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1、飞机结构基础一、名词解释 4*6=241. 简述现代运输机一般有哪些操纵面。2. 辅助操纵系统3. 主起落架阻力杆作用组成4. 飞机起落架的性能要求。5 自动定向仪6. 气象雷达系统二、单选 3*10=301. 飞机在水平面内作等速圆周运动时,其所受外力为A:升力、重力、推力、阻力、向心力.B：升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力.C:所受升力随坡度增大而增大.D:B 和 C 都对.2. 什么是构件的强度A: 构件抵抗变形的能力. B: 构件抵抗破坏的能力.C: 构件保持原有平衡形态的能力. D: 构件的承载能力.3. 与机翼受载相对比， 机身受载的特点是A: 主要承受对称载荷. B
2、: 主要承受非对称载荷.C: 机身以承受装载及部件传给的集中力为主.D: 机身主要承受结构质量力.4. 现代客机起落架的结构型式为A: 构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式.B: 前三点式、后三点式、小车式.C: 前三点式、后三点式、自行车式.D: 支柱套筒式、摇臂式、小车式.5. 为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有A: 前轮中立机构. B: 前轮转弯机构. C: 前轮减摆装置. D: 前轮刹车装置.6. 在飞行中，飞机需要向左改变航向时应A:蹬左脚蹬；向右转驾驶盘.B:向左转驾驶盘；蹬左脚蹬.C:向左转驾驶盘；蹬右脚蹬.D:蹬右脚蹬；向右转驾驶盘.7. 起落架过载
3、的定义为：起落架某方向的载荷A: 与飞机重量之比值. B: 与起落架重量之比值.C: 与飞机最大着陆重量之比值. D: 与起落架停机载荷之比值.8. 现代飞机采用全动平尾的主要目的是A: 减小飞机俯仰操纵力矩和杆力.B: 保证飞机迅速升降.C: 减小干扰阻力.D: 改善飞机在高速飞行时的俯仰操纵性.9. 飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是A: 松紧螺套. B: 双摇臂. C: 滑轮. D: 导索环.10. 在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力，其原因是A: 防止气温变化使钢索松弛. B: 在操纵舵面时减小钢索受力. C: 防止钢索使用过程中变松. D: 克服“弹性间隙”，改善系统
4、灵敏性.三、多选 4*5=201. 机翼的功用是A: 吊装发动机、起落架等部件。 B: 装载飞机燃油。 C: 安装操纵机构。 D: 产生升力。2. 飞机起落架的基本功用有A: 保证飞机地面灵活运动。 B: 减小飞机着陆撞击与颠簸。C: 安全收放。 D: 支持飞机停放、滑跑刹车减速。3. 机翼的主要变形有A: 弯曲。 B: 扭转。 C: 剪切。 D: 拉伸。4. 无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有A: 硬式传动。B: 软式传动。C: 涡轮蜗杆传动。D: 混合式传动。5. 对飞行操纵系统的基本要求有A:手、脚操纵动作与人体生理本能反应一致。B:良好的操纵性、稳定性。C:操纵轻便、灵 活、准确。
5、D: 各舵面操纵互不干扰。四、填空 1*6=61. 飞机起落架的配置型式有、 和几种。2. 飞行主操纵系统主要有和两种型式。前者适用于飞机，后者适用于飞机。五、简答 20*1=20 在现代大型运输机的液压系统中，根据油滤的不同位置，油滤可以分为几类？这几类油滤 分别位于液压系统的什么位置，其作用是什么？B 卷答案一、名词解释 4*6=241. 简述现代运输机一般有哪些操纵面。副翼、升降舵、方向舵、全动平尾、后缘襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼、飞行扰流板、地面扰 流板。2. 辅助操纵系统 由扰流板/减速板系统、后缘襟翼系统、前缘襟翼和缝翼系统、水平安定面系统组成。3. 主起落架阻力杆作用组成主起落架阻
6、力杆的作用是沿前后方向支撑起落架减震支柱。阻力杆包括上部阻力杆和下部阻 力杆。上部阻力杆与耳轴连杆相联；下部阻力杆联接到外筒上的上扭力臂的凸耳上。4. 飞机起落架的性能要求。保证飞机地面运动具有良好的稳定性和操纵性；具有良好的减震性；具有良好的刹车性能； 收放安全可靠5 自动定向仪自动定向仪（ADF）,又称无线电罗盘，是一种中低频近程侧向设备，它的功用是测量地面导 航台相对于飞机纵轴的方位，以引导飞机向台飞行和背台飞行。6 气相雷达系统机载气象雷达（WXR）系统的主要功用是探测飞机前方扇形区内的危险气象目标及其他障碍 物，以选择安全的避绕航线。二、单选 3*10=301. 飞机在水平面内作等速
