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1、第1题：在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中，不需要（）。A. 启动控制阀与主启动阀B. 空气分配器与气缸启动阀C. 启动控制阀与气缸启动阀D. 主启动阀与空气分配器答案：B第2题：在压缩空气启动系统中，启动控制阀的作用是控制（）的开启和关闭。A. 空气分配器B. 气缸启动阀C. 空气压缩机D. 主启动阀答案：D第3题：小型高速柴油机的最低启动转速范围，一般为（）oA. n 150r/min答案：c第4题：中速柴油机的最低启动转速范围，一般为（）。A n=2530i/mmB n=3050i/mmC. n=6070i/mmD. n=80150i7mm答案：c第5题：大型低速柴油机的最低启动转
2、速范围，一般为（）oA. n=2530i/mmB. n=3050i/mmC. n=6070i/mmD. n=80150i7mm答案：A第6题：影响柴油机启动转速大小的因素是（）。A. 压缩空气压力B. 气缸启动阀的构造类型C. 柴油机的技术状态D. 启动装置能量的大小答案：C第7题：大型低速柴油机启动性能较好的主要原因是（）。A. 气缸散热少B. 可燃混合气质量好C. 燃油雾化质量好D. 使用压缩空气启动 答案：A第8题：指出下列与最低启动转速无关的因素是（）oA. 柴油机类型B. 环境温度C. 燃油品质D. 进气方式 答案：D 第9题：根据我国钢质海船入级规范规定，启动空气瓶的总容量在不补充
3、充气情 况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。A. 至少连续启动12次B. 至少冷机连续启动12次C. 至少热态连续启动8次D. 至少冷机连续启动8次 答案：B启动空气瓶的总容量在不补充充气情第10题：根据我国钢质海船入级规范规定, 况下，对每台不能换向的主机启动（）oA. 至少连续启动12次B. 至少冷机连续启动12次C. 至少热态连续启动6次D. 至少冷机连续启动6次 答案：D 第11题：根据我国钢质海船入级规范规定，启动空气瓶应保证至少（）。A. 有2个空气瓶，瓶内压力为1.52. 5 MPaB. 有3个空气瓶，瓶内压力为2. 53. 0 MPaC. 有2个空气瓶，瓶内压力为2.
4、53. 0 MPaD. 有3个空气瓶，瓶内压力为3.03. 5 MPa答案：C第12题：大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）oA. 上止点开启，在上止点后100。120。曲轴转角关闭B. 上止点前5。开启，在上止点后100。120。曲轴转角关闭C. 上止点后5。开启，在上止点后100。120。曲轴转角关闭D. 上止点后5。开启，在上止点后100。140。曲轴转角关闭答案：B第13题：中、高速四冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）oA. 上止点开启，上止点后120。240。关闭B. 上止点前5。10。开启，上止点后120。240。关闭C. 上止点前5。10。开启，上止点后120。1
5、40。关闭D. 上止点前5。10。开启，上止点后145。关闭 答案：C第14题：为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动, 则最少气缸数应不少于（）。A. 4个B. 5个C. 6个D. 9个答案：C第15题：为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动, 则最少气缸数应不少于（）。A. 4个B. 5个C. 6个D. 8个答案：A 第16题：为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，则必须（）oA. 二冲程柴油机应不少于6个缸B. 二冲程柴油机应不少于3个缸C. 四冲程柴油机应不少于6个缸D. 四冲程柴油机应不少于4个缸 答案：C第17题：为了
6、保证柴油机迅速和连续多次启动，满足机动操纵时的要求，使空气瓶中 的气压应经常保持在（）oA. 1. 52. 0 MPaB. 2.02. 5 MPaC. 2. 53. 0 MPaD. 1. 53. 0 MPa答案：C 第18题：关于压缩空气启动的错误结论是（）。A. 启动空气必须具有一定的压力B. 启动空气必须在膨胀冲程进入气缸C. 四冲程只要缸数在4个以上，任何情况下均能启动D. 二冲程气缸启动阀开启的延续时间约为110。曲轴转角答案：C第19题：保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。A. 四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸B. 进气延续时间在四冲程柴油机最大不超14
7、0。曲轴转角，二冲程机不超过120。曲轴 转角C. 压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸D. A+B+C答案：D第20题：下列有关启动装置的说法中，不正确的是（）。A. 启动装置中至少要有2只空气瓶B. 压缩空气要有一定的供气定时C. 二冲程机至少6缸方能保证曲轴在任何位置都能启动D. 压缩空气必须具有足够的压力 答案：C 第21题：柴油机启动时，启动空气应在（）进入气缸。A. 压缩行程B. 膨胀行程C. 进气行程D. 排气行程答案：B第22题：正车启动时，压缩空气必须在（）进入气缸。A. 进气冲程初期B. 压缩冲程末期C. 膨胀冲程初期D. 排气冲程末期答案：C第23题：正车运行的
