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1、物流中心心设计与与管理课课程设计计报告书书 摘要 针对合肥肥新华书书店物流流中心选选址问题题,通过过对合肥肥物流中中心内外外部因素素可行性性分析和和技术方方法的可可行性分分析，采采用CFFLP发发、因次次分析法法进而对对配送中中心多目目标优化化，选出出合适的的配送中中心地址址，并规规划其区区域功能能和作业业流程，设设计设备备的需求求使用以以及对物物流中心心人力资资源进行行规划。关键词：配配送中心心；作业业流程；物流；设备目 录一、 物流流中心可可行性分分析1（一）、 可行性性分析的的影响因因素1（二）、 技术方方法的可可行性分分析3（三)、 合肥区区位因素素而分析析4二、 物流流配中心心选址规
2、规划5（一）、 CFLLP方法法5（二）、 加权因因素分析析法8（三）、 因次分分析法9（四）、 配送中中心多目目标优化化12三、 区域域功能与与面积的的估算13（一）、 建设内内容及规规模13（二）、 功能规规划14四、 物流流中心作作业流程程规划14（一）、 物流配配送中心心功能模模块分析析14（二）、 物流中中心动线线流程及及大区域域规划17五、 物流流中心设设备规划划21（一）、 托盘形形式和料料架种类类及尺寸寸决定运运搬方式式及设备备21（二）、 细部布布置规划划22六、 物流流中心人人力资源源规划26（一）、 组织结结构图26（二）、 职业通通道图26（三）、 基于特特征胜任任素质
3、模模型27七、 总结结28参考文献29一、 物流流中心可可行性分分析（一）、 可行性性分析的的影响因因素就选址决策策的影响响因素而而言，大大致可以以分为外外部因素素及内部部因素两两大类。外外部因素素包括诸诸如宏观观政治及及经济因因素、基基础设施施及环境境、竞争争对手等等，内部部因素包包括企业业的发展展战略、产产品、技技术或服服务的特特征等。1、 外部部因素1.宏观政政治、经经济因素素宏观政治因因素主要要指一个个国家的的政权是是否稳定定、法制制是否健健全、是是否存在在贸易禁禁运政策策等，这这一点是是显而易易见的，大大多数的的企业都都不愿意意在动乱乱的国家家或地区区投资。宏宏观政治治因素是是无法量
4、量化的指指标，主主要依靠靠企业的的主观评评价。宏观经济因因素包括括税收政政策、关关税、汇汇率等，这这一点与与企业的的选址决决策直接接相关，企企业总是是会寻求求最宽松松的经济济环境。 2.基拙拙设施 基础设施施包括交交通设施施、通信信设施等等。现代代企业中中，物流流成本往往往要超超过制造造成本，而而一个良良好的基基础设施施对于降降低物流流成本是是十分关关键的，所所以，基基础设施施在选址址决策中中占有重重要地位位。如DDelll在田纳纳西州的的工厂位位置靠近近骨干高高速公路路同时靠靠近联邦邦快递的的一个物物流中心心；由于于信息流流的通畅畅快捷对对于降低低需求的的扭曲、降降低库存存成本有有重要影影响
5、，所所以，同同样，通通信设施施的质量量、成本本，对于于选址决决策也是是一个重重要因素素。 物物流中心心必须具具备方便便的交通通运输条条件。最最好靠近近交通枢枢纽进行行布局，如如紧临港港口、交交通主干干道枢纽纽、铁路路编组站站或机场场，有两两种以上上运输方方式相连连接。物物流中心心的所在在地，要要求城市市的道路路、通信信等公共共设施齐齐备，有有充足的的供电、水水、热、燃燃气的能能力，并并且中心心周围要要有污水水、固体体废物处处理能力力。3.环境环境包括自自然环境境及社会会环境。自然环境包包括：气象条条件。配配送中心心选址过过程中，主主要考虑虑的气象象条件有有温度、风风力、降降水量、无无霜期、冻冻
