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1、连云港市加快海堤达标重点堤段达标建设实施方案XX县XX河挡潮闸拆建工程可行性研究报告连云港市XX规划设计院二九年五月连云港市海堤达标工程XX县XX河挡潮闸拆建工程可行性研究报告 批 准： 核 定： 审 查： 项目负责人： 参 加 人 员： 目 录第一章 综合说明1第一节 工程现状1第二节 工程主要存在的问题2第三节 工程拆建缘由3第二章 水文6第一节 流域概况6第二节 水文气象6第三章 工程地质9第一节 概述9第二节 工程勘察成果13第四章 工程布置及工程设计14第一节 工程等别和标准14第二节 工程选址14第三节 工程设计14第五章 施工组织设计32第一节 施工条件32第二节 施工布置33第
2、三节 主体工程施工34第四节 施工总进度36第六章 工程占地及移民安置37第七章 环境影响评价37第八章 工程投资估算38第一章 综合说明第一节 工程现状XX河挡潮闸位于XX县青口镇小沙村东北，XX河入海口上游2000米处。该闸于1965年11月开工兴建，1966年3月竣工交付使用。XX河挡潮闸为开敞式块石钢筋砼混合结构，共4孔，每宽净宽2米；闸墩为浆砌块石钢筋砼混合结构，门槽处为钢筋砼结构，其余为浆砌块石结构，中墩厚0.8米，缝墩厚1.20米，边墩厚0.6米，墩顶高程5.5米，闸室总宽12.0米；底板为钢筋砼平底板，共2块，顶高程-1.0米，厚0.8米，顺水流向长13米；上游砼防渗铺盖长10
3、米，干砌石护底长8.0米；下游采用下挖式消力池消能，消力池为140#砼结构，池深1.0米，长16米，厚0.8米；海漫为块石结构，前半段浆砌，后半段干砌，后接抛石防冲槽，海漫和防冲槽共长20米，闸身总长67.0米；闸上交通桥为钢筋砼板式结构，桥面高程5.5米，净宽4.0米，厚0.2米，按汽-6设计，汽-8校核；工作桥为钢筋砼板梁式结构，桥面高程8.0 m，桥面宽2.5m；排架为浆砌石实体结构，与闸墩同厚；闸门为木结构，门顶高程3.2米，上设钢筋砼胸墙挡水，胸墙底高程3.0米，顶高程5.5米；闸门采用8t手电两用螺杆式启闭机启闭；岸墙为浆砌石空箱结构，与闸室边墩分离布置，宽6.0米，顶高程5.5米
4、；上游翼墙为浆砌石重力式圆弧形挡土墙，墙顶高程4.83.2米；下游翼墙为浆砌石重力式直线形挡土墙，墙顶高程4.03.2米。XX河挡潮闸的主要作用是挡潮、御卤、防淤、排涝、蓄淡灌溉和淋洗盐碱荒地；设计保护4万人口、3万余亩耕地免遭潮水洪涝威胁；该闸建成并投入运行后，XX河两岸3万余亩耕地解除了的内涝，下游1.5万余亩盐碱荒地经过淋洗变成了良田。该闸不仅起着挡御海潮，防止海水倒灌作用，同时起着防止XX河下游段河床淤积，并蓄淡灌溉等作用。XX河挡潮闸建成并投入运行以来，发挥了其挡潮、御卤、防淤、排涝、蓄淡灌溉和淋洗盐碱荒地的作用，社会效益、经济效益显著。第二节 工程主要存在的问题1、设计标准低。该闸
5、原按4级建筑物设计，随着海堤达标建设的深入进行，根据江苏省水利厅苏水管199883号文“关于我省沿海挡潮建筑物达标建设设计标准的通知”的要求，XX河挡潮闸位于海堤上，应按2级建筑物设计。2、闸顶高程不足。该闸闸顶高程为5.5 m，不满足海堤达标的要求。3、未考虑抗震设防。该闸位于7度地震烈度基本区，按水闸设计规范和水工建筑物抗震设计规范，必须进行抗震分析计算；原设计未考虑抗震设防，显然不符合规范要求，也存在不安全隐患。 4、胸墙砼碳化严重，多处出现顺筋裂缝，局部保护层脱落，内部主筋锈蚀。5、交通桥病害严重。交通桥设计标准为汽6级，为钢筋砼板式结构，厚0.2米；板底钢筋锈蚀情况极为严重，局部砼保
