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1、精品-可研报告目 录第一章 概述4第一节 编制依据4第二节 研究过程及内容4一、编制过程4二、研究的主要内容4第三节 主要结论5一、 建设理由5二、 交通量发展预测5三、建设规模与技术标准6四、路线方案7五、投资估算与资金筹措7六、 资金使用计划8七、主要材料及人工数量8八、经济评价8九、节能分析9十、问题与建议9第二章 社会经济发展现状及预测10第一节 项目影响区社会经济现状10一、万年县概况及主要经济指标10二、梓埠镇概况12第二节 社会经济发展趋势14一、社会经济发展趋势分析14二、万年县发展规划14三、梓埠镇发展规划15第三章 交通分析及发展预测17第一节 交通量调查与分析17一、现有
2、交通现状17二、本项目在路网中的地位及交通量调查17第二节 交通量发展预测20一、交通量预测总体思路20二、交通量预测方法及未来交通量组成21三、交通量增长速度的确定21四、交通量预测22五、交通量预测结果28第四章 技术标准及建设规模29一、建设规模29二、技术等级29三、主要技术经济指标30第五章 建设条件与方案选择32第一节 自然条件及工程水文地质概况32一、地形、地貌32二、气候、水文32三、工程地质条件33第二节 筑路材料及运输条件33第三节 路线方案34第四节 路基、路面34一、路基工程34二、路面工程37第五节 桥梁、涵洞37第六节 路线交叉37第七节 沿线设施及其他38第六章
3、环境评价39第一节 概 述39一、评价的目的39二、编制依据39三、评价范围40四、评价标准40五、评价年限40第二节 社会环境影响述评40一、区域发展影响40二、村民的生活质量和拆迁的影响41三、基础设施的影响41四、资源利用的影响42五、景观环境的影响42第三节 生态环境影响评价43一、野生植物、动物及栖息地的影响。43二、水土流失的影响43三、水环境的影响46第四节 环境空气影响评价47一、施工期大气环境影响分析47二、汽车尾气预测模型47三、施工期大气污染物防治措施48第五节 环境噪声影响评价49第七章 投资估算与资金筹措50第一节 投资估算50一、编制原则50二、编制依据50三、有关
4、费用和费率的确定50四、投资估算51第二节 资金筹措54第八章 经济评价54一、 参数的选择与确定54二、费用调整55三、效益分析60四、国民经济评价62五、经济敏感性分析64第九章 节能评价65第一节 总体评价65第二节 节约能源的计算66一、燃油消耗因素分析66二、项目建成后的节油分析68第十章 综合选定70第一节 推荐方案选定70一、建设方案选线原则70第二节 推荐方案建设规模70一、推荐方案主要工程量71二、推荐方案概况72第十一章 招标方案74第一节 招标工作依据74第二节 招标工作原则75一、招标方式75二、标段划分75三、招标范围76四、公告发布77五、资格审查77六、潜在投标人
5、的要求77第三节 组织形式77一、招标机构77二、评标委员会78第十二章 实施方案79第一节实施方案79一、施工条件79二、工程特点79第二节 工期安排与实施计划79一、 建设工期安排79二、实施计划80第十三章 结论和建议81第一节 结论81第二节 建议82第一章 概述第一节 编制依据1、交通部公路建设项目可行性研究报告编制办法；2、交通部颁布的现行有关技术标准和设计规范；3、建设项目经济评价方法与参数（第三版）发改投资20071325号4、有关政策性或法规性文件等。第二节 研究过程及内容一、编制过程本项目工程可行性研究项目组，在1:2000地形图上初拟了路线比选方案；并组织人员赴现场在梓埠
6、镇相关公路进行了机动车交通量的观察；对路线走向方案、主要控制点、桥梁方案等进行了实地勘察，调查了沿线工程地质、水文气象等方面资料；收集了沿线项目影响区社会经济发展状况和相关公路的交通量观测资料以及公路技术状况，并征求了当地政府和群众的意见及建议。二、研究的主要内容1、调查研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性；2、调查现有部分公路现状；3、拟定路线方案，计算工程量，确定推荐方案； 4、研究本项目项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度；5、预测项目建设后对自然环境、生态环境的影响程度并提出环保措施;6、进行投资估算与国民经济评价分析，论证本项目的可行性;7、提出存在的
