专用汽车行业进出口形势分析及问题解决报告

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1、专用汽车行业进出口形势分析及问题解决报告专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济 建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发 展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场特别是近年来，随着国民经济的快 速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅 速发展呈现出繁荣的景象，作为中国的专用汽车之都-随州有着不可替代的地位。随州专用 汽车产业具备多项全国同行业之最：品种最多、特色最明显、产业资源最丰富，产业规模优 势明显，具有较高的装备水平和研发能力，综合实力位居全国同类产业第一

2、，发展前景广阔。专用汽车出口市场分析1. 专用汽车出口规模及构成分析2011年上半年专用汽车海外市场依旧火爆，专用汽车出口在数量和金额上都保持高速 增长，中国制造的专用汽车产品在海外市场越来越受到海外用户的认可和青睐，海外市场占 有率不断提高。2011年上半年我国共计出口专用汽车5267辆，较2010年同期增长43.77%； 出口创汇4.75亿美元，较2010年同期增加33.85%。但近来国际经济震荡不稳，美国信用 评级降级等因素也影响着正在逐渐回暖的国际经济，虽然中国的专用汽车出口主要是针对亚 洲、非洲等发展中国家，但此些因素对海外市场的影响也不能忽视。从专用汽车出口车型来看，起重车、救火车

3、、电源车、混凝土搅拌运输车、医疗车和机 场专用车的出口数量增长较为明显，是2011年上半年专用汽车出口数量和出口金额增加的 主要因素。此外，钻探车、无线电通讯车和环境监控车的出口数量及金额大幅减少，而石油 类专用汽车的出口数量虽然增加了 50%，但出口金额却减少了 26.66%。从专用汽车出口月度走势上来看，专用汽车出口数量同比持续增加，创汇金额方面除2 月份有所减少，3、5月份增长非常明显，6月份基本持平，整体专用汽车出口还是相对乐观 的。2. 专用汽车出口流向分析与2010年同期相比，2011年我国专用汽车出口流向整体还是有一定的变化。2011年上 半年阿尔及利亚重新回到中国专用汽车出口第

4、一海外市场的位置，但在专用汽车出口的数量 和金额上都有小幅减少，2011年上半年我国向阿尔及利亚共计出口专用汽车437辆，同比 减少14.37%，出口创汇2637万美元，同比减少26.08%；另外，2011年上半年我国主要的 海外市场中，蒙古、哈萨克斯坦、缅甸、南非、坦桑尼亚、俄罗斯都达到了三位数的增长速 度，成绩喜人。3. 专用汽车出口发货地分析2011年上半年，我国专用汽车出口从出口发货地来看，共计有27个省份实现了出口。 出口数量位居前五位的省份分别是北京市、江苏省、湖南省、山东省和湖北省，分别为989 辆、668辆、536辆、534辆和479辆。前五个省份的出口集中度达到了 59.73

5、%。专用汽车生产企业地域分布图其它，260安槪爲、强剧北苗，7；河北省” 62广东省，36阿南塔，丸辽中再，处北京市，轩4. 专用汽车企业批量出口特点2011年，全球经济正在加速回暖，我国专用汽车出口继续保持高速增长，我国专用汽车 企业也在努力开拓国际市场，加强自主研发能力，取得了较好的经营业绩。据不完全统计， 2011年上半年，我国专用汽车企业共计完成批量出口达到17项，专用汽车出口单车均价逐 渐提升，专用汽车出口品种更加丰富，已经从自卸汽车、半挂车产品扩展到垃圾车、消防车、 混凝土搅拌车、清障车、混凝土泵车、医疗车、无线电通讯车、放射性检测车等附加值更多 的产品。此外，专用汽车出口更加突出

6、精耕细作。世界各个国家的国情不同，对专用汽车产 品的需求也提出了个性化需求。我国专用汽车企业深入开展市场调研，积极开发了适应本土 化需求的专用汽车产品，较好地满足了当地市场的个性化需求，为更深层次地开拓海外市场 奠定了基础。5专用汽车市场前景分析尸国内专用汽车市场需求导向分析近L0年间，我国高等刼公路建设度展迅速，截至2010年底我国公踏通车施里 澤达395芳仝里,其中高速条髀丁，万公至，未来的到三年的时问内，我国高建公 路通车里程将趣过羌国，威为世界爲速公路通卓里程彘长的国家*根据交通部公 肃的股国家高速公路网规划E，从20們年起到2D3D年，国家将斥賢两万忆兀靜 总投资）1噺建hi靑於里高

