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1、高等教育自学考试毕业设计说明书潍柴WP10.240发动机油路故障诊断办学单位：广州市博导自学考试辅导中心班级:汽车维修与检测10级自考专升本相沟通班学 生：指导教师：提交日期：2012 年 3 月 16 日中文摘要高压共轨柴油发动机是柴油机发展的主流控制方式，在售后维护阶段普通快修店和规 模较少的维修厂，在遇到高压共轨柴油机油路方面的故障难于下手修理，不能迅速查找原 因解决故障。而高压共轨柴油机的专修店在每个地区的服务点不多，不能满足高压共轨柴 油机维修的需要，致使高压共轨柴油机出现故障后因得不到及时的修理，造成长时间停用， 造成工作、生产不能按原计划进行，影响企业经济效益等现象。本文以潍柴
2、WP10.240 发动机油路故障诊断为例，介绍了潍柴 WP10.240 发动机高压共 轨系统结构组成和工作原理；阐述了潍柴 WP10.240 发动机的常规检测方法，分析了潍柴 WP10.240 发动机因油路故障引起发动机启动困难、运转不稳、动力不足、飞车、游车等故 障的原因，提出了针对以上故障的诊断方法和操作过程，通过该车型油路故障的介绍为同 类发动机油路故障排查提供可借鉴的方法。关键词 柴油机 高压共轨 故障诊断AbstractThe high-pressure common rail diesel engine is the major control method for diesel
3、engine development, after-sale maintenance phase ordinary repair shops and the small scale of the maintenance of plant failure in the encounter of high-pressure common-rail diesel engine oil is difficult to start to repair, can not quickly find the reason to solvefailure. High-pressure common rail d
4、iesel engine specializing in shop service point in each region not can not meet the needs of high-pressure common rail diesel engine maintenance, resulting in a high-pressure common rail diesel engine failure due to lack of timely repairs, resulting in a long time disabled caused by the work of prod
5、uction as planned, affecting the economic efficiency of enterprises and other phenomena.To the Weichai WP10.240 engine oil circuit fault diagnosis, for example, the the Weichai WP10.240 engine structure and the working principle of the common rail system; described the Weichai WP10.240 engine conven
6、tional detection methods, analysis of Weichai WP10.240 engine failure due to oil caused the engine difficult to start operation of the instability, lack of motivation, the causes of the coaster, ride, etc., proposed diagnostic methods and procedure for the above failure, through the introduction of
7、the model oil line failure troubleshooting a similar engine oil to provide a reference method.Key words Diesel engine High pressure total track Break down diagnosis目录1 绪论11.1 高压共轨的概述11.2 本文的主题与宗旨12 潍柴 WP10.240 发动机油路的组成及工作原理 32.1 潍柴WP10.240发动机油路的组成 32.2潍柴WP10.240发动机油路系统的工作原理 32.3 本章小结73 潍柴WP10.240发动机
8、油路故障检测与排除83.1潍柴WP10.240发动机因油路故障造成起动困难的检测与排除83.2潍柴WP10.240发动机因油路故障造成运转不稳的检测与排除93.3潍柴WP10.240发动机因油路故障造成动力不足的检查与排除 103.4潍柴WP10.240发动机因油路故障造成飞车的检测与排除 123.5 本章小结 12 总结13 参考文献14 致谢151 绪论1.1 高压共轨的概述1.1.1 高压共轨的概念高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU )组成的闭环系统 中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压 燃油输送到公共供油管，通过公
