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1、航道维护工作总结篇一：航道管理处年度总结相城区航道管理处XX 年上半年度养护工作情况汇报XX 年上半年，我处在市处正确领导下，紧紧围绕市处 下达的目标任务，认真贯彻上级各类会议及文件精神，抓机 遇，重实干，求突破，较好地完成了上半年的各项工作任务。航道扫床是保证航道畅通的重要手段之一，从而能确 保航道的通航保证率。我处已认真按照市处的要求完成了清 障扫床的编报工作，并及时的得到了市处的批复，要求分别 在 8 月和 12 及时清理航道障碍，以保证辖区航道的安全畅 通，我处在扫床中将坚持遇障必清的原则，及时清除航道碍 航物，对清除的沉石、沉物都堆放到青坎以上的岸边或运走， 防止再次落水形成碍航物，
2、并做好各类报表和竣工资料报市 航道处。在航运上，航标灯一直都是保障航行安全的重要手段。 为了保证航标工作正常，我处严格按照规定，定期执行巡航 制度，对标志仪器认真检查，作用可靠，铲锈油漆，保证标 志颜色鲜明，加强航标维护管理。航政人员坚持天天上航巡 查制度，发现问题及时解决，航标维护管理记录台帐，做到 情况明，问题准，措施实，到目前累计巡标 46 天，巡标里 程公里，航标正位率 100%，发光率100%，完成消泾线 1#标标杆更新，全线电瓶维护一次及日常检查、维护， 整体更换航标老化线路。船只在航道上航行需要靠航标来指引方向，尤其在夜 晚，航标的作用更是不可小视。我区境内的发光航标的航标 遥测
3、安装工作在 5月全部结束，总计完成7座发光标的遥测 安装工作。实现了航标的自动遥测。自动遥测及管理系统可 实现省、市、县三级航标管理人员在全省任何地点、时间， 掌握航标灯运行的各种技术参数，微机自动记录各种参数， 航标失常报警，形成一个完善的航标运行监督机制，确保了 航标发光率。同时，为发光航标安装自动遥测装置可以使航 标人员每月航标检查次数由四次减少为一次，减轻工作人员 劳动强度，减少航标艇查标的燃料费用和设备消耗费用，从 而真正实现智能化管理，使航标工作更好地为航运事业服务针对 XX 年的全区通航水域危桥排查工作的结果，我处 今年特安排了工程队对众经线和黄桥线上的东风桥、群星桥 和旺天水桥
4、三座危桥实施拆除工作，该三座危桥已于 6月初 全部被安全拆除。航道的建设和规划对于一个地区的水运经济的发展起 着关键作用。因此我处在全市航道规划的基础上完成了相城 区航道网规划，并通过了区政府的审批，现正报市政府审批。下半年的工作目标：1加强航道全面养护，完成干线航道养护管理、清障扫床、航标维护等年度任务，确保干线航道通航保证率达 100 以上，航标正位率和发光率均达 99以上。2完成苏虞东线大学城段的改道任务，同时做好苏虞 东线 2#、3#标的遥测设施整体迁移工作，分别迁移至苏虞东 线济民塘改道段航标上。领导的重视和关心是我站做好各项工作的关键。XX年， 我处的各项工作均是根据处里的具体布置
5、和要求所进行，每 当我们的工作遇到困难或矛盾的时候，均离不开上级领导的 重视和关心以及职能部门帮助和指导。篇二：榕山处XX-XX枯期航道维护总结文档榕山航道管理处XXXX 届枯水期航道养护管理工作总结向家坝水电站蓄水后，我辖区航道的枯水期维护工作 提前启动。枯水期间，我处办公室、船舶班组、信号台班组上下 团结一心、顽强拼搏，积极贯彻落实上级文件精神，切实按 照榕山航道管理处XX年-XX年枯水期航道维护工作预案 的要求，全面的完成了枯水期间的各项任务，保证了辖区航 道的安全、畅通、便捷。枯水期航道养护管理工作已近尾声， 为进一步做好今后的工作，提高航道维护质量，结合我处实 际情况，现从 7 个方
