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1、汽轮机运行所遇事故总结汽轮机组运行中的监视控制要点运行中对汽轮机设备进行正确的维护、监视和调整，是实现安全、经济运行的必要条件。为此，机组正常运行时要经常监视主要参数的变化情况，并能分析其产生变化的原因。对于危害设备安全经济运行的参数变化，根据原因采取相应措施调整，并控制在允许的范围内。汽轮机运行中的主要监视项目，除汽温、汽压及真空外，还有监视段压力、轴向位移、热膨胀、转子(轴承)振动以及油系统等。在正常运行过程中，为保证机组经济性，运行人员必须保持：规定的主蒸汽参数和凝汽器的最佳真空、给定的给水温度、凝结水最小过冷度、汽水损失最小、机组间负荷的最佳分配等。一、汽轮机运行中的监视1.负荷与主蒸
2、汽流量的监视机组负荷变化的原因有两种。一种是根据值长要求由值班员主动操作；另一种是由于电网频率变化或调速系统故障等原因引起。负荷变化与主蒸汽流量变化的不对应一般由主蒸汽参数变化、真空变化、抽汽量变化等引起。遇到对外供给抽汽量增大较多时，应注意该段抽汽与上一段抽汽的压差是否过大，避免因隔板应力超限及隔板挠度增大而造成动静部件相碰的故障。当机组负荷变化时，对除氧器水位和凝汽器水位应及时检查和调整。随着负荷的变化，各段抽汽压力也相应地变化，由此影响到除氧器、加热器、轴封供汽压力的变化，所以对这些设备也要及时调整。轴封压力不能维持时，应切换汽源，必要时对轴封加热器的负压要及时调整。负压过小，可能使油中
3、进水；负压过大，会影响真空。增减负荷时，还需调整循环水泵运行台数，注意调整给水泵再循环门的开关和给水泵电机的变频调整、高压加热器疏水的切换、低压加热器疏水泵的启停等。2.主蒸汽参数的变化一般主蒸汽压力的变化是锅炉出力与汽机负荷不相适应的结果，而主蒸汽温度的变化，则是锅炉燃烧调整、减温水调整、给水温度不正常发生变化等所致；主蒸汽参数发生变化时，将引起汽轮机功率和效率的变化，并且使汽轮机通流部分的某些部件的应力和机组的轴向推力发生变化。汽轮机运行人员虽然不能控制汽压、汽温，但应充分认识到保持主蒸汽初参数合格的重要性，当汽压、汽温的变化幅度超过制造厂允许的范围时，应要求锅炉恢复正常的蒸汽参数。3.真
4、空的监视真空是影响汽轮机经济性的主要参数之一，运行中应保持真空在最有利值。真空降低，即排汽压力升高时，汽轮机总的比焓降将减少，在进汽量不变时，机组的功率将下降。如果真空下降时继续维持满负荷运行，蒸汽量必然增大，可能引起汽轮机前几级过负荷。真空严重恶化时，排汽室温度升高，还会引起机组中心变化，从而产生较大的振动。所以，运行中发现真空降低时，要千方百计找到原因并及时进行处理。4.相对膨胀的监视正常运行中，由于汽缸和转子的温度已趋于稳定，一般情况胀差变化很小，但决不能因此而放松对它的监视。当机组运行中蒸汽温度或工况大幅度快速变动时，胀差变化有时也是较大的。如：负荷变化速率较大、主蒸汽温度短时内有较大
5、的变化，汽缸下部抽汽管道疏水不畅等都将引起胀差的变化。特别是在发生水冲击使汽缸进水时，胀差指示很快就会超限，应引起注意。5.对其他表计的监视正常运行中，运行人员在监视时，还要注意润滑油温、油压、轴承金属温度、各泵电流等。如发生异常，及时排查原因并处理。二、汽轮机运行中的监督1.汽轮机通流部分结垢的监督定期监督汽轮机通流部分可能堆积的盐垢，是汽轮机安全和经济运行的必要条件。喷嘴和叶栅通道结有盐垢，将导致通道截面积变窄，而使结垢级各级叶轮和隔板压差增大，比焓降增加；应力增大，使隔板挠度增大，同时引起汽轮机推力轴承负荷增大。汽轮机的配汽机构也可能结垢，使汽门和调速汽门卡涩，在甩负荷时将导致汽轮机严重
