长沙关于成立原油油轮销售公司可行性报告

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1、泓域咨询/长沙关于成立原油油轮销售公司可行性报告目录第一章 绪论6一、 项目名称及建设性质6二、 项目承办单位6三、 项目定位及建设理由6四、 项目建设选址7五、 项目总投资及资金构成7六、 资金筹措方案7七、 项目预期经济效益规划目标8八、 项目建设进度规划8九、 项目综合评价8主要经济指标一览表8第二章 市场营销11一、 产能利用率11二、 营销信息系统的内涵与作用11三、 原油油轮上游行业13四、 估计当前市场需求14五、 原油油轮供给端框架16六、 扩大市场份额应当考虑的因素16七、 全球原油贸易量17八、 营销调研的方法18九、 叠加潜在推动拆解因素21十、 原油油轮行业22十一、

2、顾客感知价值23十二、 选择目标市场29第三章 公司成立方案34一、 公司经营宗旨34二、 公司的目标、主要职责34三、 公司组建方式35四、 公司管理体制35五、 部门职责及权限36六、 核心人员介绍40七、 财务会计制度41第四章 SWOT分析45一、 优势分析（S）45二、 劣势分析（W）46三、 机会分析（O）47四、 威胁分析（T）48第五章 公司治理56一、 董事长及其职责56二、 公司治理的定义59三、 信息与沟通的作用65四、 内部控制评价的组织与实施67五、 独立董事及其职责77六、 机构投资者治理机制82七、 组织架构85第六章 经营战略管理91一、 企业文化战略的实施91

3、二、 企业经营战略的层次体系92三、 企业竞争战略的构成要素（优势的创建）96四、 总成本领先战略的实现途径98五、 融资战略决策遵循的原则100六、 企业投资战略的目标与原则102七、 市场定位战略103第七章 企业文化109一、 企业价值观的构成109二、 建设高素质的企业家队伍118三、 企业文化的选择与创新128四、 企业文化管理的基本功能与基本价值132五、 塑造鲜亮的企业形象141第八章 人力资源管理147一、 审核人力资源费用预算的基本要求147二、 组织岗位劳动安全教育148三、 人力资源时间配置的内容149四、 员工福利计划的制订程序151五、 岗位工资或能力工资的制定程序1

4、55六、 企业组织结构与组织机构的关系156第九章 投资方案分析159一、 建设投资估算159建设投资估算表160二、 建设期利息160建设期利息估算表161三、 流动资金162流动资金估算表162四、 项目总投资163总投资及构成一览表163五、 资金筹措与投资计划164项目投资计划与资金筹措一览表164第十章 财务管理166一、 存货成本166二、 企业财务管理体制的设计原则167三、 流动资金的概念171四、 现金的日常管理172五、 应收款项的日常管理177六、 筹资管理的原则180七、 企业财务管理目标182八、 资本结构189第十一章 经济收益分析196一、 经济评价财务测算196

5、营业收入、税金及附加和增值税估算表196综合总成本费用估算表197固定资产折旧费估算表198无形资产和其他资产摊销估算表199利润及利润分配表200二、 项目盈利能力分析201项目投资现金流量表203三、 偿债能力分析204借款还本付息计划表205本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 绪论一、 项目名称及建设性质（一）项目名称长沙关于成立原油油轮销售公司（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目二、 项目承办单位（一）项目承办单位名称xxx集团有限公司（二）项目联系人董xx三、 项目定位及建设理由油轮运输

6、市场对船舶的船龄要求高，现有船队老龄船占比大。15年以上船龄的原油油轮占比29%，20年以上占比9%。由于油轮发生事故造成的危害极大，因而市场对油轮的安全性有更高的要求，主要体现在对船龄选择上相比其他细分市场有更强的偏向性。市场上普遍把15年船龄作为油轮的安全船龄分界线，15年以上船龄的船舶在市场上会随着船龄不断增加而加速失去竞争力。目前全球VLCC船队，15-20年船龄的船舶占比16%，20年船龄以上的运力占比为9%，约80艘。四、 项目建设选址本期项目选址位于xxx（待定），区域地理位置优越，设施条件完备，非常适宜本期项目建设。五、 项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析本期项目总投

7、资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资1051.57万元，其中：建设投资709.23万元，占项目总投资的67.44%；建设期利息9.47万元，占项目总投资的0.90%；流动资金332.87万元，占项目总投资的31.65%。（二）建设投资构成本期项目建设投资709.23万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用483.74万元，工程建设其他费用210.17万元，预备费15.32万元。六、 资金筹措方案本期项目总投资1051.57万元，其中申请银行长期贷款386.52万元，其余部分由企业自筹。七、 项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营

8、年份）1、营业收入（SP）：3800.00万元。2、综合总成本费用（TC）：2916.48万元。3、净利润（NP）：647.82万元。（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：3.78年。2、财务内部收益率：48.15%。3、财务净现值：1538.86万元。八、 项目建设进度规划本期项目建设期限规划12个月。九、 项目综合评价该项目符合国家有关政策，建设有着较好的社会效益，建设单位为此做了大量工作，建议各有关部门给予大力支持，使其早日建成发挥效益。主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元1051.571.1建设投资万元709.231.1.1工程费用万元483.741.1.2其

