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1、目 录1、编制依据12、试验目的13、适用范围14、人员组织安排15、设备配置36、填料选择47、试验方案、施工方法及施工工艺47.1.1、基床底层和基床以下路堤填筑试验方案47。2、施工方法及施工工艺57.2.1、施工准备67.2。2、施工方法及施工工艺78、工程质量保证体系及保证措施128.1、质量目标128。2、质量管理体系128.3、质量控制标准138。4、相关要求149、安全保证措施149.1、安全管理目标149。2、安全管理机构及责任制1410、文明施工及环境保证措施1510。1、文明施工与水土保护、环境保护管理组织机构及目标1510.2、文明施工与环境保护制度1610。3、文明施
2、工与环境保护的具体措施1610。4、水保控制措施1611、整理形成试验段成果资料17A、B组填料路基填筑工艺性试验段施工方案(DK92+750DK92+900段）1、编制依据、湘桂铁路路基工点设计图（DK92+750DK92+900段)、湘桂铁路GTXG-2标（总体)实施性施工组织设计、铁路路基施工规范、客货共线铁路路基工程施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准、国家、铁道部颁布的其他相关规范及标准等2、试验目的根据客运专线铁路路基工程施工质量验收标准的要求，在路基正式填筑施工前进行工艺性试验。通过工艺性试验确定合适的压实机械，不同填料的松
3、铺厚度和碾压工艺、填料最佳含水量的控制范围、最佳的机械配套和施工组织,确定合理的工艺流程和施工方法，指导下步路基全面填筑施工。3、适用范围适用于我部管段内A、B组填料路基填筑施工。试验段选择在DK92+750DK92+900段路基正线上进行,填筑长度为150m，基床底层和基床以下路堤计划分别进行57层工艺性填筑试验。4、人员组织安排该试验段由四工程队负责管理，路基作业队负责施工。施工现场配置管理人员11人。其中作业队长1名,技术主管1名，技术干部2人,测量人员3人，领工员3人，机电管理人员1人。具体如下表。现场管理人员名单部门及班组主要负责人姓名工作内容项目经理袁韬全面协调副 经 理吴良前生产
4、安排总工程师熊开勇技术指导工程部方海伟现场技术负责兼质检员工程部吴鹏技术监督安全质量部陈墩志现场安全质量监督试 验 室鲍荣生试验检测质检员吴强路基工程师测量艾太能测量负责人工程部刘期亮路基工程师机电部曾华明机电管理 具体的施工人员需求见下表。施工作业人员表序号工种名称到位人数备注1挖机司机12汽车司机83推土机司机14压路机司机25洒水车司机16平地机司机17普工30合计44、项目经理袁韬总体负责路基填筑工艺性试验段，组织机械设备、人员的进场.、总工程师熊开勇负责总体施工方案，外围技术方案协调，终审试验段成果资料。副总工程师刘期亮具体负责现场方案落实监督，并与现场监理及工程部、队技术室联系。、
5、副经理吴良前负责路基填筑工艺性试验段现场组织。、工程部部长以及各作业队技术主管负责试验参数汇总并做出相应的技术总结。、各作业队现场相关技术人员负责试验现场原始数据收集、记录。、各作业队质量负责人负责试验现场的质量过程控制。、各作业队派专职安全员负责试验现场的安全工作。、机电部部长及各作业队机电部负责人负责施工机械的检修和维护。、试验室主任及各作业队试验室负责人负责现场试验检测.、测量主管及各作业队测量队长负责现场测量工作。、试验现场配备领工员12名,负责现场具体的施工组织。5、设备配置机械名称型号单位数量备注挖掘机PC220台1自卸汽车15T台8洒水车台1平地机台1推土机东方红P140A台1压
6、路机LSS220台16、填料选择本试验段填料取自DK92+330DK92+520段路堑挖方，填料类别为A、B组填料。7、试验方案、施工方法及施工工艺7。1.1、基床底层和基床以下路堤填筑试验方案采用20T振动压路机及配套挖、装、运、摊铺平整、洒水设备进行基床底层和基床以下路堤填筑试验段施工。、层厚控制采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑按松铺厚度A（45厘米）、B（40厘米）、C(35厘米）三种试验方案.分别按计划的松铺厚度进行填筑.填前测量路基各断面底标高，整平后测量填土对应断面顶标高,碾压合格后再次测量填土顶标高，通过计算取得实际松铺系数。、含水量控制摊铺完毕，及时检测摊铺层含水
7、量.根据实验室提供的填料最佳含水量,当填料含水量在最佳含水量2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整,并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。、压实方案采取大吨位重型振动压路机（LS220)进行压实，压实顺序按先两侧后中间，振动压路机先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压，振动频率先弱后强，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠不小于2m,上下两层接头处错开不小于3m，达到无漏压,无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压
8、实面有4%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保路基安全稳定。、试验检测及数据采集通过5层试验完成数据采集。每一层从第三遍碾压结束后即开始检测K30、n值，并且每增压一遍检测及采集数据一次。直到各项检测指标达到设计要求。每填筑层的计划机械组合方式、松铺厚度、试验检测项目及获取数据的方法如下表所示：填筑层号压路机吨位松铺厚度碾压方式测量、检测项目及方法备注120t35cm第一遍静压，第二遍弱振压，第三遍及以上强振压1、松铺系数检测数据采集:采用精密水准仪,逐层测量摊铺前后标高、测量达到压实质量标准时的填层压实面高程，计算
