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1、路基施工组织设计2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。武汉化工新区铁路专用线DK10+150DIK14+456.31段路基施工方案中国中铁 编 制: 审 核: 批 准: 中铁七局武汉公司武汉化工新区铁路专用线项目部二一一年九月目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工程概况22.1工程简述22.2线路主要技术标准32.3主要工程数量32.4工程特点分析42.5工程重难点分析及对策43总体施工组织安排53.1建设总体目标53.2.施工组织机构53.3总体施工安排和主要阶段工期53.4拟投入该工程的技术人员63.5拟投入设备74建设项目所在地区特
2、征74.1地形地貌74.2气象特征74.3工程地质特征84.4交通运输现状84.5当地建筑材料的分部情况85临时工程和过渡工程86施工总体技术方案96.1指导思路96.2主要工程施工工艺及方法97管理措施217.1质量措施217.2安全措施238环境、 水土保护措施258.1环境保护方案258.2水土保持措施和方案259风险控制计划2610应急预案2610.1处理应急事件的组织机构2610.2大型机械设备倒塌应急预案2710.3防洪应急预案2810.4土方施工车辆交通事故应急预案2910.5临时用电应急预案29路基工程施工方案1编制说明1.1 编制依据国家和铁道部现行的施工规范、 验收标准及铁
3、路技术管理规程等。湖北省专用线规程环境影响报告书的批复铁道部专用线规程可行性研究的批复国家计委、 建设部文发布的铁路工程建设工期定额( 建标1991235号) 铁道部发布的铁路工程施工组织设计指南铁建设( ) 226号文武汉化工铁路专用线工程指导性施工组织设计现场踏勘调查的有关资料中铁第四勘察设计院提供的初步设计文件和设计图纸投标文件, 施工合同。1.2 编制原则遵守施工合同的各项条款、 各种规范和设计图纸的原则。统筹安排, 突出重点、 难点工程, 优化施工方案, 合理安排施工进度计划, 合理配置施工所需劳、 材、 机具设备, 实行标准化作业, 组建架子队作业层, 组织连续均衡生产, 做好工序
4、衔接, 紧张有序, 加强施工监控, 确保工程质量。运用现代科学技术, 采用先进可靠的安全保证措施, 确保生产安全, 做到文明施工。根据我方的实力, 考虑工程地质、 工程特点和工期要求, 坚持”项目法”施工, 采用机械作业, 确保工程质量及安全, 保证按期竣工。施工中坚决贯彻国家、 铁道部、 铁路局有关安全的各项指示精神, 坚决贯彻执行安全施工的各项规定, 始终坚持”安全第一, 预防为主”的方针, 建立健全安全生产责任制, 制定严密的安全保证体系和措施, 杜绝职工因工责任死亡事故; 杜绝职工重伤事故; 杜绝重大交通责任事故; 杜绝压力容器重大事故; 杜绝重大火灾事故; 杜绝重大机械事故; 职工年
5、重伤率控制在0.5以下, 确保施工安全。严格按照ISO14001环境管理体系及职业安全健康体系认证标准要求组织施工。遵守国家关于环保、 野生动物保护、 文物保护等法律、 法规, 施工中尽最大限度减少对既有植被的破坏, 注意水土保持和野生动物、 地下文物保护, 尽量节约施工用地, 做到文明施工及职业安全卫生健康。1.3 编制范围武汉化工新区铁路专用线工程HGXSG-4标段编制范围为: DK10+150DIK14+456.31( 其中DK16+337.65=DIK13+400) , 标段长7.244公里。2 工程概况2.1 工程简述武汉化工新区铁路专用线站前标起讫里程DK10+150-DIK14+
6、456.13( DK16+377.65=DIK13+400, 长链2977.65m) , 正线长7.2Km。从北湖大港大桥桥尾开始, 横穿周杨村, 经胡家墩、 张家墩, 下穿阳逻长江大桥进入乙烯厂区至终点。2.2 线路主要技术标准铁路等级: 工企级正线数目: 单线设计速度目标值: 120km/h最小曲线半径: 一般600m, 困难350m限制坡度: 6牵引种类、 机车类型: 内燃; DF4B牵引质量: 4000t到发线有效长: 1050m闭塞类型: 半自动建筑限界: 基本建筑限界-12.3 主要工程数量本标段主要工程数量见下表主要工程数量表工程项目工程内容单位数量备注路基区间路基土石方土方断面
7、立方米137258路基附属土工格栅 平方米88190.2区间浆砌石护坡立方米13788.79区间铺草皮种草籽平方米8702.91区间客土植草平方米13747.74区间植树株2176区间水泥搅拌桩延米834348.412.4 工程特点分析标段长7.244公里。主要工程内容: 特大桥梁1座, 3341延米; 框架桥1座, 1026.55顶平米; 涵洞9座, 115.76横延米; 区间路基土石方150479.63断面方; 大临工程( 含施工便道等) ; 与站前专业配套的站后工程; 正线铺轨7.25公里。而本标段计划工期350天, 开工工期 8月27日, 计划竣工日期 8月10日; 时间紧、 任务重、
