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1、二广高速公路怀集至三水段第二十六合同段冲击碾压施工方案一 编制依据1、施工设计图文件；、公路冲击碾压应用技术指南；3、高填路段冲击补强碾压会议精神（207年0月2日）。 二 工程概况二（连浩特）广(州）公路(粤境)怀集至三水段第二十六合同段位于广宁县古水镇境内,起点桩号91+650，终点桩号4+600,路线长295m，设计为双向六车道，高速公路标准。工程内容包括：路基、涵洞（管)、拱涵、桥梁、隧道、边坡防护与排水、地方道路改建等工程项目.主要技术标准:高速公路，设计行车速度0Km/，路基宽度：整体式：3。 ;分离式：10m。一般最小平曲线半径:40 m，最大纵坡：。属亚热带季风性湿润气候，夏长
2、冬短,全年无霜期长达300多天，年平均气温31。527，气温适宜。多年平均降雨量179。7mm，降雨量季节分配不匀,每年9月为雨季，占全年降雨量的85%左右.风向具明显的季节性，平均风速1。4ms 20/s,较大的风力相当于7级风力。线路及其两侧地貌以低山丘陵为主，间夹山间洼地，地形相对起伏较大，植被茂密，交通条件较差。所经路段属第四系覆盖层由沉积粘性土及卵石、碎石组成，厚12m12.8m;基底由寒武系高滩组与牛角河组变质砂岩、变质粉砂岩,夹炭质板岩及其风化层组成。岩石风化强烈，全强风化层较厚。区内水系比较发育，属北江水系。根据地下水的赋存条件，水理性质及水力特征，区内地下水主要类型为松散沉积
3、层孔隙水及基岩裂隙水。2、试验段位置经过现场勘察，K94040至K94360挖方段土质状况具代表性，K4+0至94+560填方段工作面平坦,交通及试验条件较好，确定为试验段。试验段长度超过140米,宽度约60米,面积约100 m2。三、试验内容和目的1、试验内容用3冲击压路机对填高已超过1米的高填路段进行0遍、2遍冲压补强，分别检测补强碾压面以下0cm和10m处的各项试验指标;总结分析试验成果。2、试验目的确定不同补强冲击碾压遍数对填方路基的有效影响深度；确定不同补强冲击碾压在常规填筑碾压的基础上的压实度提高值，检验能否其提高压实度2个百分点，以保证超过路基设计压实度2%，达到95%;确定不同
4、补强冲击碾压遍数对我标段低液限细粒土的工后沉降消减量。是否能达到冲击后路基沉降量达到3cm的要求。通过使用冲击压路机碾压，提高路基压实度、提高路基整体强度以及减少高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。、检测项目分别检测不同深度和不同补强冲压遍数时的路基压实度、填料含水量，沉降量。四、施工部署、项目工程队部署为保证质量和工期,本着高效、精干、满负荷的原则,组建施工队。 施工队由队长、副队长，技术主管工程师、试验员、质检员、机组班长等组成,负责本工程的全面技术质量管理和工程进度及安全文明施工。主要施工人员配备表序号职务人数备注1施工队长1杨力2施工副队长温元明主管工程师1徐东辉4试验员3张春晖等5
5、测量工张小朋等6质检员1龚清安7安全员1李东华8机械操作工12李德明等2、主要设备一览表序号名称型号单位数量1冲击碾压机3YCT32台2压路机山推20T台13平地机PY160台4推土机山推140台15推土机山推60台16洒水车东风E40台3、施工进度计划本合同段冲击补强碾压在路基施工期间断贯穿整个路基填筑过程。计划开工日期：2007年月日；计划完工日期：2008年10月0日;五、冲击碾压施工方案1、冲击压路机原理由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理.这种高能量冲击力周
6、期性连续冲击地面,产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加.冲击压路机基本原理如下:冲击压路机作业原理示意图2、3YCT32冲击压路机性能参数整机质量（） 165 静态势能（kj） 32压实宽度（m） 3 工作速度（/） 815转弯半径（m） 有效压实深度（m） 0603、冲击压路机与普通压路机的施工参数对比指标冲击压路机普通压路机碾压有效宽度（m)234行驶速度（m/h）23压实厚度（m）01.03遍数206压实效率（m2/h)200200300、冲击压路机施工工艺（流程如图)见下页4。1冲击压路机的技术特性决定较现行常
7、规压路机不同的压实工艺,不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状,提出新的冲击碾压方法和施工工艺。冲击压路机双轮各宽9,两轮内边距17，行驶两次为一遍，其冲碾宽度m.每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45/2夹角向土体内分布土压力.每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过,形成的理论冲碾间隙双边各013m，当第二遍的第一次向内移动0.2冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数.冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径,达到对形成的波峰与波