6、面来总结榕山航道管理处XXXX 届枯水期辖区航道养护管理工作。一、水情变化及对航道的影响1、今年枯水期水位情况。以老鹰岩水位为例，XX年10月11日水位从m开始一 直降到11月1日水位米，之后进入枯水期，水位在m m范围内上下波动,最低水位米，最高水位米。5月底之后因 上游雨水天气增多，冰雪融化致水位开始小幅上涨，预计到 六月月中旬，枯水期彻底结束进入中洪水期。2、水情对航道的影响。因辖区遭受洪水的冲刷，莲石滩浅滩河段的水流流速、 流态较与去年同期相比较好，故本届枯水期中莲石滩通 航条件较去年好，但到老鹰岩水位米以下，部分船舶仍不能顺利上 行，需助拖；同时部分碛坝也因洪水的冲刷发生了一些变化，
7、如荔 枝滩、金银沱、鸡婆碛、关刀碛翅下缘可能出现淤积，因此，本届枯 水对这些区域产生 较大影响。二、主要维护工作措施； 1、提前部署工作，及时成立工作小组。国庆长假一结束，我处就立即成立了枯期航道维护领 导小组：组长: 李 波副组长：王永利 成员：黄进国钟南宇 孟泸君 黄 建 陈刚（小） 枯水期航道维护生产领导小组办公室设在生产办，由 黄进国任办公室主任，并对日常事务工作进行统一部署和安排 2、加强航道探测工作。由于高洪水位持续时间较长， 水流对河床底质表面冲刷彻底，形成碍航物的可能性较小，但 辖区采砂挖石河段造成河床结构变化，地表大量泥土被疏松冲入江中， 砂石可能滞留浅滩和边滩，随水位的退落
8、将被冲刷减少，部分航段 会发生演变。因此处每月对莲石滩河段进行电子航道图测量，及时了 解该区域的水情。3、强化责任意识，合理安排人力资源。船舶班组长亲 自负责枯期航道维护工作，工作人员不少于 6 名；信号台长负 责枯期船舶通行指挥组织工作，信号台工作人员不少于3名。4、物资提前采购。9 - 10月份全处统一对船艇、浮具、 标体等进行油漆保养工作，对标志船、航标灯统一编号使用。 11月份向船舶班组补充锚石、设标钢缆等物资。对航标灯、电源 加强了管理，保证了生产物资备用量足够。5、坚持“五勤”制度，每天观度并记录当地水位共 212 处天，及时掌握收集水情信息，及时移、撤、设航标。船舶 班组成员认真
9、落实“五勤”制度，坚持日查工作，同时由生产办组织 船舶班组共开展8次夜查工作。6、船舶班组召开航道生产专题会议 6次。每月中旬， 以航道生产为主题，认真分析安全生产形势，解决好生产中存 在的问题，并对阶段性的工作进行总结和安排。7、严格执行内河航道维护技术规范、长江泸州航 道局航道维护管理工作规定和长江电子航道图（版）系统 试运行航道维护技术要求及管理规定等有关规定，生产办人员到 生产一线现场检查指导工作共 18次。加强险滩、浅滩航道维护工作； 坚持按照上级布置的测量任务，运用 GPS 定位仪、测深仪全面完 成航道巡查和测绘工作；做好了航标异动数据采集上报工作，水位观 读和船用终端系统的使用工
10、作，全面完成了我处电子航道图（版）系 统的运行工作。8、信号台严格按照通行信号指挥原则，正确运用通行 指挥手段，及时准确的揭示信号。9、安全预防工作进一步加强，每周三由副处长带队 检查各班组安全规章制度执行情况和船舶设备、设施的工作状态， 对发现的问题及时进行了处理。10、进一步加强了船员的值班意识，值班期间发现航标船流失5 艘次，但都全部追回，整个枯水期间标志船零损失。11、加大航道行政管理工作管理力度。处航道执法人 员按照要求 每周对辖区航道进行日常航道执法巡查对关刀碛、野 茶溪、羊石盘、 茅窝头等临跨拦河工程进行现场检查共27次、通知整 改18处次，整 改率100%；发现三例与航道维护责
11、任无关的船舶搁浅 事故，执法人 员立即赶往现场调查情况，做好取证工作，分清责任 做好了现场管理工作，确保航道安全、畅通。三、辖区航道养护情况。榕山航道管理处XXXX届枯水期间航道养护数据表四、亮点工作1、将电子航道图测量工作运用到向家坝电站蓄水期间 的航道维护工作中。10月8日，处领导在会议室召开动员会， 对向家坝电站蓄水期间的航道维护工作进行部署。从蓄水第一天开始我处就指派专人 24 小时不间断对水位进行观察、记录和上报，生产 办根据水位信息安排航道生产任务，每两天安排测量人员随船出航 辖区浅滩进行电篇三：XXXX航道局总结XXXXX航道管理局XX年工作总结及XX年工作安排XX 年，我局在省