8、柴油机，当停油后需要减压制动时，缸内的压缩空气将在（） 排出气缸。A. 正车膨胀冲程初期B. 正车压缩冲程末期C. 倒车膨胀冲程末期D. 倒车压缩冲程初期答案：B第24题：倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出 气缸。A. 正车压缩冲程初期B. 正车膨胀冲程末期C. 倒车压缩冲程末期D. 倒车膨胀冲程初期答案：C第25题：为了保证柴油机可靠启动，在压缩空气启动系统中，气缸启动阀开启定时的 一般规律是（）。A. 低速机比高速机晚B. 低速机比高速机早C. 低速机与高速机相同D. 没有规律答案：A第26题：衡量柴油机启动性能的主要参数是（）oA. 启动空气压力B. 启动空
9、气消耗量C. 启动一次压缩空气瓶的压力降D. 启动转速答案：D第27题：要使静止的柴油机启动起來，必须具备的条件是（）。I 外界提供的任何能源都能利用 n.外界必须提供某种形式的外力 m.转 动后必须达到最低启动转速 iv.柴油机必须有足够的启动功率 V.柴油机的 启动过程必须要迅速 VI.缸内必须达到燃油发火的温度a. I + n +niB. I +IV + VIc. u+in+vi.D. U+VI+V答案：c第28题：各种柴油机启动转速的范围，一般为（）oI 高速柴油机为80150r/nuiiH.中速柴油机为708017mmHI.低速柴油机为2530r/mmIV.高速柴油机为1502001
10、7mmV.中速柴油机为6070r/minVI.低速柴油机为3050r/mina. I + n +nib. i+ni+vc. u+in+vid. u+vi+v答案：B第29题：柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。I.环境温度n气缸尺寸皿.柴油机类型 iv.启动定时 v.燃油品质VI.启动空气压力A. I+H+EI+VB. I+H+IV + VIc. u+ni+v+viD. U+VI+V+IV答案：A第30题：启动转速的大小与()有关。I 进气方式n 环境温度皿.柴油机气缸尺寸iv.燃油品质v.扫气方式 VI.启动空气压力a. I + n +uib. i+ni+vc. u+in+ivd. u
11、+vi+v答案：c第31题：对柴油机启动装置的要求是()。I .启动转速低U启动耗能量少皿.不暖缸能启动IV.启动空气压力V.曲轴在任何位置均可启动VI.空气瓶内压力降a. I + n +uib. n+ni+vc. u+ni+vid. u+vi+v答案：B第32题：保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是 ()oI 使柴油机由静止到转动的外界能源 m.启动装置中必须有两个启动空气瓶 v.供气要有一定定时和适当延续时间a. I + n +nib. i+ni+vc. n+ni+vid. n + v+viu.压缩空气必须具有足够压力和储量IV. 能保证冷车状态下连续启动12次
12、以上VI.保证柴油机能够启动的最少气缸数答案：D第33题：关于压缩空气启动的正确论述是l. 启动空气应有足够压力和一定储量m.四冲程柴油机启动最少有4个气缸V. 达到启动转速后柴油机才能发火启动A. I+H+IH + IVB. I+H+IV+Vc. n+ni+vi+vd. n+iv+v+vi()ou.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸IV.二冲程进气延续角约为100。曲轴转角VI. 二冲程柴油机启动最少有6个气缸答案：B第34题：正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气 排出必须在()排出气缸。I .正车压缩冲程之末H.倒车膨胀冲程之初皿.正车膨胀冲程之末V.倒车压缩冲
13、程之初V.倒车膨胀冲程之末VI.正车压缩冲程之初A. I +11B. I +VC. 皿 + VID. W+V答案：A第35题：压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。I.截止阀与出气阀n.空气压缩机与启动空气瓶m.启动控制阀与主启动阀IV.空气分配器与气缸启动阀a. I + n +nib. n+nn-wc. in+iv+ id. iv+ i +答案：B 第36题：压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。I.截止阀 U.空气压缩机 皿.启动空气瓶 IV.主启动阀V.空气分配器 VI.启动控制阀A. I+H+IH + IV+Vb. I+ni+iv+v+vic. u+ni+iv+v+viD. I+H
14、+VI+V+VI答案：C第37题：YANMAR6GL-HT型柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第3缸停在进、排 气上止点时，如果这时进行启动，（）缸和（）缸进启动空气。A. 1/4B. 2/4C. 3/6D. 2/6答案：B 第38题：采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A. 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B. 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C. 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D. 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭 答案：C第39题：在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。A. 启动控制阀B. 空气分配器C. 主启动阀D. 启动操纵阀 答案：B第40题：与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）oA. 柴油机的转速B. 柴油机的机型C. 柴油机的气缸数目D. 柴油机的曲柄排列 答案：B 第41题：气缸启动阀的动作是（）。A. 开启时刻受主启动阀的控制B. 开启时刻直接由
