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1、全面质量管理在公路工程中应用的体会 正文：今年我单位担当了*市政三环新建工程，全长3.1公里，二级路标准，路面宽15米，两层沥青砼。此项工程中我们在以往推行全面质量管理基础上，推行了全面质量管理的模式，基本实现了对全面质量的管理，对全过程的管理，全体人员参与的管理。 加强全面质量管理体系建设 全面质量管理含意是为了能够在最经济的水平上，并考虑至充分满意用户要求的条件下进行市场研究设计、生产和服务，把企业内各部门研制质量，维持质量的活动，构成为一体的一种有效体系。在我们公路施工的过程中可以理解为：在最经济的水平上，并考虑到充分满意设计文件，国家有关行业规定要求的条件下进行施工，把施工、自检、监督
2、等各部门的活动构成为一体的一种有效体系。这样就需要调动各部门人员全体参与，做到“上面有人抓、中间有人管、下面有人干”，这样就应当建立相应的质量管理体系，以保障这一工作的实施，在开工以上组建施工机构的同时，建立了一系列的全面质量管理组织，成立了全面质量管理小组，制定工作计划、质量标准、检查实施状况，解决存在问题，在项目部TQC小组进行日常的质量管理活动。 加强TQC（全面质量管理）教育和技术培训 搞好质量管理且参与施工全体人员的共同职责，推行全面质量管理，要对施工管理人员进行思想教育和技术培训，提高对质量管理的熟悉，提高技术水平，建立QC小组后，针对施工队伍中，文化素养低，质量意识淡薄，技术素养
3、差的实际状况，编制了一系列的学习资料，以各种形式进行宣传教育，主要解决以下问题： 1、使全体施工人员对质量的概念有了广义理解，熟悉到质量首先必需建立在经济效益的基础上，以尽可能满意顾客要求为前提（这里的顾客指下道工序，或设计文件，验收规范），质量问题不仅仅是工程技术人员、监理人员、检查人员的事，而且包括全生产过程的每个成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务都应在满意下道工序的基础上获得最大的经济效益。 2、使大家熟悉到旧的管理方法的弊病，转变传统的质量管理方法，变“事后检查”为“事前把关”，以“预防为主”防检结合，把不合格的工序消逝在它形成过程中，实行中间检查和工序验收，实
4、行了复查上道工序的质量，保证本道工序的质量，坚持优质、准时为下道工序服务。 3、通过技术培训，使参与施工的全体人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术要求，做到技术上心中有数，知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。 建立健全各种责任制 搞好工程质量、提高经济效益是整个工程管理的核，建立健全各种责任制是推行全面质量管理的基本条件之一，我们依据生产过程，把质量管理的每项工作详细的落实到每个班组，每个人员的身上，并定立明确的责任制，尤其是工人、收料员、主要机手等直接掌握工程质量的人员要各负其责，各级管理人员都要有明确的详细分工和职责范围。如：对施工人员实行“一定四包”责任制，“一定”即定项目，“四包”
5、即是包质量、包效益、包工期、包安全，另外通抓住几个影响工程质量的关键工序，确定明确的职责，如制定了“进场材料验收制”，对一切原料、半成品进场都要进行检验收，对不合格的材料杜绝进场，对路基施工过程重点掌握分层压实，以免路基成型后达不到弯沉值这一综合性指标，灰土底基层重点掌握含灰剂量，二灰碎石基层重点掌握标高横坡度以免造成面层不必要的铺张，面层要求的各项指标是工程检测的主要部位，各项工序实行质量监督、检查和验收，根据技术规范和验收标准要求制定了一系列的表格，并设专人检测，实行以质量与效益相结合的经济责任制，促使从自觉执行，层层狠抓落实，保证了工程质量。 制定施工过程的管理程序，明确质量标准及施工操
6、作规程 在质量管理方面，通过技术交底形式，明确提出该工程的质量目标，并确定出确保质量而又经济的施工方案，开工前，对施工过程，材料、机械、设备、施工人员、施工方法等进行调查研究，依据实际状况，绘制出工程质量程序管理图。 为了更好的掌握施工，我们分析影响工程质量的各种因素，以便施工参考。NextPage 影响工程质量的主要因素 1、施工影响的因素： （1）、路基部分：路基压实度、路基中线、路基宽度 （2）、基层部分：含灰剂量、压实度 （3）、二灰碎石基层：滑料级配、压实度、标高、平整度 （4）、面层：油石比、平整度、厚度、标高、宽度、中线、压实度 2、试验影响的因素： 填方料颗粒分析、试验取样方法
7、、压实度检测方法 含灰剂量试配、最大干容重测量、沥青砼的三大指标 搞好工程质量，必需做到工程质量目标明确、合理操作规程，依据有关技术标准我们做到了相应的各道工序的质量标准，使施工人员心中有数，自觉掌握工程质量。 加强质量情报工作 质量情报是反映产品质量的环节，工作质量的信息，包括基本数据，原始记录，检查记录和其它资料，以及国内外工程质量目前达到水平和今年的发展趋势，以便从中找出工程的差距，明确今后的努力方向，否则反馈到工序上，无法对加工状态进行最佳有效的掌握，甚至会使企业成为“无源之水”、“无本之木”。今年的二灰碎石基层我们采用的是摊铺机铺筑。新上市的50T振动压路机协作碾压，在二灰碎石基础成
8、型后，我们发觉平整度不是很好，针对这样状况，我们重新分析、研究施工过程并重新调配压实机械，使这一问题得以解决，假如信息不灵，或采取报喜不报忧的态度，这一状况不能准时的进行反馈，并解决势必造成沥青砼面层材料的铺张，增大工程成本影响工程质量。 开展QC小组活动，进行PDCA循环 QC小组是全面质量管理中最积极、最活跃、最有生命力的组成部分。它是全面质量管理的基础，依据工序、工种的不同，共成立了13个QC小组，QC小组的活动按PDCA循环方式，以选择课题，运用“两图一表”（排列图、因果分析图、对策计划表），找出问题，分析原因，制定对策。 进行PDCA循环 20XX年以来，已经进行了三个PDCA循环，
9、主要解决了高填方段最基弯沉值偏大，路拌灰土基层含灰剂量不准，二灰基层标高平整度差，沥青砼面层用料圬损几个方面的问题。今年我们开工以前，分析了1999年丰遵连接线三标段路面工程质量状况。 担心心本工种：做好思想教育。 提高路面平整度对策 平整度差：摊铺前进行验收，合格后方可进行。 面部松散：进行面部处理要达到平整度要求。 基层 混合料不匀称：现场取样抽提试验，不合格料废弃重新调整配比。 温 度：随时检测，加湿保温。 材料 摊铺机：调整到最值状态。 压实设备：多种压实设备合理配套使用。 工地QC小组以“保证工程质量降低高价材料开支”为课题，通过专心分析、模拟计算，通过对路基标高和路面基层平整度的严格掌握，通过对这两项指标的提高，削减了沥青砼的消耗量，使以往的沥青砼消耗量4.95%，降到0.92%（统计数字）。 结束语： 几年来，在公路工程施工过程中，我们推行了全面质量管理，收益不小，但水平有限，以上所述只是我们的几点体会，愿我们互通报，把管理工作搞得更好。 1
