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1、当液体在有限的密闭空间中蒸发时，液体分子通过液面进入 上面空间，成为蒸汽分子。由于蒸汽分子处于紊乱的热运动 之中，它们相互碰撞，并和容器壁以及液面发生碰撞，在和 液面碰撞时，有的分子则被液体分子所吸引，而重新返回液 体中成为液体分子。开始蒸发时，进入空间的分子数目多于 返回液体中分子的数目，随着蒸发的继续进行，空间蒸汽分 子的密度不断增大，因而返回液体中的分子数目也增多。当 单位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子数目 相等时，则蒸发与凝结处于动平衡状态，这时虽然蒸发和凝 结仍在进行，但空间中蒸汽分子的密度不再增大，此时的状 态称为饱和状态。在饱和状态下的液体称为饱和液体，其蒸 汽称为干
2、饱和蒸汽（也称饱和蒸汽）。如果用户是为了达到更精确的计量监控，建议都视为过 热蒸汽，对温度和压力补偿，但考虑成本问题，客户也可以 只对温度进行补偿。理想的饱和蒸汽状态，指的是温度、压 力及蒸汽密度三者存在一一对应的关系，知道其中一个，其 他二个值就是定数。存在这种关系的蒸汽就是饱和蒸汽，否 这都可以视为过热蒸汽进行计量。实际中过热蒸汽的温度可 以较高，压力一般都相对较低（较饱和蒸汽），0.7MPa, 200C 蒸汽就是这样，属过热蒸汽水在一定的压力下加热，水的温度随着不断加热而上升，当水温升高到某一温度时，水就开始沸腾，这时候水的 温度称为沸腾温度。如在继续加热，水温保持不变，水即开 始气化，
3、而逐步变为蒸汽。水在一定的压力下的沸腾温度也 称为饱和温度。这个温度与其所受压力大小有关，压力愈大， 则沸腾温度也就越高；反之，压力小，则沸腾温度也低。例如压力为0.10MPa(latm)时，其饱和温度为99.09 C；压力为4.05MPa (40atm)时， 其饱和温度为249.18 C；压力为10.13MPa (100atm)时，其饱和温度为309.53 C.以上可知，水在一定压力下，加热至沸腾，水就开始气化，也就逐渐变为蒸汽，这时蒸汽的 温度也就等于饱和温度。这种状态的蒸汽就称为饱和蒸汽。如果把饱和蒸汽继续进行加热，其温度将会升高，并超过该压力下的饱和温度。这种超过饱 和温度的蒸汽就称为
4、过热蒸汽。在供热行业中，蒸汽流量测量不准确是普遍存在的问题，其中主要原因分析如下。align=left1.1过热蒸汽/alignalign=left蒸汽是比较特殊的介质，一般情况下所说的蒸汽是指过热蒸汽。过热蒸汽是常见的动力能源，常用来带动汽轮机旋转，进而带 动发电机或离心式压缩机工作。过热蒸汽是由饱和蒸汽加热升温获得。其中绝不含液滴或液 雾，属于实际气体。过热蒸汽的温度与压力参数是两个独立参数，其密度应由这两个参数决 定。/alignalign=left过热蒸汽在经过长距离输送后，随着工况(如温度、压力)的变化，特别是在过热度不高的情况下，会因为热量损失温度降低而使其从过热状态进入饱和 或过
5、饱和状态，转变成为饱和蒸汽或带有水滴的过饱和蒸汽。饱和蒸汽突然大幅度减压，液 体出现绝热膨胀时也会/alignalign=left 为饱和蒸汽或带有水滴的过饱和蒸汽。饱和蒸汽突 然大幅度减压，液体出现绝热膨胀时也会转变成为过热蒸汽，这样就形成汽液两相流介质。/alignalign=left1.2饱和蒸汽/alignalign=left未经过热处理的蒸汽称为饱和蒸汽。它是无色、无味、不能燃烧又无腐蚀性的气体。饱和蒸汽具有如下特点。 /alignalign=left (1)饱和蒸汽的温度与压力之间一一对应，二者之间只有一个独立变量。 /alignalign=left ( 2)饱和蒸汽容易凝结，在传
