《高速公路路基填筑施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路路基填筑施工方案（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高速公路路基填筑施工方案一、编制依据3二、工程概况32.1工程概述32.3自然条件4三、施工准备63.1施工准备63.2试验准备8四、工期安排9五、施工工艺95.1路基填筑方案95.2路基填筑9六、季节施工性施工措施196.1冬季施工196.2雨季施工19七、质量保证措施207.1质量目标.207.2质量保证体系207.3建立健全自检制度21八、安全生产措施228.1建立健全安全生产管理体系228.2建立健全各项安全管理制度248.3制定并落实安全生产管理措施25九、施工进度保证措施26十、环境保护和文明施工措施2610.1环境保护措施2610.2文明施工措施2710.3水土保持措施2810.
2、4降低噪音措施2910.5现场保洁与清理29路基填筑施工方案、编制依据公路工程技术标准JTG B01-2003；公路路基设计规范JTG D30-2004；公路路基施工技术规范JTG F10-2006；公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTG/T D31-02-2013；公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95；云南省高速公路施工标准化实施要点一一工地建设和工程施工；G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段一一两阶段施工图设计；二、工程概况2.1工程概述宣威至曲靖高速公路是国家高速公路网G56高速公路的一段，为连接我国 东部、西南及通向南亚、
3、东南亚各国的公路通道。也是云南省“ 9210”干线公 路骨架网（9条放射线、2条环线、10条联络线）的联络线之一。该项目起点为K84+000,与在建的普立至宣威高速公路顺接，终点 K178+547.619（曲靖）与嵩昆高速以枢纽互通立交形式相交。本项目主线全长 94.523km，采用四车道及六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。本标段K84+000-K115+700段内包含主线长度31.7km，其中主线路基长 31.788km，热水连接线路基长度6.23km。主要采用整体式路基，路基以填筑土 方为主，在部分地段充分利用开挖土方、石方用于填筑路基。热水连接线为三 级公路，起于热水互通立
4、交A匝道，止于热水镇，线路地势较平坦，但部分路 段出现填挖交接相对高差较大。我分部主线设计采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准。主线设计速 度100km/h,路基宽度26米，断面组成为：0.75m 土路肩+3.00m硬路肩（含右 侧路缘带0.50m） +2 X 3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2.00m中央分隔带 +0.75m左侧路缘带+2X 3.75m行车道+3.00m硬路肩（含右侧路缘带0.50m） +0.75m 土路肩；热水联络线采用三级公路标准，设计速度为40km/h，路基宽度8.5米。本标段主线施工长度为31.7km，其中主线路基长度27.76km，互通路基长 度3.54k
5、m（含匝道）,热水连接线路基长度5.80km,格衣加水站路基长度0.78km, 合计为37.89km；本标段桥梁4.47km （单幅长度），大桥8座/3.27 km,中桥12 座/1.20 km；涵洞 105 道/3448.37m；主要工程量有：混凝土 23.63万立方米，路基挖方285.15万立方米，填方 309.89万立方米,弃方154.29万立方米,借方205.52万立方米，换填碎石土 40.12 万立方米，换填碎石68.56万立方米，土工格栅120.86万平方米，土工布90.24 万平方米，浆砌挡土墙浆砌片石14.11万立方米，路面工程约81.85万平方米。2.3自然条件我分部起屹里程
6、为K84+000K115+700,线路最低点高程1987米 （K86+100），最高点2300米（K109+060），相对高差313米，线路区域内最大 相对高差近75米。该段碳酸盐广泛分布，多为锥形峰丛地形，岩溶现象较发育， 以垂直形态为主，峰丛间地势平缓，为堆积地貌，所经区域地表崎岖、群山连 绵，山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地（当地人称坝子）相互交错，地 形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变，工程地质 条件较复杂。气象及水文我分部管段内属于暖温带高原季风气候，但因地形复杂，境内有北亚热带、 南温带、中温带多种气候带并存。具有冬春干旱，夏秋湿润，降雨集中，年变 率大
7、，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。年平均气温为13.3C， 最热月平均气温为19.4C，最冷月平均气温为5.0C ；年平均降雨量为997.7毫 米，降水多集中于510月，约占全年降水量的89.7%。年均相对湿度73%, 年均无霜期216天，年均日照2018小时。路线所经区域多为强烈切割的山岳地形，地表水系较发育，为山区峡谷河 流，河水流量显著地受大气降水控制，季节性变化明显，具典型的山川急流特 征。河流及地表迳流均汇入南盘江，属珠江水系，呈树枝状分布，局部显格状 展布。水文地质条件我分部所经区域水系上属金沙江水系之牛栏江支流，沿线河流多呈树枝状 展布，地表水系发育；地下水埋藏深度、地
