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1、胜浦浪花苑小区二期18#、17#楼及地下车库基坑围护工程方案设计1. 工程概况1.1工程简介胜浦浪花苑动迁小区二期西组团工程位于苏州工业园区胜浦镇吴淞路南部，兴浦路西侧，交通方便。场地东侧为在建浪花苑动迁小区二期东组团，西两、南侧为已建住宅，北侧为吴淞商业中心建筑，均有道路相隔，地理位置优越。现场地势较平坦，靠近道路略高，本工程各建筑概况详见下表。西组团各建筑概况表建筑编号建筑性质建筑层数总建筑面积(m2)单元数地下地上1#中高层-1181165022#小高层-111566623#小高层-111566624#小高层-111361215#小高层-111566626#中高层-1181165027#
2、中高层-1181165028#高层-12314192217#公建343012地下车库-1#-13691地下车库-2#-12775地下车库-3#-12638合计817681.2工程地质和水文条件 场地地面基本平整，标高在2.153.03m，一般在2.402.70m之间。据资料场地原为农田，原地面标高为1.52.0m，中部原有一条小河，河宽约1020m，河底标高约-2.0m左右，现已回填约2年。 1.工程地质概况场地范围内地基土除表层填土外，其余均为湖沼相、滨海相、河泛等相沉积物，主要由粘性土、粉土及粉细砂等组成。根据岩土工程勘察报告可知，本场区内土层分布及结构特征如下：-1素填土：主要为耕土及填
3、粘性土，含碎砖及植物根系，土质不均匀，呈松散、软塑局部可塑状态，场地内均有分布。-2淤泥质填土：含少量碎砖石及粉质粘土团块，流塑状态，具高压缩性，场地内原河道内分布。粉质粘土：软塑局部可塑状态，层下部状态渐变差，干强度中等，具中等高压缩性，场地内绝大部分分布，地基承载力为90kPa。淤泥质粉质粘土：流塑状态，含有机质，欠均匀，干强度中等，高压缩性，场地内均有分布，地基承载力为55kPa。粘土：可塑状态，夹青色条文及少量黑色铁锰质结核，较均匀，干强度高，具中等压缩性，场地内绝大部分分布，地基承载力为200kPa。粉质粘土：可塑局部软塑状态，层下部夹薄层粉土，干强度中等，中等压缩性，场地内均有分布
4、，地基承载力为150kPa。粉土：稍密中密状态，很湿，主要矿物为石英、长石，含云母碎屑，干强度低，中低压缩性，场地内绝大部分分布，地基承载力为140kPa。层粉质粘土：软塑局部可塑状态，夹粉土薄层，干强度中等，中压缩性，场地内均与分布。场地内各土层分布情况表层号厚度最小值（米）厚度最大值（米）厚度平均值（米）层顶标高最小值（米）层顶标高最大值（米）层顶标高平均值（米）-10.604.702.282.153.032.47-20.402.301.20-1.391.340.020.202.400.86-0.451.700.390.205.401.65-2.19-0.08-0.680.205.002.
5、15-6.15-1.42-3.600.502.201.17-8.65-3.88-5.840.305.502.98-9.41-4.78-6.720.703.302.11-10.94-8.25-9.672.水文地质条件苏州市历史最高潜水位为2.63m（黄海标高，下同），近35年最高潜水位为2.50米，最低潜水位为-0.21米，潜水位年变幅一般为12m。苏州市历史最高承压水水位为1.74m，近35年最高微承压水水位为1.60m左右。对本工程建设有影响的地下水主要为浅层孔隙潜水和微承压水：一类为场地浅层孔隙潜水，赋存于第层填土孔隙及、层粘土性土的裂隙、根孔、虫孔中，富水性差，主要受大气降水的入渗补给；
6、勘察期间测得场地初见水位埋深为1.10m1.70m，标高为0.90m1.25m；稳定水位埋深为1.00m1.60m，标高为1.03m1.35m。 另一类为浅层微承压水，赋存于第层粉土中，埋深较大，富水性一般，透水性中等，主要补给来源为浅部地下水的垂直渗入及地下水的侧向径流，以深井抽取及地下水侧向径流为主要的排泄方式。通过套管止水法测得微承压水水位标高为0.951.02m。1.3工程环境条件根据现场实际情况，场地东侧为兴浦路，西、南侧有已建多层住宅房屋，北侧为吴淞商业中心建筑，四周均有道路相隔，基坑围护工程在四周空间较小。多层住宅建筑的基础形式均为桩基础。场地内有一条暗河经过，回填土和淤泥质土较
7、厚。根据甲方提供的资料，基坑东侧道路边有燃气管道和污水管道，燃气管道中心线埋距离建筑边界线线的最小距离为11m，管底标高为1.4051.632m；污水管道中心线距离建筑边界线的最小距离为5m，管底标高为-0.897-1.219m；地下车库边界线离兴浦路中心线最近处为20m。基坑西侧和南侧距离道路边缘的距离为47m，基坑北侧距离道路边缘的距离为12.0m，东侧距离道路边缘的距离为13.0m。本次基坑围护方案重点为周边建筑物、道路、管道的保护和地下车库及高层地下室在土方开挖与土建施工期内的边坡稳定和安全。1.4工程特点地下车库0.000相当于黄海标高3.100m，自然地面的标高为2.700m（相对