9、他费用万元210.171.1.3预备费万元15.321.2建设期利息万元9.471.3流动资金万元332.872资金筹措万元1051.572.1自筹资金万元665.052.2银行贷款万元386.523营业收入万元3800.00正常运营年份4总成本费用万元2916.485利润总额万元863.766净利润万元647.827所得税万元215.948增值税万元164.689税金及附加万元19.7610纳税总额万元400.3811盈亏平衡点万元1137.61产值12回收期年3.7813内部收益率48.15%所得税后14财务净现值万元1538.86所得税后第二章 市场营销一、 产能利用率产能利用率已回升至

10、接近正常水平，可继续释放的运力有限。目前，VLCC、苏伊士和阿芙拉原油油轮船队的产能利用率分别达到了90%、92%和88%，2019年的产能利用率分别为90%、93%和89%。若假定以2019年浮舱运力为正常水平，则VLCC、苏伊士和阿芙拉油轮仍可释放300万载重吨、200万载重吨和150万载重吨左右。燃油价格高企&环保规范将推动船队进一步降速。通过推算得到，原油油轮每降速1节，将吸收约8%-9%的船队运力。近些年原油油轮航速呈现逐年下降的趋势。二、 营销信息系统的内涵与作用每个公司都必须为营销经理组织和输送持续的信息流。营销信息系统（MIS）由人员、设备和程序构成。营销信息系统对信息进行收集

11、、分类、分析、评估和分发，为决策者提供所需的及时和精确的信息。营销信息系统是从了解市场需求情况、接受顾客订货开始，直到产品交付顾客使用，为顾客提供各种服务为止的整个市场营销活动过程中有关的市场信息搜集和处理的过程。企业营销信息系统是企业管理信息系统的一个重要的子系统，它的基本任务是搜集顾客对产品质量、性能方面的要求，分析市场潜力和竞争对手情况，及时地、准确地提供信息，用于企业营销决策。这些信息应能满足以下要求。（1）目的性。在营销活动产出大于投入的前提下，为营销决策及时提供相关联的必要的信息，尽量减少杂乱无关的信息。（2）及时性。在激烈的竞争中，信息传递的速度越快就越有价值。频率也要适宜，低频

12、率的报告会使管理者难以应付急剧变化的环境，而频率过高又会使管理者面临着处理数不清的大量数据。（3）准确性。要求信息来源可靠，收集整理信息的方法科学，信息能反映客观实际情况。（4）系统性。营销信息系统是若干具有特定内容的同质信息在一定时间和空间范围内形成的有序集合。在时间上具有纵向的连续性，是一种连续作业的系统；在空间上具有最大的广泛性，内容全面、完整。（5）广泛性。营销信息反映的是人类社会的市场活动，是营销活动中人与人之间传递的社会信息，渗透到社会经济生活的各个领域。伴随市场经济的发展和经济全球化，市场营销活动的范围由地方市场扩展为全国性、国际性市场，信息的搜集更是空前广泛。营销信息系统是企业

13、进行营销决策和编制计划的基础，也是监督、调控企业营销活动的依据。一个四通八达的营销信息网络，可把各地区、各行业的营销组织连接成多结构、多层次的统一的大市场。因此，营销信息系统关系到企业营销的顺利开展乃至有效的社会营销系统的形成。一个理想的市场营销信息系统应能解决以下问题：（1）它能向各级管理人员提供从事其工作所必需的一切信息。（2）它能够对信息进行选择，以便使各级管理人员获得与他们能够且必须采取的行为有关的信息。（3）它提供信息的时间限于管理人员能够且应当采取行动的时间。（4）它提供所要求的任何形式的分析、数据与信息。（5）它所提供的信息，一定是最新的并且所提供的信息的形式都是有关管理人员最易

14、了解和消化的。三、 原油油轮上游行业船舶持有成本是油轮公司重要成本项。以32万载重吨左右的VLCC为例，近5年的新造船均价为9300万美元，单船每日的折旧约1万美元/天（按照折旧年限22年计算）。“较低船舶造价、高运价”是油轮公司获得超额利润的关键因素，因此当前新造船价格以及油轮公司对未来运价预期，二者决定油轮公司当期下造船订单的意愿。其次，船厂产能周期也会放大油轮行业周期波动的幅度。中国大型造船集团几乎售空2025年交船船位，部分船型的2026年交船船位已出售。即使油轮行业如期复苏，也将面临船厂产能制约油轮行业新增供给的局面，这将反过来拉长油轮景气持续的时间以及景气高点的位置。燃料油成本是油轮公司另一个重要成本项。以2022上半年中远海能为例，燃料油成本占船队运输成本36%。在环保技术公约的约束下，使用不同燃料油的船舶经济性相差很大。安装脱硫装置的船舶可使用价格较低的高硫燃油，今年7月高低硫油价差一度超过了540美元/吨，安装脱硫装置的船舶TCE溢价明显扩大。