活塞环的装配

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1、在柴油机维修中，常常见到柴油机由于活塞环安装不当，引起机油消耗量大， 冒蓝烟，气缸压缩力不足等故障。因此，现对安装方法作一说明。（一般风冷 3 道环 ，2个气环和 1个油环；水冷为4道环 ，3个气环和1个油环）安装时：第一环也叫头环和镀铬彭形环它是没有正反之分，如图a.其原因 见图形即知道。第二环需要注意，二环有筒面环和锥形环等环之分。筒面环也是 和头环一样没有正反的，但是二环不像头环那样有明显的镀铬层，所以我们常常 说判定一环与二环之分，其中就看哪个环光亮，光亮的那个环为一环。筒面环因 与缸套的摩擦较大，一般不会用在高速柴油机上。二环除了筒面环外还有锥形环， 锥形环其锥角1 左右，在活塞环平

2、面靠近开口处可有钢印记号。装此环时有正 反之分，刻有钢印记号的一面应朝向活塞顶部方向。如图b。风冷机一般就安装 第二环，三环为油环了。水冷机其第二和第三都一样为气环。第四道环才是弹簧 涨圈油环也是俗说的油环。风冷机第三环和水冷机第四环是一样的弹簧涨圈油环 弹簧涨圈油环装配前应先装上油环磷化簧，用锁口钢丝连接，然后装上油环，油 环的开口应与锁口钢丝连接处互差180。油环有两种：一种是两个方向都有倒 角，如图d。应把倒角大的一面朝向活塞顶部，如两方向倒角一样大，则可以任 意方向朝向活塞顶部。另一种是只有一个方向倒角，如图e。装上活塞时，应把 倒角的一面朝向活塞顶部。装配活塞环时，活塞环开口与活塞销口成120。活塞环开口方向不能一致。 另一种水冷机活塞环装法为：第一，第二道气环及第四道油环与前面一种相 同，而第三道环为扭曲环，装配时有正反之分，无台肩一面朝向活塞顶部方向。 如图 c。新活塞环在装配前，除了注意环的方向不能错外，还要测量活塞环在缸套内 的开口间隙，活塞环在活塞环槽内的边间隙以及弱光度，必要时还得重新更换， 因为新的活塞环不一定全部合格。活塞连杆组装入缸套前，应检查活塞环在活塞 环槽内转到是否灵活有卡带要修复，缸套内应加适量润滑油，（C）此信息为义高师傅所讲和加我个人理解所编辑出来的，希望与大家一起分享！