7、速公路，组成“旳期网11 *高等鑽公踏的发展，将极 光的带动修建公路的工釋车辆、维护处路的特林作业车辆，备琳运营车辆的抿速 发展.園家在经济建设方面为保持内當増长.出台“十丸”产业振兴规吳h坚持底 础遗施建谡，虚昭血年底*国家4抒亿推动内需资全项目山*明矽指出荘中L5抒 亿用于“铁路，公路，基赴设施”建设，1万亿用于沅刖地疫灾后重建，并且帝动 地办和社会投资近十万花，廉丸的基础设旌建设项目将给工毬奨专用汽车带来扱 丸的需益空间和市场增覺.中国是世界需一丸能源生严国和第二尢能源消费国* 2叩9年能源消费总量3】 杞吨标准煤，比上年增长6. 3也 煤炭消费曼卸.2杞吨，增拴9.2%;原油消费童 3

8、上忆吨，增长7- 1%;天楼气消费璽册？忆亜方米，增-9.1%;电力消宦璽369甘 杞千瓦小时，增畏6.2礼全園万兀園内生产越值能耗下降2.2%.主垂恿材料消费 申，钢材消敏豊6 9忆吨，增孟22.4%;精炼铜消艷量753万吨，增长翦一期；电解 輻消费董139万吨，增疑1.4和 乙烯涓费量10昭万吨，增履8.叹；水麗谊豐董 16 3亿吨，增崔17舞.在国內一冼性能湫消费结构中，煤炭占碑.M妁比例，石油占1推，天热吃占 3. 4乩 非化石能菊，即可再生能源消费比重上升到9. 9乩 根据国务隱去年年底提 出的目赫，到2世。年非化忑能涯次能源消费比重达到I强左右.习前仍然是 棋煤为主的能话皓构，是世

9、界最尢的雪艇H按原耳前飾能源消费方丸，SH2020 年能薄需戎恵董可能高达45忆吨桁，煤，其中石油需求量将达到6亿吨，这些基本 找咯輛賣大邯事靠车蝠运輸，总体上讲，专用汽车总需求董基赴較大，专用汽车 惹吏需求述有相当成长空间.中国汽车技术研究中汉阳专用汽车研究所WM* 鼻A AgWMH*rysg p*cisi PMpflM* 脑別 時RUMh Op: .vMHtMr.c h majp y.aj.cjr201。年，全国井有城赣人口禳近6,行亿人*城埶化羊达到4、対乩 未来一个时期 是中国摧进城氛化砖关鸵时期+城钛化丰仍轩保持每年提高1牛百分点左右.十二 五期I可，我苗城礁化率诲靈破刃乳运舞为城乡

10、二无结枸转换.推进城乡一椁化发 展创琏十务有刊的条件。20084底全園城市靈量砧囲按礎诽区非农业人口统 全国现有2叫不及上人口的城化3人.1叫万至2叫万人口的嚴市35个，5Q万至1叫万 人口的城市E2个*击区卒农业人口虚50万以下的墟市共515牛已钿歩形成以大我 市为中心.中小城舌为脅千.小城镇为基刑的券层次的臓議徉札随着城市撤董的 丸犬増加，城市规模的不断扩扎城市功能的増强及其现代化水平的提高,对建応 环卫.园林、屯力.通信、电視.Z、司法.机瑪.金融以及各英商业运输等城 市建设与服务专面的专周汽车恃产生较丸的市场需求-此外，我園在2Q11-2轻。年 翱间，计划新翔机场弗座，庞大的机场扩磷建

11、计划，对机场建设和机场儒障车揺特 帝来较丸的需浊间*1我国专用车产业的现状1.1专用车产业的弱势将逐渐转变专用车产业的主要特征是劳动密集型和技术密集型，劳动密集型是我国专用车产业的优势， 尽管我国的专用车产业还不是一个技术密集型产业并且技术仍然是该产业的弱项，但是随 着我国专用车产业的发展，这个弱势将会逐渐转变。不久的将来，我国专用车产业将同时具 备技术密集型和劳动密集型两大优势。1.2专用车市场发展空间广阔目前各类基础设施建设和物流运输业发展迅速 国内本土市 场对专用车的需求在不断扩大，专用车行业的研发和制造水平也在不断提高，参与国际市 场竞争的能力在逐步增强，专用车的市场前景非常广阔。作业

