康平发电厂铁路专用线建设用地地质灾害评价报告

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1、国电康平发电厂铁路专用线建设用地地质灾害危险性评估报告、尸、 亠前言受国电康平电厂筹建处委托，xxxxxxxxxxX国电康平发电厂铁路专用线建 设用地进行地质灾害评估工作。本项工作于 2004年 10月 15日开始，野外地质调查于 10 月 17日完成，报 告完成时间为 10 月 20日。第一章 评估工作综述一、拟建工程概况国电康平发电厂铁路专用线全长 6.27，路基宽度：路堤6.2m,路堑5.8m； 路肩宽度：路堤不小于0.6m，路堑不小于0.4m；路基边坡：路堤、路堑边坡坡 度1:1.5。采用双层碎石道床，道床顶宽 3.0m,边坡1:1.5。钢轨采用50kg/m、 25m 标准轨，轨枕采用

2、砼枕或木枕。设计铁路主要技术标准：1、铁路等级：工业企业标准轨距铁路I级；2、正线数目：单线；3、限制坡度：6%。； 4、最小曲 率半径： 350m； 5、牵引种类： DF4； 6、牵引质量： 2450t ； 7、到发线有效长： 750m； 8、闭塞方式：半自动。铁路用地路堑从堑顶边缘至用地的距离为 1 米，路堤从天然护道外 1 米为用 地界。二、征地地点交通位置及范围康平县位于辽宁省北部， 辽河西岸， 隶属沈阳市。 境内铁法矿务局铁路专用 线经法库、铁岭与国家铁路干线相连，公路有明沈线、章开线、铁双线均通过康 平镇，与沈阳、章武、铁岭、开原相通，交通十分便利。见地理位置示意图。国电康平发电厂

3、铁路专用线位于康平县城东南部，距县城2-8km。拟建铁路专用线由东关屯乡梁姜家窝堡村南侧接轨， 经梁家窝堡村、 高家窝堡村， 至嗄叭 屯村西侧终止。 该新建线路经过三台子煤矿、 与203 国道主体交叉、 邻近大平矿， 新建铁路方案在大平站至梁家窝堡站用一条联络线连通，新建铁路专用线起点 AIK0+000、终点 AIK5+400,联络线起点 ALK0+000终点 ALK0+870.90,全长 6.27km。 其区间正线延长3.893km，站内正线延长2.98km，站线延长4.906 km，铺轨总 地理位置示意图JI禅览北口 ST壬/illKlll )乌艾栖+琳筲Iff却凯U帽事隹样腐莎全汛H r

4、 p K1I .a_ff+八电形丿七 W7*I.w豐力麗站1 .长度11.78km,征地范围为铁路专用线中心线两各约 25m范围，征地面积15.6667 公顷，现状评估区面积约16.5km2，预测及综合评估区面积约 0.31km2。ALK0+000- ALK0+870.90段位于三台子煤矿采空区、采空影响区及小康煤矿 采空影响区内；AIK0+000AIK4+250段位于三台子煤矿采空区、采空影响区及 矿界内（其中AIK0+910AIK2+013段位于采空影响区内）；AIK4+250AIK5+400 段位于三台子煤矿米空区、米空影响区、矿界以外。三、项目类型及平面图本项目为企业铁路专用线工程，铁

5、路等级为工业企业标准轨距铁路I级，按建设项目重要性分类标准，本工程为较重要建设项目。该工作阶段为可行性研究 阶段，具体的工程平面布置见国电康平发电厂铁路专用线新建工程线路平面示意 图（附图1）。四、以往研究程度中煤国际集团沈阳设计研究院于 2004年3月对拟选线路进行了初步可行性 研究，提交了初步可行性研究报告。沈阳铁路局勘测设计总院于2004年10月对拟选线路进行了可行性研究，提 交了可行性研究总说明书五、评估目的任务及依据本次地质灾害评估的目的是： 预防和治理地质灾害， 减轻地质灾害造成的损 失，维护人民生命和财产安全，保障工程建设的顺利进行。本次地质灾害评估的任务是： 查明拟建工程建设用