12、水运局的领导下，深入学习贯彻党的 十八界四中全会精神，按照年初全省水路运输工作会议总体 部署，结合我局 XX 年工作安排，真抓实干，全面完成了各 项目标任务。XX 年工作总结一、航道维护有了新突破落实了汛期水毁航标器材的添补，7 月，添置航标器材 万元，米单体标志船的建造正按照政府采购程序进行。按照内河航道维护技术规范(JTJ287-XX)的要求，充分利用自然水深，满足航道尺度，做到了标位正确，灯质量可靠、 颜色鲜明、视距足够；标志编号正确，规格一致，无错漏、 漏编及混编现象，确保航标配布符合航道实际。全年设置航 标800座，其中常设航标660座，季节性航标140 座，完成 航标维护工作量 2
13、94400 座天。航道的维护性正常率一类标 平均达到%，三类标平均达到%。为确保航道安全畅通，依照省局的相关要求，按照疏 浚工程技术规范(JTJ319-99)的有关规定，积极配合省局 和省航务勘查设计院以及施工单位，对辖区内严重碍航的X X等浅滩进行了设计勘探和施工。其中XX浅滩疏浚工程已 完工，疏浚方量约为5万立方米，大幅地提升了该处航道现 有等级，有效地解决大吨位船舶安全航行的问题，取得了良好的社会效益。特别是XXX航段的木 塘垸大桥浅滩疏浚工程，得到了当地政府与水运企业的一直 好评。该航段航道技术等级为W级，按照内河航道等级通航 标准，仅可通航500t级船舶。随着当地经济的发展，该航 段
14、航运日益繁忙、船型日益增大，原有的通航尺度已不能满 足水运发展的需求。为了更好地为地方经济发展服务，我局 从9月17日起，该航段进行了维护性疏浚。经过近一个月 来的航道整治疏浚，XX航段水域在维护水位时均已超过3 米，10001级船舶通行，大大改善了该航段通航条件。加强了枯水期和汛期的航道养护工作。今年1月以来， XX航道水位持续下降，2月7 日，XX处辖区水位下降至， 为近年来最低水位。持续的低水位，导致该处辖区航道维护 尺度严重不足，直接影响船舶的正常航行。为此，我局督促 XX航道处采取针对该辖区水位低，航标艇不能正常巡航的 情况，采取租用小船、开车巡查等方式，对辖区航道重点浅 滩、桥梁、
15、涉航建筑物、助航标志进行了检查。4月，X水、X水出现明显涨势，我局根据水位变化，加大航道养护力度, 做好汛期的航道养护工作，根据水位情况，适时缩放浮标系 缆，防止航标移位或流失；认真探测浅滩水深，根据水位变 化及时调整航标；重点做好已建、在建桥梁河段的航标维护， 确保航标标位正确、颜色鲜明、灯光明亮。二、航政执法有了新突破 严格落实联合巡航制度。依据省管干线航道联合巡 航管理办法的要求和规定， 8个一类维护航道管理处根据辖区水域 情况需要，与当地地方海事处开展联合巡航，并建立了巡 航台账。XX年，各基层航道处开展联合巡航行动23次，出 动巡航艇24艘次、航道海事执法人员160余人次、联合巡 航里程1200 余公里，对联合巡航区域中的涉航项目安全、 破坏航道及航道设施、渡口、码头等情况进行了全面巡查， 全年发现采挖船舶非法停靠情况 20余起，并当场制止，发 现涉航项目监管不到位情况3起，并及时解决，取得了一定 的效果。开展“打非治违”专项行动”， 严厉打击破坏航道行 为。根据省局XX年水运系统安全生产“打非治违”专项行 动工作部署，我局开展了“打非治违专项整治行动”多次。 主要对辖区辖区重点涉航项目、采挖船舶、重点浅滩进行排 查与监管，对违法航道相关规定的违法行为予以严厉打击。 全年检查经营单位90余个，发现安全隐患 40余起，制止违
