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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录一 编制依据南宁市邕宁区龙岗项目市政工程施工有关图纸:康宁路道路工程施工图设计、蒲新璐道路工程施工图设计、蒲新临1路道路工程施工图设计、巴鲤工业永乐路道路工程施工图设计、巴鲤工业临3路道路工程施工图设计、巴鲤工业临4路道路工程施工图设计、巴鲤工业临6路道路工程施工图设计；管理制度汇编（安全管理体系） 施工现场常见危险源识别及控制措施手册 安全技术操作规程汇编 应急救援预案 爆破安全规程（GB 6722-2003） 中华人民共和国安全生产法；建设工程安全生产管理条例； 二 编制原则1.充分考虑本标段所处的地理位置可能发生的自然灾害和突发事件等因素的影响，对无法避开
2、且影响较大的自然灾害，应有针对性地制定预警、预防措施，详细制定突发事件的应急预案并演练。2.坚持“安全第一，预防为主”原则，确保安全生产和文明施工；认真做好生态环境和历史文物保护，严防建筑振动、噪声、粉尘和垃圾污染。3.大型临时设施和过度工程应遵循“技术可行、安全可靠、施工方便、经济实用”的原则进行设计。三 安全生产目标、原则及方针 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”安全生产目标：无死亡重伤事故、无重
3、大机械事故、一般轻伤率在7以下。四 工程概况 1.工程简介崇左至靖西高速公路七1分部（11标）合同段路线起点为K114+850，终点为K125+600，路线总长10.75公里。路线设置古龙山大桥跨越新桥峡与漂流出口间的“第三夜”上方，从新灵屯北侧通过，向南跨越S109后至古南屯附近转向西经下峒，设隧道穿过高山后再次穿越S109；路线沿二级路走廊前进，经峒牌小学后设通灵互通式立交连接至S109线；此后路线主要沿山脚坡地布线，选择有利地形通过。 崇左至靖西高速公路主线按四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m。本标段共有古龙山大桥、新灵1号高架大
4、桥、新灵2号高架大桥、新灵3号高架大桥、新灵分离式立交桥等十三座桥梁；新灵隧道、那国隧道、峒牌隧道、马华隧道四座隧道；其余均为路基。 古龙山大桥作为本标段的控制性工程，亦是本标段的重点、难点工程。古龙山大桥跨径组合为左幅640+（65+3120+65）+540米，右幅740+（65+3120+65）+540米，引桥采用40米装配式预应力混凝土连续T梁，主桥（65+3120+65）为现浇变截面预应力混凝土连续刚构箱梁。支点处梁高8.0m，跨中梁高3.0m，桥面设2的双向横坡。箱梁高度按1.5次抛物线变化，横断面为单室直腹板箱梁。箱梁顶宽为12.75m，底板宽度为7.0m，零号块顶、底板厚度分别为
5、80cm和80cm，腹板厚70cm，底板厚度从根部的80cm按1.5次抛物线变化至跨中的30cm。 2. 施工方案概述对于土质路堑、强风化或全风化的岩质路堑采用机械开挖的方式进行开挖；对于硬质岩石或弱风化岩石采用爆破开挖。根据该施工段的地形情况路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式。采用挖掘机配合自卸汽车运输。根据道路地质勘查报告，结合实际地形，非膨胀土路段土质路堑边坡，0mh6m时，边坡坡率采用1:1.0；挖方边坡较高时（因周边开发时间未定），高路堑边坡采用台阶形放坡形式，6mh12m时，坡率采用1:1.5；12h20m时，坡率采用1:1.5。膨胀土路段路堑边坡，0mh6m时，边
6、坡坡率采用1:1.75；挖方边坡较高时（因周边开发时间未定），高路堑边坡采用台阶形放坡形式，6mh12m时，坡率采用1:2；12mh18m时，坡率采用1:2; 18mh24m时，坡率采用1:2;h24m时，坡率采用1:5进行削坡，以保证边坡的稳定。每隔6m的坡高设置一个2m的平台。永乐路k2+300-k2+660段自然边坡过于陡峭，坡高过大，不具备削坡的条件，且根据地质勘查报告，该段大部分土质可以利用，而本道路需要大量的土方，可以做料场取土利用，同时近期两侧地块即将平整场地，故不作个别设计，建议该段挖方边坡采用台阶形放坡形式，0mh6m时，边坡坡率采用1:1.75,6mh12m时，坡率采用1:
7、2,12h18m时，坡率采用1:2, h20m时，坡率采用1:5临时进行放坡，每隔6m的坡高设置一个2m的平台。当挖方边坡高度h2米时不设边沟和护脚墙，当挖方边坡高度h2米时若两侧地块近期暂未大量开发建设应设边沟和护脚墙，边坡顶上设置截水沟，防止路基上边坡雨水将泥土冲进人行道，同时避免泥土及其它杂物流入雨水管，造成雨水管堵塞。边坡防护方面，为加强边坡整体工程的安全、稳定性，路堑边坡坡面设计为台阶形，并使防护与开挖同步进行，采取工程防护与植物防护相结合的综合措施对边坡进行加固。稳定性差的边坡设置综合支档工程，并采用分层开挖、分层稳定的加固技术。并且设置了完善的边坡地表和地下排水系统，及时引排地表
