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1、出租车改革方案探讨1全国各城市的出租车现状司机：主要面临三个固定问题1每位出租车司机都是12小时制，每个白班减去凌晨4点到7点，每个晚班减去凌晨1点到4点几乎无人，12小时下来累计90个红绿灯，每个红绿灯按1分钟计算，就是1.5小时，另外还需要减去驾驶员吃、喝、拉、正常堵车、车等乘客、乘客耽误时间、车加油以及晚班还需洗车，七者相加1小时，那么12小时减去5个半小时就剩6个半小时，再按平均每1分钟1元计算，只能进毛账390元，按7个小时计算，只能进毛账420元。（补充：如果按每1分钟1元计算，12小时计，无论车再好，车技再好，冲破天只能720元。着重讲的是全国各地无论像北上广深，还是县城镇乡都不
2、可能达到12小时720元。此外，全球不论那个国家的出租车都不可能达到12小时计每分钟1公里。）2客源固定。每台出租车前有5万乘客，或者全市全省甚至全国人都坐这台车，也只能载1个乘客。3份额固定。出租公司是不会因天灾人祸或者各种不可抗阻因素影响而减免半星点的份额钱，甚至连商量的余地都不存在。“份额”钱比世界任何法律都牛，更比中国宪法牛上牛，中国宪法都有法不责众，酌情处理两条。乘客面临打车难，难打车。主要表现在七种情况下：每日上班高峰时段；中午赶饭局；下午下班高峰时段；节假日期间；天气恶劣时；出租车交接班时；路偏地段。出租车公司由于出租车数量受限，车租车价格固定，所以在整个行业中，最大的受益者是出
3、租公司,而出租公司又不需半星点成本，受灾受害的是市民，劳动者和国家。2造成出租车现状的原因2.1概括有如下几种原因城市不断扩大，出租车只要不是市民出行高峰到新城区，出租车靠得住是空驶回城区。红绿灯的设置数量会增加，等待时间增加。随着经济的发展，私家车越来越多，交通拥堵进一步恶化。出租车每1小时行驶不到10公里。特别是下午5:30至6:30，这一个小时特别明显。由于一些老城区，以及设计不够宽的到了，出租车也是行驶缓慢。随着一些老大难的城市棚户区，出租车是在弯迷宫。拼车是解决出租车现状的唯一方法，并且也可以这么讲，解决全球交通问题的唯一方法也是要所有的私家车拼车。坐拼车是一种极大的美德，最少可以得
4、到三个谢谢，六个谢字。第一个谢谢：劳动者增加收入要谢谢；第二个谢谢：第二位上来的乘客要谢谢；第三个谢谢：地球上所有的生物都要谢谢。因为节能减排生物可以多吸收氧气，长寿，不至于在地球上早早的灭种，最根本的一个大家都有切身体会，赠人玫瑰手留余香，给别人方便的同时，就是给自己方便。一、 出租车拼车是解决打车难、难打车的唯一途径。拼车也是解决驾驶员和出租车公司矛盾的唯一途径。二、 拼车能够有四大优点：节能减排、省时缓压（节约等车时间，缓解交通压力）。三、 拼车你需要、我需要、大家都需要，利国利民又利己，利千秋万代，何乐而不为。并且拼车是无价，拼车毫不夸张的讲可以创造几个地球都不止的财富。2.2拼车八个
5、字：方向、收-费、安全、弯路。方向：出租车顶上安装一个语音液晶电子显示屏，两种文字：中文、英文三种颜色：红色代表空车满车；黄色代表抢救生命或特殊紧急事情；绿色表示还可以上来人。例如：一人上车到沃尔玛，显示：西 沃尔玛 1人，顺路的就可以招手上车。不顺路的就是倒贴钱给乘客，求乘客、拉乘客上车，乘客也不会同一上车，一旦形成拼车，乘客站在路的一边就只有三个方向选择，不可能朝车头相反的方向。收费：四个分计价器，一个主计价器，起步价和单价同时下降或保持原价，按里程收费。安全：装五个摄像头，对应五个座位，可以解决四个问题。1、 预防犯罪2、 有利于公安系统取证破案3、 防止市民随手向车窗外乱丢垃圾4、 可