6、超速的事故。在凝汽式汽轮机中，通流部分的结垢监视是根据调节级压力和各段抽汽压力(最后一、二级除外)与流量是否成正比而判断的，一般采用定期对照分析调节级压力相对增长率的方法。一般规定，冲动式机组调节级压力的相对增长率不应超过_，反动式机组不应超过_汽轮机通流部分结垢的原因，主要是蒸汽品质不良引的，而蒸汽品质的好坏又受到给水品质的影响。所以，要防止汽轮机结垢，首先要做好对给水和蒸汽品质的化学监督，并对汽、水品质不佳的原因及时分析，采取措施。2.轴向位移的监视汽轮机转子的轴向位移是用来监视推力轴承工作状况的。我厂汽轮机轴向位移停机保护值为：正负_mm。在推力瓦工作失常的初期，较难根据推力瓦回油温度来
7、判断。因为油量很大，反应不灵敏，推力瓦乌金温度表能较灵敏地反映瓦块温度的变化。当轴向位移增加时，运行人员应对照运行工况，检查推力瓦温度和推力瓦油回温度是否升高及差胀和缸胀情况。如证明轴向位移表指示正确，应分析原因，并减负荷运行，做好记录，汇报上级，并应针对具体情况，采取相应措施加以处理。3.汽轮机的振动及其监督不同机组、同一台机组的不同轴承，各有其振动特点和变化规律，因此运行人员应经常注意机组振动情况及变化规律，以便在发生异常时能够正确判断和处理。带负荷运行时，定期在机组各支持轴承处测量汽轮机的振动。振动应从三个方面测量，即从垂直、横向和轴向测量。垂直和横向测量的振动值视转子振动特性而定，也与
8、轴承垂直和横向的刚性有关。每次测量轴承振动时，应尽量维持机组的负荷、参数、真空相同，以便比较，并应做好专用的记录备查，对有问题的重点轴承要加强监测。运行条件改变、机组负荷变化时，也应该对机组的振动情况进行监视和检查，分析振动不正常的原因。正常带负荷时各轴承的振动在较小范围内变化。汽轮机运行所遇事故总结（二）1.热机运行的内容。1)对锅炉、汽机实现各式的启停，2)在锅炉、汽机正常运行的时候，对设备进行监视、控制和维护及对相关参数进行调整。3)在汽机和锅炉出现异常情况或出现事故时及时的进行处理。2.对运行人员的素质要求。技术、身体和心理素质。为了控制，为了控制暂态过程中的汽轮机部件的寿命消耗，必须
9、控制热应力，热膨胀和热变形，也就是要控制启停的蒸汽参数的变化速度。4.热应力。当物体的热胀冷缩受到某种限制，就会在物体内部产生一种应力，这种应力是由于温度的变化引起的。当物体在热涨的时候受到某种约束，在其内部产生的热应力为负值，则成为压应力;当物体在冷缩的时候受到约束，在其内部产生的热应力为正值则成为拉应力。5.汽机主要部件在冷热态启动、停机受热应力的分析：1)转子：当启动时，蒸汽对外表面加热，为压应力，内表面为拉应力；而停机时，则与上述相反，蒸汽对于外表面冷却，为拉应力，内表面为拉应力。2)气缸：启动时蒸汽加热内表面，产生压应力，外表面则为拉应力；停机时蒸汽冷却内表面，产生拉应力。6.气缸的
10、绝对膨胀就是汽缸在受热时轴向、垂直、水平方向上的实际膨胀量。启动时的数值取决于汽缸的长度、材质和汽轮机的热力过程。一般用控制汽缸左右温度差的方法来控制汽缸的横向热膨胀，不应超过_度。7.胀差：转子与气缸的膨胀(收缩)差。转子的膨胀大于气缸正胀差。影响因素：轴封供气温度和供气时间的影响；真空的影响；进气参数影响；气缸的法兰螺栓加热系统的影响；泊松效应的影响；滑销系统的影响；气缸保温和输水的影响。胀差的大小，可以表明汽轮机动静部分轴向间隙的变化情况。监视胀差是机组启停过程中的一项重要任务，在启动材质是，低速暖机时间越长胀差越大。8.汽缸热变形：由上下缸温差和法兰变形引起的。产生的主要原因：1)上下
11、汽缸的质量和散热面积不同；2)停机后汽缸内部积存的蒸汽凝结，疏水经疏水管道排出，疏水形成的水膜流动加快了下缸的冷却；3)下汽缸保温条件差，又易脱落，致使下汽缸散热较快。4)停机后因阀门不严密，向汽缸漏入汽水或有蒸汽由轴封漏入汽缸，造成上下汽缸温差增大；5)汽轮机本体疏水管的逆止阀失灵，疏水管在扩容器集箱上的分布、排列次序不合理。9.转子热弯曲产生的原因。汽轮机启停前和停机后由于上下汽缸存在温差，使转子上下部分也存在温差，在此温差作用下产生；转子中心孔存有液体，在运转过程中产生；在变工况时，转子金属温度的变化，可导致中心孔液体的蒸发或凝结，使转子局部过冷或过热而引起热弯曲。危害。使机组产生异常的
