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1、蓄电池复习题一、选择题I. 蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是（）A不断上升的B不断下降的C保持不变的B2蓄电池电解液的相对密度一般为（）A 1.241.28 B 1.151.20 C 1.351.40A3蓄电池电解液的温度下降，会使其容量（）A增加 B下降 C不变B4蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的（）A 1/10 B 1/15 C 1/20A5蓄电池在使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（）A电解液B稀硫酸C蒸馏水C6蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为（）A硫酸铅B二氧化铅C铅 A7下列原因哪一个可造成蓄电池硫化？（）A大电流过充电 B电解液
2、液面过高C长期充电不足C8随着蓄电池放电电流的增大，其容量将（）A增大B不变C减小C9在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由六个单格电池串联组成，你认为（）A甲正确 B乙正确 C甲乙都对 D甲乙都不对 B10铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）A上升 B平衡状态 C下降 D不变 CII. 在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆，乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为（）A甲正确 B乙正确 C甲乙都对 D甲乙都不对 A 二判断题1.在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。对2将蓄电池的正负极板各插入一片
3、到电解液中，即可获得12V的电动势。错3. 在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。对4在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量就越大。错5在定电压充电过程中，蓄电池的充电电流越大，其容量就越大。错6免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。对7蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。对&蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。对9蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状存铅。对10蓄电池极板硫化的原因主要是长期充电不足，电解液不足。对11如果将蓄电池的极性接反，后果是有可能将发电机的磁场绕组烧毁。错12为了防止冬天结冰，蓄电池电解液的密度越高越好。错三、填空题1
4、.铅酸蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色颜色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青灰色颜色。2.蓄电池的放电过程的化学反应方程式是:PbQ+2HSQ+Pb=PbSO2Hb0+PbS3. 蓄电池的充电方法有 定流充电 、定压充电 、快速脉冲充电 。四、名词解释1额定容量：以20h放电率的放电电流在电解液初始温度为25 5 C ，相对密度为 1.28 O.OIg/cm3（ 25 C ）的条件下，放电到规定的终止电压1.75V，蓄电池所输出的电量。2单线制：从电源到用电设备只有一根导线连接， 而用汽车底盘、 车架和发动机等金属机体作为另一公 用导线。3 6-QA-1 00 ：12V起动用
5、干荷电式，额定容量100Ah,铅蓄电池。4. 极板硫化 铅蓄电池极板表面生成一层白色、粗晶粒、不可逆硫酸铅的现象。四.简答题1汽车蓄电池为什么会硫化？怎样才能避免和解决硫化？ 答：产生硫化的原因有：（1）蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电，当温度发生变化时，硫酸铅发生再结晶的 现象。（2）电解液液面过低，极板露出部分与空气接触而发生氧化，由于液面的上下波动，氧化 的极板时干时湿面发生了再结晶，产生了硫化。（3）蓄电池经常过放电或小电流深度放电，使硫酸铅深入到极板内层，充电时又得不到恢 复，久而久之也将导致硫化。（4）电解液不纯、相对密度过高和气温剧烈变化等都是促使硫化形成的外部原因。 预防极
6、板硫化的措施有：对蓄电池定期进行补充充电，使其经常处于充足电状态；放完电的蓄电池应在24h 内进行补充充电；电解液相对密度应适当，液面高度应符合规定。2如何进行蓄电池技术状况的检查？答：蓄电池技术状况检查主要包括： 电解液液面高度的检查、 蓄电池端电压的检测、电解液 密度的测量及蓄电池放电程度的检查。（1）电解液液面高度的检查可采用两种方法，一种是利用蓄电池外壳上的标线进行检查， 另一种是通过加液孔进行检查，如液面高度不够，需补加蒸馏水。（2）蓄电池端电压的检测：检测蓄电池在大电流放电的情况下，检测蓄电池的电压，电压 应在 9V 以上，否则应进行充电。（3）电解液密度的测量：用密度计测量蓄电池
7、电解液的密度，密度应符合规定，还可以利 用密度判断蓄电池的放电程度。（4）蓄电池极桩连接状态的测试：起动起动机时，用万用表测量蓄电池极桩与其相连的电 缆线线夹间压降不大于 0.5V。3铅蓄电池充电终了有何特征？答: 1 ）、蓄电池激烈地放出大量气泡，电解液沸腾；2 ）、端电压上升到最大值，并且 2h 之内不再增加 3）、电解液密度上升到最大值，并且2h 之内不再增加4. 汽车上常用的铅蓄电池有哪些作用？答： 1）、发动机起动时，向起动机和点火系统供电2 ）、发电机不发电或电压较低时向用电设备供电3 ）、发电机超载时，协助发电机供电4 ）、将发电机多余的电能转变为化学能存储起来5 ）、吸收发电机的过电压，保护车用电子元件。