8、标高为-0.400m），各建筑开挖深度详见下表。各建筑挖深表建筑编号建筑性质建筑层数基础形式基底标高/(电梯井处)（m）开挖深度/(电梯井处)（m）地下地上1#中高层-118整板基础-4.9/(-7.3)4.5/(6.9)2#小高层-111整板基础-4.5/(-6.9)4.1/(6.5)3#小高层-111整板基础-4.5/(-6.9)4.1/(6.5)4#小高层-111整板基础-4.5/(-6.9)4.1/(6.5)5#小高层-111整板基础-4.5/(-6.9)4.1/(6.5)6#中高层-118整板基础-4.9/(-7.3)4.5/(6.9)7#中高层-118整板基础-4.9/(-7.3)
9、4.5/(6.9)8#高层-123整板基础-5.3/(-7.7)4.9/(7.3)17#公建34独立基础-5.55.1地下车库-1#-1整板基础-5.65.2地下车库-2#-1整板基础-5.65.2地下车库-3#-1整板基础-5.65.2基坑开挖深度小于6m，靠近道路、污水管道的基坑段，需做重点防护，按照建筑基坑支护技术规程JGJ120-99中规定，确定该基坑设计等级为二级；其余环境条件一般，可进行放坡开挖的基坑段的基坑等级定为三级。2. 编制和设计依据(1)岩土工程勘察报告；(2)工程设计图纸；(3)建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）(4)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-9
10、9)(5)建筑桩基技术规范（JGJ94-94）(6)钢筋焊接及验收规范（JGJ18-96）(7)混凝土结构设计规范（GB50010-2002）(8)建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）(9)基坑土钉支护技术规程（CECS96：97）(10)建筑地基基础工程施工及质量验收规范（GB50202-2002）(11)基坑工程手册等其它规范和规程。3. 围护方案的选定与设计3.1围护方案比选方案一：放坡开挖 放坡开挖的特点是：(1) 放坡开挖比较经济；(2) 无支撑施工，施工主体工程作业空间宽余、工期短；(3) 适合于基坑四周空旷处有场地可供放坡，周围无邻近建筑设施；(4) 软弱地基不宜挖深
11、过大，因需较大量地基加固。方案二：钻孔灌注桩排桩 钻孔灌注桩其优点在于施工工艺简单，平面布置灵活，但是其防渗和整体性较差，成本也较高，一般适应于中等深度（610m）的基坑围护。方案三：土钉支护围护方案土钉支护是用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡土技术，由于经济、可靠且施工快速简便。在基坑开挖中，土钉支护现已成为桩、墙、撑、锚支护后又一项成熟的支护技术。与其他的挡土技术或支护类型相比，土钉技术具有许多独特的优点，比如：材料用量和工程量少，施工速度快；施工设备轻便，操作方法简单；对场地的适应性强，结构轻巧，柔性大，有很好的延性；施工所需的场地较小，能紧贴已有建筑物进行基坑开挖；造价经济，与灌注桩等
12、支护相比约可节约造价1/32/3。土钉支护也有其缺点和局限性，主要是现场需要有允许设置土钉的地下空间；在松散砂土、软塑、流塑粘性土以及有丰富地下水源的情况下不能单独使用土钉支护，必须与其他的土体加固支护方法相结合。方案四：水泥土搅拌桩挡墙围护方案水泥土搅拌桩挡土墙的特点：(1)适合于软土地区，环境保护要求不高，深度不超过7m的基坑；(2)施工低噪音，低振动，结构止水性较好，造价经济；(3)围护挡墙较宽，一般需34m，需占用基坑红线内一部分面积。下表为各方案参数，以10m为计算宽度，通过比较分析选择围护方案。基坑段围护方式形式工程量单价总价方案选择1#地下车库入口处钢板桩拉森钢板桩，桩长为12m
13、26根60kg/m2400元/吨，使用90天44928放坡开挖放坡开挖放坡系数1：1.5，一级坡高为2m，平台宽2m护坡面积123.8m2105元/m2129994#楼西南侧钻孔灌注桩8001000mm，桩长为9.9m50m3125062500钻孔灌注桩水泥土搅拌桩700500，设5排，桩长9m346.4m318062352通过以上比较1#地下车库入口处采用大放坡开挖的方式在坡面挂网喷砼较为经济、合理，安全性也能满足。4#楼西侧选用钻孔灌注桩支护，施工所占空间较小，安全性高。根据本工程地质勘察报告结合本工程特点及地质条件，以及工程的安全性和造价的经济性，我公司推荐主要采用钻孔灌注桩悬臂式支护和
14、二级放坡开挖作为基坑围护的方案。3.2基坑围护设计本工程基坑开挖深度4.1m、4.5m、4.9m和5.2m，土方开挖区土层较差，周边环境保护要求较严格。结合地质勘察报告及以往同类工程中施工经验，根据“安全、经济、方便施工、节约工期”的原则，综合考虑以上各种技术措施的优缺点，本期工程基坑围护拟主要采用钻孔灌注桩悬臂式支护的方案，有放坡条件的采用二级放坡开挖，根据现场条件分别布置各基坑侧共同支护。具体布置（详见基坑支护平面图），具体设计如下：1基坑段有空余场地时，采用二级放坡开挖，放坡系数根据开挖深度而不同，挖深为5.2m时放坡系数为1：1.25/1：1.5，平台宽度为1.5/2.0m；挖深为4.1和4.5m时放坡系数为1：1/1：1.25，
