钢丝轮胎的分类及结构

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1、本文摘自再生资源【收-变宝网()钢丝轮胎的分类及结构钢丝轮胎一般指子午线轮胎。子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜 交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝 轮胎”。下面简单介绍一下钢丝轮胎的分类及结构。分类子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和 全纤维子午线轮胎三种类型。全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均釆用钢丝帘线，一般用于载重及工程机 械车辆上。半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线， 这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全釆用人造丝或其他纤维帘线，

2、带束层帘 线应釆用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐 刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效 益高。结构载重子午线轮胎的结构胎体：多数釆用单层钢丝帘布构成（或人造丝、尼龙、芳纶等）带束层：3-4层钢丝帘布组成胎肩垫胶：胎体与带束层之间有中间层胎圈：由钢丝圈、上下三角胶芯、钢丝包布加强层和子口护胶等部件构成胎面胶：胎面上层胶、下层胶胎侧胶轿车子午线轮胎结构胎圈：由钢丝圈、复合硬胶芯和子口护胶胎体:1-2层纤维帘布组成带束层:二层钢丝帘如层冠带:按技术设计有时加一至二层尼龙帘布层，以提高轿车胎的高速性能胎面胶胎面下层胶胎侧胶内衬层轻卡子午线轮胎结构胎体釆用二至三层纤维组成，带朿层选用二层钢丝帘线，因速度不象轿车胎 那样高，所以一般无需胎冠层。见图4。缺点因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导 致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高更多钢丝轮胎资讯关注变宝网查阅。本文摘自变宝网-废金屈废塑料_废纸废品回收再生资源B2B交易平台网站：变宝网官网网址：http:/