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1、技术交底记录（轨道交通工程）编号:工程名称郑州市城市快速轨道交通地下市政工程 土建施工01合同段交底日期2010 年 5 月 14 日施工单位中铁三局集团有限公司分项丄程名称钢支撑交底提要钢支撑安装技术交底内容：1、钢支撑采用直径609mm,厚度t=16mm钢管支撑。2、 支撑在地面位置进行预拼装，其拼装长度应比设计减少50100m m,预留施工预应力时 钢楔的使用位置（钢楔的使用方法详见附页）。3、钢支撑预拼装应严格执行相应的技术标准，经检验合格后方可安装架设。4、预应力应严格按照设计施加，不得私自更改及变更。5、吊装过程中应注意管线及吊装安全。注：如有不明之处，请与技术室联系！交底单位：交
2、底人： 审核人：年 月日交底对象： 接受交底人：年 月日钢支撑技术交底一、钢支撑安装的施工流程1、钢支撑的吊装：依据设计要求，第一道钢支撑直接支顶在冠梁的预埋钢板上，当基坑开挖 至第二层钢支撑底面下0.5m时开始架设第一道支撑。钢支撑的安装长度在现场直接量测两侧对应钢板的距离，并做好记录。钢支撑安装前用装载机将各个支撑管节运至安装现场，在地上面进行预拼 装，经检查合格后，采用龙门吊进行整体吊装定位。吊装施工步骤如下：（1 ）钢支撑采用两点吊装，吊点一般距离端部 0.2L左右为宜。在龙门吊带 钢支撑纵向行走过程中尽量保持钢支撑两端在同一水平面上。见“吊装示意图1 ”注：起吊钢支撑时必须使用角铁和
3、橡胶片，以防止钢丝绳在钢支撑上滑移 发生伤害事故。吊装示意图1（2）钢支撑下落安装时，在冠梁上用红漆标示出每根钢支撑的中心位置， 以方便定位安装。龙门吊带钢支撑行走至钢支撑的中心位置时开始缓慢下落。下 落至预埋钢板约0.5m时暂停，检查位置的准确性，确认后先下落其中一端定好 位，再下落另一端。见“吊装示意图 2和示意图3”。16T龙门吊(3)第二、三、四道钢支撑的吊装工序与第一道大致相同，不同的是在架 设钢支撑前先进行牛腿支架、钢围檩的安装，钢支撑两端是直接顶在钢围檩上。 支撑架设完成后，检查围檩与围护结构桩身的紧贴情况，对围檩与围护桩及网喷 细石混凝土之间的空隙采用 C30快硬细石混凝土进行
4、填充，以保证支护体系的 整体支撑效果。2、钢围檩及牛腿支架的安装:安装第二、三、四道钢支撑前首先在围护结构即钻孔灌注桩上安装固定钢 围檩的三角形牛腿支架，然后安装钢围檩。牛腿支架的安装间距为3.75m,在车站基坑转角位置的端部各架设一个支架。土方开挖到设计标高后，立即放测出钢支撑的位置线，开始进行牛腿支架 的安装，对于可能出现围护桩砼侵陷时必须先对围护桩进行凿毛整平方可进行支 架的安装。依据设计要求在围护桩上钻孔打入膨胀螺栓将牛腿支架固定在围护桩 上。将所有的牛腿支架安装完成后，接着进行钢围檩的安装。见“支架、钢围檩 安装示意图”。支架架设的位置必须考虑便于主体结构施工缝的留设并避开车站 立柱
5、。钢围檩的吊装与钢支撑的吊装大致相同，也是采用两点吊装，吊点距离端 部02丄左右为宜（事先在钢围檩上将吊耳焊好）。钢围檩必须保持匀速缓慢下落， 在下落至牛腿支架0.3m时，下落速度进一步放缓，同时4名工人分别扶着钢围 檩的两端、中间，缓缓向围护桩推近靠拢，使其准确的落在牛腿支架上。最后将 围檩与支架焊接在一起。细石混凝土 609钢管支撑中心标咼100*100*10角钢支架牛腿支架、钢围檩安装示意图3、钢板撑及斜撑支座的吊装：钢板撑和斜撑支座事先在钢筋加工场加工完成并经检验合格后方可使用。 用装载机将检验合格的钢板撑和斜撑支座运至施工现场，再用龙门吊进行吊装。 由于钢板撑和斜撑支座均是三角形，