7、圆周运动时,其所受外力为A:升力、重力、推力、阻力、向心力.B：升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力.C:所受升力随坡度增大而增大.D:B 和 C 都对.正确答案: B2. 什么是构件的强度A:构件抵抗变形的能力.B:构件抵抗破坏的能力.C:构件保持原有平衡形态的能力.D:构件的承载能力.正确答案: B3. 与机翼受载相对比， 机身受载的特点是A: 主要承受对称载荷. B: 主要承受非对称载荷.C:机身以承受装载及部件传给的集中力为主.D: 机身主要承受结构质量力.正确答案: C4. 现代客机起落架的结构型式为A: 构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式.B: 前三点式、后三点式、小车式
8、.C: 前三点式、后三点式、自行车式.D: 支柱套筒式、摇臂式、小车式.正确答案: A5. 为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有A:前轮中立机构.B:前轮转弯机构.C:前轮减摆装置.D:前轮刹车装置. 正确答案: B6. 在飞行中，飞机需要向左改变航向时应A: 蹬左脚蹬；向右转驾驶盘. B: 向左转驾驶盘；蹬左脚蹬.C: 向左转驾驶盘；蹬右脚蹬. D: 蹬右脚蹬；向右转驾驶盘. 正确答案: B7. 起落架过载的定义为：起落架某方向的载荷A: 与飞机重量之比值. B: 与起落架重量之比值.C: 与飞机最大着陆重量之比值. D: 与起落架停机载荷之比值. 正确答案: D
9、8. 现代飞机采用全动平尾的主要目的是A: 减小飞机俯仰操纵力矩和杆力.B: 保证飞机迅速升降.C: 减小干扰阻力.D: 改善飞机在高速飞行时的俯仰操纵性. 正确答案: D9. 飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是A: 松紧螺套. B: 双摇臂. C: 滑轮. D: 导索环. 正确答案: B10. 在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力，其原因是A:防止气温变化使钢索松弛.B:在操纵舵面时减小钢索受力.C:防止钢索使用过程中变松.D: 克服“弹性间隙”，改善系统灵敏性. 正确答案: D三、多选 4*5=201. 机翼的功用是A: 吊装发动机、起落架等部件。 B: 装载飞机燃油。 C:
10、 安装操纵机构。 D: 产生升力。 正确答案: A,B,D2. 飞机起落架的基本功用有A: 保证飞机地面灵活运动。 B: 减小飞机着陆撞击与颠簸。C: 安全收放。 D: 支持飞机停放、滑跑刹车减速。 正确答案: A,B,C,D3. 机翼的主要变形有A: 弯曲。 B: 扭转。 C: 剪切。 D: 拉伸。正确答案: A,B,C,D4. 无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有A: 硬式传动。B: 软式传动。C: 涡轮蜗杆传动。D: 混合式传动。 正确答案: A,B,C5. 对飞行操纵系统的基本要求有A:手、脚操纵动作与人体生理本能反应一致。B:良好的操纵性、稳定性。C:操纵轻便、灵 活、准确。 D:
11、各舵面操纵互不干扰。正确答案: A,B,C,D四、填空 1*6=61. 飞机起落架的配置型式有、和几种。正确答案: 飞机起落架的配置型式有_前三点式_、_后三点式_和_自行车式_几种。2. 飞行主操纵系统主要有和两种型式。前者适用于飞机，后者适用于飞机。正确答案: 飞行主操纵系统主要有_无助力操纵系统_和_助力操纵系统_两种型式。前者适用 于_小型低速_飞机，后者适用于_大中型高速_飞机。五、简答 20*1=20 在现代大型运输机的液压系统中，根据油滤的不同位置，油滤可以分为几类？这几类油滤分 别位于液压系统的什么位置，其作用是什么？正确答案: 根据油滤的不同位置，油滤可以分为两类：压力油滤和回油滤，回油滤又分为系 统回油滤和泵壳体回油滤。压力油滤位于泵的出口，其作用是过滤泵工作过程中产生的杂质， 防止对用压系统造成损害。系统回油滤位于系统回油路上，其作用是过滤用压系统在工作过 程中产生的杂质，防止对油箱内油液的污染。泵壳体回油滤位于壳体的冷却油路到油箱之间， 其作用是过滤泵在工作过程中产生的杂质，防止对油箱内油液的污染。