6、护层剥落，砼强度大大降低，目前交通桥存在严重的安全隐患。6、闸门为木质结构，止水损坏。止水橡皮老化，门顶止水普遍破损，漏水严重，导致海水倒灌。7、上、下游护坡、消力池毁坏。上、下游护坡因年久失修，加之潮水冲刷，多处已坍塌；据现场管理人员多年观测，上游护坦、下游海漫、防冲槽毁坏严重，消力池多处裂缝，直接威胁闸身安全。8、上、下游河道淤积严重。由于平时闸门关闭挡潮蓄水，上游河道内水不流动，据观察分析，淤积厚度1.5米左右。下游受涨潮影响，海水带来大量泥沙淤存于闸下，严重影响水闸安全泄水。第三节 工程拆建缘由一、工程检测资料江苏省水利建设工程质量检测站于1998年9月对XX河挡潮闸进行病害检测，并以
7、苏水质检水工字（98）第041号提出“XX河闸病害检测报告”，现场检测结果如下：1、工作桥：现工作桥大梁为1996年更换的钢筋混凝土梁，外观检查：混凝土表面粗糙，气孔较多；未发现大梁裂缝及钢筋锈胀现象。砼碳化深度检测：2号孔大梁67mm、4号孔大梁35.5mm。砼表层回弹检测各测区评定回弹值为38，综合评定砼表层质量差。2、胸墙：胸墙为140#钢筋混凝土结构，厚15cm。从检查情况看：砼表面普遍露砂；胸墙下端20cm高范围钢筋锈胀现象较普遍，局部砼剥落，钢筋截面积锈蚀率5%。碳化深度大于钢筋保护层厚度。3、交通桥：为20cm厚100cm宽钢筋砼预制板，每孔铺设8块。外观检查：板底钢筋锈蚀情况较
8、严重，每孔的边板普遍露筋，钢筋锈蚀率10%，中间板块普遍钢筋锈胀，局部保护层砼剥落。砼炭化深度检测：2#孔为1113mm ；4#孔为1217mm。砼表面回弹检测各测区平均回弹值为4748，综合评定砼表面层质量为一般。4、闸门：闸门为96年更换的木质门。闸门宽高为2.28m4.2m。外观检查：门体结构及侧止水装置完好，门顶未装设止水。5、闸墩、翼墙及护坡闸墩及上下游翼墙为100#浆砌块石结构，每孔闸墩间设有6根2020cm钢筋砼撑梁（上游侧4根，下游侧2根），从检查情况看，下游翼墙局部顶面块石受渔船碰撞脱落，墙面块石勾缝砂浆质量较差，长期以来受水流侵蚀已大片脱落；撑梁钢筋锈胀保护层开裂现象较普遍
9、，严重部位砼剥落。闸墩门槽部位为钢筋砼结构，检测砼碳化深度为40mm80mm，检测结果表明砼碳化深度已达到钢筋保护层厚度。 二、工程鉴定意见江苏省水利专家委员会、省水利厅、连云港市水利局联合成立了安全鉴定专家组对XX河挡潮闸的稳定及结构强度进行了安全鉴定，其主要鉴定意见如下：1、XX河挡潮闸建于1966年，该闸原按4级建筑物设计，规划设计标准较低，根据海堤达标要求，XX河挡潮闸应提高为2级建筑物。该闸胸墙顶部高程和地震期整体稳定不满足规范要求，墩墙为砌石结构，不符合抗震设计要求。2、该闸环境条件类别为四类，根据水工混凝土结构设计规范中结构耐久性的有关规定，素砼要求最低强度等级为C20，现底板为
10、140#素砼，不满足规范要求。3、XX河挡潮闸砼构件普遍存在碳化现象。胸墙混凝土表层成块剥落，钢筋裸露、锈蚀严重。胸墙与门顶间止水失效，漏水严重，导致海水倒灌。公路桥混凝土碳化较深，砼鼓胀、开裂。交通桥、工作桥桥板已普遍出现顺主筋向的通长裂缝，存在严重的安全隐患。4、闸门为木质结构，损坏严重；止水橡皮老化、损坏，部分止水压板锈穿，漏水严重。5、下游消力池局部损坏，下游块石护坡因年久失修，局部已坍塌。6、上、下游河道淤积严重，淤深在1.5米以上，影响水闸安全泄水。7、工程管理制度较为健全，控制运行方式基本正常，但管理设施陈旧。三、专家论证意见该闸经省水利厅及连云港市水利专家进行安全类别评定，按照
