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1、荣威 eRX5 PHEV上汽荣威eRX5 PHEV插电式混动车型高压配电系统由高压配电箱（荣 威车型称之为高压配电单元PDU）、电动空调压缩机、DC-DC变换器、 交流充电口、车载充电机、直流快充充电口以及相应的高压电缆等组 成，如图3-2-1所示。高压配电系统电气连接示意图如图3-2-2所 示。壬高压纯高JS配电箱电机控制器高压线电动压缩机高压绒個荣威eRX5PHE/雋压配电系统组成DC-DC高压线3电加热器高压錢快充接口与墟束PIN1=HV+PIN2=HV-电动空调圧琳机ACP辟 0nu DC-DC12Vti电迪220甘交流电220V AC= #车载ts連充电口 动力电池 ESSrHrtE
2、E低压电A -3-2-2电脛动变函議EDUFu iSv InvedErR-V(Mw W壳怵越地3高压言旅电B 高压交谦电屏薩线C 上汽荣威eRX5 PHEV车型高压配电系统电气谨接示意图高压配电系统线束、端子位置及端子详解分别如图3-2-3和图3-2-4所示。HV01D高圧配电箱到电动空闾圧漏机接口I画U配电箱哉部HVD06高压配电耘對I直流转換雒接口（高压配电箱左部）HV005高压氐电錨到电驱动变燧器输岀HV012 快連充电口到 高压配毘霜接口 （高压陀电箱前剖HV008高压配毎箔到电加执誓接口（高JS配电梢左韶13-2-3上汽荣威eRX5 PHEV车型配电系统高压线束及接口位遂（一）HVQ
3、OB高胚配电辑到电加热器接口 I高压乖电箱左部丨 ,u.i|.儿vjrac2HV004奇压配电箱到动力电池按口（高压配电箱下齟HV003 动力电池肓压接口 （车底动力电池前部）f 上4鼻赳 上汽荣威eRX5 PHEV车型配电系统高压线束及接口位置（二）吉利帝豪 GSe吉利帝豪GSe电动汽车高压配电系统以集成在车载充电机内的高压 配电箱为核心，向高压系统提供高压电，高压配电系统零部件位置如图3-2-5所示。吉利帝豪GSe电动汽车车载充电机除了为动力电池 充电外，还具有动力电池输出分配能力，高压配电盒集成在充电机中 高压配电盒类似于低压供电系统中的熔断器，负责高压电能的分配和 高压回路的过载及短路
4、保护。交逋充电口（慢充）/1图 3-2-5电机控制器直流晦线吉利帝豪GSe高压配电系统零部件位置车载充电机（集成高胚配电箱功能）直谎充电口（快充）车载充电机内的高压配电箱将动力电池的电能分配给电机控制 器、电动空调压缩机和 PTC加热器。并且在高压配电箱内分别 针对电动空调压缩机回路、PTC加热器回路、交流慢充回路各 设一个40A的熔断器。吉利帝豪GSe电动汽车高压配电箱内部 连接示意图如图3-2-6所示，高压配电系统电气原理框图如图 3-2-7所示高压配电緬内部连接示意图高压亘锚动力 电池电动空# 压垢机支流充电 插座J 丿接低压互锁交流充电插座高压高压动力电池模块高压车裁充电机（高压配电箱
5、1电动压增机bPTC；4川热器k高压直哉充电插陸高压高压互戢VCU配电系统驱动电机高压线束安装在前机舱，如图3-2-8所示。电机控制器高压驱动电机兰I鼻8高压配电舷电气原理框图电动空调压缩机及电加热器高压线束如图3-2-9所示。BV24交流充电器插座驱动电机插接器电机控制器线束插接器EOTrBV27车载充电器线束插接器BV18a电机控制器线束插接器Ent(2SnC(oX(购电县&配电系统驱动电机高压线束BV16BV32BV30动力电池线束FTC加热器电动空调压缩机3-2-9电动空调压缩机PTC加热器高压线束长 安 逸 动 PHEV长安逸动 PHEV 高压配电系统以高压配电箱（长安车系称之为分线
6、盒） 为核心，将动力电池高压直流电分配给电动空调压缩机、TC加热器;并将交流充电座输入的交流电通过充电机转换升压后的高压直流电分配给动力电池，为动力电池充电。长安逸动PHEV高压配电系统零 件、线束布置及高压互锁布置示意图如图 3-2-25 所示。别克 Velite 5别克Velite 5插电式增程混动车型的高压配电装置集成在动力电池 内部。电动空调压缩机和PTC加热器高压分配电路分别安装有40A 和30A的熔断器，以确保两者的供电安全。T12电子式无级自动变 速器内集成双电机，安装在变速器上的逆变器将来自动力电池的高压 直流电逆变为驱动电机和油泵电机工作需要的三相交流电，供给驱动 电机和油泵
7、。X98交流充电座安装有20A熔断器，家用交流电通过 车载充电器为动力电池充电，同时动力电池在需要时为K1低压蓄电 池提供低压充电电能。别克 Ve l i t e 5高压配电系统组成示意图如图伽冬那心剔克Velite 5高压配电罢旣组成示意图3-2-27所示。T12电子式无級自动昏速語A斗动力电他X9Bj力电也充电座2eO-LlG V -I电动空畐压端蛆T1已车载亢电畜T6逆娈器M15A呃动电讯1 MM15B监动电机2M05油泵K1 低压蓄电迪K10 PTCM热器本田雅阁/ 思铂睿（混合版）本田雅阁/ 思铂睿混合动力汽车的高压配电系统通过动力电池内部接线板，在接触器的作用下向电动空调压缩机、P
8、TC加热器、电机控 雅阁/思铂睿混合动力车型使用独特的混合网络连接高压单元 和PCV,称之为“IMA-CAN”，使用高速CAN。动力电池传感器和 电池控制器之间的网络称之为“ BAT -CAN ”，同样适用高速 CAN“F-CAN”用于连接动力控制单元（PCU）、VSA、SRS、仪表 等。“B -CAN ”用于连接仪表和电子空调控制系统控制单元等。制器等高压用电设备供电，供电示意图如图3-2-28 所示。漏电传霸器电机控制器PCU) 却编_X7输出 BAT-CAN IMA-CAN F-CA 忖 B-CAN舸空保时捷混动车型Cayenne S E-Hybrid车型没有安装专用的高压配电盒。电动空
9、调压 缩机和PTC加热器的配电分别由电源电子装置和车载充电器完成。 车载充电机上未经分配的空闲连接线路直接与PTC加热器相连。电 源电子装置为电动空调压缩机供电并提供过载保护。Cayenne SE-Hybrid高压配电系统组成如图3-2-33所示。图3-2-34所示为保时捷Cayenne S E-Hybrid 车型系统互锁电 路组成。倍号发生聞pin A3 鴉入手动维修开关车裁充电器动力电池加热器PTC加热器IJ电动空调压编机pin A5 输入ptn A7 出pin A77 枸出12V混合动力驱动系统（荒成暑蛊歸嘆-DC）(DCri丄-治z*27pin A5 检入pm A13WAD5A150出动力电池X-1fpin B4 pin Bi 1 I高压贯迪 高压螺纹接头焉压插头 带电桥的高压極头 低压插头3-2-34保时捷Cayenne S E-Hybrid车型系统互锁电路组成
