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1、新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK标大川隧道 初期支护施工方案编制_复核_审批_中铁大桥局新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK标项目经理部二工区 2011年03月目录第一章 编制说明1一、编制依据1二、编制范围1三、编制目的1第二章 工程概况1一、地理位置及地形地貌1二、工程水文地质、地震烈度及气象条件2第三章 资源配置及进度计划3一、人力资源配置3二、机械设备配置3三、进度计划4第四章 施工方案及方法4一、总体施工方案4二、喷射混凝土6三、锚杆10四、钢架12五、钢筋网14六、大管棚15七、超前小导管18第五章 质量保证措施20一、质量目标20二、建立质量组织结构21三、质量控制措施2
2、1第六章 安全保证措施22一、安全目标22二、安全保证体系22三、隧道初期支护施工安全措施23第七章 环境保护、文明施工措施24第一章 编制说明一、编制依据1、新建吉林至珲春铁路工程重点控制工程（JHSK标）施工总承包招标文件（招标编号：JS2010-165）、清单及补遗（答疑）书、投标文件、施工合同书等；2、新建吉林至珲春铁路工程重点控制工程（JHSK标）指导性施工组织设计3、国家及相关部委颁布的法律、法规，铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；4、由中铁工程设计咨询集团有限公司2010年12月出的设计图纸新建铁路吉林至珲春线施工图大川隧道设计图新建铁路
3、吉林至珲春线施工图隧道衬砌断面、防排水及附属结构参考图新建铁路吉林至珲春线施工图钢架及辅助措施参考图5、新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK标段实施性施工组织设计；6、依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件；二、编制范围里程DK125+372DK126+245大川隧道洞身初期支护及超前支护。三、编制目的编制本施工组织设计的主要目的：（1）叙述大川隧道洞身的施工方案，施工方法；（2）制订保证工程质量、安全、文明生产、环境保护等措施；（3）指导现场施工；（4）
4、为社会监理、政府监督提供施工监督依据等。第二章 工程概况一、地理位置及地形地貌大川隧道位于敦化市黄泥河镇三道泉村境内，隧道起讫里程DK125+300DK126+269。隧道全长969m，最大埋深111m。隧道全部位于直线上，洞内设计为单向坡，坡度和坡长分别为19.0、969米。大川隧道进口位于西沟村境内，可沿302国道经乡村道路到达；出口位于三道泉村，302国道旁有一条5m宽村道可到达。隧址位于盆地丘陵区，地势较陡峭，相对高差约130米，地表多为林地，少数为旱地。植被较发育，局部基岩裸露。二、工程水文地质、地震烈度及气象条件1、地层岩性据勘察揭露显示，隧址区地层按其成因分类，主要为第四系全新统
5、粉质黏土，粗角砾土，下伏基岩华力西晚期花岗岩。现将场地各地层的主要特征简要叙述如下：粉质黏土：层厚04.50m，褐黄色，土质不均匀，含砾约5%。粗角砾土：层厚约02.7m，褐灰色，稍密，潮湿-饱和，主要成分为花岗岩，粒径20-60mm约占55%，2-20mm约占20%，余为粉质黏土充填；全风化花岗岩：层厚约3-10m，褐黄色，岩芯呈砂土状；强风化花岗岩：层厚约15-25m，黄褐色，岩芯较完整，局部夹短柱状，节理裂隙很发育，岩质稍硬；弱风化花岗岩：肉红色，粗粒结构，块状构造，岩芯较完整，岩芯呈短柱状，节理裂隙发育，岩质坚硬。地质构造隧址范围内未见断裂等地质构造现象。不良地质特殊岩土隧道范围内主要
6、为花岗岩，应注意花岗岩球状风化及差异风化对工程的影响。2、水文特征地下水主要为基岩裂缝水。本区大气降水丰富，全、强风化花岗岩透水性较强；用大气降水渗透法估算隧道正常涌水量为193m/d，最大涌水量385m/d，根据提水实验，用地下水动力法求得隧道正常涌水量为149m/d，最大涌水量298m/d。根据附近钻孔水质分析，水质良好，地下水对混凝土无侵蚀性。3、地震基本烈度根据国家标准中国地震动参数区划图（GB183062001）的划分，地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度小于6度，地震动反应普特征周期0.35s。4、气象条件根据气象资料，最冷月平均气温-15.9，年平均气温4.2，极端最高