11、水利部水闸安全鉴定规定（SL21498）的第6.0.2条分类标准，评定为四类闸。综上所述，XX河河挡潮闸整体结构在强度和稳定性方面都严重地不足，不能满足现行条件下的工程安全要求。加上该闸建成已近半个世纪，各种材料和设备日趋老化，已失去继续加固的意义。为了确保XX河两岸人民生命财产的安全及各产业的共同发展，拟对XX河挡潮闸拆除重建，本次可研也按拆建方案设计。第二章 水文第一节 流域概况XX河原是青口河分洪的南堤排水沟，1965年拓浚成河。上游沿莒青干渠北侧，经王留、南庵、五里墅3座节制闸至XX河挡潮闸，经分洪口排水入海，全长16公里，流域面积43.6平方公里。第二节 水文气象一、水文地质XX河挡
12、潮闸位于XX县城东北方向，附近有小沙村。气候湿润，四季分明，全年七八月份气温最高，月平均气温26.8，年平均气温13.7，最高气温可达40，大于35的高温天气平均每年8.7天，一月份最冷，月平均气温-0.2，最低气温为-18.1，小于-10的日数平均每年不到6天。年降水量为939.6毫米，冬夏季降水不均，6-8月份降水量占全年总降水量的63%。全年有降水日为94.4天，7月份最多，达15天，1月份最少，为4天，年蒸发量1250毫米。冬季有积雪日数7.2天，最大积雪深度28厘米。场地地表水主要为淡水与海水混合，地下水类型为潜水及承压水，地下水与地表水通连，其变化主要受地表水影响。承压水主要分布于
13、第5、7层砂层中，第4层原为弱承压力，但人为影响与上层水相通。其补给来源主要为地表水体及大气降水的渗入。排泄主要以蒸发及侧向迳流为主。 承压水主要潜水入渗及侧向径流入渗，排泄以向粘土层入渗及侧向径流为主。初见地下水位情况数据个数初见水位埋深（米）初见水位埋标高（米）最小值最大值平均值最小值最大值平均值.稳定地下水位情况数据个数初见水位埋深（米）初见水位埋标高（米）最小值最大值平均值最小值最大值平均值.根据区域水文地质资料及当地建筑经验，按环境类型水对混凝土结构的腐蚀性，判定结果：腐蚀性类型为结晶类硫酸盐型，其中地表水对混凝土具弱腐蚀性，地下水对混凝土具中腐蚀性。二、气象1、本区处于亚热带向暖温
14、带过渡性气候带，属于半湿润季风气候区，冬季干冷，夏季湿热，四季分明，年平均降水为976.4毫米，降水日数69117天，多年平均96.3天。降水量比同纬度的徐州年降水量多100多毫米，显示了海洋性气候对海岸带的影响。年平均气温12.114.1，无霜初期为4月6日，终霜期11月1日，间隔日数平均为157.2天。年蒸发量为江苏省之冠，一年平均水面蒸发1100毫米，陆面蒸发为640毫米，干旱指数r0.67。全年最多的风向为：NNENEN，频率10左右，16月自NNESSE顺时针转，712月SSENEN，反时针转。陆上年平均风速34m/s，海上年平均风速47m/s。三、潮汐沿海潮汐以无潮点（3430N12110E附近）为中心的旋转潮波控制整个海区，此旋转潮波为从东海传向黄海，继续北上过程中因山东半岛海岸反射等原因形成左旋潮波。XX浅海由北而南，涨潮时间逐渐推迟，涨落平均历时约4小时，高潮汐流约0.420.5小时，低潮汐流约0.5小时。由北向南，高潮发生时间不断推迟，平均间歇67小时，一般涨潮流速大于落潮流速。第三章 工程地质第一节 概述一、地层结构：本场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下7层。1 层素填土：灰褐色，湿、松散，以粘性土为主，