6、地范围内的地质环境条件 复杂程度、现状地质灾害类型，并对地质灾害的危险性和场地的适宜性作出评估， 提出地质灾害的防治措施。本项目评价依据如下：1、地质灾害防治条例第 394 号国务院令；2、辽宁省建设项目地质灾害危险性评估暂行规定辽国土资发200377号文件；3、国电康平发电厂铁路专用线可行性研究总说明书。参考资料：1、康平坑口电厂建设用地地质灾害评估报告。2、县（市）地质灾害调查与区划基本要求实施细则 中国地质环境监测 院。六、评估工作投入的工作量介绍 本次地质灾害评估投入的主要工作有收集资料、 工程地质调查等工作。 完成 的主要工作量如下：1、收集资料：国电康平发电厂铁路专用线可行性研究总

7、说明书、康 平县三台子煤矿井下工程平面图 、小康煤矿 1 煤层底板等高线平面图 、小 康煤矿井上下对照图、大平煤矿井上下对照图。2、工程地质调查 16.5km2。七、评估级别的确定本项目为企业铁路专用线工程，铁路等级为工业企业标准轨距铁路I级， 其 建设项目重要性等级为较重要建设项目； 场地地形简单、 地貌单元单一， 地层以 白垩纪泥岩、 砂岩、砾岩与第四系地层为主， 岩土体工程性质和水文地质条件较 好，破坏地质环境的人类工程活动强烈，根据地质环境条件复杂程度分类标准， 该场地地质环境条件为复杂； 综合以上条件， 根据建设用地地质灾害评估等级分 类标准，本建设用地地质灾害评估级别为一级。八、评

8、估工作及质量评述本次工作依据有关建设项目地质灾害危险性评估工作程序进行， 通过收集资 料、工程地质调查等工作， 查明了建设用地可能存在的地质灾害， 并对地质灾害 危险性进行了现状评估与预测评估， 对建设用地的适宜性进行了评价， 并对下一 步工程勘察提出了建议，满足了任务委托的要求。第二章 地质环境条件一、气象水文1、气象 康平县属北温带半湿润半干旱的季风型气候区，大陆性很明显，冬季严寒， 夏季炎热，多年平均气温7.1 C,夏季极端最高气温达36.5 C,冬季极端最低气 温达-30.3 C。多年平均降水量513.1mm多集中在69月份，69月降水量约 占全年降水量的 65%， 11 月至次年 3

9、月份降水量仅占年降水量的 5%，可见降水 量分布是很不均匀的；多年平均蒸发量19092.1mm多年平均风速4.3m/s，全年 主导风向为 SSW。康平地区标准冻结深度为 1.5m。2、水文沿线境内多中小河流和水库， 较大水库有三台子水库、 西泡子水库、 花古水 库等，雨量相对较充足。设计方案沿线无大的河流通过。二、地形地貌本工程地处康平县， 属平原丘陵相接地带， 东北为辽河平原， 西南为医巫闾 山余脉，地势西高东低、南丘北沙，地形略有起伏，线路经过地段地貌单元为丘 陵，地面高程83107m相对高差最大24m地表皆为农田。三、地层岩性工作区区域地层比较简单， 以中生界白垩系泉头组与第四系地层为主

10、。 白垩 系泉头组地层主要为紫红色、灰白色砂岩、粉砂岩及紫红色泥岩，局部夹砾岩， 节理裂隙发育，产状平缓。根据煤田勘探资料及煤田内地层分布规律，再结合野外地质调查成果，本 区新建铁路沿线及其两侧发育的地层由老至新分别为：1 、前震旦系变质岩系（ Anz）以灰红色花岗片麻岩及灰绿色片岩为主，构成煤盆地的基底。2、中生界（ Mz）（ 1） 侏罗系上统建昌组（ J3jc ） 为一套火山岩系，岩性主要为安山岩、玄武岩等，局部夹砂岩、砾岩薄层。（ 2）侏罗系上统三台子组（ J3s）： 三台子组为三台子煤田的含煤岩系，发育有 3 个可采煤层，煤层编号自上 而下为 1、2 和 3 煤，各煤层局部地区又分叉出

11、分煤层； 1 煤层分布最为广泛， 2 煤层次之，其余煤层及煤分层零星可采。根据其岩性岩相组合特征及含煤情况可划分为以下五段。 底部砂砾岩段（J3S）：以灰色、灰绿色、灰白色砾岩、砂砾岩为主，夹 薄层粗砂岩。厚度50160M, 般100M 砂岩段（J3S2）:主要由灰色、灰白色砂岩组成，夹有砂砾岩及薄煤线， 厚度25240M 一般150M。 含煤段（J3 s3）:主要煤层和炭质泥岩等组成，煤层为复合煤层，由2 39个自然分层组成，一般合并成3个可采层；煤层最厚达20m可采厚度最大达 16.67m;其中三台子煤矿煤层厚度一般0.727.3m、煤层赋存深度一般在-150m-450m之间；大平和小康矿

