建设单位总结

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1、建设单位总结立新路工农桥工程总结建设单位：江阴市人民政府重点工程建设办公室 项目名称：立新路工农桥设计单位:施工单位:南通市市政工程设计院有限责任公司江阴市市政建设工程有限公司监理单位:江苏腾飞工程项目管理有限公司、工程规模工农桥位于新建立新路 K0+700处，与新建立新路同属一个工程 项目。该工程于2006年8月14日由江阴市发展和改革局立项， 批复 文号：澄发改投2006531号。本桥为单跨16m先张法预应力混凝土 空心板简支梁桥，桥梁总长 22.04m，总宽24.6m，桥梁与河道正交。 桥梁横断面为单幅桥面，双向行驶，具体布置为：2.3m （人行道）+2m （绿化带）+16m（行车道）+

2、2m（绿化带）+2.3 （人行道）=24.6m。 航道标准：无通航要求。二、工程开竣工日期开工时间：2008年9月18日竣工时间：2009年6月18日三、工程造价及中标情况本工程经过资格预审、考察现场、编制标书、投送标书、业主评 定标书等程序后，确定江阴市市政建设工程有限公司为工农桥项目的 施工单位，工程中标价180.65万元。项目经理李国涵。四、施工过程设计及变更情况1. 根据桥梁桩基放样情况，由于现状热力管位影响，桥梁整体 向东偏移了 55cm。2. 根据景观要求，栏杆变更为仿木栏杆，具体由确定的栏杆厂 家提供样式，并进行安装。五、安全与管理情况本工程无工伤死亡事故，施工现场的作业环境、卫

3、生环境和工作 秩序均保持良好。六、质量查验及整改情况2009年6月24日由重点办组织，对立新路及工农桥工程质量进 行了初步查验，参加单位有质监站、南通市市政设计研究院、江阴市 市政工程建设有限公司、江苏腾飞工程项目管理有限公司等单位及有 关人员。验收组在实地观察检查后召开了总结会， 一致认为本工程各 项质量指标数据显示工程内在质量得到了较好的控制，总体质量是好的，符合施工图设计要求。存在问题：1、北侧桥头处桥台侧面块石基础砌筑存在通缝需及 时整改。2、局部桥梁搭板与道路连接部位存在些许积水现象，需及时处 理。施工单位接到整改通知书已将上述两个问题整改完毕： 1、桥梁 积水部位已做好排水管道，加

4、强桥梁及路面排水。 2、桥台侧面块石 基础已重新错缝处理，并用水泥浆密实勾缝。七、经验体会1、工程竣工后业主代表应会同监理组对工程质量进行首次 核查，发现的问题及时整改到位。2、图纸会审时应考虑沿线管线对施工的影响，避免因管线 问题影响施工进度或变更设计方案。立新路工农桥施工图设计质量检查报告南通市市政工程设计院有限责任公司2009年10月、工程概况本桥位于新建立新路 K0+700处，为16m跨径的简支梁桥，总长22.04m,总宽24.6m。桥梁与河道正交。二、设计依据1、江阴市城乡规划设计院提供的立新路道路工程2、江阴市科博建筑设计有限公司提供的“立新路工农桥岩土工程勘察报告”三、设计规范1

5、、城市桥梁设计准则(CJJ 11 93)2、城市桥梁设计荷载标准(CJJ 77 98)3、城市道路设计规范(CJJ 37 90)4、公路工程技术标准(JTG B01-2003)5、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)6、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTD62-2004)7、 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025 86)&公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)9、公路工程抗震设计规范(JTJ 004 89)10、公路桥涵施工技术规范(JTJ041 2000)四、设计技术标准1、设计荷载：城-B级，人群荷载按相关标准执行。2、地震荷载：地震基本烈

