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1、货场设计任务书一、某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引 区内的年度货运量 100万吨。所办理的货运种类及各类货物总货运量的比 重如表所示：货物种类占总 货运量比 重（）其中附注发 送到 达中 转成 件包装 货物整 车20128零担10343长大笨重货 物1515散堆装货物32332集装箱货物15115粗杂品555包括有轮 货物危险货物333合计100二、设计要求： 各项参数的取值应确切，有据，计算应正确，设备布置要合理，绘制的货场 平面图要清晰整洁。设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提 高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化的原则。三、设计内容：（1）
2、计算货场各项技术设备的需要量（2）选择装卸机械类型，并确定所需机械台数（3）确定各项技术设备的合理布置（4）计算装卸线的股道间距及装卸线的连接（5）绘制1：1000 货场平面图及1：500 横断面图（6）编制设计说明书四、货场设计说明书的编写要求1. 简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计的指导思想。2. 说明设计的内容，设计的步骤，计算方案的比选。3. 对自己的设计进行评价。五、已知资料货场办理作业的货物品类的货车平均净载重，单位面积堆货量，占用货位时 间如下表：货物品类货车平均净 载重单位面积堆化卓 货量占用货位时间到达发送整车怕湿货 物3632普通零担货 物2432中转零担货 物222
3、混合货场3232整车危险货 物3232零担危险货 物2032整车笨重货 物4842零担笨重货 物4542露天站台货 物3632散堆装货物4832集装箱货物4532货场设计说明书一、 计算货场各项技术设备的需要量根据所列货物品类，确定运用的场库及装卸机械类型：1. 整车成件包装货物采用仓库保管，装卸机械采用 1 吨叉车；2. 零担成件包装货物采用仓库保管，零担中转采用雨棚保管，装卸机 械采用 1 吨叉车；3. 集装箱货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机；4. 长大笨重货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机；5. 散堆装货物采用平货位堆货场保管，装卸机械采用链斗式卸煤机；6. 粗杂品包括
4、带轮货物，需设端式站台；7. 危险货物用仓库保管，装卸机械采用叉车。货场的配置图选择货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间， 也是铁路与其他运输工具相衔接的场所。货场是铁路货物运输生产过程的起 点和终点，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口， 在货运作业量较大的车站一般都设有货场。因而货场的配置图的选择是应当 根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、 货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下，大中 型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或 混合式布置。货场的配置图型包括尽头式、通过
5、式和混合式三种。它们各自的优缺点 如下：型图优点缺点适用情况头 式占地少，线路和汽车 尽道路比较短，因而投资 省；易于结合地形；道路 与装卸线交叉少，因而短 途搬运与取送车干扰少， 安全性好；扩建方便取送车作业一端进行， 该咽喉负担重；取送车作业与装卸作业有干扰适用于大、中型综合性 货场，以及运量较大并配有调机的中间站货场过 式取送车作业可两端进 行，与卸车作业干扰少； 通可办理整列或成组装卸 作业；可利用装卸线接发 列车；本务机车机车向货 场取送车对两个方向列 车都比较方便占地，铺轨比尽头式货 场多，工程投资大；装卸线 一般较长，增加了零星车辆 的取送行程；货场道路与装 卸线交叉多，取送调车
6、与搬 运作业干扰；扩建改建困难适用于货运量大、品种 单纯，城市规划和地形条件 允许的专业性货场，或者是 货运量不大，由本务机担当 调机的中间站货场合 式综合尽头式和通过式。通过式装卸线作业能 力较大，当调车作业比较 混繁忙时，货场两端均可取 送车，减少取送调车与装 卸车的干扰；作业量不 大，可布置成尽头式具有尽头式货场和通 过式货场共同的缺点：取送 车作业一端进行，该咽喉负 担重；取送车作业与装卸作 业有干扰。占地，铺轨比尽 头式货场多，工程投资大； 装卸线一般较长，增加了零 星车辆的取送行程；货场道 路与装卸线交叉多，取送调 车与搬运作业干扰；扩建改当成件包装货物和长 大笨重货物运量较小时，