12、煤层厚度一般在 0.5m8.0m之间、煤层赋存 深度在-190m-550m之间。 该段岩层厚度0.5958M 一般20M左右。 油页岩段（J3S4）:由黑褐色油页岩夹黑色泥岩、泥灰岩；厚度2.136M 一般 15M。 泥岩段（J3S5）:岩性主要为黑色泥岩夹灰色粉砂岩、细砂岩及砂砾岩， 含动物化石；厚度175m 一般32m左右。三台子组与下伏地层呈不整合接触。（ 3）白垩系下统孙家湾组（ K1S）:上部岩性主要为紫红色砂岩、砂砾岩、粉砂岩和泥岩，厚度220 660M，一般350M左右；下部岩性主要为灰绿色砂岩、 泥岩，底部有砂砾岩层沉积； 厚度 2.389M， 一般40M左右。与下伏的侏罗系地

13、层呈平行不整合接触。3 、岩浆活动三台子煤盆地岩浆活动形式可分为侵入和喷发两种，侵入岩对煤系和煤层 均有不同程度的破坏，主要有辉绿岩和正长斑岩，喷发岩一般对煤层无大影响。按时间顺序岩浆活动分为三期：一期是晚侏罗世早期（J3），以喷发为主， 组成建昌组，岩性为玄武岩、安山岩等；第二期是早白垩纪时期，具喷发、侵入 两种形式，岩体位于白垩系地层中及其顶部，岩性为安山岩、玄武岩、正长斑岩 和花岗岩等；第三期是第三纪时期，以侵入为主，岩性以辉绿岩为主，侵入于煤 系地层和煤层中。4、新生界第四系 （Q） 全区广泛发育，以残坡积及冲洪积沉积物为主，由腐植土、粘性土和砂、砾 石等组成，厚度317M 一般7M左

14、右。四、构造与地震工作区区域地质构造属一级构造单元吉黑褶皱系 （U）中二级构造单元松辽 坳陷的一部分， 根据推断中新生代坳陷的底部为加里东海西褶皱带。 地层以平缓 的白垩纪巨厚沉积层为主， 地质构造比较简单， 主要构造线走向为北北东， 以平 缓的褶皱为主，自西向东有康平背斜、关家屯向斜，再向东有郝官背斜，这些大 型褶皱间，发育有小褶皱，褶皱平均的结构走向为北东32 35，两翼为白垩纪泥岩、砂岩等，两翼岩层平缓开阔，背斜轴向北倾伏。本区断裂构造有两条：其一，康平断裂：走向北东 30，倾向南东 120， 倾角65左右，断层破碎带的宽度200m左右，从地层分布的情况看，西（下） 盘上升，东（上）盘下

15、降，属新华夏系构造，晚近时期有活动。辽宁省地质环境 监测总站 93 年对该断裂进行了电法测试，工作结果表明，该断裂沿五棵树、五 官营子、东顺山、康平酒厂一线穿过，即在康平背斜的核部通过，该断裂带走向 方向大都被第四系地层所覆盖。其二，走向为北西向的隐伏断裂，东起卧龙湖北约 500m西至黑鸭屯西南 300m长约3500m该断裂走向北西305，倾向南西215左右，倾角60左 右。场地内无大的区域性构造通过，为构造相对稳定区。根据中国地震烈度区划图（ 1/400万,2001 年） ，康平地区抗震设防烈度为6 度，设计基本地震加速度为 0.05g ，设计地震分组为第一组。五、水文地质特征拟建铁路专用线沿线地下水位埋深一般在 5m左右，含水层主要为基岩风化 层，地下水主要靠大气降水补给，丰水期地下水位将有所上升。六、岩土工程地质特征 据康平坑口电厂建设用地地质灾害评估报告资钻探资料， 场地地层以第四系粘性土及白垩纪砂岩、泥岩为主，砂岩、泥岩呈互层状，地表覆盖耕土层，主要 地层及其岩性特征描述如下： 粉质粘土：黄褐色、红褐色、灰白色，可塑硬塑状态，含少量砂粒，见铁锰质结核，无摇震反应，韧性中等，稍有光滑。分布不连续，主要分布