8、水和地下水。安全方面，为了加强在开挖工程中的安全，特别是在对石质路堑进行爆破时，要提前做好安全防护工作。在爆破时严格控制好炸药的用量及炮孔位置的布置，以确保高速公路车辆的正常运行。 3. 施工难点、重点高边坡的防护、开挖深度大，石方的爆破及其安全防护以及高支挡结构的砌筑等均为该施工段的难点和重点。 4. 安全人员的配备该施工段配备专职安全员一名，群安员2名，现场管理人员2名，2名技术人员，以上人员主要负责该施工段各项安全工作。（人员名单如下：）专职安全员吴彪群安员黄瑞祥、郭虎技术员黎超、荣景现场管理人员胡志龙、陈垂五 重大危险源辨识及控制措施重大危险源，是指长期或临时地生产、搬运、使用或存储危
9、险物品，且危险物品的数量等于或超过临界量的单元。施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因数属第二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。本施工段内路堑的开挖主要危险源存在于施工现场。对危险和有害因素的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手，动态分析、识别、评价可能存在的危险有害因素的种类和危险程度，从而找到整改措施来加以治理。 1. 施工现场重大危险源 存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律
10、，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低的人员当中。 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源。 路堑违规开挖、施工机械操作不当等造成机械设备倾覆、土体坍塌、人亡等意外; 高边坡安全防护措施不到位，支架、脚手板的违规搭设等造成人员坠落、结构坍塌等人员伤亡事故。 石方爆破的违规操作、爆破时未按要求设置好警戒区和安全区、无安全警示标识牌等造成飞散物砸人等意外。 弃土、石在频繁装、卸车，运输等过程中因各种原因易发生坠落、机械倾覆、撞击人员等意外。 存在于施工自然环境中的重大危险源 如挖掘作业由于受自然气象条件如台风、雷电、等侵袭易发生意外。 2. 重大危险源的主要危害 深
11、路堑开挖的重大危险源，可能造成的事故危害主要有：高处坠落、物体打击、机械伤害、火灾、爆炸、土体坍塌和其他伤害等几种类型。 3. 重大危险源整治措施 建立深路堑开挖重大危险源的公示和跟踪整改制度。加强现场巡视，对可能影响安全生产的重大危险源进行辨识，并进行登记，掌握重大危险源的数量和分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。重大危险源登记的主要内容应包括：工程名称、危险源类别、地段部位、联系人、联系方式、重大危险源可能造成的危害、施工安全主要措施和应急预案。 对人的不安全行为，要严禁“三违”，加强教育，搞好传、帮、带，特别是对管理人员要以身作则，为其他人员树立好榜样。加强现场巡视
12、，严格执行各项处罚条例。 淘汰落后的技术、工艺，适度提高工程施工安全设防标准，从而提升施工安全技术与管理水平，降低施工安全风险。 机械进场后对机械进行验收，验收不合格的机械坚决不能出现在施工现场。对施工机械定期进行一次大检查，确保施工机械的正常运行。 对不良自然环境条件中的危险源要制定有针对性的应急预案，并选定适当时机进行演练，做到人人心中有数，遇到情况不慌不乱，从容应对。 制订和实施项目施工安全承诺和现场安全管理绩效考评制度，确保安全投入，形成施工安全长效机制。 爆破前要按照相关的规定逐一进行检查，确定安全后方可进行爆破；爆破后要对爆破区的哑炮进行清查，清查完毕后人员设备方能进场施工。4.
13、深路堑开挖危险辨识及应对措施 根据以上分析，依据项目部施工现场常见危险源识别及控制措施手册，结合深路堑开挖实际情况，进行施工现场危险源识别及评价，并由此确定重大危险源，并提出切实有效的控制措施。深路堑开挖危险源辨识及应对措施详见附件1施工现场危险源清单。5. 危险源风险评估按照施工现场危险源辨识评价表对深路堑开挖进行风险评估。A风险值计算方法风险值采用下面的公式进行计算：D=LEC式中：D风险值(危险性)； L发生事故的可能性大小； E人体暴露于危险环境的频繁程度； C发生事故产生的后果；B有关风险的L、E、C值的选取按以下相应的选取表进行选择：事故发生的可能性(L)分数值 事故发生的可能性分
14、数值事故发生的可能性10完全可以预料1可能性小,完全意外6相当可能0.5很不可能，可以设想 3可能,但不经常0.2极不可能 暴露于危险环境的频繁程度(E)分数值频繁程度分数值频繁程度10连续暴露2每月一次暴露6每天工作时间暴露1每年几次暴露 3每周一次或偶尔暴露0.5非常罕见地暴露事故发生产生的后果(C)分数值后 果分数值后 果100大灾难,许多人死亡7严重,重伤40灾难,数人死亡3重大,致残 15非常严重,一人及以上死亡、职业病1引人关注,不利于基本的安全健康要求危险源等级划分(D)分 数 值风险等级危 险 程 度 3201极其危险, 不能继续作业160 - 3202高度危险, 需要立即整改70 - 1603显著危险, 需要整改20 -704可能危险, 需要注意 205稍有危险, 可被接受六、安全防范重点根据本工程特点并结合重大危险源的辨识，本工程安全防范有以下几个方面：1.防高处坠落事故； 2.防物体打击事故； 3.防机械伤害事故； 4.防火灾事故；5.防爆炸事故； 6.防高边坡土体坍塌；七 安全管理体系1.安全领导小组组织机构
