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1、333省道兴化段改扩建工程项目路基施工专项安全方案编制人： 审批人： 江苏信成交通工程有限公司333省道兴化段改建工程S333XH-SG2标2012年10月25日路基施工专项安全方案一、编制依据1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。2、公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)。3、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。4、333省道兴化段改扩建工程施工招标文件。5、333省道兴化段改扩建工程施工合同书。二、工程概况本工程对现有333省道兴化段进行改建，即现状老路自东向西联系了东台、兴化、高邮、仪征等多个县经济节点，同时串联了多条高速公里和国道、省道干线
2、公路，是扬州市仪征和高邮、泰州市兴化承接沿海开发的传统通道。333省道兴化段工程施工范围是起于兴化市、东台市的交界，顺接333省道东台段，向西至董家村附近接上233省道，后利用233省道至终点兴化高邮界，路线全程36.294KM,其中老路改造30.76KM,新建5.534KM。 主要工程规模：S333XH-SG2标施工段全线路段长度：5.717KM；设计范围为K7+746.2-K13+463.3。本标段中K7+746.2-K12+365路基宽度为26m，K12+600-K13+463.3路基宽为33.5m。全段为沥青砼路面。本工程段总造价为2.37亿元，合同工期为2012年9月2014年10月
3、。三、路基施工危险源分析路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2、交通伤害：路基施工时，因不注意安全防护而引起的人员和财产损害。3、滑落：路基边坡开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的土块及标志牌座滑落，对人身或机械造成伤害或损害。4、溺水伤害：取土区未设安全防护开挖深坑积水后，造成溺水事故或伤害事故。四、路基施工安全要点4.1、清表清除的杂草、树木严禁放火
4、焚烧，以防引起火灾。4.2、土方工程（一）、路堑开挖1、 路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定。每天开工，收工前应对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象或有危土时，应立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工。2、 路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖。3、 开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。4、 路堑弃土范围内如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥交通。5、 开挖淤泥应事先探测其深度，采取安全措施后施工。挖除有腐蚀性淤泥时，应备有特殊的劳动保护及医药用品。6、 边坡开挖中如遇地下水出露，应采取临时排水措施后方可继续开挖。弃土应保证路堑边
5、坡和弃土堆自身稳定，其位置与高度，一般应根据地形，并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方可弃土（二）、路堤填筑7、 路堤应自下而上分层填筑，土方运卸与填筑压实的工作面应错开进行。8、 采用机械填筑时，为保证机械运行安全，场地必须平整9、 使用电动蛙式打夯机，电源线必须完好无损并装有保安器。操作时，应戴绝缘手套，不得夯打电源线。不得在斜坡上夯打，严禁背绳拖拉前进。停用或搬运时应切断电源。10、 在结构物台背填筑时，应先作好排水工作，在施工期间要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称，以防结构物倾斜，造成人员受伤。4.2.3、机械作业安全要点：本工程涉及机械作
6、业较多，开挖、出土、运输都是机械操作，各机械操作手要严格遵本工种操作规程，安全施工。1、挖掘机作业发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉；如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；铲斗运转范围内，严禁站人。2、推土机作业推土机上下坡时，其坡度不得大于30；在横坡上作业，其横坡度不得大于10
7、，多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。3、装载机作业装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右；作业时应使用低速档；严禁铲斗载人；装载机行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大；铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进；装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力；向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；司机应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。4、汽车作业车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，
8、不得偏载；在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。5、压路机作业必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动；变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用；压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行
9、；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压12遍，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。五、路基施工各项安全措施5.1、安全组织保证措施建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。5.2、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。1、前期控制：工程开工前在编制施工
10、组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。5.3、加强安全生产的综合管理。1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。2、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。3、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。4、在现场作业，尤其是地质不良地段，要保持高度清醒的头脑，机动灵活，地质条件变化则作业方法应相应变化；善于应变才能防止安全事故的发生；另外设立专职安全巡视员，主要职责是：禁止作业期
11、内闲杂人员或机械和车辆进入施工现场，观察判断事故发生的可能性，正确而有效地指导施工。5.4、切实加强安全交底制度的落实1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。2、交底必须履行交底人和接收人的签字，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。3、接收人在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。5.5、特殊技术工人技术培训参与施工的特种技术人员，必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；按照特种作业人员安全技术考核管理条例所有起重机械
12、作业、机械车辆驾驶人员必须持有操作证；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。5.6、岗前安全教育对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。5.7、施工现场设立安全标志路基施工现场内危险的边坡等，应有防护设施或危险警告标志，严防无关人员靠近。施工中发现险情时，当班的领工员和班（组）长必须立即在危险地段设立明显的警示标志或派专人看守，并迅速报告现场施工负责人，及时采取处理措施；若险情严重，应
13、立即让施工人员全部撤离危险地段，以保证安全。5.8、机械设备的安全措施各种机械设备进场后，必须由安全部负责人会同安全员和机械操作人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收合格后方可使用。对于安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，操作人员必须严格执行交底内容及遵守操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对其所操作的机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。5.9、预防坍塌和滑坡事故的安全措施施工
14、过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等进行动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。充分考虑季节性气候对边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。六、施工准备1、路基正式开工前，认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把主线中心桩、边桩和水准点基桩、主线的控制桩等加密以满足施工生产的需要。2、组织沿线施工调查、收集资料，着重调查收集下列资料：调查当地水文、气象等情况，冬、雨季情况等；了解施工现场地形、地貌及地质情况。核对土质类别及其分布，进行填料复查和试验，调查取、弃土场和运输
15、条件（包括运距、道路交通情况）。施工现场地下管线的布置情况，诸如给排水管道、通信线路等。3、对将用于填筑路堤的土按规范要求取样，并按JTJ公路土工试验规程规定的试验方法进行土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土的密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验、膨胀试验等，提出报告报监理工程师批准。4.测量放样路基施工之前，应首先对设计文件所提供的导线点、水准点成果资料进行复测；并按照设计图纸使用高精度全站仪严格测放中、边桩位置。七、应急预案（一）、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急准备和响应
