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1、泓域咨询/昆明关于成立原油油轮服务公司可行性报告昆明关于成立原油油轮服务公司可行性报告xx有限公司目录第一章 绪论6一、 项目名称及项目单位6二、 项目建设地点6三、 建设背景6四、 项目建设进度6五、 建设投资估算6六、 项目主要技术经济指标7主要经济指标一览表7七、 主要结论及建议9第二章 市场和行业分析10一、 叠加潜在推动拆解因素10二、 营销部门与内部因素11三、 产能利用率12四、 全球原油贸易量12五、 市场需求测量13六、 原油油轮上游行业16七、 原油油轮供给端框架17八、 原油油轮行业18九、 以利益相关者和社会整体利益为中心的观念18十、 全面质量管理20十一、 企业营销
2、对策23十二、 保护现有市场份额23第三章 经营战略28一、 企业投资战略决策应考虑的因素28二、 企业文化战略的概念、实质与地位31三、 企业经营战略实施的原则与方式选择33四、 企业经营战略的作用36五、 实施融合战略的影响因素与条件37六、 企业技术创新战略的构成要素39七、 企业经营战略控制的含义与必要性41第四章 运营模式分析43一、 公司经营宗旨43二、 公司的目标、主要职责43三、 各部门职责及权限44四、 财务会计制度47第五章 公司治理分析55一、 公司治理与内部控制的融合55二、 组织架构58三、 决策机制64四、 信息与沟通的作用68五、 股权结构与公司治理结构69六、
3、内部控制的重要性73七、 内部监督的内容76第六章 人力资源分析83一、 员工福利计划83二、 企业人力资源费用的构成85三、 员工福利的概念88四、 绩效考评主体的特点89五、 薪酬体系设计的基本要求89六、 职业与职业生涯的基本概念93七、 培训课程设计的基本原则94八、 绩效考评标准及设计原则96第七章 财务管理方案103一、 现金的日常管理103二、 影响营运资金管理策略的因素分析107三、 短期融资的分类109四、 企业资本金制度111五、 财务可行性要素的特征117六、 决策与控制118第八章 投资方案分析120一、 建设投资估算120建设投资估算表121二、 建设期利息121建设
4、期利息估算表122三、 流动资金123流动资金估算表123四、 项目总投资124总投资及构成一览表124五、 资金筹措与投资计划125项目投资计划与资金筹措一览表125第九章 经济效益分析127一、 经济评价财务测算127营业收入、税金及附加和增值税估算表127综合总成本费用估算表128固定资产折旧费估算表129无形资产和其他资产摊销估算表130利润及利润分配表131二、 项目盈利能力分析132项目投资现金流量表134三、 偿债能力分析135借款还本付息计划表136第十章 项目总结分析138第一章 绪论一、 项目名称及项目单位项目名称：昆明关于成立原油油轮服务公司项目单位：xx有限公司二、 项
5、目建设地点本期项目选址位于xxx，区域地理位置优越，设施条件完备。三、 建设背景油轮运输市场对船舶的船龄要求高，现有船队老龄船占比大。15年以上船龄的原油油轮占比29%，20年以上占比9%。由于油轮发生事故造成的危害极大，因而市场对油轮的安全性有更高的要求，主要体现在对船龄选择上相比其他细分市场有更强的偏向性。市场上普遍把15年船龄作为油轮的安全船龄分界线，15年以上船龄的船舶在市场上会随着船龄不断增加而加速失去竞争力。目前全球VLCC船队，15-20年船龄的船舶占比16%，20年船龄以上的运力占比为9%，约80艘。四、 项目建设进度结合该项目的实际工作情况，xx有限公司将项目的建设周期确定为
6、12个月。五、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资2002.89万元，其中：建设投资1304.32万元，占项目总投资的65.12%；建设期利息13.58万元，占项目总投资的0.68%；流动资金684.99万元，占项目总投资的34.20%。（二）建设投资构成本期项目建设投资1304.32万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用913.35万元，工程建设其他费用357.04万元，预备费33.93万元。六、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入7300.00万
7、元，综合总成本费用5398.43万元，纳税总额833.34万元，净利润1396.62万元，财务内部收益率56.72%，财务净现值4044.72万元，全部投资回收期3.24年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元2002.891.1建设投资万元1304.321.1.1工程费用万元913.351.1.2其他费用万元357.041.1.3预备费万元33.931.2建设期利息万元13.581.3流动资金万元684.992资金筹措万元2002.892.1自筹资金万元1448.502.2银行贷款万元554.393营业收入万元7300.00正常运营年份4总成本费用万元
