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1、螺杆式制冷压缩机1.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统， 这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。 气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气截止阀等。油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒 压阀、回油过滤器等。控制系统包括：启动柜、控制台。典型螺杆式制冷压缩机组流程见下图电寡吒曲渝E年1-过滤器2-吸气止回阀3-螺杆式制冷压缩机4-伸缩管（可以不设）5-二次油分离器 6-排气止回阀 7油分离器 8-旁通管路 9-油粗过滤器10-油泵 11-油冷却器 12-油精过滤器
2、 13-恒压阀 14-油分配管15-能量调节阀1.1 螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机是回转容积型压缩机，依靠气体进入机器后体积的缩小使气体 密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子-阳转子和阴转子。当 两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入 的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。 为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔，可以起到密封和 冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。1.1.1 螺杆式制冷压缩机的工作过程螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩
3、、排气三个过程组成，转子的具体工 作过程见图单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子 4 个齿，从动转子 6 个齿。两 个转子装入机体中，由主动转子带动从动转子相互啮合而转动。当转子转动时， 一对相互啮合的齿槽相通。图（a）表明转子进入吸气状态，当转子继续转动时， 如图（b）所示，一对相互啮合的齿槽容积逐渐减少，使压力升高，形成了压缩过 程。当压缩的齿槽与排气口相通时，见图（c）,压缩机开始进入排气状态，直到 排气完了为止。阳转子每旋转一圈，压缩机完成 4 个吸气、压缩、排气过程。（a）吸人（心压缩（C排气螺杆式制冷压缩机工作过程1.1.2 螺杆式制冷压缩机的主要零部件螺杆式制冷压缩机由机
4、体、转子、滑阀、轴封和连轴器五个部分组成。见图螺杆式制冷压缩机结构图札佯 刖亂杆子$亠掘L一讦电希怒=7帝何零一址吒端压；-一十釉点 2-说窝止偿”化一-轴封10空柚祥1.1.2.1机体部分机体部件由吸气端座、机体、排气端座等组成，这些零件的材料为HT200。吸气 端座上设置有轴向吸气口；机体内与两转子配合的内孔加工成字形，并设 置有径向吸气口；排气端座上设置有轴向排气口。1.1.2.2转子部件 转子分为主动转子（一般为阳转子）与从动转子（一般为阴转子），均采用 QT600-3 材料铸造，利用专用设备加工而成。转子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。主 动转子直接与电动机相连，转速为2960
5、r/min，从动转子在主动转子的推动下转 动，其转速为1973r/min。转子部件见图1.1.2.3 滑阀部件滑阀部件的功能是调节压缩机的输气量。滑阀两圆弧表面上加工出了压缩机径向 排气口，滑阀向排气口方向移动可以减载，降低压缩机输气量；滑阀向吸气口方 向移动可以增载，提高压缩机输气量。根据使用工况不同（即内容积比不同）分 别设置机组滑阀，其上所开径向排气口与各工况的容积比相对应（即与各工况对 应），根据用户使用工况将其中一组滑阀装入机器上即可。利用滑阀能够实现制 冷量的无级调节，调节范围在10100%之间。滑阀分组如下：序号内容积比内压力比（NH3）所适应的工况A2.63.3空调工况（+5C
6、/+40C）B3.65标准工况(-15C/+30C)C57.5低温工况（-35C/+35C）能量调节是由滑阀位置的不同来实现的，滑阀的移动由油活塞带动。当电磁阀组开启、关闭时，油活塞左侧油压高，油活塞向右移动，即减载；当电磁阀组开启、关闭时，油活塞右侧油压高，油活塞向左移动，即增载；当电磁阀组均关闭时，油活塞不动，即定位。滑阀部件及能量控制原理见图螺杆制冷压缩机的能量调节机构一吸人口门一回流口以i转子皿一滑阀；5排出口池一油缸；7平衡弹簧沾一进油【丨；9负荷指示H1.1.2.4轴封部件 轴封为机械式密封，结构可参见图。轴封的冷却及润滑均由高压油来完成，进入 的润滑油压力比排气压力高0.150.
