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1、消防培训手册FIREFIGHTINGTRAINING MANUAL 本手册根据1974 SOLAS公约2000修正案第-2章E部分第15条要求编制。 This manual is prepared in accordance with Regulation 15, Part E, Chapter -2 of the Amendments to the International Convention For the Safety of Life at Sea, 1974船舶资料THE SHIPS PARTICULARS船 名NAME OF SHIP船 公 司NAME OF COMPANY船 籍
2、 港PORT OF REGISTRY船 舶 种 类SHIP TYPEIMO编 号IMO NUMBER建 造 日 期WHEN BUILT总 长L.O.A型 宽MOULDED BREADTH型 深MOULDED DEPTH夏 季 吃 水SUMMER DRAFT总 吨GROSS TONNAGE净 吨NET TONNAGE载 重 量DEADWEIGHT主 机 功 率MAIN ENGINE POWER呼 号CALL SIGN目 录CONTENTS1. 烟气的危害、电气危险、易燃液体和船上类似的常见危险的一般防火安全实践和预防手段2General fire safety practice and prec
3、autions related to the dangers of smoking, electrical hazards, flammable liquids and similar common shipboard hazards2. 灭火行为和灭火程序的一般性须知，包括报告火灾及使用手动报警按钮程序5General instructions on fire-fighting activities and fire-fighting procedures including procedures for notification of a fire and use of manually
4、operated call points3. 船舶各种警报含义.10Meanings of the ships alarms4. 灭火系统和设备的操作和使用.11Operation and use of fire-fighting systems and appliances5. 防火门的操作和使用.14Operation and use of fire doors6. 挡火闸和挡烟闸的操作和使用.15Operation and use of fire and smoke dampers 7. 脱险通道系统和设备.16Escape systems and appliances1. 烟气的危害、
5、电气危险、易燃液体和船上类似的常见危险的一般防火安全实践和预防手段1.1 烟气的危害及预防手段1.1.1烟气的危害不同的物质燃烧时，可产生不同的气体、烟、热和火焰，常见的气体有CO、CO2、H2S、SO2和N2等，烟由可燃物中游离析出的烟粒组成，主要成份是碳，也含有少量的氢、硫等，烟和气体混合成烟气。烟气的主要危害是造成人员的窒息、中毒、灼伤及使周围能见度变差。1.1.2 预防手段（1） 关闭相关的挡烟闸、防火门，阻止烟气的蔓延。 （2）被烟气围困的人员，要保持低姿势行走，以湿毛巾护口鼻过滤烟气进行呼吸，必要时可用浸湿的毯子或棉被披在头部和肩上冲出包围，情况紧急时可由舷窗或破门逃生。 （3）进
6、入火场探火的人员必须携带空气呼吸器和穿戴消防防护服。1.2 电气危险及预防手段1.2.1电气危险当电线和电器设备老化、松动、绝缘性能很差或违章使用时，电能就会转化成热能成为火源而酿成火灾，下面几种情形极易造成危险： （1）线路和设备的老化，电气设备及其电路系统就会漏电发热或产生电弧。（2） 超负荷用电，保险丝太大，电线发热以致点燃其绝缘层。 （3）无防护的灯泡，由于接触、打破或产生电弧，也会使易燃品着火。（4）保养不好的电机会产生电火花或使轴承过热。（5）电器设备或电线或开关浸水，造成电气短路。 （6）蓄电池充电时会产生氢气，如果通风不良，氢气积聚后遇火种就会发生爆炸。1.2.2 预防手段 （
7、1）所有的电气设备、系统和装置，包括电缆、导管等都应定期检查，保持良好状态，当电气设备、线路绝缘的电阻值小于船检规范要求的0.5时,必须采取措施提高绝缘能力。 （2）在货舱、主甲板等场所使用连接游动导线的便携式电气设备，要保证绝缘完好和电缆连接牢固。可移动舱口照明灯应使用防爆灯具。（3） 蓄电池充电时，保持良好通风以防止氢气积聚。（4） 注意关闭水密门窗，避免电插座、开关等遭水湿浸。 （5）严禁任意增加电路负荷、随便拉线加灯和违章使用电热器具等设备。（6）人员离开物料间、住房、舱室应随手关灯。1.3 易燃液体的危险和预防手段 1.3.1易燃液体的危险 （1）燃滑油滴漏或喷射到排烟管、增压器等高