9、共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与 发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。1.1.2 高压共轨应用的背景日趋严重的能源危机，成为全世界内燃机行业关注的焦点，也使柴油机越来越受到用 户青睐。与汽油机相比柴油机有很多优势：能减少20%25%的CO2废气排放，车速较低时的 加速性能更有优势，平均燃油消耗低25%30%。但是，与汽油机相比，柴油机的排放控制 又是一个难点。1.1.3 高压共轨的发展前景而随着全球化和国内环境等一系列的问题，我国对汽车排放作出了一系列的法律法规。如：2005年12月30日，北京率先实施国III排放标准。2006年7月31日，
10、上海公交、出租车行 业新车实施国III排放标准。2006年9月1日，广州开始实施国III排放标准。2008年7月1日全 国将全面实施国III排放标准。国W排放标准已有部分城市实施。为满足排放标准，柴油机先进的燃油喷射系统高压共轨技术成为业内人士关注 的焦点。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。高压共轨系统实现了压力 建立和喷射过程的分离，从而使控制过程更具有柔性，能更准确地实现小油量的精确控制， 更好地实现多次喷射。所以高压共轨技术是减少柴油及排放的首选途径之一。1.1.4 高压共轨存在的问题高压共轨系统是近年才发展起来的一项新技术，除制造技术还不是很成熟外，在维修 技术方面亦不怎
11、样。虽说国外在高压共轨的上应用已有一段较长的历史，但至今还未有一 套完整的维修技术标准。致使很多维修厂家在遇到柴油机高压共轨方面的问题都不敢随意的去维修，害怕这一 问题未修好另一问题又出现，就连一些生厂家直属的一些4S店亦不敢动手维修。造成高压 共轨柴油机在后期维护方面得不到一个较好的保障。1.2 本文的主题与宗旨1.2.1 本文的主题本文的主题是以潍柴WP10.240发动机的油路故障为例，讲述高压共轨系统的常见故 障，以及基本的常规检测方法。潍柴WP10.240发动机油路的常见故障：发动机启动困难、运转不稳、动力不足、飞车 等故障。尤其是启动困难，它约占总故障率的百分之六、七十，发动机能否正
12、常启动，决 定了汽车的出车迅速性能；运转不稳将会影响汽车能否正常驾驶的问题；动力不足将会影 响汽车的载重能力、爬坡能力等；若在行车过程中出现飞车，如果驾驶员采取措施不当将 会造成车毁人亡。1.2.2 本文的宗旨本文的宗旨是通过本文的阐述，以提高人们对高压系统的认识，以提高业内人士对高 压共轨的维修技术，使高压共轨系统在今后有一个良好的发展前景，在后期维护方面有一 个完善的维护程序。2 潍柴 WP10.240 发动机油路的组成及工作原理2.1潍柴WP10.240发动机油路的组成潍柴WP10.240发动机油路是：电子控制高压共轨系统。由电子控制和燃油供给两大部 分组成，其结构组成如图2-1所示。f
13、. JSCUffl叱电捋福僅梵轶系整鮎构声牍割盛呼庖葦屯氛苣图2-1 潍柴电控高压共轨系统结构图2.1.1 电子控制部分电子控制部分由ECM、各种传感器和执行器，如喷油器、电磁阀等组成。电控系统的功 能是根据各种传感器输入的信号，由EC M经过比较、运算、处理后，得出最佳喷油时间和喷 油量，向喷油器发出开启或关闭电磁阀的指令，从而精确控制发动机的工作过程。2.1.2 燃油供给部分燃油供给系统的组成，高压共轨系统为蓄压器式共轨系统，该系统由油箱、柴油滤清 器、电动输油泵、高压油泵、高压、低压燃油管、蓄压器（油轨）、喷油器、回油管和ECM 等组成，燃油供给系统又分低压部分和高压部分。2.2潍柴WP
14、10.240发动机油路系统的工作原理油路系统的工作原理，如图2-2所示。燃油从油箱被电动输油泵吸出，经油水分离器和滤清器后，送入高压油泵，这时燃油 压力为0.2MPa。一部分进入油泵的润滑和冷却油路后，流回油箱；另一部分进入高压油泵, 在高压油泵中，燃油被加压到135MPa后，被输送到蓄压器。在蓄压器上有一个压力传感器 和一个通过切断油路来控制油量的压力限制阀。用压力限制阀来调节ECM设定的共轨压力。 高压柴油从蓄压器、流量限制阀经高压油管进入喷油器后，又分两路：一路直接喷入燃烧 室；另一路在喷油期间针阀导向部分和控制套筒与柱塞缝隙处泄漏的多余的燃油一起流回油箱。4車电応14片1溺辈瞰拧客压共
15、秋岳统工作厢理Rl(f ffl*/ Si压油眾執If档麼豪卄理盂叽卄旳图2-2 潍柴电控高压共轨系统工作原理在电子控制系统中，由各种传感器（如曲轴转速传感器、油门踏板传感器、凸轮轴位 置传感器、各种温度和压力传感器等）及时检测出发动机的实际运行状态，由ECM根据预置 的程序进行运算后，确定适合于该工况下的最佳喷油量、喷油时刻、喷油速率模型参数等 发出指令喷油，使发动机始终处在最有工作状态，使发动机的动力性、经济性得到有效的 发挥，并且可使排放污染降到最低。2.2.1潍柴WP10.240发动机高压油泵的工作原理潍柴WP10.240发动机油路系统使用的是CP系列高压油泵。CP2.2高压油泵，如图2-3 所示。MPR0C - J dlt*比代图2-3 CP2.2