8、下水径流强度、岩溶水等十分明显 地随地形变化而产生规律性的演变。根据地下水的赋存条件、水理性质及地下 水动力特征，拟建路线沿线的地下水可分为第四系松散岩（土）类孔隙水、基 岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水三大类型。现分别叙述如下：（1）第四系松散岩（土）类孔隙水第四系松散岩（土）类孔隙水主要包括第四系（Q）冲洪积层、坡残积层的 孔隙水，零星分布于山间盆地及河谷两岸松散岩（土）体中，多以孔隙潜水形 式出现，主要赋存于第四系粉质黏土、砂砾（卵）石层中。该类型地下水的富 水性、动态变化、水化学特征等不稳定，季节性变化明显，径流途径一般较短； 主要接受大气降水及地表水补给，黏性土一般透水性弱，砂砾（卵）石层
9、透水 性强，水化学类型多为HCO3-Ca及HCO3-Ca.Mg型，其矿化度低。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于二迭系（P）地层中，岩性以玄武岩为主，其表层风 化强烈，节理（风化）裂隙发育，透水性差；其富水性明显地受地形条件、风 化程度、构造（风化）裂隙发育程度等控制，季节性变化不明显，水量不大； 具就近补给、就近排泄的特点。（3）碳酸盐岩类岩溶水本段路线碳酸盐岩类岩溶水主要赋存于二迭系（P）、石炭系（C）及泥盆系 （D）地层中，岩性以灰岩、白云岩、白云质灰岩等为主，该岩类岩溶现象发育 一般，富水性中等强。岩溶水主要以管道水为主，其分布受地下岩溶的发育 控制，分布不均匀，补给距离较远，主要受
10、大气降雨及地表水补给，沿岩溶裂 隙及地下岩溶管道运移，以泉的形式出露地表。根据云南省地震动峰值加速度区划图 （GB18306-2001），拟建路线 K84+000K115+700段设计基本地震加速度值为0.10g；地震动反应谱特征周期 0.45秒，各人工构造物应按相关地震动参数抗震设防。项目所经区域地表崎岖、群山连绵，山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间 盆地（当地人称坝子）相互交错，地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、 地下水等条件复杂多变，工程地质条件较复杂。不良地质现象有岩溶，特殊性 土有软（弱）土、红粘土。（1）岩溶（溶洞）经钻探、地质调查结果，上K96K101段出露二迭系上统栖霞茅口
11、组灰岩， 岩溶发育，地表多为石芽出露。（2）软（弱）土经钻探、地质调查及室内土工试验成果分析，路线位于山间盆地地貌单元 内，地势低洼，河流发育，地表水丰富，地下水埋藏浅，且多开垦有水田，地 层受水长期浸泡，性质较差，地表分布有软塑、可塑黏土，厚度多在78m， 最厚处超过12m，未见下伏基岩出露。红粘土经钻探、地质调查及室内土工试验成果分析，上K100+000上K103+000 该段路线位于构造溶蚀中山山地地貌单元内，地层主要为二迭系下统栖霞组灰 岩，风化后形成红黏土覆盖层，厚度估计515m，多属于原生红黏土，少量为 短距离搬运的次生红黏土。三、施工准备3.1施工准备1、施工测量 在开工之前应对
12、原地面进行复测，核对或补充横断面，发现 问题时，应进行处理。施工前应设置标识桩，对路基用地界、路基坡脚、路堑 坡顶、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置标明清楚。2、调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种 管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的图样进行试验。3、防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水措施，挖设排水沟，并保 持其处于良好的排水状态。路基施工前，做好原地面临时排水措施，开挖路基 两侧临时排水沟以降低潜水位，临时排水沟设置尽量与永久排水系统相结合， 排水不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积和路基冲刷，重视施工期的排水 工程。4
13、、清理现场 路基工程施工前，清除施工范围内（非软土地基）的树根、 草皮、腐植土等，结合本项目沿线实际情况确定，一般路段30cm以内的表土计 入清表范围。全线清除表土用于铺设坡面和用地界范围内的坡脚及取弃土场的 恢复绿化。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实达到规定的要求。机械设备一览表3-1序号设备名称单位数备注1挖掘机台12压路机台118T3推土机台14平地机台15自卸车辆66洒水车辆1测量、检测仪器表3-21全站仪套12水准仪台13经纬仪台14水准尺对15钢尺把16灌砂筒个173m直尺把18910人员一览表3-3序号姓名职务工作岗位备注1黄兆周项目负责人项目经理2逯春平项目副经理3武
14、宝军项目技术负责人总工4杨亚军技术负责人施工员5李磊质量部长质量员6余彪技术员7刘建技术员8郭启勇安全总监安全员9黄洋安全员10黄璐测量部长测量员3.2试验准备路基基底处理完成后，地基承载力检验必须符合设计要求。路基两侧做好 排水沟，使积水能够顺利地排出路基影响范围以外，使路基免受积水的浸泡。1、试验段施工要确定的技术参数及工艺方法（1）确定合适的填料（2）材料的松铺系数（3）标准的施工方法及工艺 确定填料含水量及控制方法； 材料的摊铺方法和适用的机具； 整平和整形合适的机具和工艺方法； 压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。(4) 确定每一作业段的合适长度。(5) 确定施工组织及管理体系、人员的组成及分工。(6) 质量检验内容、检验频率及检验方法。(7) 试验路段成果报告 采用填料的最大干密度及最佳含水量； 计算与确定松铺系数、机械组合和碾压遍数； 采用的人员和机械设备； 采用与确定施工工艺。2、施工机具的配备施工队