7、采 用尽头式线路，布置在靠近 城镇公路的一侧；散堆装货 物运量较大，且有条件组织 直达或成组取送车作业时， 可采用通过式线路，布置在 靠近车场的一侧。这种布置 图一般为中间站货场采用， 大中型货场椰也有采用，但建困难为数不多综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为100 万吨）采用尽 头式布置。由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作 业的视线受阻的缺点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律， 有利于布置货位及道路，所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头 式布置，装卸线为平行式。三、场库需要面积及装卸线长度的计算1. 场库面积的确定堆货场、货物站台、
8、仓库和货棚等货物场库设备的面积包括有效面积和辅 助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬 运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等占用的面积。场库设备需要面积（F）应根据货运量、货物保管量期限及单位 面积堆货量等因素确定，可按下式计算。F =戲！（m2）365p式中：Q仓库、雨棚、货物站台或堆货场的年度货运量（t）；a货物发送或到达的月度不均衡系数；t货物保管期限，以昼夜计；P仓库，雨棚，站台或堆货场单位面积堆货量。（Q，t，p 可在已知资料中查定， a 取）2. 仓库宽度和长度的确定1仓库宽度仓库的宽度应根据货运量，货物种类，作业必须及采用装卸机械类型的
9、功能因素确定，为了便于装卸机械作业，大，中型货物宽度应当大些，一般应不小于24m，小型货场宽度可米用12 18m。本货场米用18m。2仓库长度仓库的总长度应根据仓库需要面积和所米用的宽度加以确定F仓B仓(m)式中：F 仓库面积( m 2)； 仓B仓库长度(m)仓四、计算货场各项技术设备的需求量：1. 装卸线有效长度根据下列各项因素确定：a) 年货运量；b) 每昼夜取送车次数以及车组长度c) 货位周转时间；d) 装卸线一侧或两侧的货位排数；e) 装卸线能力及短途搬运能力。2. 装卸线有效长度应满足平均一次来车的长度，还应保证货物装卸线两侧 有足够的货位，因此应计算两者所需要的长度，取较大者为有效
10、长度。1)平均一次来车需要的长度L可按下式计算：铁Qa l365qcm)式中：L车辆平均长度，本设计取14m；Q年货运量，t；a 货物到发不均衡系数；a二1.3 ；q货车平均静载重，t，可由已知资料查定；c每昼夜取送车次数，本设计年运量为100万吨，为大型货场，故取4；2)存放货物需要的场地长度L化可用下列两式计算：货m)FQa tL货1 d 365pd式中：Q年货运量，t；a 货物发送或到达的月度不均衡系数 d货物装卸线一侧或两侧货位总宽度； t货物保管期限；P每平方米面积平均堆放货物的吨数。L货2Qa t365qn(m)式中：n货物装卸线一侧或两侧的货位排数；由n =14dP (向下取整)
11、求得。q本设计中，根据q,l, P及一个车长一排货位的原则，可确定出n,而d可 由仓库宽度，货位宽度及通道距离求出，本设计中仓库宽度取18m，通道距离则 根据不同的装卸机械确定。最后，L二L , L , L (m)取 铁 货1货 2根据以上计算出的各组数据汇总得出下面总体数据表格：货物种类QaqdL1L LL化H化n口 nE人货1货2取成件包装整车834311134到达6842214成件包装整车124311184发送26842214成件包装零担434211212到达48413125成件包装零担324211826发送484553成件包装零担34211111中转284068021/亠A/r缶件怖1412长大本重货物2413发送55413812散堆装货物到33441317达28442067集装箱货物到13421415达55400880粗杂品到达53431113104684336危险货物到达334311834728402五、货物作业区的配置1. 整车货物的到达与发送作业的 L 均较小，从用地的方面考虑，将其到达 和发送作业合并在一个仓库中进行，采用一台一线式；仓库长度应与装卸线长度 相等，装卸线长取为170米；2. 零担货物采用两台夹一线的配列形式，其中一个站台上设置零担到发作业 仓库，另一个站台上设置零担中转雨棚，从用地的方面考虑，将其发送和中转