6、输过程中如有热量损失，蒸汽中便有液滴或液雾形成，并导 致温度与压力的降低。含有液滴或液雾的蒸汽称为湿蒸汽。严格来说，饱和蒸汽或多或少都 含有液滴或液雾的双相流体，所以，不同状态下不能用同一气体状态方程式来描述。饱和蒸 汽中液滴或液雾的含量反映了蒸汽的质量，一般用干度这一参数来表示。蒸汽的干度是指单 位体积饱和蒸汽中干蒸汽所占的百分数，以“x”表示。/alignalign=left(3)准确计量饱和蒸汽流量比较困难，因为饱和蒸汽的干度难以保证，一般流量计都不能准确检测双 相流体的流量，蒸汽压力波动将引起蒸汽密度的变化，流量计示值产生附加误差。所以在蒸 汽计量中，必须设法保持测量点处蒸汽的干度以满
7、足要求，必要时还应采取补偿措施，实现 准确的测量。 /alignalign=left2测量的分析/alignalign=left目前使用流量仪表测量蒸汽流量，测量介质都是指单相的过热蒸汽或饱和蒸汽。对于相流经常变化的蒸汽，肯定会存在测量不 准确的问题。这个问题的解决方法是保持蒸汽的过热度，尽量减少蒸汽的含水量，例如加强 蒸汽管道的保温措施，减少蒸汽的压力损失等，以提高测量的准确度。然而这些方法并不能 彻底解决蒸汽流量测量不准确的问题，解决这一问题的根本办法是开发一种可测两相流动介 质的流量仪表。/alignalign=left用于检测气体流量的流量计种类很多，以速度式和容积流量计应用最普遍，它
8、们的共同特点是只能连续测定工况下的体积流量，而体积流量又 是状态的函数，工作状态下的体积流量不能确切的表示实际流量，工程上一般都以标准状态 体积流量或质量流量表示。所谓标准状态体积是0C、1个标准大气压下的气体体积或20C、 1个标准大气压下的体积。以质量流量为计量单位的情况，目前应用不多。采用刻度气体流 量计时，选定气体正常温度、压力为设计条件，将设计状态下的体积流量折算为标准体积流 量或质量流量，其折算系数中含有气体密度的因素，当气体介质的工作状态偏离设计状态， 流量示值将产生误差。此外气体介质的组成、含量或温度的变化，对流量测量也产生影响， 所以蒸汽流量的测量更需要采取补偿措施，并且因蒸
9、汽的状态变化补偿因素也比较复杂。/alignalign=left过热蒸汽的密度由蒸汽的温度、压力两个参数决定，而且在参数的不同范围内，密度的表达形式也不相同，无法用同一通式表示，所以不能获得统一的密度计 算公式，只能个别推导求得温度、压力补偿公式。在温度、压力波动范围较大的场合，除进 行温度、压力补偿外，还需要考虑对气体膨胀系数s的补偿。/alignalign=left 无论 采用何种流量计检测饱和蒸汽的流量，在蒸汽压力波动的条件下工作，必须采取压力补偿措 施，这是因为在流量方程中，都含有蒸汽密度的因素，工作条件与设计条件不一致时，读数 会产生误差，误差的大小和工作压力与设计压力偏差的大小有关
10、，P实卩设将出现负误差， 否则将出现正误差。蒸汽的干度条件是关系到能否准确计量蒸汽流量的重要条件，目前正在 研制在线蒸汽干度检测仪表，待干度仪表应用于蒸汽流量计量与补偿系统，必将进一步提高 计量的准确性。目前应采取以下三项措施：/alignalign=left(1)输送蒸汽的管路必须有良好的保温措施防止热量损失。 /alignalign=left(2)在蒸汽管路上要逐段疏水，在管道的最低处及仪表前的管道上应设置疏水器，及时排出冷凝水。 /alignalign=left(3) 锅炉操作中应避免出现汽包液位过高现象， 尽量减少负荷出现大的波动。 /alignalign=left3流量仪表的选型/a
