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1、 旧在几作品编号：2254487796631145587263GF24000022时间：2023.12.13一、 减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来到达减速的目的，一般的减速机也会有几对一样原理齿轮到达抱负的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是通过机械传动装置来降低电机马达转速，而变频器是通过转变沟通电频率以到达电机马达速度调整的目的。通过变频器降低电机转速时，可以到达节能的目的。减速机是一种相对周密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不
2、同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，依据传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器； 依据传动级数不同可分为单级和多级减速器；依据齿轮外形可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器；依据传动的布置形式又可分为开放式、分流式和同轴式减速器。一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮小齿轮带动大齿轮传送到轴，从而实现减速之目的。二、减速器的构造减速器主要由传动零件齿轮或蜗杆等、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。1齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即承受齿轮轴构
3、造。这种构造用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时 有轴向分力，故两轴均承受一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承承受润滑油 润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封 元件。图中承受接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。箱体箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造， 对于受冲
4、击载荷的重型减速器也可承受铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺，降低本钱，可承受钢板焊接箱体。箱体是由灰铸铁铸造的。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用一般螺栓联接成一整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承座四周加有加强肋。为了保证减速器安置在基座上的稳定性，并尽可能削减箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不承受完整的平面，图中减速器下箱底座面是承受两块矩形加工基面。减速器的附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组
5、合和箱体的构造设计应赐予足够重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、拆装时上下箱体的准确定位、吊运等关心零部件的合理选择和设计。1） 观看孔及其盖板为了检查传动零件的啮合状况、接触斑点、侧隙，并向箱体内注入润滑油，应在箱体的上部适当位置设置观看孔。观看孔设在上箱顶盖能够直接观看到齿轮啮合部位的地方。寻常，观看孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。图中检查孔为长方形，其大小应允许将手伸入箱内以便检查齿轮啮合状况。2） 通气器减速器工作时，箱体内温度上升，气体膨胀，压力增大。为使箱内受热膨胀的空气能自由地排出以保证箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面和轴伸出段或其他缝隙渗漏，通常在箱体
6、顶部装设通气器。承受的通气器是具有垂直、水平相通气孔的通气螺塞。通气螺塞旋紧在检查孔盖板的螺孔中。有的通气器构造装有过滤网，用于工作环境多尘的场合，防尘效果较好。3） 轴承盖和密封装置为了固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖密封。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。承受的是凸缘式轴承盖利用六角螺钉固定在箱体上。在轴伸处的轴承盖是透盖，透盖中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承比较便利，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较太，外观 不够平坦。4） 轴承挡油环轴承稀油润滑时和干油润滑时挡油环的功能和构造都是不同的。轴承稀油润滑时，挡油环只安装在高速齿轮轴上，其功能是
7、防止齿轮齿侧喷出的热油进入轴承，影响轴承寿命。当齿根圆直径大于轴承座孔径时，也可不必安装挡油环。当轴承干油润滑脂润滑时，在每个轴承的靠近箱体内壁一侧都应安装挡油环，其作用是阻挡箱体内的液体润滑油稀释轴承中的润滑脂。5） 定位销为了准确地加工轴承座孔，并保证每次拆装后轴承座的上下半孔始终保持加工时的位置精度，应在精加工轴承座孔前，在上箱盖和下箱座的联接凸缘上配装定位销。承受的两个定位圆锥销安置在箱体纵向两侧联结凸缘上，并呈非对称布置以加强定位效果。6） 启盖螺钉为了加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧而使分开困难。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加
8、工出 12 个螺孔，旋入启盖用的圆柱端或平端的启盖螺钉， 旋动启盖螺钉便可将上箱盖顶起。7） 油面指示器为了检查减速器内油池油面的高度，以便常常保证油池内有适当的油量，一般在箱体便于观看、油面较稳定的部位，装设油面指示器。承受的油面指示器是油标尺。8） 放油螺塞换油时，为了排出污油和清洗剂，应在箱体底部、油池的最低位置处开设放油孔。寻常放油孔用带有细牙螺纹的螺塞堵住。放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。9） 油杯滚动轴承承受润滑脂润滑时，应常常补充润滑脂。因此箱盖轴承座上应加油杯，供注润滑脂用。10起吊装置为了便于搬运，常需在箱体上设置起吊装置，如在箱体上铸出吊环或吊钩等。箱盖设有两个吊环，下箱座铸出两个吊钩。传动轴轴承 206 内径 30 外径 62 壁厚 16 齿轮轴轴承 204 内径 20 外径 47 壁厚 14箱盖立体图黄石市第一技工学校箱盖主视放大图箱盖俯视放大图黄石市第一技工学校箱体主视放大图箱体俯视放大图箱体左视放大图箱体立体图黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校
