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1、3 建设的可能性1 概 述1.1 项目名称XX港XX港区XX码头工程1.2 建设地点拟建码头工程位于XX港XX港区、长江下游芜裕河段白茆沙水道右岸华电煤码头上游约250m，距下游XX海螺码头约3km，距XX市约28km。1.3 建设规模本工程总建设规模为：建设XXDWT泊位8个，共分两期建设；另远期预留XXDWT泊位2个。其中：一期工程建设下游XXDWT泊位5个（件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个），设计年吞吐量为：钢铁200万吨/年（其中进口112万吨/年、出口88万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆板进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱2万TEU/年（其中进口0.
2、5万TEU/年、出口1.5万FEU/年）；其它10万吨/年（其中进口5万吨/年、出口5万吨/年）。二期工程在一期工程上游续建XXDWT泊位3个（多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个）。同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位；下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位，将其后方对应的件杂堆场改造为散货堆场，并与新兴铸管厂区对接。一、二期工程总的设计年吞吐量为：钢铁154万吨/年（其中进口70万吨/年、出口84万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆纸进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱16万TEU/年（其中进口7.5万TEU/年、出口8.5万FEU/
3、年）；煤炭进口100万吨/年；铁矿石进口550万吨/年；商品汽车出口15万辆/年。4 建设方案4 建设方案本工程总建设规模为：建设XXWT泊位8个，共分两期建设；远期预留XXDWT泊位2个。配套建设相应的道路、堆场、供电照明、通信、环保、给排水、消防等工程以及必要的生产、辅助生产设施。其中：一期工程建设下游XXDWT泊位5个（件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个）。二期工程在一期工程上游续建XXDWT泊位3个（多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个），同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位；下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位，将其后方对应
4、的件杂堆场改造为散货堆场，并与新兴铸管厂区对接。一期工程设计年吞吐量为：钢铁200万吨/年（其中进口112万吨/年、出口88万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆板进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱2万TEU/年（其中进口0.5万TEU/年、出口1.5万FEU/年）；其它10万吨/年（其中进口5万吨/年、出口5万吨/年）。一、二期工程总的设计年吞吐量为：钢铁154万吨/年（其中进口70万吨/年、出口84万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆板进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱16万TEU/年（其中进口7.5万TEU/年、出口8.5万FEU/年）；煤炭进口100万吨/年；
5、铁矿石进口550万吨/年；商品汽车出口15万辆/年。4.1 总平面布置4.1.1 布置原则1、符合XX港总体规划的要求，从工程实际出发，做到既有利于远期的发展，又要考虑近期的实际需要，进行合理布局。2、综合考虑拟建码头区水域条件及风、浪、流、地质等自然因素的影响，结合后方场地的总体布置，合理确定码头前沿线和引桥轴线。3、充分利用优良的深水岸线，做到深水深用。4、节约用地，保护环境，切实考虑水利、堤防及海事、航道部门的要求，减少对防汛及航行的影响。5、考虑与XX区临江工业区规划道路的连接。4.1.2 设计水位及设计高程（黄海高程系）设计高水位：12.19m（p=2%）设计低水位：0.85m（当地
6、航行基准面）码头前沿高程：13.40m设计河底高程：-7.45m4.1.3 泊位长度及码头长度4.1.3.1 泊位长度按连片式布置考虑，泊位总长度Lb=1495m。其中一期工程710m，二期工程278m，预留泊位长度278m。4.1.3.2 码头长度滚装泊位采用浮码头形式，趸船尺度为长90m宽16m。集装箱、多用途、件杂及散货泊位采用高桩梁板直立式码头形式，码头长度为988m。其中：一期工程710m，二期工程278m。4.1.3.3 港区水域l 码头前沿停泊水域停泊水域宽度B总=2B最大的靠泊船型为10000吨级海轮（B=22.0m），为兼顾船型。B总=222.0=44.0m码头区所在河段水深