7、主要问题和建议。第三节 主要结论一、 建设理由1、该项目是梓埠镇基础设施项目之一，它的兴建可彻底解决梓埠镇蓝塘和下余的交通不畅的问题，有并利于梓埠镇集镇规划，有利于梓埠镇的招商引资及工业开发，有利于梓埠镇工业销售20亿的目标的实现。2、该项目的兴建将大大缩短蓝塘、下余到梓埠镇和万年县城的行车时间，为沿线农产品的外运提供便利的条件，促进梓埠镇工农业的发展，从而为万年县工农业及经济发展作出贡献。3、该项目的兴建将充分发挥万年县梓埠工业重镇的区位优势，从而进一步改善万年的投资环境，提升万年的招商优势，吸引更多的企业落户万年。4、该项目的兴建， 可以加快化工产业园区建设的速度，调整园区的产业结构，推进
8、当地资源的招商引资开发步伐，必将引起当地流动人口及汽车保有量的增加。5、经国民经济评价分析，得知该项目有显著的经济效益和社会效益。 6、根据万年县社会经济发展规划和交通量观察资料分析，预测本项目竣工后20年即2029年，折合成小客车年平均昼夜交通量为6990辆。已达到了二级公路设计交通量的标准，因此，本项目的建设是十分必要的。二、 交通量发展预测本项目交通量的生成由趋势型交通量、诱增型交通量和转移型交通量三部分组成，采用直接预测法进行定量模拟计算，预测基年2007年，未来预测特征年为2010年、2014年、2019年、2024年、2029年，交通量预测结果如表1-1。各特征年混合交通量预测表表
9、11特征年预测交通量其中：机动车（辆/日）（折合为小客车）（辆/日）小货中货大货拖挂车小客大客拖拉机201021022487231481234341372902014285734598420015063520034320194051497138528018598130941420245451680185137421314064444832029699088823644782331883594550三、建设规模与技术标准根据远景交通量预测和沿线地形情况以及交通部公路工程技术标准，本报告建议本项目采用二级公路技术标准建设，设计车速为60公里/小时，技术指标见表1-2。主要技术指标表表1-2序号指标
10、名称单位技术指标蓝塘路下余路1地形平原微丘2公路等级二级3计算行车速度公里/小时604平曲线最小半径米1505最大纵坡%1.841.556路基宽度米127路面宽度米98路面结构水泥砼9桥涵设计荷载公路-级四、路线方案本项目位于万年县梓埠镇蓝塘和下余境内，其中蓝塘路位于梓埠镇蓝塘，路线全长2.800237公里，下余路位于梓埠镇下余，路线全长1.728121公里，本项目总长4.528358公里。五、投资估算与资金筹措1、投资估算根据本项目建设规模和技术标准，按照公路基本建设工程投资估算编制办法、公路工程估算指标，并参考有关资料，进行投资估算,本项目总投资为3371.80万元，其中建筑安装工程费16
11、13.74万元，工程其它费用1314.44万元，预备费263.54万元，建设期贷款利息180.09万元。2资金筹措按资金渠道，资金筹措为：自筹资金1071.80万元，占总投资的31.79%；银行贷款2350万元，占总投资的68.21%。六、 资金使用计划本项目2007年开始前期工作，2008年至2009年为施工期，2010年1月通车运营，资金使用计划见表1-3。资金使用计划表表1-3年 份比例（%）各年度使用金额（万元）资金使用说明2007年10337.18前期工作2008年501685.90全面施工2009年401348.72全面施工合计1003371.80七、主要材料及人工数量人工：133
12、567工日 水泥：2239吨钢材：74吨 木材：217立方米八、经济评价根据投资估算及远景交通量，本项目的国民经济评价及敏感性分析结果见表1-4、1-5。国民经济评价表表1-4内部收益率（%）效益费用比净现值（万元）投资回收期（年）12.581.591792.116.89国民经济敏感性分析 表1-5EIRR(%)投 资 变 化0.81.01.2交通量变化1.216.4514.5312.611.014.7112.5810.630.812.9710.818.65由表1-5可见，当交通量减少20%，投资增加20%的情况下，经济内部收益率8.65%仍大于社会折现率8.0%，说明本项目具有较强的经济抗风
13、险能力。九、节能分析本项目修建后，由于技术标准的提高，汽车耗油量将会相应减少，根据计算，本项目预测年限内，全线日平均交通量为6690辆，共节约汽（柴）油678万升。十、问题与建议1、全线多处有挖深地段,建议下阶段设计时,对深挖地段进行地质钻探,根据钻探资料揭露的岩土类型确定边坡率,如有必要,对边坡高度20米的地段,应进行稳定性验算。2、路线经过地区暴雨出现频繁，因而地面径流量大，下阶段设计时，应作详细的水文地质调查，以便较准确地设置桥梁和涵洞。3、当路堤填方边坡高度8米时，应设置1.02.0米宽平台，平台的设置应符合公路路基设计规范要求。第二章 社会经济发展现状及预测第一节 项目影响区社会经济现状一、万年县概况及主要经济指标1、概况万年县位于江西省东北部、鄱阳湖东南岸，隶属上饶市，于明正德七年（公元1512年）设县治。全县辖6镇6乡，人口37万，幅员面积1140.76平方公里。万年区位优越
