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1、氯乙烯充装站系统调试方案1. 方案目的为保证氯乙烯充装系统的生产安全，需对氯乙烯充装系统进行联 动调试，为保证调试中设备、仪器仪表的安全，特编制本方案。2. 调试项目2.1 氯乙烯装车泵单机试车。2.2 液相管道紧急切断阀调试。2.3 气相管道紧急切断阀调试。2.4 氯乙烯槽车压力检测变送器调试。2.5 防爆定量装车控制仪调试。2.6 氯乙烯充装站系统联动调试。2.7 球罐出口紧急切断阀调试。2.6.1 正常装车调试.2.6.2 紧急停车调试。3. 安全保证措施3.1 人员必须按规定穿戴符合电气仪表作业安全要求的劳动保护用 品。3.2 作业过程符合电气安全作业规范，进行每项测试的作业人员至少
2、两个以上，一人作为监护人，负责作业安全监护，禁止单人作业。3.3 作业人员应熟悉各设备的性能参数，熟悉调试方案，避免操作失 误。3.4 按厂内规定办理相应的作业票。4. 调试前检查。4.1 检查公用工程，仪表空气、厂区供电系统是否正常。4.2 检查单体装车泵动力线缆和仪表线缆接线是否正确，设备接地防 护有效，安全防护装置齐全。4.3 检查各切断阀、流量计、压力变送器接线、定量装车控制仪接线 正确。5. 调试步骤5.1 氯乙烯装车泵单机试车氯乙烯装车泵控制方式为：定量装车控制仪给出启泵信号，然后 操作人员现场检查确认无误后手动起泵，定量装车控制仪给出停泵信 号，装车泵自动停止；若装车过程中发生紧
3、急情况，操作人员现场可 以手动停泵。5.1.1 将氯乙烯装车泵电机与泵体从联轴器处断开。5.1.2 给氯乙烯装车泵送电，送电后电机应处于停止状态，若送电后 电机运转，则断电后检查处理故障。5.1.3 装车泵送电后，按下装车泵现场启动按钮，由于定量装车控制 仪未发出启泵信号，装车泵无法起动，若现场可以启动装车泵，则断 电检查处理故障。5.1.4 将起泵信号短路，模拟定量装车控制仪送出的启动信号，检查 装车泵是否启动，若泵启动，则断电检查处理故障。5.1.5 定量装车控制仪送出启动信号后，现场手动起泵，检查泵是否能启动，电机运转方向和泵体上标识的方向是否一致。5.1.6 断开起泵信号回路，模拟定量
4、装车控制仪送出的停泵信号，检 查装车泵是否停止运转，若泵无法停止，则断电检查处理故障。5.1.7 模拟定量装车控制仪送出的起泵信号，现场手动起泵，然后模 拟紧急状态操作人员现场手动停泵，若电机无法停止运转，检查处理 故障。5.1.8 调试5.1.1-7 合格后，说明装车泵控制合格。5.2 液相管道紧急切断阀调试 紧急切断阀事故状态为停止状态，仪表信号中断或仪表空气压力 不足应处于关闭状态。5.2.1 检查液相管道紧急切断阀仪表空气管道已连接，仪表接线正常5.2.2 检查仪表空气压力是否正常。5.2.3 检查切断阀是否处于关闭状态，否则检查处理。5.2.4 给切断阀送仪表空气，检查切断阀是否处于
5、关闭状态。5.2.5 现场手动开关阀门两次，检查阀门启闭是否灵活。5.3 气相管道紧急切断阀调试 紧急切断阀事故状态为停止状态，仪表信号中断或仪表空气压力 不足应处于关闭状态。5.3.1 检查气相管道紧急切断阀仪表空气管道已连接，仪表接线正常5.3.2 检查仪表空气压力是否正常。5.3.3 检查切断阀是否处于关闭状态，否则检查处理。5.3.4 给切断阀送仪表空气，检查切断阀是否处于关闭状态。5.3.5 现场手动开关阀门两次，检查阀门启闭是否灵活。5.4 氯乙烯槽车压力检测变送器调试 氯乙烯槽车压力检测变送器为检查槽车压力，必须做到测量准确。氯乙烯槽车工作压力为 0.75MPa，压力变送器量程应
6、校准到 01.0MPa。5.4.1 检查定量装车系统仪表接线正常。5.4.2 办理送电作业票，给定量装车控制系统送电。5.4.3 定量装车系统合闸，检查开机自检正常。5.4.4 定量装车系统开机后自动给压力变送器送电。5.4.5 检查常压下压力检测变送器是否为零，否则调零。5.4.6 用仪表空气给管道升压，检查压力变送器压力显示和现场压力 显示是否一致。5.4.7检查压力检测变送器量程范围是否为0l.OMPa,否则校正。5.5 防爆定量装车控制仪检查5.5.1 定量装车控制仪通电，自检正常。5.5.2 进入各级菜单，检查各级菜单是否正常。5.5.3 设定装车量，以及排气压力。5.5.4 按下装
7、车“启动”按钮，检查液相管道阀门打开情况，检查装 车泵启动信号回路是否闭合。5.5.5 外接气源，给气相管道加压，检查气相管道压力达到排气设定 值，气相管道紧急切断阀是否打开排气。5.5.6 按下“暂停”按钮，检查液相、气相管道紧急切断阀关闭情况 检查装车泵启动信号回路断开。5.6.7 给流量计输入模拟信号，模拟充装量达到设定充装量时，自动 停泵，自动关闭液、气相管道紧急切断阀。5.6.8 按下“急停”按钮，检查停泵，液、气相管道紧急切断阀关闭 情况。5.6.9 事故掉电情况，给流量计输入模拟型号，模拟正常装车，模拟 定量装车控制仪系统断电并记录断电前的充装量，检查断电后停泵， 液、气相管道紧急切断阀关闭情况，再次送电，检查充装量记录和断 电前是否一致。5.6.10 调试合格后，定量装车控制仪断电，各仪表用塑料布进行防水 防尘保护，锁上定量装车控制仪保护柜。5.7 球罐出口紧急切断阀调试5.7.1 将球罐出口紧急切断阀前后手动阀关闭。5.7.2 检查仪表空气是否正常。5.7.3 手动关闭紧急切断阀，检查切断阀是否灵活好用。5.7.4 打开紧急切断阀，切断仪表空气，检查事故状态紧急切断阀是 否处于关闭状态。6 记录及调试报告6.1 调试过程应做好记录，并有相关人员签字确认。6.2 出具合格的调试报告。