8、5398.435利润总额万元1862.166净利润万元1396.627所得税万元465.548增值税万元328.399税金及附加万元39.4110纳税总额万元833.3411盈亏平衡点万元1698.37产值12回收期年3.2413内部收益率56.72%所得税后14财务净现值万元4044.72所得税后七、 主要结论及建议项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。第二章 市场和行业分析一、 叠加潜在推动拆解因素船东做出拆船决策是船舶继续运营可盈利空间、出售给拆船市场的利润以及对未来运费市场预期的三者博
9、弈。从历史数据来看，拆船数量与运费和拆船价格有高度关联性。拆船价格高位且运费市场低迷时，拆船量增加。拆船价格受到拆船市场本身的供需影响。拆船市场供给端是市场上待拆解的运力，需求端是现金买家的买卖需求。供给端取决于老龄船队的占比、运费市场兴衰、环保法规等。需求端取决于现金买家可获得的利润，即船舶被拆解后的废钢价值。此外，拆船价格还会受到拆船厂当地货币兑美元汇率、拆船国融资环境等因素影响。油轮运输市场对船舶的船龄要求高，现有船队老龄船占比大。15年以上船龄的原油油轮占比29%，20年以上占比9%。由于油轮发生事故造成的危害极大，因而市场对油轮的安全性有更高的要求，主要体现在对船龄选择上相比其他细分
10、市场有更强的偏向性。市场上普遍把15年船龄作为油轮的安全船龄分界线，15年以上船龄的船舶在市场上会随着船龄不断增加而加速失去竞争力。目前全球VLCC船队，15-20年船龄的船舶占比16%，20年船龄以上的运力占比为9%，约80艘。二、 营销部门与内部因素企业营销系统指作为营销者的企业整体，微观营销环境包括企业外部所有参与营销活动的利益关系者。但从营销部门的角度看，营销活动能否成功，首先要受企业内部各种因素的直接影响。因此，营销部门在分析企业的外部营销环境前，必须先分析企业的内部因素或内部条件。企业为开展营销活动，必须设立某种形式的营销部门。市场营销部门一般由市场营销副总裁、销售经理、推销人员、
11、广告经理、营销研究与计划以及定价专家等组成。营销部门在制定和实施营销目标与计划时，不仅要考虑企业外部环境力量，而且要争取高层管理，部门和其他职能部门的理解和支持，调动企业内部各方面的资源，充分运用企业内部环境，力量，使内部优势和劣势与外部机会和威胁相平衡。营销部门不是孤立存在的，它还面对着其他职能部门以及高层管理部门。企业营销部门与财务、采购、制造、研究与开发等部门之间既有多方面的合作，也存在争取资源方面的矛盾。这些部门的业务状况如何，它们与营销部门的合作以及它们之间是否协调发展，对营销决策的制定与实施影响极大。例如，生产部门对各生产要素的配置、生产能力和所需要的人力、物力的合理安排有着重要的
12、决策权，营销计划的实施，必须取得生产部门的充分支持；市场营销调研预测和新产品的开发工作，需要研究与开发部门的配合和参与。高层管理部门由董事会、总经理及其办事机构组成，负责确定企业的任务、目标、方针政策和发展战略。营销部门在高层管理部门规定的职责范围内做出营销决策，市场营销目标从属于企业总目标，并为总目标服务的次级目标，营销部门所制定的计划也必须在高层管理部门的批准和推动下实施。三、 产能利用率产能利用率已回升至接近正常水平，可继续释放的运力有限。目前，VLCC、苏伊士和阿芙拉原油油轮船队的产能利用率分别达到了90%、92%和88%，2019年的产能利用率分别为90%、93%和89%。若假定以2
13、019年浮舱运力为正常水平，则VLCC、苏伊士和阿芙拉油轮仍可释放300万载重吨、200万载重吨和150万载重吨左右。燃油价格高企&环保规范将推动船队进一步降速。通过推算得到，原油油轮每降速1节，将吸收约8%-9%的船队运力。近些年原油油轮航速呈现逐年下降的趋势。四、 全球原油贸易量海运是全球原油贸易的主要履约方式。据BP统计，2021年全球原油贸易量为4150万桶/天，其中海运贸易量约为3720万桶/天，占比接近90%。从地区分布上看，2021年全球原油海运进口量近60%发生在亚太地区，其次为欧洲（26%）。产销地不平衡是原油贸易的底层逻辑，比如亚太地区炼油产能占全球总产能的36%，但原油产
14、量占全球比重仅为9%。从长周期看，全球炼化格局变化正在对原油海运需求产生长期影响。以中国为例，2000-2020年中国原油炼化产能从590万桶/天增长至1670万桶/天,复合增速5%，而同期中国原油海运进口量年复合增速超过10%。五、 市场需求测量（一）不同层次的市场市场作为营销领域的范畴，是指某一产品的实际购买者和潜在购买者的总和，是对该产品有兴趣的顾客群体，也称潜在市场。潜在市场的规模，取决于现实顾客与潜在顾客人数的多少。购买者身份的确认，一般依据三个特性，即兴趣、收入和购买途径。兴趣指购买需求和欲望，是采取购买行为的基础。收入决定支付能力，是采取购买行为的条件。市场规模是兴趣与收入两者的函数。购买途径决定购买者能否买到所需产品。有效市场是指对某种产品感兴趣、有支付能力并能获得该产品的顾客群体。同样的产品，往往因购买者必须具备某一特定条件才能获取，如规定到一定年龄者才能购买汽车。有效市场中具备这种条件的顾客群体，构成该产品的合格的有效市场。企业可将营销努力集中于合格有效市场的某一细分部分，这便成为企业的目标市场。企业及
