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1、交通规划课程设计报告rJ题目：合肥市26路公交线路规划设计班级：08交通运输2班姓名：成绩：一、设计目的1. 了解城市公交线路网和公交结构的状况，从中找到制约城市公交系统发 展的关键问题，提出解决该问题的方法和思路。2. 通过调查，获取优化或规划某条公交线路网的线路走向、站点设置及运 营组织等所需的基础资料，发现其中存在的问题并提出解决方案。二、设计内容（一）公交线路现状1.现状公交线路网（绘制简单的线路走向图并给出沿途站点名称）线路合肥市26路公交车上行起点站滨湖寿春中学上行起点站安大新区下行起点站安大新区下行起点站滨湖寿春中学运营时间起点站首末车时间:06:00T9:00；终点站首末车时间
2、:06:00-19:00;途经站名上行滨湖寿春中学-庐州大道-天山路口-广西路口-滨湖世纪城-四十六中-新华村-布 水路口-沈河-玉屏路口-天都路口-锦绣紫云花园-紫蓬路口-建工南门-青鸾路口 -逢来路口-桃园路口-冃龙潭路口-长安花园萨小斯堡-二联学院-糸羽路口-幸福 大街-财经学院-安大新区途经站名下行安大新区-财经学院-幸福大街-紫翡路口-三联学院-长安花园萨尔斯堡-青龙潭 路口-桃园路口-蓬莱路口-青鸾路口-建工南门-紫蓬路口-锦绣紫云花园-天都路 口-玉屏路口-沈河-布水路口-新华村-四十六中-滨湖世纪城-广西路口-天山路 口-庐州大道-滨湖寿春中学2.客运需求现状调查(1)高峰小时
3、线路跟车调查为掌握高峰小时线路的客运量及沿线的流量分布情况，两人一组，选取某条 公交线路在高峰小时跟车调查，统计所跟公交车辆到达沿线各站的时间和上下车 人数。参考表如下：表1-1 26路公交跟车调查表(下行)站名站点 编码到站时间离站时间上车人数下车人数安大新区17:48:027:48:58250财经学院27:50:117:50:1320幸福大街37:52:007:52:3000紫翡路口47:54:327:54:56140三联学院57:55:457:56:14365长安花园萨尔斯堡67:57:217:59:03112青龙潭路口78:00:008:00:2541桃园路口88:02:318:03:
4、0905蓬莱路口98:04:258:04:4032青鸾路口108:06:218:06:5833建工南门118:07:478:08:241521紫蓬路口128:09:128:10:3375锦绣紫云花园138:11:218:11:3432天都路口148:12:438:12:5702玉屏路口158:14:328:14:57120沈河168:16:158:16:5405布水路口178:17:238:17:49132新华村188:19:138:19:4573四十六中198:22:318:22:54014滨湖世纪城208:26:038:26:41032广西路口218:29:108:29:3509天山路口2
5、28:31:238:31:52025庐州大道238:32:358:32:5902滨湖寿春中学248:33:248:33:47015155155表1-2 26路公交跟车调查表(上行)滨湖寿春中学248:38:058:38:3610庐州大道238:40:148:40:4520天山路口228:41:248:41:5310广西路口218:42:128:42:3910滨湖世纪城208:44:288:44:5801四十六中198:45:198:45:5700新华村188:48:328:48:5922布水路口178:50:148:50:1400沈河168:51:258:51:2500玉屏路口158:52:3
6、88:52:3800天都路口148:53:178:53:1700锦绣紫云花园138:54:188:54:1800紫蓬路口128:55:298:55:5804建工南门118:57:128:57:5940青鸾路口108:58:238:58:54120蓬莱路口99:00:189:00:4820桃园路口89:01:249:01:5721青龙潭路口79:03:209:04:1203长安花园萨尔斯堡69:04:459:04:5968三联学院59:05:119:05:1100紫翡路口49:06:219:06:2100幸福大街39:07:129:07:4551财经学院29:08:459:09:2156安大新区
