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1、茶园头隧道YK40+911.8YK40+985段初期支护三级技术交底一、概况本施工段落YK40+911.8YK40+985段属茶园头隧道右线，原设计为V级围岩段，采用5b衬砌类别，双侧壁导坑法施工。现根据现场变更会议纪要“”内容，变更为采用台阶法施工，台阶法注意事项参看三台阶法三级交底资料，5b衬砌类别施工注意内容如下所述。需熟悉施工交底资料，务必规范施工、安全施工。二、5b衬砌类别初期支护设计参数结构项目径向锚杆钢架钢筋网超前支护喷C25早强砼长度布置（环X纵）直径型号间距直径间距类型环向间距长度S5b26厘米4米100厘米X80厘米25毫米I20b80厘米8毫米双层网20厘米X20厘米直径
2、为42毫米的超前小导管40厘米3.5米三、初期支护要点V级围岩段初期支护由钢拱架、径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。由于主洞开挖断面大，V级围岩自稳能力差，因此，钢拱架采用支护能力较强的工字钢。工字钢具有刚度大，支护作用发挥快的特点，对于自稳能力差的软弱围岩地段设置工字钢拱架能够立即控制围岩的继续松弛和变形，对隧道开挖后的洞体稳定具有重要意义。拱架与锚杆、钢筋网焊为一体，以增加刚度。钢拱架之间用22钢筋连接。初期支护流程为：4cm厚喷射砼一120b永久钢拱架架立一D25中空注浆锚杆施工一铺设钢筋网一复喷砼，完成一个循环的施工喷射混凝土采用C25早强喷射混凝土，为了保证喷射混凝土的质量和强度，也
3、为了最大可能地提高洞室施工环境，保护施工人员的身心健康，喷射混凝土采用湿喷法。1、中空注浆锚杆施工采用25中空注浆锚杆，按梅花形布置。锚杆施工流程为：钻孔清孔插入杆体一注浆。按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，后将加工好的杆体插入孔内并按设计要求注浆，将锚杆与钢筋网焊为整体。待浆体达到设计强度后后按规范要求抽样进行锚杆抗拉拔试验。中空注浆施工工艺流程如图所示不合格中空注浆施工工艺流程图3、钢筋网钢筋为8及网格间距20cmX20cm，钢筋网片预先按设计网眼加工好，后运至现场拼接，拼接时确保钢筋搭接长度符合规范要求。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约4cm
4、，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。喷射混凝土时，为确保网片与岩壁面喷射密实，喷头要稍微倾斜。4、拱架制作安装(1)、钢架片的制作钢架在加工厂集中按设计加工成段，按1:1比例放样，设立1:1胎模的工作台，钢架分段制作，按单元拼焊后，运至现场安装。A、加要做到尺寸准确，弧形圆顺；焊接成型时，沿钢架两侧对称法进行，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。B、钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀之间可以互换，沿隧道周边轮廓误差v3cm，平面翘曲应2cm。(2)、钢架的安装安装工作内容包括定位测量，安装前的准备和安设。A、首先测定出线
5、路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；钢架设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向；每榀的位置定位准确，上下、左右偏差小于土5cm，斜度v2。B、安设前的准备工作运到现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松碴，将钢架置于原状岩石上，中软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。C、钢片安装时与环向间距100cm，22纵向钢筋连成整体结构。D、钢筋安装时严格控制钢筋净空，预留拱架保护层。开丁报告型钢钢架安装施工工艺流程图5、锁脚小导管在每台阶脚各设置2根42X3.5mm，长度3.5米锁脚小导管，锁脚小导管在拱架安装后立即
6、施作，施工时确保注浆饱满。6、喷射混凝土施工初期支护采用C25早强混凝土，喷射混凝土骨料用拌和机分次拌和。初期支护喷射砼分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或部分开挖）完成后立即进行，尽早封闭暴露岩面，防止围岩剥落，复喷砼在锚杆、挂网和拱架安装后进行，形成初期支护整体受力，抑制围岩变形。拱架间用砼喷平，并有足够的保护层。喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在15cm以下，新喷射的砼按规定洒水养护不少于7d。7、超前小导管1、设计参数 、小导管设计参数a、材料：钢管采用外径42mm、厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度为3.5m为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端
7、宜做成尖锥状，管壁四周钻8mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔。b、间距：钢管环向间距为40cm。c、搭接长度：玄1m。d、外插角：10-15。 、小导管注浆液采用水泥浆液，浆液参数如下：a、水泥浆液水灰比1:1（重量比）。b、注浆压力：0.51.0MPa。c、注浆效果：开挖后拱部基本无渗漏水、无坍塌。2、施工工艺： 、小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm，然后将钢管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%,并用咼压风将钢管内的砂石吹出。 、小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。 、隧
