《2023年型监控装置(LKJ)机车乘务员操作使用手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年型监控装置(LKJ)机车乘务员操作使用手册（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2023 型监控装置LKJ机车乘务员操作使用手册第一章 LKJ 根本构成和原理1.1 根本构成LKJ 包括装设于机车上的主机、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。1.2 把握原理LKJ 承受车载计算机预先存储根底数据文件的把握方式即车载把握模式，在运行时依据列车所处位置按挨次调取车载存储的数据文件，按装置接收到的前方信号显示并依据列车速度实时计算列车走行距离来产生把握模式曲线。当列车速度到达把握模式曲线时，装置对列车实施卸载、常用制动及紧急制动，防止列车越过关闭的信号机或超速运行。1.3 主要功能LKJ 具有监控、记录、显示和语音提示的功能。1.3.1 监控功
2、能防止列车越过关闭的地面信号机，防止列车超过各类允许速度，即防止“两冒一超”。1.3.2 记录功能对机车的运行信息、乘务员的输入信息及装置的设置信息进展记录。1.3.3 显示和语音提示功能显示机车的实际速度、限制速度等运行信息，并对机车信号状况、限速值变化、乘务员输入信息等进展语音提示。其次章 有关把握模式2.1 监控状态把握模式2.1.1 监控状态下的把握2.1.1.1 报警、卸载、常用、紧急、缓解动作速度差值报警、卸载、常用、紧急、缓解动作速度差值表把握条件报警 km/h卸载km/h常用 km/h紧急km/h常用动作后允许缓解km/h卸载动作后允许加载km/h常用制动减压量kPa 备注固定
3、限速下 3 2 0+3-114 80限制速度为显示器显示限速减速信号或减速地点前 510+31出口限速 4 客车 130货车 120停车条件下 510+3停车4 客车 130货车 120站内停车5 4无0无 6道岔及临时限速3 20+24 4 802.1.1.2卸载把握当机车工况处于电阻制动位时，LKJ 将不执行卸载指令。2.1.1.3 常用制动把握列车运行速度到达常用制动限速值时，LKJ 实施常用制动。减速模式区列车管减压50kPa 或列车在站内停车把握时，LKJ 自动取消常用制动把握功能。2.1.1.4 紧急制动把握列车运行速度到达紧急制动限速值时，LKJ 实施紧急制动。列车停车后，紧急制
4、动指令自动撤除，延时 4560 秒方能缓解充风。2.1.1.5 防溜把握LKJ 在降级、调车、监控状态下启用管压防溜、相位防溜、手柄防溜三种防溜功能。a. 相位防溜当机车由停车状态移动，LKJ 通过速度传感器相位推断方向与机车运行方向相反，机车运行速度3km/h 或者移动距离10m 时，连续语音提示“留意相位防溜”，确认是正常动车，按压警觉键临时解除报警，暂停 4 秒后连续语音提示“留意相位防溜”；当机车走行速度10km/h 时，连续语音提示“留意相位防溜”，确认是正常动车，按压警觉键解除防溜把握。语音提示 10 秒内未按压警觉键，LKJ 实施紧急制动把握。b. 手柄防溜当机车未加载由停车状态
5、移动，速度3km/h 或者移动距离10m 时，连续语音提示“留意手柄防溜”，确认是正常动车，按键警觉键或加载时，解除防溜把握。语音提示10 秒内未按压警觉键或未加载时，LKJ 实施紧急制动把握。c. 管压防溜（1） 除单机车次外的列车停车后列车管减压量80KPa，5 秒后连续语音提示“留意管压防溜”。当按压警觉键应答或追加减压80KPa 以上时，撤除语音提示和管压防溜把握。否则，语音提示 10 秒后，LKJ 实施紧急制动把握。（2） “管压防溜”中的制动缸压力推断“单机”和“调车”当乘务员输入的“车次号”符合单机车次范围或在“调车”工作状态下：停车后制动缸压力80kPa 或列车管减压缺乏 80
6、kPa 时，5 秒钟后LKJ 输出语音提示指令；当制动缸压力80kPa 或列车管减压80kPa 及以上，或乘务员按【警觉】键应答时，撤除语音提示和管压防溜把握；输出语音提示指令 10 秒，未满足第项条件之一时，LKJ 输出紧急制动指令。（3） 列车缓解后，30min 内未动车，LKJ 输出语音提示指令；输出语音提示指令 10 秒， 未按压警觉键应答或追加减压80KPa 以上时LKJ 实施紧急制动把握。d. 防溜报警的显示和记录对于“手柄防溜”、“相位防溜”、“管压防溜”分别显示独立的倒计时提示窗口，假设多种防溜报警同时发生，则当前窗口显示倒计时最短的提示窗口。2.1.1.6 机车信号掉码变白灯
7、时的把握a. 机车信号由绿灯、绿黄灯、黄 2 灯、黄 2 闪灯、双黄闪灯掉码转白灯时的把握机车信号由绿灯、绿黄灯、黄2 灯、黄2 闪灯、双黄闪灯掉码转白灯，允许列车按规定速度越过变灯时前方第一架信号机，列车通过该信号机后，机车信号仍显示白灯，LKJ 按前方信号机关闭监控列车运行。b. 机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时的把握机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时，LKJ 按变灯时前方信号机关闭监控列车运行。2.1.1.7 信号突变的把握a. 自动闭塞区段，LKJ 计算列车距前方信号机距离50 米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯或由双黄灯突变为白灯、红黄灯，LKJ 自动解除当前信号机的停车把握，