12、类专用车如起重机、高空作业 车将呈平稳增长的趋势，市场的需求量较大。一些企业利用自身的优势，在原有产品的基础 上根据国内底盘品种的发展和基础零部件的更新，不断加大新产品的开发力度，走企业横向 联合多种经营的综合开发道路，不但使企业自身生产和销售步入了良性循环轨道，还带动 了附属企业和国内相关产品的销售发展。如杭州园林机械厂自1995年底正式和日本爱知公司 合资以来，一方面加大了国产产品的更新改造，另一方面利用日本先进技术和管理经验不 断开发适合国内用户需要的产品，企业在短短几年内就有10多个新产品问世，在中小高度 的高空作业车上占有较大的国内市场份额，并有部分产品出口。抚顺起重机总厂、锦州重型

13、 机械股份有限公司、徐州重型等针对国内大高度消防救援作业车依赖进口的局面，抓住机遇, 先后开发了30m以上的高空消防作业车，取得了良好的经济效益和社会效益，基本上能满足 国内市场的需求。1.3对专用车产业采取的鼓励政策交通部发布的20012010年道路运输业发展规划纲要，对货物运输业提出了这样的要求： 大力发展厢式车、半挂车、特种专用汽车及重型车。在政策上国家把发展集装箱车、厢式 货车、特种专用车和载重在8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入道 路运输业发展规划纲要，并制定了一系列优惠政策，货运市场对重型车和专用车需求的增 长已成必然趋势。货运车辆的调整是以提高运输效率、降低能耗

14、、实现货物运输厢式化、确 保运输安全为目标进行的车辆结构调整，预计今后公路运输中的专用运输车将取代普通货 车成为公路运输业的主要车型。2我国专用车产业存在的问题2.1生产存在散、舌L、差问题目前国内载货专用汽车生产厂多，其中大多数为外购底盘进行改装生产的中小型企业，存 在着规模小、开发能力弱、工艺水平和生产效率低下、产品质量参差不齐和企业盈利能力差 等问题。同时专用汽车市场还有待进一步规范、整顿非法拼装、借壳上市、买卖产品合格 证现象还时有发生。虽然发改委已经取消了部分专用汽车企业的生产资质，但力度还不够大, 退出机制还有待进一步完善，这样才能加快优胜劣汰，使劣势产品退出市场，进一步为优 势产

15、品提供市场空间，也有利于专用汽车行业整体发展水平的快速提升。2.2科技含量较低，缺乏自主开发能力由于专用车生产批量小，新产品开发所需投入较大且投入回收期长，而国内企业在技术、资 金上缺乏，大多是仿造国外车型，个别车型为引进国外产品关键技术、关键部件。同时，国 内一些大型汽车生产厂在产品技术和资金投入上，存在着重基型车、轿车和客车，轻专用汽 车的现象，在专用汽车的研发方面投入不足。我国专用汽车在产量上已具有一定的规模，但 大多为劳动密集型、技术含量偏低的产品，如半挂车、自卸车等，一些高科技产品及高技术 关键件仍需进口，如液压件、泵类、阀类、控制仪表等还未达到较高的技术水平，因此制约 了高水平专用

16、汽车的开发生产。2.3专用底盘的开发生产与市场需求仍有差距目前，国内仅有少量专用汽车采用专用底盘，如部分起重汽车为专用底盘，大多数专用汽车 采用载货汽车底盘改装，使一些车型的装载质量较小，车辆适应性、经济性欠佳，平顺性差， 结构布置不合理。专用汽车底盘由于品种多、批量小，技术、资金投入多，回收资金周期长， 市场风险大等原因造成汽车生产企业开发积极性不高，专用汽车底盘的开发生产远远不能 满足市场的需求。2.4专用车市场的拓展受到一定限制随着时间的推移及国内外各大厂家不断采用新的生产技术、推出新的品种，产品换代及技术 创新面临较大压力。我国专用汽车产品中某些品种市场的容量有限，其市场拓展受到一定程 度的限制。例如，清扫车、洒水车等环卫类车辆产品受到城市道路、高等级公路、城市化进 程等因素制约。专用汽车中的一少部分产品已处于市场成熟期，市