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1、地铁实习总结5篇希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取珍贵的实 习经历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底。地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票 及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正 常进展，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢 复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人效劳 水平。执行以下工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等 工作。负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换 票盒。rm o负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供 效劳。负责车站售票设
2、备和其它设备的操作。监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。监控设备的维修情况。1、岗位的主要工作介绍按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时 负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升 个人效劳水平。2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极 向上，对乘客要热情周到，保证高水平的效劳质量。1。衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。制止缺扣、立领、挽 裤、挽袖、拖拉鞋。2。无论是否当班，穿着制服均视为上岗。3。效劳牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4。肩章应佩戴于左肩距肩膀 5 厘米处。5。鞋袜要标准，保持干净。6。头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜
3、，女职工应梳短 发或束发。7。面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。8。主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面效劳做到“四心”， 重点照顾做到“四鼓劲”。巧遇动物园站的地铁列车巡视员郭 xx，1 米 78 的个身子在车厢 内格外显眼。一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及 靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠 视、穿梭人群时递来的异样眼光觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他 不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力 了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我 捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎
4、样 走，我自己也开心起来。”曾屡次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停 顿、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的 好功夫。笔者算过，大概6 分钟他能在车厢走一个来回，从动物园 至蚩谠 20 分钟车程，来回40多分钟，约7 个来回，即走了14 遍车 厢。来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定 的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在 人群中消失，我伫在原地，百感交集作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种 情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或 是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车
5、厢 内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴 儿者、孕妇）让座。这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而 言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的 工作姓 名： 陈洁宇专 业：交通工程（城市轨道交通）学 号：xx21050326实习地点：中国西安实习时间：20xx.10.28-20xx.11.10一. 实习目的城市轨道交通系统认知实习二. 实习内容1城市轨道交通控制系统工作原理2城市轨道交通车辆及运用3城市轨道交通车站设计及交通组织管理三实习形式现场参观和讲解西安地下铁道跟站实习四实习总结4.1 实习准备 在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实
6、习，便非常向往 本学期 9、10周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准 备，主要包括以下几点。在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交 通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁 时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实 习。认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规 划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分 工、安装相关软件。 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相 关的职业精神，培养职业素养，为就业做更多准备。4.2 实习过程描述与内容总结全面系统论述西
7、安地铁二号线控制中心（OCC）、车辆段及二（一） 号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二（一）号线车站布 局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。4.2.1 西安地铁概况西安地铁标识 西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西 省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于20XX年投入运营，是中 国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南 京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市， 是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大 陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里 程 45.9 公里，是世界四大古都