6、以解决遗留问题（如：丢手机、钱包等贵重物品，查得到，找得回）弯路：车前、车尾各安装一个车辆行驶记录仪，同样可以解决四个问题。1、 防止驾驶员拒载2、 杜绝弯路3、 乱停乱靠4、 有利于交警处理交通事故（如：繁华路段或交叉路口发生交通事故，在没有人员伤亡的情况下不需要保险公司或交警到达现场，可以直接撤离现场。）2.3出租车改革的四点意见1、 取 取消出租公司：出租公司阻碍市民出行违反国家垄断法属于暴利行业出租公司不出一分本取消出租公司有利于打击黑车2、 拼 实行合理规范拼车3、 倒 驾驶员实行三班倒，现有的12小时制四不符合不符合我国劳动法不符合交通交规不符合职业病防治法不符合解决就业岗位政策4
7、、税 每台车每个月上交一千元左右3拼车或合乘方法拼车和合乘是出租车改革的唯一途径。拼车是指多位乘客在同一地点，上车到不同的目的地，实现拼车的主要意愿在多位乘客的自主意识，由乘客自己协商实现。合乘是指乘客在不同的地点上车去往同一方向的不同地方，合乘是驾驶员与乘客共同协商实现的。首先强调出租车禁止驻点拼车和合乘，更不允许出租车自己标方向拼车或合乘（除每天有两次交接班的驾驶员可以标明交接班地点拼车或合乘外，以及出租车加气或加油之外修车可以标方向外）特别要注意以上的情况，车内有监控和车辆行驶记录均为证据，别想有侥幸心理。城市出租车安装四大硬件：1、 出租车车顶安装口语电子显示屏，主要显示方向、人数以及
8、特殊的事件。2、 车内安装口语话筒（第一上车的乘客显示的方向通过话筒就可以显示在车顶显示屏上，之后上来的随即可以改变人数和到同一方向更远的地方。）3、 出租车内每个座位对应安装一个摄像头和一个计价器，其中驾驶员的是总计价器。摄像头能规范乘客之间与乘客和驾驶员之间的不轨行为，更能查询车内情况避免纠纷。摄像头能帮助公安人员抓住犯罪嫌疑人，更能解决积累已久的老大难的遗留问题。计价器还是按里程收费，乘客坐多远的里程付多少费用，起步价就目前的5元/公里完全可以降至4元/公里或3.5元/公里甚至更低，同样单价也可以降到1.3元/公里或1.2元/公里，距离要通过实际核算，以及物价局的核准。4、 安装车辆行驶
9、记录仪。同样的跟摄像头可以使乘客之间没有纠纷，以及乘客与驾驶员没有纠纷。譬如，乘客之间以及乘客与驾驶员之间因绕道耽误时间、拒载等问题就有依据，可以迎刃而解。特别是对老、幼、病、残、孕以及带小孩、提东西的乘客拒载就可以避免杜绝。4关于城市出租车改革的提议城市出租车是公共交通工具的重要组成部分，更是城市文明乃至国家的重要流动窗口，出租车实现拼车或合乘利永远大于弊，同时也是出租车改革的唯一出路。目前，全国各城市只考虑怎么创造财政收入以及调表，投入大量出租车数量，呈现一种恶性循环。计价器起步价、单价越往上跑，城市出租车投入量越多，一个城市的公路是十分有限的，公民的出行就更受阻，更加的困难，无论你哪种财
10、政收入也比不上能源跟环境的价值。即使国家不收出租车一分的税收，倒贴钱给出租车，也不能跟能源和环境比。利主要从以下几点讲：1、节能；2、环保；3、为乘客省时；4、缓解交通压力；5、增强公民健康；6、增多公民的交流机会；7、减少交通事故；8、为乘客省费用；9、保险业、医院以及所有交通的参与者都受益；10、社会更加和谐、公民的素质大大提高；11、治安更加美好。节能是众所周知的，出租车按每台每天耗油200元计算（以柴油为准），城市2000台计，在拼车或合乘的情况下，就只需1000台以下就能完成公民出行的需求。在同一方向的情况下，一台车合乘或拼车一人就能省50%的能耗，减少50%的污染，缓解50%的交通
11、压力，拼车或合乘两人就能省66%的能耗，减少66%的污染，缓解66%的交通压力，拼车或合乘满车就更可观了。在现实中按50%计算已经是很可观，而且是可行的。就岳阳市出租车的数量以2000台计算，每天最少能省出20万元，环境污染的代价就更不可估计了，交通会变得更通畅些。全国33个省，每个省只算7万台出租车，全国就可以省2.31亿元，每天是个多么庞大的天文数字。环保大家都有切身的体会。就目前汽车尾气来讲，柴油车是污染环境最大的，任何能源对环境都有污染，没有绝对污染的能源。所以大家都行动起来，拼车或合乘利国利民利己，何乐而不为，拼车或合乘是最佳的良策。为乘客省时，计算以节能同样的算法。就岳阳市出租车来