8、 施工难度大、 安全风险高是本标段的特点。对策本项目进场后, 配备充分的人员、 物资设备, 积极采用”四新”成果, 选择有丰富新建铁路施工经验的管理、 技术和施工人员, 特别是选派具有丰富长大桥梁施工经验的管理、 技术和施工人员, 在进行施工组织安排时, 组织精干专业队伍; 加强施工机械设备配置及材料供应, 保证数量充分、 种类齐全, 满足施工工期、 方法及工艺要求; 努力提高施工机械化作业水平; 合理压缩工程工期, 给按期竣工交付留有余地; 加强施工安全、 质量、 技术和环保控制, 争取当地地方政府的支持。确保优质、 安全的按计划完成本标段项目的施工。2.5 工程重难点分析及对策工程重难点分
9、析沿线水塘分布广泛, 水塘路堤范围较长, 并有两处软土路堤, 比重较大, 软土路堤基及水塘范围处理不当将会造成路基病害, 软土路堤处理直接关系到路基工程完成时间, 是本标段的重点工程。对策全面推进工程试验段的科研与工艺技术的试验和总结工作, 在此基础上尽早制定指导全线施工的技术规范、 验收标准、 评定标准与文件; 根据工期目标, 尽早组织对水塘路堤、 软土路堤加固处理, 并逐个区段或工点地落实进度安排与施工技术措施; 制定对路基成品的保护措施, 对使用路基做运输道路的标准, 要求和维修作业作出必要规定; 加强对基础工程的检测, 确保满足设计要求。3 总体施工组织安排3.1 建设总体目标业主对本
10、标段工期的要求。总工期350天, 开工日期 8月27日, 竣工日期 8月10日。3.2 .施工组织机构单位成立了”中铁七局武汉化工新区铁路专用线项目部”, 施工组织机构组成如下: 项目经理: 杨汉平项目总工: 张红雨项目副经理: 文忠江、 刘金江项目部下设四个施工队和工程技术部、 安全质量部、 物资设备部、 预算合同部、 财务部、 征地拆迁部、 综合办公室等六部一室, 定员45人, 每个施工队定员25人。( 项目部及作业队均含司机、 炊事人员) 施工组织机构示意图如下图所示。3.3 总体施工安排和主要阶段工期首先进行软基处理及涵洞施工, 为路基填筑做准备, 加大对施工机械投入, 保证路基土方在
11、雨季到来前施工完毕。结合自身能力和实际情况, 定于 9月10日开工, 3月底完成全部路基附属工程施工, 总工期6个半月。阶段性工期如下安排施工准备 9月10日 9月30日水泥搅拌桩软基处理 10月1日 12月30日涵洞工程 10月10日 12月30日路堤填筑 11月5日 2月28日中铁七局武汉化工新区铁路专用线项目部项目经理项目副经理项目总工工程技术部安全质量部物资设备部预算合同部财务部综合办公室征地拆迁部软基处理涵洞工程试验室搅拌站路基附属工程 12月1日 3月30日 施工横道图见附图 施工组织管理机构路基附属路堤填筑3.4 拟投入该工程的技术人员为了保证本工程安全、 质量、 工期目标, 决
12、定投入9名工程技术人员( 不包括项目经理等领导) , 见专业技术人员名单表。其中, 工程师4名、 本科生8名, 以较强的技术力量攻克施工的各种难题。工程技术技术人员名单序号姓 名专 业职称学历工作年限1张红雨道桥工程师大本72汤璐璐土木工程技术员大本13李小辉土木工程技术员大本15何诚诚土木工程技术员大本16程勋土木工程助理工程师大本57郭守敬土木工程助理工程师大本58蔡明庆工民建助理工程师中专1093.5 拟投入设备本桥计划投入挖土机2台、 装载机2台、 推土机1台、 平地机1台、 压路机1台、 自卸车10台、 改良土厂拌机1套、 水泥搅拌桩机20台。4 建设项目所在地区特征4.1 地形地貌
13、武汉化工铁路专用线DK10+150-DIK14+456.13属于长江冲击级阶地, 地形低平、 开阔平坦, 地面柏高18.9-22.9m。河渠纵横, 河塘星罗棋布, 线路紧邻长江, 且附近有严东湖、 严西湖、 青潭湖、 北湖等较大湖泊发育。4.2 气象特征工程地处中低纬度区, 属亚热带北缘。气候温热, 雨量充分, 具湿润季风气候特征, 冬寒夏热, 冬夏交替明显, 冬夏长、 春秋短。夏季多暴雨, 年平均降雨量1390-1450mm之间, 年最大降雨量为2165mm-2503mm之间, 24小时最大降雨量为260.9mm, 年均无霜期250天左右。年平均气温为17.7-21, 历史最高温度43, 最低温度为-14.9,。全年风向多为北东风, 汛期最大风速为14-18m/s, 瞬时最大风速可达20m/s。4.3 工程地质特征本工程场地出露或揭示覆盖层主要有新生界第四系的黏土、 粉质黏土、 粉土、 细圆砾的等; 下伏基岩主要有第三系-白垩系东湖群含钙质泥质粉砂岩, 泥盆系上统五通组石英砂岩及志留系中统坟头组砂岩。4.4 交通运输现状新建专用线铁路处于武汉市市郊, 线路右侧长江大堤顶部有宽5m的水泥道路平行经过; 各种县道或村道与线位来回交错, 交通条件便利。4.5 当地建筑材料的分部情况本
