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1、-3.5 共轨式电控燃油喷射系统一、电控高压共轨系统概述1、共轨技术将柴油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，高压油泵把高压燃油输送到公共供油管共轨，共轨将高压燃油通过高压油管输送到各缸喷油器。共轨技术2、电控高压共轨系统利用共轨技术，通过各种传感器检测出发动机的实际运行状态，经ECU计算、分析、处理，对喷油量、喷油时间、喷油率、喷油压力进展准确的控制。3、电控高压共轨系统的组成电控高压共轨系统简图二、电控高压共轨系统的特点及应用1、电控高压共轨系统的特点1自由调节喷油压力共轨压力控制。2自由调节喷油量。3自由调节喷油时间。喷油的始点、终点可以方便调节。4自由调节喷油率。可实现
2、预喷射、主喷射和后喷射，可根据排放要现多段喷射。5更高的喷油压力。目前可达160MPa，将来可到达200Mpa。6喷油压力与实际工况相适应。在高压共轨系统中，喷油压力共轨压力与发动机转速和负荷无关，可以独立控制。由共轨压力传感器测出共轨燃油压力，与设定的目标喷油压力进展比拟后进展反应控制。7与其它电控柴油喷射系统相比，电控高压共轨系统具有较高的经济和技术优势。8控制参数多，控制准确。9动力性、经济性、排气净化性好。10系统油压波动小。11采用高速电磁开关阀控制，控制灵敏度高。12适用围广。13系统本钱高，维修费用高。电控高压共轨和电控单体泵优劣势比照：轿车柴油机三种燃油喷射系统的比拟2、电控高
3、压共轨系统的应用适用于各种类型的轿车，小型、中型及重型柴油机，是目前柴油机的主流技术和开展趋势。一汽道依茨4DC2高压共轨系统潍柴电控高压共轨柴油机三、电控高压共轨系统的组成主要由燃油供应局部和电控系统两局部组成。电子控制高压共轨燃油系统的组成Bosch高压共轨燃油系统一燃油供应系统1、燃油供应系统的组成主要由供油泵、共轨、喷油器等组成。燃油供应系统1供油泵高压油泵将燃油产生高压，供到共轨。2共轨实际上是一个燃油分配管，储存在共轨的燃油在适当的时刻经高压油管送入喷油器，喷入到发动机的气缸。3喷油器喷油器是由电磁阀控制的喷油阀，由ECU控制电磁阀的开启和关闭，从而控制喷油器的喷有时间和喷油量。2
4、、电控共轨燃油喷射系统的工作过程电子控制共轨系统的工作过程二电控系统电控系统由传感器、ECU、执行器三局部组成。1、传感器采集发动机实际运行状态信息参数，传给ECU。主要传感器有：1发动机转速传感器曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器曲轴转速传感器检测发动机转速信号，凸轮轴转速传感器确定工作顺序。2加速踏板位置传感器检测油门踏板位置信号驾驶员转矩的要求。3空气流量传感器进气压力传感器检测发动机空气流量信号。4增压压力传感器检测增压器增压压力。5冷却液温度传感器、进气温度传感器ECU根据温度传感器的数值对喷油始点、喷油率及其它参数进展最正确匹配。6共轨压力传感器采集共轨燃油压力，进展反应，控制共轨的
