隧道钻爆法掘进施工安全操作规程

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1、隧道钻爆法掘进施工安全操作规程1、一样规定1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴 场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排， 并在进洞前差不多完成。1.2. 进洞前应先作好洞口工程，稳固好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施， 确保地表水不致危及隧道的施工安全。1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情形记载于交 接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情形。1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段

2、施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原 则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情形时，必要时应进行超前钻孔，探明情形，采取预 防措施。1.6. 本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。2开挖、凿孔及爆破2.1 开挖及凿孔2.1.1开挖人员到达工作地点时，应第一检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否 牢固，顶板和两帮是否稳固,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。2.1.3机械凿岩时,宜采纳湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳固，防止滑坍伤

3、人。2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头 是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干 式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不 可敲打，未关风前不得拆除钻杆。2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。2.1.8严禁在残眼中连续钻眼。2.2爆破2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。2.2.2爆破器材加工房应设在洞口 50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制 和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加

4、工硐室的设置应符合国家现行的 爆破安全规程(GB6722-86)的有关规定。2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道许多于200m；相邻的上下坑道内许多于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间许多于50m；全断面开挖进行深孔爆破(孔深35m)时，许多于500m。2.2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时刻不得过久。2.2.6装药前应检查爆破工作面邻近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗洁净； 刚打好的炮眼热度过高，不得赶忙装药。假如遇有照明不足，发觉流砂、泥流未经妥善处理，或 可能有大量溶洞涌水时，

5、严禁装药爆破。2.2.7洞内爆破不得使用黑色火药。2.2.8火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导 火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧 完毕，不管导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。2.2.9为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。2.2.10采纳电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关 规定进行，并应加强洞内电源的治理，防止漏电引爆。装药

6、时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导 线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。2.2.11爆破后必须通过15mi n通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮” 及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理 并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。2.2.12当发觉“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 2.2.13装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。2.2.14两工作面接近贯穿时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应和谐放炮时刻。放炮前要加

7、强联系和戒备， 严防对方人员误入危险区。土质或岩石破裂隧道接的贯穿时，应依照岩性适当加大预留贯穿的安 全距离，现在只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯穿后的导坑应设专人看管， 严禁非施工作业人员通行。3. 洞内运输 3.1各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。3.2进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械 不得进洞（如通风良好，能够达到本章“通风及防尘”要求者除外）。3.3所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人 指挥，砖车运输，并设置显示界限的红灯。3.4进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢

8、道，严禁扒车、追车或强行搭车。3.5装碴3.5.1人工装碴，应将车辆停稳制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停漏 信号，并及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。3.5.2人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。3.5.3机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶 管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范畴内不得有人通过。3.6洞内运输3.6.1有轨运输应遵守下列规定：洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍；洞外不应小于10倍；双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于 0.2m。但线运输时，在一侧应设宽度不小于0

9、7m的人行道，并在适当地点设错车道，其长度 应能满足最长列车运行的要求；洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于1%的上坡道；在线路尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台；运输线路应有专人修理、养护、线路两侧的废碴和余料应随时清理。3. 6. 2动力牵引的有轨运输作业,可参照煤矿安全规程（煤炭部86煤安字91号） 的有关规定办理。3. 6. 3无轨运输应遵守下列规定：洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵 引车时15km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h；车辆行驶中严禁超车；在洞口、

10、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯， 组成显示界限，以防运输车辆碰撞；在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木；路面应有一定的平坦度，并设专人养护；洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。3.7爆破器材运输3.7.1在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品治理条 例。3.7.2在任何情形下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管 与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时

11、，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相 隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车内运送，如必须用同一列车运送时， 装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。3.7.3人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直截了当送到工地，不得在中途停留 一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。3.7.4汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须 由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘 油类炸药的装载不得超过二层。3.7.5有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准 在尾

12、车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车 内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。3.7.6严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、 摩托车和皮带运输机运送爆破器材。4. 支护4.1隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设 计文件中规定的不需支护者外，都必须依照围岩情形、施工方法采取有效的支护。4.2施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质 地段每段每班应设专人随时检查，当发觉支护变形或损坏时，应赶忙整修和加固；当变形或损坏 情形严峻时，应先将施工人员撤离现场，再行加

13、固4.3洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护 或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5s8m明厢，并在其顶部压土一稳固支撑, 待洞口建筑全部完工后方可拆除。4.4洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一样不得超过4m；如遇石质破裂、风化严峻和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。4.5不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。脆弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁， 并加木楔塞紧。4.6漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。 4.7采纳木支撑时应选用松、柏衫等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径

14、不得小于20cm,跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件稍径不得小于15cm,木板厚度不得小于5cm。 木支撑宜采纳简单，直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。4.8钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。4.9喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部 应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。4.10当发觉已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应赶忙在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发觉围岩突变或围岩变形量超过设计承诺值 时，宜用钢支架支护。4.11当发

15、觉测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于承诺位移值，洞内或 地面显现裂缝以及喷层以及喷层显现专门裂缝时，均应视危险信号，必须赶忙通知作业人员撤离 现场，待制定处理措施后才能连续施工。5. 通风及防尘5.1隧道作业环境标准5.1.1粉尘承诺浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg 以下。5.1.2氧气不得低于20%（按体积计，下同）。5 . 1 . 3瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0. 5%。5.1.4 一氧化碳不得超过30mg/m3。5.1.5氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5 mg/m3以下。5.1.6二氧化硫浓度不得超过15 mg/m3 。5.1.7硫化氢浓度不得超过10 mg/m3 。5.1.8氨的浓度不得超过30 mg/m3 。5.1.9隧道内的气温不宜超过28 C。5.2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。5.3隧道施工时的通风，应设专人治理。应保证每人每分钟供给新奇空气1.5s3m3。5.4不管通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口邻近停留，通风机停止运转进任何 人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。5.5施工时宜采纳湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利 于减少粉尘浓度的施工工