8、谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整.冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每隔几遍进行交换作业。回填、夯实、整平、压路机碾压冲压前检测含水量、50cm、100cm深度压实度、高程确定断面高程点并测量冲压前高程冲击碾压10遍检测高程、50cm、100cm深度压实度继续冲压至20遍检测高程、50cm、100cm深度压实度检测结束整平、碾压试验结束回填、夯实、整平、压路机碾压平地机、洒水车配合整平、压路机碾压整平、压路机碾压平地机、洒水车配合平地机、洒水车配合。2双轮冲击压路机碾压一次的计算宽度是2米，经错一个轮宽碾压,冲压一个来回后，计算碾压宽度是4米,按此方法计算，全部场地面积均碾压一
9、次算一遍。4.3冲击压实机的工作速度严格按照试验要求，现场工作人员认真填写现场记录表,以“正”方法记录圈数,来保证冲压遍数。冲压施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辄，以增加场地的平整性。当场地出现凹凸不平、产生大量扬尘时，影响机械速度和冲压操作人员视线时，应整平场地并降尘。.施工场地宽度大于冲击压路机最小转弯直径的两倍时以道路中心线对称的将场地分成两半,压实道线如附图1所示;施工场地宽度小于冲击压路机最小转弯直径的两倍时可按附图2的冲压方式进行。4。实验段应在常规碾压达到设计要求时安排平地机进行整平，并每10遍整平一次,也可视现场工作面情况进行整平作业.、冲击碾压试验本试验段预定冲击
10、碾压20遍，每遍检测相关指标。本次试验配备1台3CT32型冲击压路机,1台平地机，2台振动压路机，2台推土机。为了保证试验段施工的顺利进行,确保得出的数据结果能够真实准确,能够指导以后的施工，项目部成立试验专项小组，全面安排试验段的工作.此外,在试验的整个过程中应有监理工程师进行全方位监督。 5。1人员组成姓名职务职责李和平总工程师试验段的总体负责人,解决试验过程中出现的问题徐东辉道路工程师监督施工方案的实施，核查数据准确性,归纳总结试验数据，得出结论李进兵工程部部长制定施工工艺流程,进行方案实施，收集数据,调配人员、设备机械张小朋测量工程师测量控制点,采集、整理各项测量数据张春晖试验室主任测
11、定试验段含水量、压实度等实验成果。施工现场的准备施工现场的准备由项目负责人具体实施,包括整平、洒水、碾压、测量、放样；项目部试验室人员进行冲压前的相关实验数据的获取.项目职能洒水使处理范围内的土含水量接近最佳含水量（视具体情况而定)碾压用压路机碾压2遍，以便在基底顶面形成一个硬层，便于冲击压路机的工作测量引用复核后的导线点、水准点,测出中桩、边桩，另外按断面设置沉降观测点，作为冲压后的沉降测量基准点放样用白灰洒出中桩、边桩的位置,一是为了便于观测沉降量，二是为了方便冲击压路机驾驶员掌握压实宽度试验获得原始土样，作数据分析，为以后的检测提供对比依据5.3试验内容5.3.1测点的平面布置 试验段布
12、设3个断面,间距40米,每遍每个断面布设3个点，点距15米，呈梅花型布置;0遍检测断面向左偏移5米，20遍检测断面向右偏移5米。冲击补强碾压布置如附图。附图见后 沉降量按定点沉降量检测,每10米设一个断面，每个断面设5个测点。5.3.2冲击压路机的碾压方式 附图5。3。试验段应检测的参数对于地基处理主要包括以下几个参数:压实度、沉降量、土的物理力学参数. 压实度的检测项目要求与频数：压实度检测方法采用灌砂。压实度检测3个断面，每个断面3个点,样本数不少于9个；具体的检测位置为表皮下5c、100cm，；每十遍检测一次压实度，含水量、沉降量。检测采用挖掘机开挖至控制测点位置上5厘米，人工清理至测点
13、位置,然后检测，以此类推分别进行后续深度的检测。检测点坑的大小要满足布设三个测点的面积要求.沉降量的检测项目要求与频数：每个断面布置五个点进行检测，包括冲碾前及每冲压10遍后的绝对高程.5.3.4试验注意事项53.41行驶速度宜在12km/。若工作面起伏过大,应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。扬尘情况严重时应洒水.当土的含水量较低时，宜于前一天洒水浸润。碾压时冲击波峰,实施错峰压实,每碾压5遍后应调整为反方向冲击碾压。.3.4。冲击压路机两冲击轮之间的外部宽度为296cm，轮宽0cm，轮隙宽度116cm。碾压方式采用来回错轮的方式,轮迹之间不重叠，冲击压力呈（45/)的角度扩散,表层下面的
14、压实效果相互交叉重叠,不会受到影响.对于此种碾压轮的冲击压路机一个来回的碾压宽度按4计,按此方式计算全部场地通过一次算一遍.此种计算方法不同于普通压路机采用轮迹重叠的计算方法。5。3.4.冲击碾压施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机；3.4使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物,并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施;使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。一般情况下可按下表确定保护距离。对于有河沟等对隔震有明显效果的情况下确认不会造成影响后可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构筑物在保护范围的外围应设置明显的标记物。冲击碾压保护距离构造物类型冲压保护距离（）备注U形桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道两侧预