6、土深度度、年平平均蒸发发量等指指标。如如选址时时要避开开风口，因因为在风风口建设设会加速速露天堆堆放商品品的老化化。地质条条件。配配送中心心是大量量商品的的集结地地。某些些容重很很大的建建筑材料料堆码起起来，会会对地面面造成很很大压力力。如果果配送中中心地面面以下存存在着淤淤泥层、流流砂层、松松土层等等不良地地质条件件，会在在受压地地段造成成沉陷、翻翻浆等严严重后果果，为此此，配送送中心选选址要求求土壤承承载力要要高。水文条条件。配配送中心心选址需需远离容容易泛滥滥的河川川流域与与地下水水上溢的的区域。要要认真考考察近年年的水文文资料，地地下水位位不能过过高，洪洪泛区、内内涝区、故故河道、干干
7、河滩等等区域绝绝对禁止止选择。地形条件。配送中心应选择地势较高、地形平坦之处，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的，其次选择稍有坡度或起伏的地方，对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。社会环境包包括劳动动力的成成本、素素质等。劳劳动力的的成本与与质量是是选址决决策的一一个关键键因素，越越来越多多的国际际企业选选择在亚亚洲建立立自己的的制造工工厂，就就是由于于当地的的低价的的劳动力力成本。4.竞争对对手所谓“知己己知彼，百百战不殆殆”，在在企业选选址决策策中必须须考虑到到竞争对对手的布布局情况况，根据据企业产产品或服服务的自自身特征
8、征，来决决定是靠靠近竞争争对手还还是远离离竞争对对手。 22、 内内部因素素 企企业的内内部因素素往往是是最主要要的。1.展战略略选址决策首首先要与与企业的的发展战战略相适适应。例例如，作作为制造造业的企企业，发发展劳动动力密集集型的产产品还是是高技术术类型的的产品，这这是企业业综合内内外形势势分析得得到的企企业发展展战略，如如果选择择劳动力力密集型型产品，则则必然要要选择生生产成本本低的地地区作为为选址的的依据；而选址址高技术术类型的的产品，则则必须要要选择劳劳动力素素质高的的地区，而而这些地地方往往往成本较较高。从从商业及及服务业业来说，选选择连锁锁便利店店还是超超市的发发展战略略，会有有
9、不同的的企业网网络设计计。选择择连锁便便利店，则则必须选选择一些些人口密密集区域域，成本本较高，面面积需求求较小；选择超超市，则则要选择择人口不不是非常常密集，可可以有大大面积提提供。 2.商商品特性性 经营不不同类型型商品的的物流中中心最好好能分别别布局在在不同地地域，如如生产型型物流中中心的选选址应与与产业结结构、产产品结构构、工业业布局紧紧密结合合进行考考虑。 33.物流流费用 物物流费用用是物流流中心选选址的重重要考虑虑因素之之一。大大多数物物流中心心选择接接近物流流服务需需求地，例例如接近近大型工工业、商商业区，以以便缩短短运距、降降低运费费等物流流费用。 44.服务务水平服务水平平
10、是物流流中心选选址的考考虑因素素。在现现代物流流过程中中，能否否实现准准时运送送是物流流中心服服务水平平高低的的重要指指标，因因此，在在物流中中心选址址时，应应保证客客户可在在任何时时候向物物流中心心、提出出物流需需求，都都能获得得快速满满意的服服务。（二）、 技术方方法的可可行性分分析1、定性分分析法定性分析法法主要是是根据选选址影响响因素和和选址原原则，依依靠专家家或管理理人员丰丰富的经经验、知知识及其其综合分分析能力力，确定定配送中中心的具具体选址址。主要要有专家家打分法法、德尔尔菲法。定定性方法法的优点点是注重重历史经经验，简简单易行行。其缺缺点是容容易犯经经验主义义和主观观主义的的错