8、并将计算的剩余距离消退，按次一信号机的距离监控列车运行，修正距离后，LKJ 语音提示“留意距离”。 LKJ 计算列车距前方信号机距离50 米时，按停车信号把握。b. 半自动闭塞区段，LKJ 计算列车距前方信号机距离100 米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯或由双黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ 持续发出“信号突变”语音报警，如确认因线路里程数据误差造成信号突变，在倒计时报警时间内按压 警觉键解除当前信号机的停车把握，并按次一信号机的显示要求监控列车运行。LKJ 计算列车距前方信号机距离100 米时，按停车信号把握。c. 承受速度分级把握时机车距前方信号机距离600 米时，机车信号由绿灯、绿黄
9、灯、黄2 灯、黄 2 闪灯突变为黄灯，LKJ 以机车前方 1000 米处为虚拟黄灯作为速度把握目标点。2.1.1.8 临时慢行限速的把握临时慢行区段限速起始点前 4000 米，自动弹出提示窗口，客车 3000 米时，货车 2023 米时LKJ 语音提示“留意前方限速” 或“留意临时限速”，并在限速始点前降到限制限速，列车尾部越过限速终点后，恢复正常限速。2.1.1.9 客、货列车的色灯模式设定限速值株洲版绿灯绿黄黄灯黄 2 双黄绿灯绿黄黄灯黄 2 双黄货车 8080656530客车160 130 90105 30行包 120 120 90 105 30绿灯双黄闪绿黄黄灯黄 2 闪双黄闪绿灯绿黄
10、黄灯黄 2 闪货车8080657575客车160 130 9012075行包120120 90120 75思维版绿灯绿黄黄灯黄 2 双黄绿灯绿黄黄灯黄 2 双黄货车8080656530客车160 13090105 30行包120 120 90105 302.1.2 调车状态把握2.1.2.1 一般调车把握LKJ 显示限速为41km/h，实际运行速度等于38 km/h 时报警，39km/h 时实施卸载，41km/h时实施常用制动，44km/h 时实施紧急制动。2.1.2.2 动车确认把握进入调车状态或在调车状态下停车后动车，LKJ 启动动车确认把握功能，在动车前未按压警觉键，起车后速度到达 3k
11、m/h 时，LKJ 语音报警“请留意调车信号”且走行距离3 米， LKJ 实施紧急制动。停车状态下假设按压警觉键，3 分钟后再动车，LKJ 再次启动动车确认把握；假设动车前未按压警觉键，动车后按压警觉键解除，停车 1 分钟后再动车，LKJ 再次启动动车确认把握。2.1.2.3 平面调车状态把握a. 平面调车信号的限速LKJ 依据灯显装置发出的平面调车信号进展把握。平面调车信号限速为：调车信号=限速值：推动=33km/h；起动=40Km/h；连接=33km/h；溜放=33km/h；十车=15km/h； 五车=10km/h；三车=6km/h。b. 平面调车信号的具体把握方式十车信号把握：接收到十车
12、信号，机车走行50 米后，限速突降为 15km/h。五车信号把握：接收到五车信号，机车走行20 米后，限速突降为 10km/h。三车信号把握：接收到三车信号，机车走行20 米后，限速突降为 6km/h。推动、起动或连接信号后，再接收到停车信号时，延时30 秒后限速突降为 0km/h。溜放信号后，再接收到停车信号时，延时40 秒后限速突降为 0km/h。减速信号后，再接收到停车信号时，延时10 秒后限速突降为 0km/h。接收到收/放权信号后，再接收到停车信号时，延时20 秒后限速突降为 0km/h。接收到十车、五车或三车信号后，再接收到停车信号时,走行 10 米限速突降为 0km/h。运行中接
13、收到紧急停车信号，限速马上突降为0km/h，实施紧急制动，只有接收到解锁信号后才能动车。运行中接收到故障停车信号，灯显装置语音提示“留意、留意”57 秒后，提示“故障停车、故障停车”，延时 30 秒，限速突降为 0km/h。2.2 降级把握LKJ 处于降级状态下，无法显示距信号机的距离。LKJ 报警时，可在 7 秒内按压警觉键， 否则 LKJ 实施紧急制动。2.2.1 参数输入2.2.1.1 参数输入时机包括人工降级条件当 LKJ 无把握指令输出且不处于防溜报警状态，满足以下条件之一时允许进展LKJ 的参数输入：a.机车信号为停车信号或按停车信号把握，且列车处于停车状态； b.机车信号为UU双
14、黄码，且列车速度45km/h；c. 机车信号为其他进展的信号，且列车速度60km/h；d. 机车信号为红黄灯或依据停车信号处理的“灭灯”、“单红灯”，手信号引导、特定引导等解锁开口后，且列车处于停车状态；e. 机车信号为“红黄闪”灯信号，前方信号机开口把握后，且列车处于停车状态；2.2.1.2 开车前机车信号显示停车信号、双黄灯时的降级把握输入参数后，开车灯亮，速度超过10 km/h 时语音提示“请留意按开车键”； 机车信号显示停车信号，运行速度高于 5km/h 时，LKJ 报警，运行 800 米，限速降为 20km/h；机车信号显示双黄灯，运行 2023 米，限速降为 45km/h。2.2.1.3 运行中进展信号变为停车信号时的降级把握进展信号变为停车信号时，运行速度高于 5km/h 时，LKJ 报警，运行 800 米后限速降为20km/h。2.2.1.4 机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2 灯、双黄灯、双黄闪灯或由绿灯、绿黄灯变为白灯时的降级把握机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2 灯、双黄灯、双黄闪灯或由绿灯、绿黄灯变为白灯运行速度高于 60km/h 时，LKJ 报警，运行 2023 米，限速降为 60km/h。2.2.1.5 降级状态下报