6、在其上面板重心部位焊接一个吊耳以确保平稳吊装，只用其中一个电葫芦（吊装南侧钢板撑和斜撑支座使用南侧的电葫芦， 反之使用北侧电葫芦）；在下落过程中保持缓慢匀速，以防止碰撞钢围檩、牛腿； 当下落到预定位置时，两名工人各扶一只角，缓缓向围檩推近靠拢，与围檩相贴 后，另外两名焊工及时将其与围檩焊接在一起。由于钢板撑（斜支座）自重较大，为预防其坠落，需要对其进行加固，选用28钢筋做两根拉撑，采用双面搭接焊，一端与面板焊接，另一端与相对应的 灌注桩的主筋焊接。焊接前用风镐将灌注桩对应位置的主筋凿出来。见“钢板撑（斜支座）加固示意图”。钢板撑（斜支座）加固示意图3、钢支撑预应力的施加：钢支撑安装完成后，依据
7、设计要求施加预加轴力。施加预应力时应做好记 录，并请甲方和监理及有关人员到场监察。预应力的施加采用龙门吊配合下放两 台100T的油压千斤顶，见“钢支撑加力示意图”。预压力控制值不应小于支撑 设计轴向力的50%，也不宜大于75%。预加轴力施加的大小见附表“钢支撑预 加轴力”。冠梁支撑预埋件托架$ 609钢管支撑二、钢支撑安装施工技术要求每根钢支撑的配置按总长度的不同，配用一端为固定端，一端为活动端， 中间段采用标准管节进行配置。钢支撑采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右为宜。钢支撑的安装容许偏差如下：支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：士 30mm ；支撑两端的标高差：不大于 20mm及支
8、撑长度的1/600 ; 支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000 ；支撑水平轴线偏差：不大于30mm ;支撑安装偏心距：不大于20mm。支撑安装完毕后，及时检查各节点的连接情况，经确认符合要求后方可施 加预压力。钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击 而产生脱落事故。支撑安装前先在地面进行预拼装以检查支撑的平直度，拼接支撑两头中心 线的偏心度控制在2cm以内，经检查合格的钢支撑按部位进行编号，龙门吊整 体吊装就位，挖机配合进行安装。三、施工质量保证技术措施1. 根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保 安全的前提下加快进度。2. 钢支撑结构焊接均应
9、遵照规范进行，焊缝长度、厚度应满足设计要求，做 到丰满牢固，并随时加强电焊的质量检查。3每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质 量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力，再重 新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，才可继续挖土工序。预应力施加采用超 高油压泵站控制油压千斤顶，预应力精度值士 3T,预应顶力值根据设计要求。施 加预应力时应做好记录，并请甲方和监理及有关人员到场监察。4. 支撑结构应做到安装节点紧密，支撑安装允许偏差满足设计要求，并力求 完好。5. 支撑安装完毕后有使用阶段，派专人值班，加强检查围护位移情况，做好 维修服务工作及按工程技术要求采取必要的应急措施。6. 整个施工过程中和基坑监测队伍保持密切联系，做到信息化施工。四、钢支撑预应力施加表根据设计要求，按照30%的预应力损失计算，详见下表。预应力施加表序号位置预应力（MPa）备注1第一道直撑8.22第二道直撑21.33第三道直撑21.34第一道斜撑11.85第二道斜撑30.36第三道斜撑48.77第四道斜撑30.3
