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1、第一部分 文字说明第一篇编制说明和依据一、编制说明本施工组织设计对象为滁州市重点工程建设管理局的敬梓路三期（金陵路紫薇路）道路工程。1.按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主建设单位招标文件要求；2.严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、质量评定标准等有关文件；3.坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学管理，降低工程成本；4.坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则；5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营理、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。二、编制依据1.本工程施工项目招标文件、
2、设计图纸及答疑资料；2.国家现行市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准；3.现场调查、采集、咨询所获得的相关资料；4.我单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、技术装备及多年工程施工过程中积累的工作经验。 第二篇工程概况敬梓路（金陵路紫薇路）为新建道路，起点与规划的金陵路衔接，终点与规划的紫薇路相交，本条道路是物流园区东西向城市路网的重要组成部分，主要功能为区域交通服务。本工程为城市主干路，道路全长1960.851米，路幅宽50米，2.5M(人行道)+5.5M(辅道)+3M(绿化分隔带)+11.50M（机动车道）+ 5M（中央分隔）+11.50M（机动车道）+3M（绿化分隔带）+5.50M(
3、辅道)+2.5M(人行道)；路面结构采用沥青混凝土。K1+200小桥与路线正交，桥梁全长18.04米，上部采用13米预应力空心板梁，梁高0.7米，下部采用桩接盖梁桥台，桩径1.10米。本项目的实施，将进一步优化交通走廊，完善市域道路骨架路网，加快道路两侧土地的开发与利用，提升了滁州市的城市功能，促进了滁州市经济建设的发展，对增强滁州市综合竞争力具有重大意义。一、设计标准从本项目整体功能定位和服务对象分析，本道路等级为城市主干道级，其道路主要技术指标如下表1-1： 序号项目单位标准值1道路等级城市主干道级2设计速度km/h503道路红线m504荷载等级公路-I级5地震动峰值加速度g0.056平曲
4、线最小半径m26757道路最大纵坡%1.158道路最小纵坡%0.39凸型竖曲线最小半径m600010凹型竖曲线最小半径m600011停车视距m6012机动车单车道宽度m3.253.7513路面标准轴载BZZ-10014设计年限年1515排水工程设计重现期采用p=1年，地面综合径流系数=0.6二、工程地质条件2.1地形、地貌滁州市位于安徽省东部，地理坐标为北纬 3151 3313 、东经11709 11913 之间。东与江苏省淮安市、扬州市毗邻，南与南京市相望，西和西南与合肥市、巢湖市相连，北和西北与蚌埠市、淮南市相依。滁州市区距省会合肥市铁路里程为256 公里，距江苏省省会南京市铁路里程56公
5、里，直线距离只有 50公里。 滁州地势西高东低，滁州地形地貌大致分为丘陵区、岗地区、平原区和水域四大类型。路线经过区域地形较简单，起伏不大。地面高程为 1322m。拟建道路均为新建道路，新建道路地表为水稻田、旱地以及其他经济作物。 路线经过区域属江淮波状平原地貌，本区微地貌单元主要为：岗地地貌。主要由第四系上更新统（Q3）可塑-坚硬状态粘土组成，局部路段分布有可塑状态粘土及第四系全新统（Q4）填土。路线经过一些沟渠，沟渠底部普遍存在流塑状态淤泥及淤泥质土。2.2气象气候滁州市的沿淮地带属北亚热带向暖温带过渡性气候，其余大部分地带属北亚热带湿润性气候。 全市气候的基本特征是：四季分明、季风明显、
6、光照充足、雨热同步、雨量适中、梅雨明显、冬寒夏热、春秋温和、春温多变、秋高气爽。同时，由于冷暖气团交汇频繁，常有低温、大风、暴雨、冰雹、干旱、霜冻等灾害性天气交替出现。全市平均气温 15上下，全年中最冷月为 1 月，平均气温 1-2，最热月为 7 月，平均气温 27.4-27.9之间。全市多年平均降水量约 1000 毫米，平均日照时数约为 2079-2269小时，平均霜期在 144-157天之间。 总体来看，本项目地形地质条件是适宜修建道路工程的。三、横断面设计标准横断面路幅宽50米，2.5M(人行道)+5.5M(辅道)+3M(绿化分隔带)+11.50M（机动车道）+ 5M（中央分隔）+11.