7、19:10:539:11:030174343(2)站点上下客人数调查为了解公交客运需求一天内随时间波动的变化特征，两人一组，根据实 际情况选择几处典型的站点进行上下客人数调查，统计指定线路在所调查站点停 靠时的上下客人数及到站的时刻。参考表如下：表2长安花园萨尔斯堡站点上下客流量调查表到达时间上车人数下车人数9:03689:319239:35039:5561410:05320246825201510509:039:319:359:5510:05上车人数下车人数（二）现状分析1. 高峰小时客运量：92人次/小时（高峰小时交通量是指一天内的高峰期 间连续60min的最大交通量，单位为辆/h。同理可
8、推出高峰小时客运量，而本次 根据我们调查算出高峰小时客运量，具有片面性）2. 公交站点高峰小时上下客量分布26路公交跟车调查表（下行）TTdgv 2 财经学院00疽 3 幸福大街4紫 翡 路 口567青 龙 潭 路 口8桃 园 路 口9蓬 莱 路 口10青 鸾 路 口11建 工 南 门12紫 蓬 路 口13锦 绣 紫 云 花 园14天 都 路 口15玉 屏 路 口16沈 河1718192021广 西 路 口22天111 路 口23庐 州 大 道:rslom寸 1 安大新区50505050504433221126路公交跟车调查表（上行）131614121086420寸0寸亦23庐州大道冃T寸亦2
9、2天山路口寸亦21广西路口胃寸备20滨湖世纪城GT#寸亦19四十六中罠答co18新华村寸0當17布水路口mTLn亦16沈河寓密亦15玉屏路口二氏亦14天都路口co寸fico13锦绣紫云花园冃Lclsw12紫蓬路口点丘亦11建工南门&奚亦10青鸾路口雪6009 蓬莱路口寸Too8 桃园路口ozmoo7 青龙障路口Lnp寸006 长安花园萨尔斯堡TTFOO5 三联学院&90& 4 紫翡路口woo3 幸福大街S寸倉占 2 财经学院EVOTO1 安大新区上车人数下车人数电用co24滨湖寿春中学3.公交线路高峰小时沿线流量分布车上人数120100806040车上人数Ir-Kw 匹 蚩 mH 翳L 輕如却
10、突妊 -#-+目 翳兴忙 翳吒田 底巔IM觀煤菲 蚩m価 翳M鐵 蚩俱弄 理-K曙卅 凶無水眾（三）公交线路的规划设计建议1. 线路走向答：根据地理位置来看，26路公交线路走向上合理，联系了经开区和滨海 湖新区，方便紫云路沿线居民及周边大学生出行，解决居民出行的需求。2. 站点设置答：26路公交线路设置基本合理，能够考虑沿线人群交通需求，主要以安 徽大学、安徽三联学院、安徽建筑工业学院、长安花园小区居民、滨湖新区紫云 路周边小区人群交通需求，但是，由于部分路段人口密度小，其站点人数很少， 可以将其合并或站点距离调整等，如调查发现26路上行到达三联学院站基本无 人，经了解发现，因为由于三联学院紫
11、云路段地理位置限制，三联学院学生一般 都会在长安花园站上车，而三联学院站平时也基本没什么人，其站点设置较长安 花园，不能方便三联学生出行，不在人们心里接受的范围之内。所以可以撤销该 站点或将其调整。3 运营调度计划答：26路公交车发车频率应有规律，按时间发车。从调研结果看，26路车 的发车频率极不规律，造成居民出行不便，调查发现26路公交车的人数不是很 多，发车频率可以保持在15min/次一20min/次。这样及保证了居民出行的需要， 又使得26路车利用的效率发挥到最佳。4.其他答：26路公交线路走向符合实际需求，联系了经开区和滨湖新区，方便了 紫云路沿线的居民出行需求。但要注重公交换乘枢纽的
12、建设，以缩短交通方式之 间的换乘距离和时间，方便乘客换乘。其次是，26路公交线路在发车频率和站 点设置上存在一定的瑕疵，需要改进。三、评价与总结1、评价设计公交线路的可行性及效果答:公交作为城市中大力提倡发展的交通方式，极大的满足人们的交通需求, 26路主边人群出要为了方便紫云路周行，即大学城、滨湖新区，而大学城、滨 湖新区作为合肥开发区，人口密度不大，造成26路发车频率慢，且发车不准时, 偶尔会发生人们候车比较长。26路公交车在未来的一段时间内可能还是会遇到 像目前的状况，整个线路整体人数不是很多，上行和下行人数有明显的区别，而 且各个路段的人数也有很大的差别，比如下行路线从三联学院和滨湖世纪城的这 两个站点分别是上车和下车人数都较多，而中间很多站点几乎没有人上下车。所 以目前情况下，可以考虑将其中的一些站点取消。由调查数据可以看出，26路 车的发车不规律，随意发车。导致市民等待时间过长和2辆公交同时到站，而很 多时候一辆车中几乎是空车运行，既不利于市民乘坐公交出行也不利于经济环 保。所以26路在发车时间上应该固定，不能随意发车。2、总结学习心得和体会答：通过本次课外实践调研26路公交线路调查活动，掌握了交通调查的方 法，在实施26路公交交通量调查之前，根据老师指导书的说明，预先了解26
