胶轮车运行安全管理制度常用版

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1、（可以直接使用，可编辑 实用优质文档，欢迎下载）胶轮车运行安全管理制度部门：日期：年 月日文件编号：DY-5G929编写人：类型：审核人：编制单位：（一）一般安全管理制度1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许 驾驶胶轮车。2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部 件完整有效后方可驾驶。3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁 在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况 下启动车辆。5、 在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以 上。6、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符

2、合操作说明书的要 求。7、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关 闭通讯装置。8、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据， 所有车辆的运行不得违反。10、所有在井底行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过10km/h二）行车安全管理制度1 、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方 有障碍物或视线有障碍时， 都必须减速鸣笛， 确认安全后，方可通过。2 、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到 1%以下时，方可开车 运行。3 、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它 设备上，严禁载人数

3、量超过规定人员数量。4 、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。5 、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住 方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严 禁站在车下开车。6 、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司 机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、 手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。7 、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周 围无人时，方可启动。8 、运输途中除会让车外，一般不容许停车，必须停车时应事先通 知其它车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。9、停车时，要确保停在安全地

4、段，并停靠在距人行侧帮部 20cm以 外，确保行人通行畅通的地方。10 、停车时， 应将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。（三）车辆会车1 、必须在指定的会车硐室（地点）会车，非会车地点严禁会车；2 、车辆会车速度限制在 5km/h 内；3 、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于 0.5 米；4 、胶轮车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上 坡车的原则；5 、无会车硐室（地点）的巷道，禁止对面有行驶的车辆。 （四）收尾工作1 、工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车开到指定地点， 并做好记录后方可离岗。安全用电运行管理制度部门：日期

5、：年 月日文件编号：DY-34C60编写人：类型：审核人：编制单位：为了保障电力设施安全良好正确运行，确保职工在生产工作中的安 全与健康，满足生产需求和公司形象，及时发现安全隐患并整改，降 低电力设施不完好引发的各种安全事故和浪费，根据相关国家标准、 行业规范并结合我公司的生产实际情况，制定本制度。一. 适用范围本制度适用于义盛选煤生产车间、办公室。二. 行政部职责1负责公司用电设施管理工作，负责保证公司用电设施正常运行2负责安全用电管理组织机构的建立建全，明确各部门的职责和权 限。3. 负责安全用电管理制度的建立和执行。4. 负责对全公司用电设施的使用进行检查。5. 负责组织用电设施的外委维

6、修工作。三. 安检科职责1. 负责监督检查安全用电管理制度的执行。2. 负责组织安全用电管理制度的培训。3. 负责对用电设施的安全状态进行评价4. 负责对违反安全用电管理制度的行为和结果进行裁定5. 负责对违反安全用电管理制度的班组和个人提出考核建议四. 生产部职责1. 负责本公司用电设施日常安全使用的管理工作。2. 负责本公司用电设施的日常维护工作。3. 负责本公司用电设施自检自查和整改工作。4. 负责本公司部分用电设施的维修工作。五. 电工作业人员技术条件1. 从事电气工作的职工必须遵守电气安全管理规程、电工安 全操作规程及国家有关的电气管理规定。2. 必须参加国家认可部门进行的电工安全技

7、术培训， 经考核合格， 取得相应的资格证书后，才能从事电工作业。3. 禁止非电工人员从事任何电工作业。4. 凡带电作业人员应经专门培训，并经考试合格，领导批准方可 参加带电作业。5. 供电工作人员应加强自我保护意识，自觉遵守供电安全维修规 程，发现违反安全用电并足以危及人身安全、 设备安全及重大隐患时 应立即制止。6. 电气工作人员应掌握触电解救及急救措施。六 . 电器设备安装规则1. 安装电器设备必须使用三相五线制来取代三相四线制，工作零 线与保护零线分开使用。2. 必须采用两级及以上漏电开关3. 保护接零或保护接地时，其线路上严禁装设开关、熔断器，及 任何断开零线或地线的保护电器， 并做重

8、复接地。 所有的用电设施外 壳和人身所能接触及到的、 与用电设施相连接的金属结构上都必须采 取保护接零或保护接地。4. 严禁在同一个供电系统中采用一部分保护接零，而另一部分接 地保护。七. 在停电线路上工作防触电的技术措施在停电线路上工作防止触电的基本安全技术措施：A停电、B验电、C挂接地线，即“三措”。没有经过安全技术措施的线路，无论是否 有电均应视为带电线路。1. 停电1. 停电操作时， 应先停负荷，再拉断路器， 最后拉开隔离开关。 严 禁带负荷拉隔离开关。2. 验电1. 检修的电气设备停电后，在装接地线之前必须先验电，验明线 路确已无电压方可接地线。 验电时应戴绝缘手套并有专人监护， 验