5、燃油压力。2、ECU根据各种传感器传来的发动机实际运行状态信息，进展计算、分析、发出控制指令，对喷油时间、喷油量、喷油率、喷油压力进展控制。同时具有故障自诊断和故障应急功能。3、执行器电磁阀。由ECU控制各种电磁阀的开启和关闭时刻，对共轨的喷油压力，喷油器的喷油时间、喷油量、喷油率进展控制。三、电控高压共轨系统的控制1、调节喷油压力共轨压力利用共轨压力传感器检测共轨的燃油压力，从而调整供油泵的喷油量，控制共轨压力。2、调节喷油量根据发动机转速传感器、油门踏板位置传感器，由ECU计算出最正确喷油量，通过控制喷油器电磁阀的通电、断电时刻，直接控制喷油器的喷油量。3、调节喷油率根据发动机的运行工况的
6、需要，设置并控制喷油率，实现预喷射、主喷射、后喷射、多段喷射等。电控高压共轨系统的喷射方式有三种：1一次喷射在发动机的一个工作循环中，每缸喷油器只有一次喷射，即主喷射。应用于早期的电控高压共轨系统中。2两次喷射在主喷射之前，进展一次喷油量很小的预喷射，即预喷射+主喷射。预喷射的目的：使燃烧噪声明显降低。注意点：预喷射会导致PM碳烟排放增加。因此，预喷射应尽量靠近主喷射。3屡次喷射将每一个工作循环中的喷油过程分成假设干段进展，每段喷油相互无关，各自独立。屡次喷射一般包括引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射、次后喷射等多段。屡次喷射的目的：控制燃烧速度。注意点：在屡次喷射过程中，喷油器电磁阀必须完成屡
7、次开启和关闭，能量消耗大。屡次喷射的作用4、调节喷油时间根据发动机转速和负荷，由ECU计算出最正确喷油时间，通过控制喷油器电磁阀的通电、断电时刻，从而准确控制喷油器的喷油时间。四、电控高压共轨系统的主要部件电控高压共轨燃油系统主要由油箱、输油泵、燃油滤清器、高压油泵、压力控制阀、高压共轨管、限压阀、流量限制器、喷油器等组成。电子控制高压共轨燃油系统各主要部件的分布位置1、输油泵1功用将油箱的燃油输送到高压油泵。2类型机械式和电动式。在电控共轨柴油机中，一般采用滚柱式电动输油泵。3组成构造及工作原理滚柱式电动输油泵的构造2、燃油滤清器1功用滤除燃油中的杂物，保持油泵、喷油器等元件的清洁；减少燃油
8、中水对燃油供应系部件的腐蚀。2类型带油水别离器的纸质滤芯燃油滤清器。燃油滤清器带油水别离器3、高压油泵1功用向高压共轨管提供高压燃油。2安装位置安装在发动机机体上，由发动机通过联轴器、齿轮、链条或齿形带传动。3组成构造主要由泵体、切断阀、平安阀、压力控制器等部件组成。高压油泵的组成高压油泵的断面4工作过程4、压力控制阀1功用保持共轨管压力的恒定。2安装位置安装在高压油泵上。3组成构造由电磁铁、弹簧、电枢、球阀等组成。压力控制阀的组成4工作过程5、高压蓄压器储存高压燃油，减小共轨油压的波动。高压蓄压器的组成6、限压阀1功用通过翻开共轨旁通道限制共轨的油压。限压阀允许共轨短时间的最大油压为150M
9、pa。2安装位置一般安装在高压蓄压器上。3组成构造及工作过程限压阀的构造7、流量限制器1功用限制进入喷油器的燃油量。2安装位置安装在共轨上，每缸对应一个。3组成构造流量限制器的构造4工作原理流量限制器的工作原理8、喷油器1功用由电磁阀控制，实现喷油。2组成构造由喷油嘴、油压活塞、电磁阀等组成。喷油器的构造3工作原理由电磁阀直接控制喷油始点、喷油间隔和喷油终点，直接控制喷油量、喷油时间和喷油率。注意点：喷油器实际上完成了传统喷油装置中的喷油器、调速器和供油提前器的作用。4工作过程喷油器的工作过程分为喷油器关闭产生高压、喷油器翻开开场喷油、喷油器全部翻开、喷油器关闭喷油完毕四个过程。喷油器的工作过程5控制方式采用独立喷射。注意点：各个喷油器每循环独立喷射一次，喷油过程按照特定的顺序依次独立进展，驱动回路与气缸数一样。. z