8、道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一循环的止浆墙。 、注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次35根）。 、注浆施工前进行注浆试验，以确定合适的注浆参数值。 、注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时结束注浆。 、注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果3、超前注浆小导管施工工艺流程：见下图定中线、高程、轮廓l_J线1F布眼11F钻眼1UJr清孔J1F安设小导管J1F注水泥浆b-1r浆满堵孔J理f检查验收LJ加工花钢管配制水泥浆注浆
9、小导管施工工艺流程图4、质量标准及安全措施、导管在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差控制在510cm以内,角度误差控制在2。以内，超过允许误差时在距离偏大的孔间补管、注浆、角度检查用地质罗盘检查，小导管的尾端外露10cm左右，与系统锚杆或钢拱架焊接牢固。 、检查钻孔打管质量时，画出草图，对孔位编号，逐孔逐根检查并填写记录。 、注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生故障情况及处理过程。 、固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录，固结不良或厚度不够时要补管注浆。 、开挖过程中，要随时观察注浆效果，分析测量数据，发现问题后必须停工
10、处理。 、注浆前严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度，以防压力超限破裂伤人。-I托I-IfV级围岩超前小导管设计图V级围岩导坑超前小导管设计图四、施工安全保证措施与应急预案6 4.1安全保证措施1）进入施工现场必需佩戴安全帽，洞内作业人员需穿反光衣;2）开挖过程中不得吸烟，掌子面不得有明火；3）出渣车辆在隧道内要减速行驶；4）爆破施工需圭寸闭洞口，洞内人员全部清场；5）施工炸药每日按量领取，剩余炸药必需及时还库;）开挖过程中如发现围岩变化较大或围岩有松动掉落情况时，应及时停止施工;）施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。7 ）从事爆破、电力等特殊作业人员，各
11、种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。10）加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。11 ）雷电期间作业安全措施（1）施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其它临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。（2）雷电将临时，立即停止所有炸药运输和短程搬运，所有人员立即撤至安全地点，并将雷电来临和雷电已过的信号，通知洞内人员。（3）爆破作业已完成的地段，安装并使用经批准的雷电监控器和自动报警灯。12 ）场内道路
12、经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于30m，特殊情况不得小于25m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯及陡坡地段设置明显交通标志。13）靠近陡坡处的道路，设置护栏和明显警告标志。14）场内架设的电线绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。15）各种电器设备配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。16）各种电器的检查维修，一般停电作业，如必须带电作业时，有可靠的安全措施并派专人监护。17）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡18）现场的变电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具
13、，设置警示标志，非电工人员严禁接近带电设备。19）使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。20 ）施工现场的临时照明线的安全措施（1）室内照明线路用瓷夹固定。（2）电线接头牢固，并用绝缘胶带包扎。（3）保险丝按用电负荷量装设。21 ）在自备电源和电网之间，有联锁保护。22 ）各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。23）操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。4.2、主要危险源控制本项目主要的危险源有
14、：爆破作业、交通运输、机械施工作业、用电操作、拌合楼操作等。主要危险源的安全控制措施，除要按上述有关要求执行外，还要根据本项目实际情况加强管理。1、作业存在危险源（1）、隧道施工作业过程中，由于围岩、地质状况，复杂多变，可能导致围岩坍塌、围岩掉块，造成人员伤亡和设备受损。（2）、由于本隧道施工爆破中、爆破器材的使用及运输中、装药过程中，施工作业人员的安全意识和安全控制能力，可能导致爆炸事故/事件的发生；作业现场对爆破器材管理不善，同样可能发生事故/事件（3）、隧道施工开挖作业、支护、喷锚、洞门施工中存在高处作业、由于作业环境、条件不可避免的存在不安全隐患，若安全防护措施及管理不力；以及其它方面
15、的原因，都能导致人员高处坠落的伤害事故。（4）、隧道洞内运输作业，由于洞内场地窄小、出渣运输以及二衬作业等多个作业点交叉作业都不可能避免地存在不安全因素，可能导致车辆运输、机械、人员伤害等事故/事件的发生。（5）、隧道施工用电，由于洞内施工场地较潮湿，临时拉设的线路容易受潮漏电，机械设备移动较频繁、特别是特长隧道高压变压配电必须进洞，其潜在的危险性更大、同时施工作业人员可能违章操作，容易导致人员触电伤亡事故的发生。（6）、隧道施工由于爆破造成的烟尘、出碴机械、车辆排放的气体，造成洞内空气环境比较恶劣，可能导致作业人员气体中毒及呼吸疾病。同时隧道地质复杂多变，可能存在岩爆及瓦斯爆炸的危害。2、可能导致的事故运输作业：车辆受损、人员伤亡。施工现场：车辆受损、人员受伤、人员中暑。施工用电：触电、人员伤亡。3、控制措施严格按照施工组织方案要求，编制分项施工方案及其安全技术措施，并对相关施工管理人