11、误，并并且当可可选地点点较多时时，不易易做出理理想的决决策，导导致决策策的可靠靠性不高高。 2、定量分分析法定量的方法法主要包包括重心心法、鲍鲍莫尔-沃尔夫夫法、运运输规划划法、CClussterr法、CCFLPP法、混混合0-1整数数规划法法、双层层规划法法、遗传传算法等等。定量量方法选选址的优优点是能能求出比比较准确确可信的的解。其其中，重重心法是是研究单单个物流流配送中中心选址址的常用用方法，这这种方法法将物流流系统中中的需求求点和资资源点看看成是分分布在某某一平面面范围内内的物流流系统，各各点的需需求量和和资源量量分别看看成是物物体的重重量，物物体系统统的重心心作为物物流网点点的最佳佳
12、设置点点。 （三)、 合肥区区位因素素而分析析 11、自然然因素 合合肥市境境内主要要地质灾灾害隐患患为河湖湖岸崩、崩崩塌和滑滑坡等类类型。 11.河湖湖岸崩河湖岸崩主主要发生生在河流流河岸、水水库库岸岸，巢湖湖湖岸地地带，其其中造成成危害的的最明显显的是巢巢湖沿岸岸一带。合合肥市巢巢湖岸线线长555.255km，湖湖岸类型型分别为为基岩石石质、粘粘土质、砂砂土泥质质三种类类型，湖湖岸崩塌塌主要发发生在粘粘土质类类型岸边边。粘土土质类型型湖岸结结构松散散，抗侵侵蚀能力力差，每每逢汛期期强降雨雨，湖岸岸崩塌造造成沿岸岸大量农农田崩塌塌入湖，沿沿湖农房房及生活活设施也也被冲入入湖内，加加速了湖湖盆
13、淤积积和岸线线演变，如如肥西县县严店乡乡、肥东东县长临临河镇尤尤为严重重。2.崩塌、滑滑坡、潜潜在不稳稳定斜坡坡近年来，由由于采矿矿活动及及人类工工程建设设，形成成崩塌、滑滑坡、不不稳定斜斜坡等地地质灾害害，对人人民的生生命财产产构成一一定的威威胁，如如肥东县县桥头集集一带的的白云石石矿、磷磷矿、铁铁矿开采采掌子面面过高过过陡，开开采石料料堆积的的碎石堆堆过大过过高，开开矿中乱乱堆乱放放的废石石堆，肥肥西县淠淠河干渠渠、长丰丰瓦东干干渠、滁滁河干渠渠开挖后后形成的的边坡过过陡都极极易诱发发崩塌、滑滑坡等地地质灾害害。3.膨胀土土变形合肥市位于于江淮丘丘陵，可可分为丘丘陵地和和波状平平原。膨膨胀
14、土主主要分布布于波状状平原区区。膨胀胀土变形形灾害虽虽属渐变变性灾害害，但膨膨胀土由由于其独独特物理理力学特特征（胀胀缩特征征）对低低层房屋屋（开裂裂变形）、公公路及路路堤（滑滑塌及路路面开裂裂）、铁铁路（路路基涨鼓鼓）、干干渠（滑滑坡）等等四种工工程设施施产生一一定危害害。 22、社会会环境因因素 充充分考虑虑运费费费用，在在新建的的配送中中心是要要充分的的考虑运运输费用用。相对对合肥市市内的新新华书店店来说，配配送中心心应靠近近书店，且且书店相相对集中中。 33、基础础设施状状况合肥市物流流基础设设施采用用“物流园园区、物物流中心心和货运运站”分层次次总体布布局，建建成“4园区区、4中中心
15、”。建设设东部、西西南部、北北部和西西部（空空港）四四大物流流园区；设立工工业、建建材、农农业、高高科技物物流中心心；搭建建基础设设施、信信息网络络、商贸贸物流三三大平台台。合肥肥近几年年不断完完善交通通网络，已已经是全全国区域域性交通通枢纽。淮淮南、合合九、合合西铁路路在此交交汇，合合宁、合合武高速速铁路已已建成使使用，合合肥到南南京不超超过一个个小时，到到上海武武汉不超超过两个个小时。合合肥骆岗岗机场是是全国重重要的国国际备降降机场，正正在建设设合肥新新桥国际际机场预预计20012年年投入使使用。二、 物流流配中心心选址规规划（一）、 CFLLP方法法 在在合肥市市区内选选址，要要求在地地域范围围内122个需求求点中选选出三个个作为配配送中心心的地址址。由所所需数据据无法得得知即假假设各配配送中心心的固定定费用均均为100个单位位，容量量为133个单位位，运输输费率为为一常数数，即运运输费用用与运输输距离成成正比。图2 合肥肥市新华华书店大大致分布布(1)根据据需求量量的分布布情况，将将配送中中心的初初始位置