6、度 6度，地震动峰值加速度3、桥面宽度：全宽 24.6m=2.3m (人行道)+2m(绿化带)+16m(行车道)+2m(绿化带)+2.3 (人行道)4、航道标准：无通航要求。5、道路线型标准：桥面纵坡：双向0.2%。桥面横坡：机非混合车道设置2%横坡，坡向路外。人行道设置2%横披，坡向路内。6、 桥梁设计基准期：100年，服务年限100年。7、桥梁结构安全设计等级：二级。五、地形、地貌及地质情况根据野外钻孔土层资料及各土层的物理力学性质指标，拟建场地 地基土在垂深48.00m的深度范围内可划分为4个工程地质层，现分 别描述评价如下：1. ( 1)层素填土：灰色，很湿，松散，主要成分为黏性土，含

7、 少量植物根茎及腐殖物。厚度：0.701.50m,平均1.05m;层底标 高：1.00 1.90m,平均 1.59m;层底埋深：0.70 1.50m,平均 1.05m。 该层土全场分布，力学性能差。2. (2)层淤泥质粉质黏土：灰褐色青褐色，流塑。厚度:21.00 21.70m,平均 21.40m;层底标高：-20.00 -19.55m，平均-19.81m ; 层底埋深：22.0022.80m,平均22.45m。地基承载力基本容许值 fa0=75Kpa。该层土为高压缩性土，力学性能差，全场分布。3. (3)层粉土：青褐色灰色，很湿，稍密中密，含少量云 母碎屑。厚度：18.3019.10m，平均

8、18.65m;层底标高：-38.70 -38.18m，平均-38.46m ;层底埋深:40.80 41.30m,平均 41.10m。 地基承载力基本容许值fa0=130Kpa。该层土为中压缩性土，力学性 能中等，全场分布。4. (4)层粉砂：灰色，饱和，中密密实，含少量云母碎屑。地基承载力基本容许值fa0=170Kpa。该层土为低压缩性土，力学性 能中等。六、主要建筑材料1、砼砼标号使用部位C30桥台背墙、盖梁、支座垫石、耳墙、人行道、桩基C40空心板梁、铰缝、桥面铺装砼2、钢材普通钢筋R235级钢筋必须符合现行钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)HRB335级钢筋必须符合现行钢筋混凝土

9、用热轧带肋钢筋(GB1499)预应力钢材预应力采用 s12.7mm高强度低松驰预应力钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa弹性横量Ep=195000MPa公称直径12.70mm 公 称面积98.7mm2须符合GB/T 5224-2003标准。其他钢材焊条等，均应符合相应国标规定及满足设计、施工需要。3、支座及伸缩缝支座：采用GYZ)200X42mr圆板式橡胶支座。伸缩缝0、1号台处采用D40型钢伸缩缝。七、桥梁结构设计1、桥梁结构总体布置本桥为单跨16m先张法预应力混凝土空心板简支梁桥，桥梁总长22.04m桥梁横断面为单幅桥面，双向行驶，具体布置为：2.3m （人行道）+2m（绿化带）+

10、16m（行车道）+2m（绿化带）+2.3 （人行道）=24.6m2、上部结构上部结构为单跨16mC4（先张法预应力混凝土空心板梁，板梁分 中板和边板两种型号。16m板梁中板宽99cm,高70cm,顶板厚为8cm,底板厚为12cm， 采用直径50cm的充气橡胶芯模成孔。边板顶宽 129.5cm，高70cm, 底宽99.5cm，翼缘板宽30cm根部厚20cm，端部厚10cm。顶板厚为 8cm,底板厚为12cm.，板梁内部挖空情况同中板。全桥共计 24块板 梁，其中边板2块，中板22块。板梁及铰缝采用C40砼。3、下部结构桥台采用桩柱埋入式桥台，桥台盖梁 1.2m高，1.4m宽，台背厚 0.5m，左