7、气为36.4，极端最低气温为-38.5，年平均降水量为605.8mm，主要集中于68月；年平均蒸发量为1044.1mm，年平均相对湿度为67%，全年平均风速2.2m/s，风向为WNW，最大风速为28m/s，风向为WSW，最大积雪深度为55cm。5、隧道土壤最大冻结深度根据地质资料，隧道进出口段土壤最大冻结深度均为184cm。第三章 资源配置及进度计划一、人力资源配置序号工种数量备注1架子队长12现场管理人员53工程技术人员24试验人员25测量人员36质检员17安质员28钢筋工89木工510砼工2011普工2012电工113爆破工514机械司机515汽车司机616机修工417模板工1018电焊工
8、10合计110二、机械设备配置大川隧道初期支护根据施工进度及技术要求，配备相应的施工机械设备。进场施工机械设备详见“大川隧道初期支护施工设备清单”：大川隧道初期支护施工设备清单6三、进度计划根据隧道施工工艺，洞身开挖后应及时进行初期支护，软弱围岩、不良地质地段、浅埋段开挖前应进行超前支护，支护工程贯穿整个隧道开挖过程。开始日期:2011年7月1日结束日期:2012年10月20日第四章 施工方案及方法一、总体施工方案大川隧道为、级围岩。暗洞起止里程为DK125+300DK126+269。大川隧道采用喷锚构筑法施工，初期支护采用锚杆、钢筋网结合喷射混凝土进行支护，根据不同的围岩级别和地质条件采用型
9、钢或格栅钢架、超前小导管、大管棚等辅助措施进行加强支护。大川隧道初期支护参数详见“大川隧道围岩及开挖方法列表”、“大川隧道初期支护参数列表”。大川隧道围岩及开挖方法列表序号起止里程长度（m）围岩级别支护类型开挖方式1DK125+30027 吉珲施隧参04-03，初期支护，拱墙，仰拱采用C40混凝土，仰拱采用C20混凝土。明挖法DK125+3272DK125+32745 吉珲施隧参03-15明挖法DK125+3723DK125+37235 吉珲施隧参01-26，全环工20a型钢架，0.6m/榀。进口35m108管棚进行超前支护，详见：“吉珲施隧参02-24”CRDDK125+4074DK125+
10、40781 吉珲施隧参01-26，全环工20a型钢架，0.6m/榀。超前小导管42，L=4.5，环向间距0.4m，纵向间距3m，详见：“吉珲施隧参02-22”CRDDK125+4885DK125+488106 吉珲施隧参01-26，全环工20a型钢架，0.6m/榀。超前小导管42，L=4.5，环向间距0.4m，纵向间距3m，详见：“吉珲施隧参02-22”三台阶临时仰拱法DK125+5946DK125+59410吉珲施隧参25-07，拱墙格栅钢架，1.0m/榀。超前小导管42，L=4.5，环向间距0.4m，纵向间距3m，详见：“吉珲施隧参02-22”台阶法DK125+6047DK125+5941
11、05吉珲施隧参01-14，拱墙格栅钢架，1.0m/榀。台阶法DK125+7098DK125+70910 吉珲施隧参01-10，钢筋布置见“吉珲施隧道01-11-12”图。台阶法DK125+7199DK125+71965 吉珲施隧参25-07台阶法DK125+78410DK125+78480 吉珲施隧参01-10台阶法DK125+86411DK125+864134吉珲施隧参01-05全断面法DK125+99812DK125+99850 吉珲施隧参01-10台阶法DK126+04813DK126+04835 吉珲施隧参01-14，拱墙格栅钢架，1.0m/榀。超前小导管42，L=4.5，环向间距0.
12、4m，纵向间距3m，详见：“吉珲施隧参02-22”台阶法DK126+08314DK126+08371 吉珲施隧参01-26，全环工20a型钢架，0.6m/榀。超前小导管42，L=4.5，环向间距0.4m，纵向间距3m，详见：“吉珲施隧参02-22”三台阶临时仰拱法DK126+15415DK126+15461 吉珲施隧参01-26，全环工20a型钢架，0.6m/榀。超前小导管42，L=4.5，环向间距0.4m，纵向间距3m，详见：“吉珲施隧参02-22”CRDDK126+21516DK126+21530 吉珲施隧参01-26，全环工20a型钢架，0.6m/榀。进口35m108管棚进行超前支护，详
13、见：“吉珲施隧参02-24”CRDDK126+24517DK126+24524 吉珲施隧参04-05。明挖法DK126+269大川隧道围初期支护参数表衬砌类型喷射混凝土6钢筋网锚杆设置部位厚度(cm )设置部位网格间距(cm)设置部位长度（m)间距Vb拱墙28（C30混凝土)拱墙2020拱部4.0 1.51.5（环纵）仰拱28（C25混凝土)边墙4.0 1.21.0（环纵）a拱墙28（C30混凝土)拱墙2020拱部4.0 1.51.5（环纵）仰拱10（C25混凝土)边墙3.5 1.21.2（环纵）a拱墙12（C25混凝土)拱墙2525拱部3.0 1.21.5（环纵）a拱墙5（C25混凝土)/拱部2.5 /二、喷射混凝土1、施工程序