7、优良，水面宽阔，船舶停泊在本码头前沿不会影响过往船舶的航行。l 回旋水域沿水流方向长度L回旋2.5L垂直水流方向宽度B回旋1.5L考虑10000吨级海轮（L=146m）L回旋2.5146=365mB回旋1.5146=219m码头前方水域宽阔，水深条件良好，码头前沿远离主航道边线，可以满足船舶在码头前方调头的需要。4.1.4 平面布置方案4.1.4.1 水域布置根据拟建码头处的水域条件，符合深水深用的使用原则，本工程码头前沿线布置在河底高程约-8m处，与华电码头前沿线齐平。汽车滚装泊位采用斜坡码头结构形式，主要由趸船及斜坡道引桥组成，趸船尺度为90m16m，斜坡道引桥宽9m、水平投影长约450m
8、。集装箱、多用途、件杂及散货泊位采用高桩梁板直立式结构形式，码头桩台长988m，宽30m。其中一期工程码头桩台长710m。桩台通过五条车行引桥（其中一期工程建设4条引桥）、一条架空带式输送机廊道与后方陆域衔接；车行引桥水平投影长均为260m，下游端引桥宽度9m，其余引桥宽度均为15m。下游端引桥上游侧设带式输送机廊道，廊道水平投影长305m，宽度7.0m。考虑供电要求，桩台内侧设变电所平台三座，其中一期工程两座。4.1.4.2 陆域布置陆域占用岸线长约1728m，陆域纵深约402m856m。一期工程占用岸线长约710m。根据装卸工艺要求，陆域主要布置件杂堆场、散货堆场、集装箱堆场、件杂仓库、拆
9、装箱库等。生产及生产辅助区布置两处，一期工程布置在陆域前沿中部，二期工程在陆域后方增设一处，一期工程辅助区主要布置材料工具库、机（箱）修车间、海关查验场及综合楼，综合楼内设置海关监管、检验检疫专区。一期工程件杂堆场面积106630m2，集装箱堆场面积14286m2（555TEU），件杂仓库面积14040m2（其中21036m件杂仓库二期作为拆装箱库）。其中集装箱堆场为海关监管堆场。二期工程在一期工程上游侧陆域增建集装箱重箱堆场、集装箱空箱堆场、滚装汽车停车场等。增建：集装箱重箱堆场面积46326 m2，集装箱空箱堆场面积34323m2，增加箱位数2517个（含空箱箱位），滚装汽车停车场面积68
10、709m2。集装箱堆场与汽车停车场之间，对应预留泊位后方为预留场地，预留场地拟设置集装箱重箱堆场及拆装箱库，预留场地面积为73141m2。同时，将一期工程下游两个泊位对应的后方件杂堆场改造为散货堆场，散货堆场面积78150m2，堆场内设斗轮堆取料机基础。港内道路呈环形布置，道路宽12m20m。港内道路位置与码头引桥对应。港区设大门和门卫，进口处设置地磅及检查桥。一期工程建设下游口门，二期工程在陆域上游后方增设一个口门，同时建设跨小江大桥与大桥开发区衔接。4.2 装卸工艺4.2.1 设计条件1、货种及运量货种及运量（一期工程） 表4-1序号货种单位合计进口出口1钢铁棒材万吨/年25205板材万吨
11、/年231211管材万吨/年6565线材万吨/年77废钢万吨/年80802集装箱万TEU/年20.51.53重件万吨/年20204件杂货浆纸万吨/年2020卷筒纸万吨/年1010其他万吨/年1055货种及运量 表4-2序号货种单位合计进口出口1集装箱万TEU/年167.58.52散货煤炭万吨/年100100铁矿石万吨/年5505503钢铁棒材万吨/年2020板材万吨/年1010管材万吨/年3030型材万吨/年5454废钢万吨/年40404重件万吨/年20205件杂货浆纸万吨/年2020卷筒纸万吨/年10106商品汽车万辆/年15152、设计船型：钢铁件杂：XX吨级杂货船散货：XX吨级散货船集装
12、箱：300TEU集装箱船商品汽车：500车位滚装船3、年作业天数： 码头330天，堆场350天4、港口生产不平衡系数：1.35、作业班制：三班/昼夜4.2.2 工艺方案及流程本工程拟建XX吨级泊位8个，从下游至上游依次编号为1#7#泊位、10#泊位，8#、9#泊位为预留泊位，主要货种有商品汽车、集装箱、钢铁、件杂、散货等。工程分两期实施，一期工程建设XX吨级泊位5个，从下游至上游依次布置2个件杂泊位（12#泊位），1个重件泊位（3#泊位）及2个多用途泊位（45#泊位）；二期工程将对12#泊位、45#泊位进行功能改造，改造后12#泊位为散货进口泊位，45#泊位为件杂泊位，并新建2个多用途泊位（6
13、7#泊位）和1个商品汽车滚装泊位（10#泊位）。主要工艺方案及流程描述如下。A：一期工程（1）工艺方案一期工程拟建XX吨级泊位5个。 5个泊位成片式布置，采用直立式码头形式，码头平台均采用门座起重机作业，其中单个多用途泊位配备40t-33m多用途门座起重机2台，共配备4台；单个件杂货泊位配备16t-33m门座起重机2台，共配备4台；重件泊位配备一台100t-30m门座起重机和一台16t-33m门座起重机装卸船，大于100t的重件装卸租用起重船作业。码头后方分别与泊位对应布置集装箱堆场、拆装箱库（兼作件杂仓库）、件杂堆场和件杂仓库。集装箱堆场采用45t-40m轨道式集装箱龙门起重机作业，件杂堆场
14、配备龙门起重机和轮胎起重机装卸车，仓库装备桥式起重机，拆装箱库配备叉车作业。钢铁件杂在码头与库场之间的水平运输主要采用牵引车和平板车，集装箱运输配备集装箱牵引车和集装箱半挂车，重件运输采用100t和320t液压平板车作业。（2）工艺流程：集装箱：船多用途门座起重机集装箱牵引车、半挂车轨道式集装箱龙门起重机（集装箱正面吊）堆场集装箱拆装工艺：集装箱叉车拆装箱库钢铁（棒材、板材、线材、管材）：船多用途门座起重机牵引车、平板车龙门起重机（轮胎起重机）堆场船多用途门座起重机牵引车、平板车桥式起重机仓库钢铁（废钢）：船门座起重机牵引车、平板车抓钢机堆场重件：港外100t液压平板车门座起重机船港外320t液压平板车起重船船件杂：船门座起重机牵引车、平板车轮胎起重机堆场船门座起重机牵引车、平板车桥式起重机（叉车）仓库（拆装箱库）B：二期工程（1）工艺方案在一期工程基础上，二期工程新建多用途泊位2个，商品车滚装泊位1