11、右侧各设置长2.5m的钢筋混凝土耳墙。单座桥台设置单排 4根钻孔桩，桩基直径1.2m，横桥向间距6.5m。桥台背墙、盖梁采 用C30混凝土，桩基采用C30混凝土。4、桥面系、支座、伸缩缝等桥面铺装：采用5cmAC-13沥青混凝土 +10cm C40钢筋混凝土铺 装。在沥青混凝土范围内的 C40混凝土铺装表面设YW-1防水层，防 水层要求与混凝土有较好的粘接性能。栏杆：采用钢制栏杆。本桥支座采用GYZ）200X 42mm圆板式橡胶支座。伸缩缝：两侧桥台处各设置1道D40型钢伸缩缝（人行道采用简 易型钢伸缩缝）。八、施工期间设计服务情况牢固树立“质量第一”思想，遵守职业道德，坚守工作岗位。有高度的

12、责任心和严肃的科学态度， 坚持技术标准，严格执行规范、规 程，积极主动解决各种技术质量问题，协调好与业主、监理、施工单 位的关系。熟悉项目的设计原则、设计方案、设计意图和施工组织设 计方案，在施工过程中深入现场，进行过程监督和控制，及时了解施 工现状，掌握施工情况。1、技术交底：在不同施工阶段，针对不同专业的设计问题，我院多次及时组织相关技术人员进行现场技术交底。2、在工程建设的全过程，设计人员与建设、监理、施工单位保 持着密切的联系，能很好的配合，确保了工程的顺利进行。 参加业主定期召开的工地例会及监理例会； 负责解释设计文件中的问题，使施工人员能按照施工图设计意 图进行施工； 对原设计文件

13、中的错误和遗漏进行复查和修正， 并通过技术联 系单给予完善； 协助业主处理变更设计； 对重要技术问题提出设计处理意见。3、今后我们将一如既往地坚持“质量品牌双优，服务信誉至上” 的观念，努力学习，认真总结，勇于探索，为设计出更好的成果而努 力。九、设计变更情况1. 根据桥梁桩基放样情况，由于现状热力管位影响，桥梁整体 向东偏移了 55cm。2. 根据业主要求，栏杆变更为仿木栏杆，具体由业主确定的栏 杆厂家提供样式，并进行安装。十、设计体会工农桥经各方面努力，已顺利完成。结合本工程特点，谈以下几方面体会。（1）设计是整个工程成败的关键，本院承担本项目设计任务后， 对设计给予了高度的重视，特别是路

14、线平纵设计。平面设计不仅要考 虑线型指标，还要符合规划，也要结合地形尽量避免管线迁移； 纵面 设计不仅要满足防洪要求，还要符合规划，也要考虑道路高程对沿线 居民的影响。设计文件基本达到了满意的效果。（2）加强设计管理，做好设计复核、审核工作是提高设计质量 的重要手段。（3）做好设计后续服务工作，弥补原设计中的不足，动态解决 工程施工中出现的问题。如发现桩基施工放样期间，与现状热力管线 有冲突，适当对桥位进行了微调，在不影响河道断面的情况下，保证 了工程的顺利进行。本工程设计文件严格遵守国家强制性标准，设计深度符合要求， 图纸条理清楚，字迹清晰，较好地满足了施工需要。但经过施工阶段 的检验，也发

15、现一些问题。在今后工程设计中，将认真总结这些问题， 并吸取以往好的经验，不断优化设计，争创精品工程。十一、问题与建议该工程即将投入使用，建议建设管理单位加快绿化等其他附属设 施及养护机构的建设，充分发挥工程的社会经济效益。江阴市立新路工农桥岩土工程勘察质量检查报告江阴市科博建筑设计有限公司2009年9月江阴市立新路工农桥岩土工程勘察质量检查报告江阴市立新路工农桥工程的岩土工程勘察由江阴市人民政府重1、(JTJ064-98)；2、3、公路工程抗震设计规范公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ004-89)；(JTG D63-2007)；4、公路土工试验规程(JTG E40-2007);5、建筑工程地质钻探技术标准(JGJ87-92);6、7、(JGJ89-92);设计院提供的“立新路工农桥梁工程勘察技术要求