7、30MPa。由于轴封是在较高的压力区工作，所用摩擦材料具有足够的刚性和强度，静环选 用耐压强度较高的碳化硅，动环用石墨制成，它的弹性模数较大，其密封口经研 磨及抛光加工，可达较高的光洁度。密封圈为O形环，材料为丁氰耐油橡胶（用于氨机）或氯醇橡胶（用于氟机）。1.1.2.5 联轴器部件压缩机联轴器分为柱销式联轴器和膜片式联轴器两种，两者均属于挠性联轴器。 柱销式联轴器由两半联轴节和飞轮构成，材料为 45 号钢，传动芯子为耐油硬橡 胶。膜片式联轴器的膜片由特制的高强度不锈钢薄片制成，具有特异的挠性和疲 劳寿命，可吸收机组机械不对中、热变形、扭曲、高速、轴位移产生的复合应力。 在设计中考虑了联轴器重
8、心位置、转动惯量，制造中经过动平衡校正。联轴器装 拆方便，无需移动机器，无需润滑，便于维护检修轴封。联轴器的结构见图1.2 油路系统本机组所选用螺杆式制冷压缩机是单级喷油螺杆式制冷压缩机，向压缩机内喷入的润滑油量为压缩机理论排气量的0.51%。润滑油在机器内起润滑、冷却、密 封和消音的作用。油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油泵、油粗过滤器、油精过滤器、恒 压阀、平衡管及阀门等等。油路系统图如图1.2.1 油分离器作用：分离出压缩机排气中所夹带的润滑油，使进入冷凝器的高压气体制冷剂纯 净，减轻润滑油膜对传热的不良影响，降低润滑油的消耗，同时建立必需的油液 位差，为油冷正常工作提供保证。结构
9、：卧式油分，压缩机所排出的高压气体经排气管转向，进入油分空间后进行 减速、反向，分离大部分润滑油，这是第一次分离；制冷剂气体经过桶体流向高 效油分滤芯时，润滑油微粒与桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分离；制冷剂气 体进入高效油分滤芯，经吸附、凝聚除去其余的油，这是第三次分离。分离出润 滑油的洁净制冷剂最后排出油分离器进入冷凝器。见图。卧戎油号离器】一|匸疋诽y-hH n盘一觴召也址吳址 丄一川汕口总一世甜讯1斤一漕为審一FF：“ E 去坐阳要吾a电如轲翟逞侵处 迈一抽缺脱琳1】一訓:诂阙丰崗点仙血轴圭昔1鼻汩料率的词笊樣皆油分离器上设有电加热器、安全阀、视油镜、液位开关、防气阀、回油阀、旁通 阀
10、以及排污阀。在运行过程中，手动旁通阀应保持开启状态。 注意：电加热器的用途是在油温低时给油加热，当油分离器无油时不能给加热器 通电，否则会损坏加热器。运行过程中应确保安全阀之前的截止阀处于开启状态。 回油阀应常开，在回油时利用视油镜之后的通阀开度控制回油量。1.2.2 油冷却器 作用：经油分离器分离出的润滑油，处于较高温度状态，无法直接喷入压缩机起 冷却、润滑作用。油冷却器的作用就是使这些润滑油冷却下来，以便循环使用。 结构：卧式壳管式换热器，壳程为油，管程为水，见图。因折流板的作用，油在管壳之间转折，多次纵横掠过换热器。润滑油的流速约为0.50.8米/秒。冷却水自端盖下部入水口进入油冷却器，
11、从上部出水口流出油冷却器，最高进水温度 不应高于32C，传热管为无缝钢管。油冷却器上分别设有排气口、排水口、排污口、平衡放气口。平衡放气口连接平 衡管与油分离器相通，运行时应定期开启平衡放气阀，放出油冷却器上侧的气体 然后关闭该阀。在冬季等气温较低的情况下，停用冷冻机时，应放出水侧的水，以防冻结，造成 损坏。制冷剂冷却型油冷却器1-进油口 2-出油口 3-制冷剂进口 4-制冷剂出口1.2.3 油粗过滤器 作用：清除润滑油中的较大尺寸杂质颗粒，使进入油泵的润滑油相对清洁，同时 减轻油精过滤器的负担，以保证油泵及压缩机润滑良好，工作正常，避免磨损。 结构：外壳为无缝钢管，过滤芯为不锈钢丝网制成的圆
