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1、某工程1#桥主孔通航处支架搭设方案(一) 、基础处理(1)基础类型根据现场情况及土质情况，为保证支架下地基有足够的承载力，先将地表土开挖成一个深40cm，宽1.5m，长为29米的槽，然后在槽内浇注C30砼做为支架的基础。(二) 、门式支架搭设方案(1)门式支架具有搭拆方便，间距规整，稳定性好的特点，本项目采用的门式支架宽1.0米，高有1.3米、1.9米两种规格，水平联结斜拉杆可调间距为0.9米和1.2米两种，支架搭设的宽度为桥面宽各向外伸展50cm。(2) 支架垫木采用8.5XI5X600cm方木，垫木用石屑或中砂调平，使垫木与地基之间密切稳固。垫木拉线布设，间距按支架排布的要求布设。采用门式
2、支架搭设满堂支架，用钢管及交叉拉杆连接成一整体，顶部插入叉口铁，叉口铁高程自调，还可根据需要加调节杆。顶托上铺112工字钢横梁，贝雷珩架安放在112工字刚横梁上。根据箱梁的宽度，拟在每幅箱梁设10排单层贝雷珩架，贝雷珩架之间采用112工字钢横梁连接。(4)普通钢管沿纵横向布设水平撑，斜向剪力撑，由碗扣件将钢管与门式支架扣牢，钢管加劲撑在桥梁纵横向及竖向间距为45米。(三) 、内力验算a门架基础演算根据施工图和查阅资料可知：(1)、箱梁单位砼重量W1=21.84T/m(2)、贝雷珩架单位重量W2=0.126T/m恒载内力W=W1+W2=22T/m根据门架基础搭设方案横桥向门架间距暂定为0.6米整
3、个基础共需门架96片。作用于每片支架的荷载为：P=G总/(48*2)=483.4/96=5.04T按临时工程提高1.3倍Pmax=6.6T门架最大承载力为15T故能满足要求b、门架上22槽钢横梁内力验算根据槽钢安设方案，22槽钢顺桥向间距为1.0米，横桥向间距为0.6米。1、横桥向验算(1)、强度验算(按连续梁受集中荷载)22槽钢的跨度为1.0m，则每根槽钢承受的荷载重量：q=(25.2+458.64)/96=50.4KN/mMmax=PL/6=50.4/6=8.4KN.Mcrmax=Mmax/w=8.4/(2.34*10-4)=35.9Mpa0钢=210Mpa满足要求(2)、刚度验算f=PI
4、3/77EI=50.4*103/(77*2.1*105*2570*10-8)=0.12mmf容许=1000/400=2.5mmC、22槽钢横梁上I12内力验算(平行摆放两根)(半幅)1、强度验算(按连续梁受集中荷载)P恒=241.7KN工字钢的容许应力c=210MPa跨中弯矩最大，在恒载的作用下，其跨中截面的计算弯矩M=PL/(6*2)=(241.7*0.6)/(6*2)=121KN.M查工字钢技术参数I14工字钢W=102cm4按工字钢截面模量计算所需的容许应力cc=M/W容许=121/(102*10-6)=120.8MPac=15f=14mm刚度满足要求、总结根据以上验算可知，2#桥主孔通
5、航处支架搭设方案是可行的，但是在搭设过程中，一定要注意以下几点：1、门架基础部位一定要认真处理好，地基软弱处进行木桩打入处理，打入深度不能小于2米。2、根据验算，支架上横向22槽钢能满足要求，但在使用过程中，一定要注意不能使用有缺陷的槽钢，支撑槽钢的门架顶托最好使用新购买的，以保证卸落支架时的安全性。3、贝雷桁架的抗剪能力，主要受控于桁架工字钢竖杆的抗压，因此在支点处应采取措施对竖杆进行加强。具体措施为，用小槽钢或角钢焊接于支点两侧上下弦之间。4、为保证河道正常通水，可根据桥梁梁底标高调整门架基础的高度，在贝雷片上铺设槽钢或工字钢，然后将方木和竹胶板直接铺设在槽钢或工字钢上，不必再在贝雷片上搭设支架。但是，为了保证桥梁的线形平顺，要通过木楔来调整模板的标高。5、贝雷纵梁布置间距：箱梁底板宽900cm，由8排贝雷支撑，其间距为：170:50:215：205:50：205：215：50：170