9、每层松铺系数.2、试验数据采集：碾压前填料含水量测量，第三遍压实后即开始检测K30、n值，每增压一遍2项指标各测一次。240cm345cm7。2、施工方法及施工工艺7.2.1、施工准备7.2.1。1、施工调查在我施工管段内的路基经全面平衡，A、B组填料试验段选在无软基处理的DK92+750DK92+900段，全长150m。该工点位于祈阳市郊区，地势较平坦,属丘陵地区地貌，水稻田区；该段填高在3。45。6米.边坡坡率:为1:1.5，边坡采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内喷播植草，边坡平台采用M7。5浆砌片石封闭，宽2米，边坡铺设土工格栅加筋（DK92+840+900）。路堤基床表层0.7m填筑级
10、配碎石,基床底层2.3米采用A、B组填料填筑，基床以下路堤利用附近路堑符合设计的挖方土夯填而成。该段路基面设置人字型排水坡，形状为三角形,由中心向两侧设不小于4%的横向排水横坡。根据项目部工程划分情况，该试验段在项目第四工程队管段内.主要管理人员和技术人员及技术骨干工人已进驻现场，施工调查,征地拆迁、现场交接桩等工作均已完成。该DK92+750DK92+900试验段为水稻田区。需进行换填处理.先在路基两侧纵向挖沟排水,然后清除表层种植土和淤泥质土（0.3m至0.5m），再换填A、B组渗水性填料。待基底检查合格后再进行第一层路堤的填筑。7。2。1。2、技术准备根据规范和设计文件要求的精度,认真复
11、测各导线点,建立施工平面控制网、高程控制网，并与相邻标段贯通复核。水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用全站仪。 组织技术人员进行施工图现场核对，复核设计图纸,正确领会设计意图。发现设计有误或设计不明确时，及时与设计单位联系解决.并对设计图纸和有关文件进行现场核对,发现不符及时报设计单位解决。7。2。1.3、测量及现场准备施工前,准确地放出路基中线桩和边桩,并做好相应的护桩.在每断面两侧测设高程标识杆，以便及时测出松铺厚度及压实厚度。施工前做好做好各种管线的调查，并采取有效的保护措施，做好施工场地的“三通一平”,清除表层软土及松软土。基底处理：本段基底表层为黏土、粉质黏土等松软土，设计采用挖
12、出表层30cm换填A、B组填料，压实标准同路堤相应部位规定填料的压实标准。试验段开工时，报请监理工程师到现场进行试验.7.2。2、施工方法及施工工艺施工工艺及要求：填筑前预先规划好作业流程和各种机械作业路线，配齐相应的人员、机械及检测设备。填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑，并按拟定的松铺厚度进行填层厚度控制施工。7.2.2。1、地基加固设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线测定路基边界范围。结合永久性排水设施，开挖两侧临时排水沟，疏通排干地面积水。本试验段为水稻田区属地表过分潮湿地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。当
13、地表松土和耕作土厚度小于0。3m时,原地面用推土机平整，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实.当松土厚度大于0.3m时,用松土器将其翻挖出来，按层厚0。3m一层分层回填,用压路机碾压密实。施工前清除路基范围原地表植被,做好临时排水设施。原地面松软种植土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应密实、平整。7。2.2。2、基床底层及其路堤填筑试验段施工方法及施工工艺、施工方法及施工工艺标准、分层填筑:采用按横断面全幅纵向水平分层填筑压实的方法,填筑按拟定的松铺厚度进行试验。在路基填筑中，根据填筑层宽度、车容量及分层填筑的虚铺厚度事先设计出堆土间距，并在现场用石灰画格，由专人指挥运料车严
14、格按十字网格卸料.填筑时边坡两侧各加宽50厘米，以保证边坡压实密度。、摊铺平整：摊铺前先在路基两侧边桩上标示出摊铺厚度,先用推土机由两侧往中间依次进行初平,然后利用平地机进一步进行平整,确保松铺厚度满足拟定要求。摊铺时应同时注意将路基面做成双向4%的排水坡，以利排水。、洒水晾晒:路基填筑施工中,先进行填料含水量检测，含水量在Wopt-3Wopt+2时，再碾压。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施,洒水采用在路堤内洒水搅拌；当填料含水量过大时，采用将填料在路堤上摊铺晾晒进行处理。、碾压夯实：现场检测填料含水量满足要求后，采用压路机进行碾压。压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、强振的操作程序进行。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于0。4m，上下两层填筑接头应错开不小于3。0m。确保无漏压，无死角，碾压均匀。碾压完成后除各项检测指标满足设计要求外，压实厚度还应满足以下规定:当采用碎石类土填筑时，分层最大压实厚度不应大于35cm;采用砂类土填筑时，分层最大压实厚度不应大于30cm。、试验检测：每填筑层均实行碾压过程控制,为总结和记录数据,试验段每填筑层完成第3遍及以后