12、筒形结构，端盖可拆卸， 用于更换、清洗过滤芯。过滤芯应定期清洗。清洗时，可用压缩空气吹过滤芯，使其附着的杂质颗粒脱落， 然后再浸入煤油中清洗，最后用压缩空气吹除干净即可。清洗工作应在停机时进行。 油粗过滤器上设有放气阀、排污口。示意图见图。其中，在机组形成真空后，可1.2.4 油精过滤器作用：进一步清除润滑油中小尺寸的杂质颗粒，最后确保进入压缩机的润滑油非 常清洁，以保证压缩机轴承、转子轴封等摩擦点润滑良好，工作正常，减低磨损。 结构：与油粗过滤器相似，但构成过滤器的不锈钢丝网更细密。过滤芯应定期更换，更换工作应在停机时进行。1.2.5 油泵作用：供给各润滑点压力油，润滑个摩擦部件及驱动油压控
13、制系统零部件动作。 结构：转子泵或齿轮泵，自带电动机驱动。使用：初次启动前，应确保吸油管内充满润滑油，检查油泵旋转方向是否正确， 可利用点动方法检验。正常工作时，油温最高不超过65C。运转中，若出现噪 声过大现象及油压力表指针抖动或摆动过大的情况时，应检查油粗过滤器是否堵 塞和吸油管是否有气体存在，如有上述情况应及时排除。1.2.6 恒压阀作用：自动调节油泵的排油压力，使油压比压缩机排气压力高0.150.3MPa。 当油泵压力偏高时，该阀将自动增大流量，使压力降低；反之，当油泵排油压力 偏低时，将自动减少流量，使压力升高。结构：该阀的开关是由阀内部的活塞上下移动来实现的。活塞两端分别感受进口
14、油压与出口油压，活塞在弹簧力的作用下移动，可以改变油的流量，从而保证油 泵两端的压差。阀的进口端与油泵的出口相连，出口端与油泵进口相连。注意：该阀的设定值出厂前已调好，如使用过程中需要另行设定应有专业人员操 作。1-lH沖顶调阪斶；一為沐 3-l-： 1J 恥 5- 0百 *沁一*、亡 $总背心;：-:+开机操作一、第一次开机以手动控制机组为例。 第一次开机必须首先检查机组各部及电气元件的工作情况。检查项目如下： 拆下电动机与压缩机之间的联轴器，检查电动机旋转方向是否正确，从电机轴端 看，电机为逆时针旋转；检查压缩机能否用手盘动（应盘动自如，无卡阻现象）， 然后重装联轴器。检查油泵的旋转方向是
15、否正确。 合上电源开关，按报警试验钮，警铃响；按消音钮，报警解除。 按电加热按钮，加热灯亮；确认电加热器工作后，按加热停止钮，加热停止灯亮。 检查水泵的启动、停止按钮及指示灯是否正常。按油泵启动按钮，油泵灯亮，油压建立在0.50.6MPa。能量调节柄扳向加载位 置，吸气端能量调节指示表针向加载方向旋转，证明滑阀加载工作正常，然后能 量调节柄扳向减载位置，指示表针向减载方向旋转，最后停在“0”的位置上。 注意：机组送电时，严禁接触压缩机联轴器。检查各自动安全保护断电器，各保护项目的调定值如下：排气压力高保护：1.57MPa喷油温度高保护：70C油压与排气压力差低保护： 0.1MPa油精滤器前后压差高保护： 0.05MPa在对上述项目进行检查之后，可按以下步骤开车：1 打开吸、排气截止阀；2 滑阀指针在“0”的位置上，即 10%负荷位置；3氟利昂机组按电加热按钮，加热灯亮，油温升至30C后，按加热停止钮；4 按水泵启动钮，为油冷却器供水（油温低时可停止向油冷供水）；5 按油泵按钮启动油泵；6 5秒到10秒钟后，油压与排气压力压差可达0.150.6MPa,按主机启动按钮， 压缩机启动