7、50M（机动车道）+3M（绿化分隔带）+5.50M(辅道)+2.5M(人行道)；路面结构采用沥青混凝土。四、路面结构4.1、机动车道路面结构组合及厚度如下： 上面层：4cm 细粒式改性沥青混凝土AC-13(C)（SBS 改性剂46）； SBS 改性乳化沥青粘层PCR（喷洒型改性乳化沥青）； 中面层：6cm 细粒式改性沥青混凝土AC-20(C)（SBS 改性剂46）； SBS 改性乳化沥青粘层PCR（喷洒型改性乳化沥青）； 下面层：8cm 中粒式沥青混凝土AC-25(C)； 沥青封层； 沥青透层； 基层采用 36cm 水泥稳定碎石（压实度98%，7d 抗压强度3.04.0MPa），分两层摊铺压实
8、，每层压实厚度为 18cm； 底基层采用 18cm 低剂量水泥稳定碎石（压实度96%，7d抗压强度23Mpa）。 交叉口及绿化带开口路面结构同机动车道路面结构保持一致。 公交站台机动道部分区域沥青上面层采用彩色沥青混合料（红色），作为公交停车专属区。 4.2、辅道路面结构 上面层：4cm 细粒式改性沥青混凝土AC-13(C)（SBS 改性剂46）；SBS 改性乳化沥青粘层PCR（喷洒型改性乳化沥青）； 下面层：8cm 中粒式沥青混凝土AC-25(C)； 沥青封层； 沥青透层； 基层采用 32cm 水泥稳定碎石（压实度98%，7d 抗压强度3.04.0MPa），分两层摊铺压实，每层压实厚度为 1
9、6cm； 底基层采用 18cm 低剂量水泥稳定碎石（压实度96%，7d抗压强度23Mpa）。 4.3、人行道铺装结构 面层：6cm 预制人行道砖 粘结层：3cm 水泥砂浆(1:3) 基层采用15cm C15 砼（水泥砼的缩缝应尽量与步砖接头一致，长度不大于 5m）。五、桥梁结构K1+200小桥与路线正交，桥梁全长18.04米，上部采用13米预应力空心板梁，梁高0.7米，下部采用桩接盖梁桥台，桩径1.10米。第三篇施工进度计划本标段工程计划2011年7月18日开工（暂定，以接到监理工程师的开工令之日为准，后续时间以此照推），2012年2月12日完成合同规定的所有工程量，总工期210日历天。3.1
10、 施工准备阶段：3.1.1 人员、机械进场：计划在2011年7月16日开始进场，7月17日完成。计划日期2天。3.1.2 项目部驻地建设及临时住房建设：计划在2011年7月18日前完成项目部驻地建设。计划工期5天。3.1.3 测量工作：导线、水准点恢复计划在2011年7月16日至2011年7月17日间完成。原地面高程及红线测量计划在2011年7月17日至2011年7月18日之间进行。3.1.4 试验工作：前期试验工作在2011年7月18日前完成。3.2 路基工程3.2.1 地表处理，计划2011年7月18日开始，2011年8月17日结束。3.2.2 路基填筑，计划2011年7月28日开始，20
11、11年11月4日结束。3.3 排水工程雨污水管及检查井，计划2011年8月6日开始，2011年11月24日结束。3.4 桥梁工程本工程有桥梁一座，计划2011年7月28日开始，2011年10月26日结束。3.5 路面结构层3.5.1 路面基层（水泥稳定碎石），计划2011年10月27日开始，2011年11月25日结束。3.5.2 路面面层（沥青砼），计划2012年1月14日开始，2012年1月23日结束。3.6 其他工程穿插在其中施工，计划在2012年2月12日前完成。我公司中标后，将根据施工时现场实际情况进行适时调整，以满足工期为原则，并尽早提前完工。各项目形象进度详见附表5施工总体计划表。
12、第四篇施工平面布置项目经理部布置详见施工组织设计附表1施工总平面布置。1. 驻地建设经现场考察后，项目经理部设置在凤阳路与本工程交界处，便于指挥与管理。临时办公及住房采用彩钢板搭设活动房。2. 施工便道本标段施工便道布置，场外运输利用现有道路解决，场内则根据需要在局部地段修建便道。3. 水从附近用管道将自来水引入临时驻地并现场设储水容器供生活生产使用。施工区域内地表水，可用做施工用水，另配一水车解决零星用水。4. 电施工及生活用电利用附近村庄电源，采用TN-S配电系统，同时自备2台75kw柴油发电机，2台10kw发电机，作为预备电源和零星用电以确保施工需要。5. 通讯联系向电信部门申请程控电话
13、来保证与业主、监理单位和上级单位之间的联系，同时主要负责人员配备手机，确保联络畅通。6. 材料库房工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。第五篇施工部署一、施工准备1、设备、人员进场时间 一旦中标，我方将按标书中承诺的人员、设备用8天左右的时间迅速、陆续到位并完成先期准备工作。2、人员、材料、设备运至现场的方法经过现场考察，本标段主要进场道路较为方便，经施工便道后可分别到达施工各个工点。2.1 主要人员投入详见附表4。施工人员通过自备车分批进场。2.2 材料 材料的采购严格执行招标文件的要求，优中选优。经业主、监理认可后确定料源并根据工程需要提前
14、做好备料工作。2.3 机械设备及仪器投入见第七篇。大型机械设备用大型平板车运输到工地，施工测量、试验、检测仪器设备用汽车陆运至工地。二、项目管理机构1. 施工现场管理机构根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，按招标文件的要求建立现场项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目总工组成领导层，下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发，注重加强安全管理、施工现场环境保护、文明施工等工作。部门设置“五科两室”即：工程技术科、安全科、计划经营科、财务科、物资
15、设备科、工地试验室、综合办公室。下辖：路基施工队、路面施工队、排水工程施工队和桥梁工程施工队。具体详见附表32. 管理职责2.1项目经理部项目经理部是实施本合同工程的组织指挥管理机构。负责与建设单位、设计与监理单位及施工所在地各方面的联系和业务往来，组织指挥各工程队优质、高效、安全地完成施工任务，解决施工中的有关问题，组织技术攻关，对本合同工程的施工进度、技术、安全、质量等全面负责。全权代表公司履行权利和义务。2.2项目总工程师2.2.1项目总工程师在项目经理领导下进行工作，全面负责本项目施工技术和工程质量管理工作。负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定与审核，竣工资料的编制与移交。2.2.2组织项目技术人员编制总体施工组织设计、工程项目质量计划和关键工序及特殊
