焊轨厂内采用固定式闪光焊轨机将100m定尺轨焊接成长500m的长钢轨，运
7、至铺架基地存放，然后采用由铺轨机、辅助动力车(WES)、拖拉机、运枕龙门吊、钢轨轨枕双层运输车组成的铺轨机组，在布放轨枕的同时将焊接好的500米长钢轨收入承轨槽中，并安装扣件，一次完成长轨轨道铺设的施工方法。到发线及T型梁设计区段无缝线路铺设采用换铺法，在铺架基地将25米再用轨组装成临时轨排，采用运梁车运输至施工现场，铁路架桥机架设桥梁并配合铺设桥面轨排，待铺碴整道完成后换铺500m长轨，换轨作业完成后，利用收轨车将已拆除的25m工具轨收回，运回铺架基地循环使用；路基地段采用工程列车运输轨料进施工现场，人工铺设。第二章 场区设置2.1 设置原则铺轨基地要具有与既有线相连的较为通畅的便利条件，相
8、对较好的自然设场条件，能充分发挥现代化成套施工装备的技术优势，以保证轨道及相关工程施工的顺利进行。满足施工需要，适应施工程序、工艺流程的要求；全面协调基地内交通运输的连接与配合；力求使交通联系简便，运输组织合理，节省线路和设施的工程投资，减少管理运营费用；充分考虑材料运输等因素。场地的平面布置，应根据现场地形，因地制宜，力求紧凑，以机车取送材料方便，满足调车作业要求为原则。优化现场物资储存量，合理确定物资储存方式及库存量，尽量减少物资损耗。尽量做到永临结合，尽可能利用永久性设施和组装式施工设施，减少施工设施建造量，科学地规划施工平面，减少施工用地及土石方工程。2.2 选址通过调查和测量，经多方
9、选址，综合比较，既有湘桂线三塘站附近为新老湘桂线距离最短的地方，长轨及轨料必须经既有湘桂线进入新湘桂工程线，为减少工程量，节约投资，缩短运输距离，结合制梁场设置，考虑铺架基地必须在设置在直线路基上，三塘南站（DK28+700）为预留中间站，根据永临结合原则，减少远期工程造价，并结合铺架工程需要，长轨及轨料可经既有湘桂线三塘站6道和制梁、铺架工程线运输至存轨场，长轨存放选择设置在新建湘桂上行线DK27+940DK28+450段路基上，其中门吊基础可提前施工，其他影响铁二局箱梁运输和架设的项目待箱梁架设完毕后施工。铺架基地采用湘桂下行线左侧路基加宽，利用中铁二局路基施工形成的施工通道，进行路基帮宽
10、和填筑施工，顺接既有乡村公路。铺架基地地处丘陵区，地形起伏较大，地表植被丰富，有部分林地、农田和水塘，需对基底处理后填土压实；沿途有部分民房和两个大的交通涵（DK27+800 1-4.0m盖板涵，DK28+510 1-4.5m盖板涵），基地设置时考虑尽量避开，采用小跨度门吊，减少涵洞接长及房屋拆迁工程量，节约投资。2.3 征地拆迁及道路改移临时用地内，注重环境保护工作的实施，施工现场采取硬化排水、环境绿化相关措施。对混凝土生产场采取降尘、防尘措施，建立生产、生活垃圾集料池、沉淀池。设立专职环保人员，采取专人管理，专用车辆输送。所有废水、废物排入指定允许地点。 临时用地区域内，设置隔离网、界线桩
11、等标志，避免干扰临近地区。 基地内农田、水塘及山地较多，需与地方土地管理部门及当地村组办理好临时用地使用手续，减少与地方纠纷，保证工程建设用地，确保工程进度。既有电力设施较多，方案考虑尽量减少拆迁，必须迁改的，联系当地电力部门，办理好迁改手续。通往铺轨基地的便道考虑新建引入,并根据地方的要求进行绕行改路，确保铺轨基地、存轨场运输施工通畅。沿线利用线下施工单位原使用的施工通道，并进行必要的维护、加固。基地内运输通道与地方村级公路、立交涵采取道路改移后顺接。新修施工便道标准：单车道，一般地段宽4m、困难地段宽3m，每200300m设会车道；采用碎石垫层，厚0.15m，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟
12、；施工便道尽量避开软土地段及居民饮用水，必须经过时采取路基加固措施。临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等；对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作，满足复耕要求后，向当地有关部门进行移交。征地拆迁及道路改移主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1临时用地(含复耕/垦)亩11.7不含存碴场、弃土场2水塘亩1.5一口3电力线路迁改Km14电杆迁改根85施工通道Km0.716碎石垫层，厚0.15mm3319.571030.157填方m3260道路改移8挖方m316道路改移9泥结碎石面层m321371030.110碎石基层m3319.
13、571030.1511水沟迁改Km0.312浆砌片石m3161144*1.1182.4 总体布置铺架基地设在新建湘桂上行线DK27+940DK28+450段线路路基上，湘桂下行线路基左侧加宽，铺设装轨线1条，有效长419m，采用与新建湘桂上、下行横列式布置，一端铺设一组P50-1/9道岔与下正线连通，另一端设车挡，方便调车及装卸轨使用，在湘桂上、下行线铺设渡线，按双进路考虑。固定式龙门吊组群设在路基上，长500m。存轨场用于存放500m长轨条及无缝线路用25m无眼轨，目标存轨能力60km，存轨时间18个月。铺架基地长510m，宽5.6m，按最大存放9层钢轨考虑。下行线路基加宽设置1条轨条装卸线
14、，设16m-20t轨道移动式门吊2台，下设100m长25m轨排组装区，另设50m钢轨堆放区和30m轨料堆放区，最西端设小型工、机具房。线路外侧设置一条3m宽的生产消防通道，在场区北端与既有站区道路联通。生产、生活用房屋就近租用当地民房或搭设板房；用水采用打井抽取地下水，用电驳接地方用电。详细情况见湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标铺架基地平面布置图。500m长轨在焊轨场采用固定式闪光焊轨机将100m定尺轨焊接成长500m的长钢轨。铺长轨时，采用专用500m长铺轨机铺设长钢轨,现场长轨条一次推卸入槽的方法。25m轨排组装区生产能力1km/台班，轨排按4列布置，每列2个，可叠放6个，可存放25m工
15、具轨排：426=48个，存放能力： 0.5km，根据现场施工需要，保证供应。2.5 路基存轨场路基按铁路路基设计规范（TB10001-99）进行设计。2.5.1 路基面宽度（B/2）：存轨场左侧在湘桂线路基基础上加宽23.4m（路基面宽度）。2.5.2 路基面形状左侧加宽路基路基面采用单面坡度，接既有湘桂线正线路基横向排水坡，采用4%的排水坡。2.5.3 基床基床填料严格按路规要求填筑。2.5.4 路基边坡坡度及防护路堤边坡为1：1.5，边坡采用植草防护或浆砌片石加固。2.5.5 路基排水地面排水设置排水明沟，沟底宽度为0.4m的梯形沟，均采用M7.5浆砌片石护砌。路基排水沟结构图：2.5.6 路基填筑按照设计标高进行路基填筑与路基开挖，在此基础上，根据存轨场整体要求，对既有路基进行帮宽和抬高，路基帮宽和抬高时，必须严格按照路基施工规范进行分层压实填筑，水沟及农田处