8、温热源部位起火。 （2）锅炉燃烧不良，隔热层烧红及烟道积聚油垢燃烧，烟囱冒火星。 （3）违章明火作业，焊割熔渣坠落引燃。 （4）油棉纱着火。1.3.2预防手段为消除易燃液体的危险，必须避免火源和易燃液体接触。防范措施是控制其中一种因素，对易燃液体的有效控制和严格明火作业是船舶所采取的一般预防手段。 1.4 船上类似的常见危险及一般防火安全实践和预防措施 1.4.1船上类似的常见危险船上容易发生火灾的地方有机舱、生活区、厨房、物料间、货舱等。常见危险有：（1） 违章吸烟，乱扔烟头。（2） 违章明火作业，或可燃物未清除，看火不负责。（3） 违章使用电热器具和非防爆灯具。 （4）压力表接头脱落，高压
9、油管爆裂，燃滑油喷射到增压器、排烟管等高温部位。 （5）锅炉操作不当，燃烧不良，隔热层烧红及烟道积聚油垢燃烧，烟囱冒火星。（6）电缆表层破损，电线电器老化过载，受潮短路。（7）油棉纱乱扔、乱堆放。（8）厨房烟道油垢积聚，油锅起火。1.4.2一般防火安全实践和预防措施船舶火灾，特别是舱室起火的原因很多，难以从根本上一一消除，所以必须综合治理。（1） 加强人为控制，执行严格的防火制度。（2） 严格执行巡回检查制度。 （3）应熟悉公司SMS文件SQMS-03及船舶消防管理（FF）文件，熟记船舶消防工作须知和消防应变部署、动作。（4） 保养好消防设备。（5） 热工作业应严格执行公司SQMS文件SQI-
10、25的规定。 （6）船舶进厂修理前按规定进行有效洗舱，取得船厂消防部门签发的“船舶可燃气体清除证书”。进厂后要与厂方签定安全协议，明确厂方的防火责任。船舶应落实防火安全检查和巡回检查制度，以便及早发现火警。 2. 灭火行为和灭火程序的一般性须知，包括报告火灾及使用手动报警按钮程序2.1 发现火灾后的行动2.1.1 发现者的行动 （1）发出警报：发现者可以通过大声呼叫和击破就近的手动报警按钮的玻璃罩按动按钮来实现；如发现者两人以上，其中一人报警，其他人则留在火场控制、扑灭火灾，并迅速查明火场是否有人被困，火场附近有无危险品处于火灾威胁中。（2）报告失火位置及有关情况。 （3）采取适当的灭火和控制
11、措施：若是一般物质着火，且范围又不大，可立即使用附近的灭火器材先行扑救；若火势较大，个人无法将火扑灭，应尽可能坚守现场，监视火情发展和采取一切必要措施对火势进行控制，如关闭门窗及通风系统，疏散易燃易爆物品等。2.1.2 驾驶台的行动（1）发出警报：船钟、警报器或气笛鸣放连续短声一分钟。（2）警报发出后，另以船钟、警报器或汽笛次数指明火灾区域。（3）关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风。 （4）采取有利于控制火势蔓延的航行方法：迅速调整航向、航速（通常应采取减速、停车）并操纵船舶使失火部位处于下风，有助于控制火势蔓延。（5）船长应立即上驾驶台，指挥全船的灭火行动。 （6）在适当时候将火灾发生的
12、时间、地点、部位、火的种类、火势大小、气象情况、灭火经过及发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。 （7）按SQMS文件EMG-03、EMG-21船舶应急部署和火灾紧急情况的反应措施的要求，向公司报告并保持联系；情况危急时向就近港口监督部门（RCC）报告或请求救助。2.1.3全体船员的行动听到失火警报后，所有船员应在2分钟内奔赴指定的集合地点，按照消防应变部署表所指派的任务，佩带好个人防护用品、携带灭火器材，向本队负责人报告准备就绪。各队负责人应保证本队工作就绪，并向现场指挥报告，在现场指挥的统一指挥下展开灭火、救护工作。如果是机舱火灾，轮机长负责现场指挥，大副协助指挥。船舶其他部位火
13、灾，大副是现场指挥。2.2 船舶灭火组织实施2.2.1 查清火情，组织灭火和救援（1）通过询问发现者和组织探火尽快确定：l 火灾的类别；l 火灾的范围；l 有无人员受困；l 火场周围有无危险品；l 合适的灭火剂；l 合适的扑救方法；l 如何防止火灾扩散；l 灭火任务和所需要的人力。 （2）组织救援。救援被火困住的人员，是救火工作极为重要的一个方面，救援与火灾控制往往同时进行，一般情况下援救是救火工作的第一个步骤。 2.2.2火势控制和防护 （1）通风控制。在未查明火情前，断绝通往火场的所有通风。查明火情后，根据具体情况决定通风与否。通风在整个灭火过程中都非常重要，尤其在救援受困人员时，要视情采
14、取适当的通风方式。（2） 防护。主要应做到以下几点：l 切断电源、油路；l 隔离危险品、贵重物品；l 冷却火场周围空间； 2.2.3灭火行动 （1）灭火行动应尽快开始，以防止或减少火势蔓延到周围。 （2）根据火灾情况，正确选择灭火战术。基本战术有“封堵火势，防护周围，直接扑灭和间接灭火”。 （3）一旦找出隐藏的火灾位置，在救助人员和消防皮龙未就绪之前，不要打开通往这个地区的门。在打开门之前，要用水将门冷却，防止火焰和热气冲出伤人。 （4）船长决定灭火最合适的方法，所有人员按照驾驶台的命令执行灭火任务。 （5）火被扑灭后，应该进行第二次更全面的检查，慎防死灰复燃。2.3 火灾扑灭后2.3.1 检查清理