12、振动，汽轮机动静部分的摩擦。解决措施。启动前和停机后，必须正确使用盘车装置，冲转前因盘车足够长时间；停机后，因在转子金属温度降至规定的温度一_能停盘车。大型机组应装备转子挠度指示装置。10.蠕变是指金属材料在恒定温度和恒定应力的长期作用下，慢慢地发生塑性变形的现象。蠕变可以在小于材料的屈服点的应力下发生。11.应力松弛。机械零部件在高温和承受载荷的条件下，若保持总的应变量不变，应力就会随时间的延长而逐渐降低。12.材料的疲劳。材料在循环应力和应变作用下，在一处或几处产生局部永久性累积损伤经一段循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。有高、低周疲劳之分。13.汽轮机寿命的组成：转子(主要)、
13、气缸、喷管组、动叶、主汽阀、高温螺栓的寿命。转子材料的损伤：主要，低周疲劳损伤和高温蠕变损伤，还有，主轴汽封弹性槽，转子中心孔应力，高压缸内壁温度、汽封处的金属温度和调节级后的蒸汽温度。14.汽机的启动方式：1)额定参数启动：锅炉先行启动，当其出口参数达到额定参数后汽机启动。2)滑参数启动：在启动过程中，电动主闸门前的蒸汽参数随机组转速或负荷的变化而逐渐升高。汽机可以充分录用锅炉启动过程中产生的蒸汽进行能量转换，热量和汽水损失较小，经济性好。另外启动时汽缸和转子受热均匀，热冲击小，可以在保证安全的前提下加快启动速度。机炉同时启动，缩短启动的时间。1)真空法滑参数启动。2)压力法滑参数启动。15
14、.冷态启动：高压缸金属温度低于_度以下。冷态启动步骤：1)启动前的准备工作：设备和系统的检查、投入冷却水系统、向凝汽器和闭式冷却系统注入化学补充水、启动供油系统和投入盘车设备、除氧器投入运行。2)轴封供气：在轴封偶供气、启动昼分抽气器之前，应投入凝结水系统。3)盘车预暖：预热在锅炉点火以前进行，用辅助气源蒸汽进行预热，可以缩短启动时间。4)冲转(高压缸冲转时有调速气阀冲转、自动主汽阀冲转、电动主汽阀盘路阀冲转)、升速(低速100-150r/min到中速1100-1200r/min。要投入润滑油和冷油器使温度稳定在_度)、暖机。5)并网、带负荷。并网的条件：发电机与系统的电压相等、电压相位一致、
15、周波相等16.滑参数启动特点。1)缩短了机组启动时间，提高了机组的机动性。2)可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度，恻然改善了机组加热的条件。3)容积量大，可较方便地控制和调节汽机的转速与负荷且不致造成金属温差超限。4)锅炉基本不对空排气，几乎所有的蒸汽机器热能都用于暖管和启动暖机，极大减少了工质的损失，提高了电厂的运行的经济性。5)可做到调节气门全开全周进气，使汽轮机加热均匀，缓和了高温金属部件的温差和热应力。7)简化启动操作，各项指标容易控制。17.热态启动的特点。1)交变热应力。2)高温轴封气源。3)控制热弯曲。)4)启动速度快。5)控制胀差。6)启动曲线。7)对于蒸汽参数的要求高。
16、18.中压缸的启动有点。1)加热均匀，升温合理，减少寿命消耗。2)高、中压缸热膨胀情况得到改善。3)消除低压缸鼓风，防止低压缸排气温度过高。4)有利于锅炉控制。5)缩短启动时间，减少启动锅炉燃油费用。6)允许长时间低负荷运行，利于机组调峰。19.汽轮机停机步骤：1停机前的准备2减负荷3发电机解列及转子惰走惰走时间。发电机从电网解列，去掉励磁，自动主汽阀和调速汽阀关闭，到转子完全静止的一段时间。20.转子惰走曲线，初快中缓终慢及实际与图比较产生的原因：初：摩擦鼓风损失的功率与转速成三次方关系，与蒸气密度成正比。中：转速下降缓慢，因转速较低，而轴承润滑仍较好，摩擦阻力小，_转动的功率小。终：轴承油膜开始破