9、电 时应使用相应电压等级、 合格专用的验电器， 验电器使用前应先确认 其功能良好；2. 联络开关、刀闸、自动空气开关检修时，应在两侧验电，在同 一停电工作范围无邻近平行交叉的带电线路时， 经验电并挂好第一组 地线后，其它地线挂接时可不再验电；3. 验电时发现有电或其它疑问应查明原因3. 挂接地线1. 线路验明无电后，在工作负责人的监护下由熟练工人挂第一组 地线，拆除最后一组地线也应在工作负责人监护下由熟练工人进行；2. 挂拆地线时，工作人员应使用合格的绝缘杆或专用绝缘绳，地 线不许碰触人体，在电缆及电容器上挂地线时应先放电；八. 安全防护用品的作用与管理1. 设备运行检修人员用的安全防护用品有

10、：工作手套、绝缘鞋、 长袖工作服、电工所使用的工具等。2. 安全防护用品设专人保管并负责监督检查，保证其随时处于备 用状态，防护用品应存放在清洁、干燥、阴凉的专用柜中。3. 设备运行人员及检修人员要进行专业安全防护教育及安全防护 用品使用训练。4. 临时用电安全临时用电必须使用部门申请，符合安全用电要求，安检科批准方可实施。九. 安全用电管理具体内容1. 电缆线路电缆线路主要由电力电缆、终端接头、中间接头及支撑件组成。电 力电缆的终端头和中间接头，应保证密封良好，防止受潮。电缆终端 头、中间接头的外壳与电缆金属护套及铠装层均应良好接地。2. 配电柜1. 配电柜内各电气元件、仪表、开关和线路应排

11、列整齐，安装牢 固，操作方便，柜内无积尘、积水和杂物。举升车安全管理制度部门：日期：年 月日文件编号：DY-1A7FE编写人：类型：审核人：编制单位：1、目的加强举升车管理，保证举升车安全、高效、准确、正确的运行作业, 维护原料装卸的安全顺利进行，使举升车的各项工作有章可循。2、适用范围适用于物流部举升车作业及管理3、职责3.1叉车主管负责举升车作业的全面管理；3.2举升车司机负责集装箱原料装卸和其它厂内运输，确保作业的 准确、及时、安全；4、举升车作业4.1举升车司机出车前应做好车辆安全检查相关检查记录（具体检 查内容见举升车每日检查保养登记表）。4.2举升车司机上岗前，应穿戴好岗位相应的安

12、全劳保防护用品。4.3举升车司机接堆场保管员指令，将车辆行驶至集装箱堆场指定 装箱待装区域。4.4举升车司机拉上驻车制动器，发动机熄火人员下车，检查车板 上的四个锁扣是否处于打开可装箱的状态， 经保管员确认无误后给集 装箱门式起重机司机发出装车信号， 举升车司机人员站至举升车车头 前安全距离，配合集装箱门式起重机司机进行吊装作业。4.5 待重箱装车完毕后，待集装箱门式起重机小车撤离举升车正上 方后，举升车司机将举升车上的重箱集装箱四角锁死， 根据保管员指 令进行下步操作。4.6 重箱由集装箱门式起重机放置举升车上后，在闭锁时举升车司 机注意观察车辆轮胎的状态， 如发现异常车辆停止进行举升作业，

13、 通 知保管员和集装箱门式起重机司机取消此车的作业，待故障排除后， 方能投入使用。4.7 举升车司机在上下驾驶室时注意登脚踏板防止滑倒，应踩实进 行上下车。4.8 举升车将重箱上地磅进行称重，同时取出装箱单交至司磅员， 进行信息录入。4.9根据保管员指令，将不同的重箱拉至指定PTA投料口进行投料。4.10 车辆行驶至投料口后，应缓慢倒车驶入规定停车卸料区域。4.11待PTA投料工安装投料连接器后，举升车司机接投料工安全 信号后，将重箱按规定进行举升操作。 拿出装箱单交至原料投料工签 字确认，然后保管好装箱单。4.12 举升车停至卸料口进行卸料，举升车司机下车离开必须将举 升车驾驶室门窗锁好， 同时关闭车辆的电源开关， 举升车钥匙随人走。4.13 投料完毕将空箱归位，举升车司机同时检查原料投料工是否将投料连接器卸下，以及原箱上的密封盖（出料口和气管口）是否盖4.14 将载有空箱的举升车至地磅进行过磅称重，最后将装箱单交 至司磅员。4.15 将载有空箱的举升车停至指定的空箱卸箱区，熄火下车将四 个锁扣解锁，经保管员确认无误后给集装箱门式起重机司机发出卸箱 信号，举升车司机人员站至举升车车头前安全距离， 配合集装箱门式 起重机司机进行吊装作业。4.16 交接班必须在现场对口交接，待接班人签字确认后方可下班。