8、里程最长的大运量城市轨道交通系 统。作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建 筑、遗址、地下文物。穿行其间的西安地铁的建立和运营，为古城如何协调保护和开 展的难题提供了范例。西安地铁于20xx年09月29日开工建立，20xx年09月16日 投入运营。目前运营 2 条线路、全长约 46 公里，设 36 座地下车 站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林 区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、 南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路 口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商 圈，使得市区严密联系在 1 小时经济圈
9、内。西安地铁运营线路车站及其标识西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每 一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分表达了西安地铁浓郁 的文化气息。西安地铁车辆西安地铁 1 号线列车由中国北车大连机车股份生产，车辆总计 25列150辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。B型车，采用接 触网的方式受电，车辆长约 19 米，宽约 2.8 米，高约 3.8 米，整列 车额定载员 1468 人，最大载员为 1880 人，座席 240 人；车辆最高 运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻 量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外 外表的维护本钱；车体
10、前端设计成可吸收撞击能量的构造，以保证 乘客平安。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的 CBTC 移动闭塞式技术、希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取珍贵的实 习经历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底。XX-XX 年线网建立的原那么：一是衔接珠三角城际轨道交通及 周边城市交通线网、促进都市圈一体化开展；二是落实“中调”战 略，加密中心城区线网和提升线网效劳水平；三是与城市建立方案 和旧城改造方案相结合，完善城市空间构造；四是与土地综合利用 相结合，促进功能区建立，提升城市整表达代化水平；五是支持重 大工程建立及城市新经济增长极开展；六是兼顾效益，以客流疏导 型线路为
11、主，以利地铁事业的持续开展；七是兼顾需要与可能，既 考虑城市开展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而 行。据此原那么，经反复研究，从全局统筹考虑，方案将如下新线 纳入 XX-XX 年间实施： （一）3 号线东延线：从番禺广场到海傍， 经过广州亚运城，主要为亚运城效劳。 （二）4 号线南延线：自四 号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7 公里。主要功 能为支持南沙临港经济区开展。 （三）7 号线二期：由大学城南至 黄埔大沙东，线路长 11.3 公里。主要功能为与一期共同增强广州南 站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长 洲岛、黄埔区开展。 （四）8 号线
12、北延段：由在建的文化公园站继 续向北延至白云湖，全长 15.0 公里。主要功能为疏解同德围地区交 通并支持白云湖地区开展。 （五）11 号线（环线）：行经琶洲、 新蚵贰（菥奥贰7.即宕蟮馈11.鸪嫡尽9.阍奥贰11.鸪刀站、员村二横 路，至琶洲闭合。全长42.4 公里。主要功能为串联城市主要交通集 散点，完善线网构造，提升效劳水平。（六）13 号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3 公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城 区的联系。 （七）13 号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段， 全长 31.5 公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城 市东西部区域
13、与中心城区联系。 （八）14 号线首期及支线（从化 线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识 城线），主线长51.2 公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落 实城市“北优”开展战略、支持从化及知识城地区开展。 （九）16 号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长 31.7 公里。主要功能为贯彻城市“东进”开展战略，优化我市东部 交通体系，支持增城开展。 （十）21 号线：由增城广场至黄村， 主要功能为连接增城于市区。我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同 时，着力提升中心城区轨道交通的效劳水平，加密中心城区线网， 同时支撑中心城区与萝岗、番
14、禺、南沙、花都、增城、从化四区两 市的互联互达。规划线网构造由“环形线+放射线+x对角线”构 成，并构建由 13 号线与3 号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化开展轴，东部产业开展带、西部区域 联动带）的产业开展。与此同时，为贯彻珠江三角洲地区改革开 展规划纲要（XX-20xx年），预留与城际轨道交通及周边城市轨 道交通对接条件，增强了线网的开放性。在XX年线网根底上，20xx 年线网增加了3号线东延段（番禺广场一清流）、4号线南、北延 段（金洲-资讯园，黄村-水西） 、 5号线东延段（文冲-黄埔客运 港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站一大沙 东）、
15、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站一 东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头一大学城南）、13号线（凰岗一新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城 线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站一琶 洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站一白鹅潭）， 线网总里程677公里。转瞬间，工作已经有一年的时间了，回忆这一年间，在领导 和同事的帮助下，我在工作上得到了很有价值的锻炼，从一个学 校刚毕业的大学生转化为了地铁施工行业当中的一名平安员。见 习期里我根本上完成了起初制定的见习方案的各项任务，使自己得 到了全面的提高，在平安岗位的学习当中，学到了很多
16、书本上学习 不到的东西，了解了许多技术知识，熟悉了施工工艺和过程，对自 己今后的工作开展铺好了基石。在工程部有关领导的信任与支持 下，我非常珍惜这个平安角色，以积极的态度投入到工作当中， 一年来的工作我感到非常充实，使我深深的感悟到平安始终是横贯 整个工程，横贯我们施工企业所有工作的一条主线，是施工企业 的生命线，平安无小事，责任重于山。现将见习期一年的如下：1. 熟悉内业资料编写。从工作一开始，部长就教诲我一个安质 部人员工作能力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料完善的 好坏。 一年来，在部长的指导帮助下，我重点加强了自己的内 业资料能力的学习：资料的分类归档，建立卷内目录;各类检查的 标准回复;工程平安质量管理文件的编写;开 展的各类活动过程资料 的收集、与总结;各类平安教育培训材料