11、lignalign=left对于蒸汽计量在选择流量仪表时应考虑 5 个主要因素：被测流体特性、生产工艺情况、安装条件、维护需求以及流量仪表 的特性。这里，着重讨论流量仪表的特性、安装条件、维护需求以及选用流量仪表应注意的 几个问题。目前，测量蒸汽流量的仪表主要有涡街流量计、差压式(孔板、均速管、弯管) 流量计、分流旋翼式流量计、阿牛巴流量计、浮子式流量计等，下面以涡街流量计、孔板流 量计和弯管流量计为例加以说明。 /alignalign=left3.1涡街流量计/alignalign=left涡街流量计是基于卡门涡街原理而研制成功的一种新型流量计，由于它具有其它流量计不可兼得的优点， 70 年
12、代以来得 到了迅速发展。据介绍，现在日本、欧美等发达国家使用涡街流量计的比例大幅度上升，已 经广泛用于各个领域，将在未来流量仪表中占主导地位，是孔板流量计的理想替代产品。它 具有以下特点： /alignalign=left 结构简单牢固，无可动部件，长期运行十分可靠/alignalign=left 维护十分方便，安装费用低；/alignalign=left 传感器不直接接触介质，性能稳定，寿命长； /alignalign=left 输出与流量成正比的脉冲信号，无零点漂移，精度高，并方便与计算机联网； /alignalign=left 测量范围宽，量程比可达 1： 10； /alignalign
13、=left 压力损失小，运行费用低，更具节能意义； /alignalign=left 在一定的雷诺数范围内，输出信号频率不受流体物理性质和组分变化影响，仪表系数仅与漩涡发生体的形状和尺寸有关，测量流体的体积流量无需补偿，调换配件后无需重新标定仪表的系数；/alignalign=left应用范围广，气体、液体的流量均可测量；/alignalign=left 检定周期为24年。/alignalign=left但该流量计也存在一定的局限性：/alignalign=left涡街流量计是一种速度式流量计，漩涡分离的稳定性受流速影响，故它对直管段有一定的要求， 一般是前10D、后5D； /alignali
14、gn=left测量液体时，上限流速受压损和气蚀现象限制，一般是 0.58m/s； /alignalign=left 测量气体时，上限流速受介质可压缩性变化的限制， 下限流速受雷诺数和传感器灵敏度的限制， 蒸汽是 825m/s； /alignalign=left 应力式涡街流量计对振动较为敏感，故在振动较大的管道安装流量计时，管道要有一定的减震措施； /alignalign=left 应力式涡街流量计采用压电晶体作为检测传感器，故其受温度的限制，一般为-40+300C。/alignalign=left3.2差压式流量计/alignalign=left以孔板流量计为代表的差压式流量计应用历史悠久，
15、有国际标准，理论精度高，应用十分普遍。但经过几十年的应用， 发现孔板流量计也存在不足： /alignalign=left 应用中许多因素（设计参数与工况参数不符，上游直管段不足，孔板和管道不同心，孔板 A 面受污，锐角磨损等）对其测 量精度有非常大的影响，使其测量误差增大； /alignalign=left 安装较为麻烦，维护及拆洗的工作量较大； /alignalign=left 需配差压变送器使用，增加了维护的工作量， 另需敷设导压管，且在冬季需对导压管进行保温，不可以安装在室外； /alignalign=left 流量量程比为 1： 3，局限性大； /alignalign=left 若安装不正确，容易发生蒸汽泄漏； /alignalign=left 压力损失较大，运行费用高。/alignalign=left3.3弯管流量计/alignalign=left弯管流量计实际上是一个90度标准弯头，没有比它结构更简单的流量传感器了。随着机械加工工业的发展和行业标准化及规范化 管理的不断完善，