12、讲，东到火车站东站、西至南岳坡、南到郭镇、北到洞庭大桥，都不到13公里。城区范围小，道路多更便于拼车或合乘。在岳阳实际上甚至不止为乘客节省66%的时间。简单点讲，就是乘客平时在路边等30分钟搭车，拼车或合乘就只需10分钟左右，而省下来的时间能做更多的事，创造更多的价值，享受更多的快乐时间，谁也不愿意把时间浪费在等车或坐车上。缓解交通压力。在城区道路上，只有出租车的流量是最大的，拼车或合乘同样可以缓解50%以上的交通压力，路会更加宽阔，通行会更通畅。解决交通压力和节能减排就美国而言，早在1973年美国就鼓励支持私家车拼车，全美人坐顺风车，美国出台5项惠民政策；保险费打折优惠；有专门的停车位（场）
13、；有专门的拼车站点；有专门的拼车行驶的车道；更大的是可以享受免过路过桥费（车载满四人或四人以上 ）就亚洲而言，韩国也是积极鼓励私家车和出租车在高峰期时段拼车，日本却是别出新栽，鼓励市民放弃自家私车利用辖区小排量实地拼车。新加坡也同样支持鼓励“出租车”拼车。拼车或合乘能增强公民的健康素质，譬如乘客目的地在东边，就必须从路对面走过来拼车或合乘才行。又譬如乘客家在巷子里不到1公里，或上下班高峰期不便进去的胡同里，乘客就会自觉下车步行进家门，就这样大大提高公民们的身体健康素质。闲时鼓励公民抽时间锻炼身体是件难办到的事，这样就一举两得吧！现代人的生活节奏快，工作压力大，交流沟通的机会少，拼车或合乘就能给
14、忙碌的人或陌生的人提供一个交流沟通的机会，公民更好的沟通更好的了解本城市和整个世界。拼车或合乘更能减少交通事故和流血事件，驾驶员深知车上时刻有乘客，不愁客源，司机就不会像打仗似的，油门踏到底，只顾个人利益，不管他人生命安全。出租车上有乘客也能偶尔提醒驾驶员注意速度。不会在城区道路上“飞”90码的时速，自然事故率大大降低和减少流血事件。紧跟事故相撞的是保险业，没事故和流血事件，保险业自然大大获得，稳赚不亏，针对公民来讲也是皆大欢喜。医院受益不单单是事故，更大的是天气恶劣的情况下，乘客在路边多等1分钟都有可能生病住院。因为人的免疫能力有强有弱，特别是老、幼、病、残、孕的弱势群体。小病去医院会造成医
15、院公共设备供应不足，大病的公民心情急躁，有关系的拉关系，有钱的大大砸钱，恶性循环何时止。拼车或合乘达到三赢的局面，就业者能获得更丰富的报酬，一个人做三个人的事，获得两个人的工资，相信谁也不会有异议。社会无论怎么文明进步，多劳多得吗？在交通事故中，城市出租车与摩托车、行人出事率是较多的，还往往伴随交通堵塞，所以只要是交通参与者都或多或少间接受益的。出租车内人帮人，老人能得到年轻人们帮助，能力大的帮助能力小的，人与人会变得更好沟通，社会变得更加和谐。因为车头有监控摄像头能为治安保驾护航，对犯罪分子也有一定的威慑作用。乘客也有一份安全的保障，少一份担心，多一份安心。更重要的是大家都关心的费用问题。拼车或合乘更能降低费用，起步价和单价都全面下调。大家都拼车或合乘省下更多的能源提供给实业，自己也享受到优美的环境。山更青，水更清，天更蓝，空气更新鲜，惠泽子孙后代。任何事物都有利也有弊。就目前城市出租车而言，上级主管部门是国家交通局下属的一个部门公交管理局。国家一旦实施拼车或合乘，就会减少城市出租车的投入量，直接或间接影响政府的财政创收，公交管理局的在岗职工和领导者。受影响最深最大最直接的是城市出租车从业者。还是那么一句话，任何道理、任何问题、任何人摆在能源环境的问题上都微不足道，只能是一种十足的借口。因为国家或个人今后50年或100年甚至更久远，越要发展就越要重视能源和环保。
